Galeon de Manila 1765-1766

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[[Archivo:GM-18F.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. En 1763 se cambio de tipo de buque pasando a utilizar las fragatas por ser más rápidas y así evitar ser capturadas por buques mayor porte, al mismo tiempo eran más fáciles de reparar por existir una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunas de la península como refuerzo. Su única diferencia con las fragatas de guerra era la misma que con los anteriores navíos por ser más pobres de artillería, causado por ser en sí más transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que la de sus homologas de la Armada compuesta por tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Fragata del siglo dieciocho.]]
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A.G.I. México, 2110. Libro de la Real Tesorería de Acapulco, 1766.
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Compilada por Santiago Gómez.
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Última versión de 10:52 12 abr 2021

Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. En 1763 se cambio de tipo de buque pasando a utilizar las fragatas por ser más rápidas y así evitar ser capturadas por buques mayor porte, al mismo tiempo eran más fáciles de reparar por existir una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunas de la península como refuerzo. Su única diferencia con las fragatas de guerra era la misma que con los anteriores navíos por ser más pobres de artillería, causado por ser en sí más transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que la de sus homologas de la Armada compuesta por tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

Salida:

La fragata Santa Rosa salió del puerto de Cavite el 27 de agosto de 1765 por segundo año consecutivo. Cruzó el estrecho de San Bernardino sobre el 7 de septiembre y llego a Acapulco el 25 de enero de 1765.

Buques:

Fragata: Santa Rosa.

Regreso:

La fragata Santa Rosa salió del puerto de Acapulco el 1 de abril de 1766, día en que se embarcó el situado, llegando a la bahía de Manila el 23 de junio de ese año.

El 24 de diciembre de 1766 salió del puerto de San Blas la goleta Nuestra Señora de la Soledad, alias Sonora, mandada por el piloto don Francisco Javier Estorga y Gallegos. Llegó a la bahía de Manila el 19 de mayo de 1767 llevando a bordo importantes instrucciones del rey Carlos III para el gobernador de Filipinas, que debía organizar la expulsión de los jesuitas de las islas Filipinas. Según Bernabeu Albert llegó a Manila el 17 de abril de 1766.

Bibliografía:

Bernabéu Albert, Salvador.: Expulsados del infierno. El exilio de los misioneros jesuitas de la península californiana (1767-1768). CSIC. Madrid, 2008, página 90.

Lorenzo García, Santiago.: La expulsión de los jesuitas de Filipinas. Universidad de Alicante, 1999, página 6.

A.G.I. México, 1858. Diario de navegación de la goleta Sonora.

A.G.I. México, 2110. Libro de la Real Tesorería de Acapulco, 1766.

A.G.I. Filipinas, 872. Carta de los oficiales reales a S.M. Manila, 23 de junio de 1766.

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