Cometa (1816)

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Dibujo de una goleta, eran los buques de la Armada más rápidos por su velamen y por tener muy poco calado, profundidad del casco en el agua, llevaban dos palos con velas cangrejas, vela de forma trapezoidal, inclinada en la parte superior, más alta hacía popa, que se anuda a éste palo, así como al árbol o palo normal y por bajo a otro palo llamado botavara, de forma que se podía orientar y navegar casi cara al mismo viento, de ahí que fueran los elegidos para las misiones más rápidas, como correos reales o llevar noticias de declaraciones de paz o guerra, así como participar en ellas casi siempre muy pegadas a la costa, lo que les permitía su muy poco calado incluso refugiarse de un enemigo en cualquier lugar por muy poca profundidad que hubiera, eran los mosquitos que picaban cuando les convenía a ellos, no al enemigo, solían llevar como mucho cuatro cañones y pequeños.

Construcción:

Goleta de bandera americana, capturada el 24 de diciembre en 1815.

Historial:

A comienzos de 1816 comenzó a prestar sus servicios en la Armada.

En agosto de 1816 llegó a Puerto Cabello con la corbeta Bailén, saliendo al poco tiempo para patrullar la costa.

En noviembre de 1816 operó en la costa de Cumaná al mando del capitán de fragata don José María Chacón.

Esta goleta se dio de baja y se vendió en Puerto Cabello en el mes de marzo de 1817. Al mando del capitán don Bartolomé de Aspurúa, ahora como mercante, zarpó de Puerto Cabello rumbo a Cádiz en 1818.

Bibliografía:

Anca Alamillo, Alejandro. “Pérdidas de buques de la Armada española durante las guerra de emancipación americanas”. Revista General de Marina. Agosto-septiembre 2009.

León Tello, Pilar. El ejército expedicionario de Costa Firme. Tomo II. Madrid, 1986.

Pérez Turrado, Gaspar. La Marina española en la independencia de Costa Firme. Editorial Naval. Madrid, 1992.

Compilada por Santiago Gómez.

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