1752-1753 - Galeon de Manila

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Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. A finales del siglo diecisiete cambio la construcción naval, naciendo el navío como buque principal, al disponer de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en las islas. Su única diferencia con los navíos de guerra, consistía en ser algo más pequeños y al igual que siempre más pobres de artillería, por causa de ser más en sí unos transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que los navíos, con tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

General don Tomás de Arrieta.

Salida:

Salió del puerto de Cavite los primeros días de julio de 1752. Después de esperar fondeado los vientos favorables y cargar víveres y agua, cruza el embocadero y llega a Acapulco el 28 de enero de 1753.

Buques:

Navío: Nuestra Señora del Rosario y San Juan Bautista, alias El Filipino. Capitán y maestre don Alejo de Quesada.

Regreso:

Salió del puerto de Acapulco el 2 de abril de 1753. Llevó a bordo dos compañías de 50 hombres cada una reclutados en la ciudad, 32 misioneros dominicos, otros pasajeros y los caudales del comercio y el situado.

Quedó fondeado en la bahía de Sisiran, situada en Camarines Sur, a la espera de vientos favorables para seguir su navegación hasta Cavite. Cruzó el embocadero a finales de julio.

Bibliografía:

Castro Santa-Ana, José Manuel de.: Documentos para la historia de México. Diario de sucesos notables. Tomo IV. Imprenta Juan R. Navarro. Méjico, 1854, página 84, 108-109.

A.G.I. Filipinas, 752. Carta de oficiales reales a S.M. Manila, 3 de agosto de 1753.

Compilada por Santiago Gómez.

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