Guadalete (1826)

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Construido en Mahón en 1826 junto al bergantín '''''Manzanares''''', siguiendo los gálibos del bergantín '''''Aquiles'''''.
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Construido en Mahón en 1826 junto al bergantín [[Manzanares_(1826)|'''''Manzanares''''']], siguiendo los gálibos del bergantín [[Aquiles_(1819)|'''''Aquiles''''']].
Armado con 22 cañones.
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El 3 de octubre de 1830 zarpa de Barcelona rumbo a las costas de Argel.
El 3 de octubre de 1830 zarpa de Barcelona rumbo a las costas de Argel.
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En 1833 permanecía desarmado en Ferrol, armándose ese año para formar una división en Vigo.
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El 2 de mayo de 1834 es enviado a la costa del Cantábrico tras el naufragio de la fragata [[Lealtad_(1825)|'''''Lealtad''''']]. Quedó a las órdenes del brigadier don [[Romarate_y_Salamanca,_Jacinto_de_Biografia|'''Jacinto de Romarate''']], comandante de Marina de Bilbao.
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==Bibliografía:==
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Salazar, Luis María.: Manifiesto del Conde de Salazar. Imprenta Miguel de Burgos. Madrid, 1834.
Salazar, Luis María.: Manifiesto del Conde de Salazar. Imprenta Miguel de Burgos. Madrid, 1834.
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VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999.
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VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.
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Compilada por Santiago Gómez.
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Última versión de 10:16 19 sep 2023

Dibujo de un bergantín, buques más pequeños que la corbeta, con su mismo aparejo con la diferencia de llevar solo dos palos en vez de tres, en el de más a proa llevaban velas cuadras -como las fragatas- el segundo más a popa era una cangreja, vela de forma trapezoidal, inclinada en la parte superior, más alta hacía proa, que se anuda a éste palo, así como al árbol o palo normal y por bajo a otro palo llamado botavara, de forma que se podía orientar y navegar casi cara al mismo viento, lo que los hacía algo más rápidos y se utilizaban para casi todas las misiones, bien como buques de descubierta, ir por delante incluso de las fragatas, para transporte y cualquier cometido que no se necesitase buques mayores, solían llevar de diez a treinta y seis cañones, muy robustos y rápidos, por ello durante años fueron los buques correo entre América y España.

Construcción:

Construido en Mahón en 1826 junto al bergantín Manzanares, siguiendo los gálibos del bergantín Aquiles.

Armado con 22 cañones.

Historial:

En 1830 se encontraba asignado al departamento de Ferrol al mando del teniente de navío don José del Solar.

El 8 de junio de 1830 entra en Cartagena procedente de Cádiz al mando del teniente de navío don José del Solar. Vuelve a zarpar el 14 de junio rumbo a Mahón.

El 3 de octubre de 1830 zarpa de Barcelona rumbo a las costas de Argel.

En 1833 permanecía desarmado en Ferrol, armándose ese año para formar una división en Vigo.

El 2 de mayo de 1834 es enviado a la costa del Cantábrico tras el naufragio de la fragata Lealtad. Quedó a las órdenes del brigadier don Jacinto de Romarate, comandante de Marina de Bilbao.

Tras ser carenado y forrado de nuevo de cobre, salió de la Habana el 3 de julio de 1838 rumbo a Cádiz dando escolta a un buque correo destinado a la Península. Estaba al mando del capitán de fragata don José Morales de los Ríos. A las cuatro de la tarde varó entre Guanabo y el Rincón. A las once y media de la noche se dio la orden de abandonar el buque.

Bibliografía:

Gaceta de Madrid, nº 76. Jueves, 24 de junio de 1830, página 312.

Gaceta de Madrid, nº 131. Sábado, 30 de octubre de 1830, página 236.

Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1800-1868. Tomo I. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999.

Fernández Duro, Cesáreo.: Naufragios de la Armada española. Madrid, 1867.

Salazar, Luis María.: Manifiesto del Conde de Salazar. Imprenta Miguel de Burgos. Madrid, 1834.

VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

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