Alejandro I - Historial de revisiones

Todoavante: /* Bibliografía: */

2023-09-16T08:46:10Z

Bibliografía:

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	Marliani, Manuel.: Combate de Trafalgar. Vindicación de la Armada española contra las aserciones vertidas por Mr. Thiers en su Historia del Consulado y el Imperio. Imprenta y Librería de Matute. Madrid, 1856.		Marliani, Manuel.: Combate de Trafalgar. Vindicación de la Armada española contra las aserciones vertidas por Mr. Thiers en su Historia del Consulado y el Imperio. Imprenta y Librería de Matute. Madrid, 1856.

-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+	'''Todoavante <big>©</big>'''

	[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]		[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]
	[[Categoría:Adquiridos\|(Navíos)Alejandro]]		[[Categoría:Adquiridos\|(Navíos)Alejandro]]
	[[Categoría:Vendidos\|(Navíos)Alejandro]]		[[Categoría:Vendidos\|(Navíos)Alejandro]]

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2023-09-16T08:45:56Z

Historial:

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	Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''''' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.		Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''''' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.

-	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[~~España~~ (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.	+	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[Espana (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.

	Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[Rusia_convenio_pago_final_escuadra_1819\|pago final]].		Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[Rusia_convenio_pago_final_escuadra_1819\|pago final]].

Todoavante en 08:45 16 sep 2023

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	==Construcción:==		==Construcción:==

-	Fue uno de los buques de guerra rusos comprados por '''[[~~Rusia_vende_a_España_una_escuadra_convenio_1817~~\|convenio]]''' para la Real Armada española. Construido en Arcanjel por el maestro constructor Kurochkin.	+	Fue uno de los buques de guerra rusos comprados por '''[[Rusia_vende_a_Espana_una_escuadra_convenio_1817\|convenio]]''' para la Real Armada española. Construido en Arcanjel por el maestro constructor Kurochkin.

	Se le colocó la quilla el 22 de marzo de 1810 y fue botado el 31 de julio de 1813. Llamado '''''Dresde''''', era de la clase '''''Selafail''''', de 74 cañones.		Se le colocó la quilla el 22 de marzo de 1810 y fue botado el 31 de julio de 1813. Llamado '''''Dresde''''', era de la clase '''''Selafail''''', de 74 cañones.

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2021-08-09T10:43:07Z

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	El 22 de marzo de 1819 es nombrado como su comandante el brigadier Francisco Beranguer, aunque se negó a tomar el mando por el mal estado del navío. En Cádiz quedó incorporado a la escuadra de Mourelle de la Rua, la cual debía zarpar rumbo a los mares del Sur. La escuadra sufrió una epidemia de fiebre amarilla y su tripulación quedó diezmada.		El 22 de marzo de 1819 es nombrado como su comandante el brigadier Francisco Beranguer, aunque se negó a tomar el mando por el mal estado del navío. En Cádiz quedó incorporado a la escuadra de Mourelle de la Rua, la cual debía zarpar rumbo a los mares del Sur. La escuadra sufrió una epidemia de fiebre amarilla y su tripulación quedó diezmada.

-	Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''''' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.	+	Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''''' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.

	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[España (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.		Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[España (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.

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2021-08-09T10:42:45Z

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	El 22 de marzo de 1819 es nombrado como su comandante el brigadier Francisco Beranguer, aunque se negó a tomar el mando por el mal estado del navío. En Cádiz quedó incorporado a la escuadra de Mourelle de la Rua, la cual debía zarpar rumbo a los mares del Sur. La escuadra sufrió una epidemia de fiebre amarilla y su tripulación quedó diezmada.		El 22 de marzo de 1819 es nombrado como su comandante el brigadier Francisco Beranguer, aunque se negó a tomar el mando por el mal estado del navío. En Cádiz quedó incorporado a la escuadra de Mourelle de la Rua, la cual debía zarpar rumbo a los mares del Sur. La escuadra sufrió una epidemia de fiebre amarilla y su tripulación quedó diezmada.

-	Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''' '' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.	+	Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''''' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.

	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[España (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.		Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[España (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.

Todoavante en 08:02 19 jul 2021

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	Marliani, Manuel.: Combate de Trafalgar. Vindicación de la Armada española contra las aserciones vertidas por Mr. Thiers en su Historia del Consulado y el Imperio. Imprenta y Librería de Matute. Madrid, 1856.		Marliani, Manuel.: Combate de Trafalgar. Vindicación de la Armada española contra las aserciones vertidas por Mr. Thiers en su Historia del Consulado y el Imperio. Imprenta y Librería de Matute. Madrid, 1856.
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-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~

	Todoavante '''<big>©</big>'''		Todoavante '''<big>©</big>'''

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2020-05-12T08:20:41Z

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-	Fue uno de los buques de guerra rusos comprados por '''[[~~1817_-_Convenio_por_el_que_Rusia_vendio_a_España_una_escuadra~~\|convenio]]''' para la Real Armada española. Construido en Arcanjel por el maestro constructor Kurochkin.	+	Fue uno de los buques de guerra rusos comprados por '''[[Rusia_vende_a_España_una_escuadra_convenio_1817\|convenio]]''' para la Real Armada española. Construido en Arcanjel por el maestro constructor Kurochkin.

	Se le colocó la quilla el 22 de marzo de 1810 y fue botado el 31 de julio de 1813. Llamado '''''Dresde''''', era de la clase '''''Selafail''''', de 74 cañones.		Se le colocó la quilla el 22 de marzo de 1810 y fue botado el 31 de julio de 1813. Llamado '''''Dresde''''', era de la clase '''''Selafail''''', de 74 cañones.

Todoavante en 08:19 12 may 2020

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	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[España (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.		Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[España (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.

-	Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[~~1819_-_Convenio_pago_final_escuadra_Rusa~~\|pago final]].	+	Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[Rusia_convenio_pago_final_escuadra_1819\|pago final]].

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

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2017-07-08T08:55:01Z

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	Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''' '' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.		Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''' '' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.

-	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[~~Espana~~ (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.	+	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[España (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.

	Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[1819_-_Convenio_pago_final_escuadra_Rusa\|pago final]].		Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[1819_-_Convenio_pago_final_escuadra_Rusa\|pago final]].

Todoavante: /* Construcción: */

2017-07-08T08:54:36Z

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	==Construcción:==		==Construcción:==

-	Fue uno de los buques de guerra rusos comprados por '''[[1817_-~~_Convenio_por_el_que_Rusia_vendio_a_Espana_una_escuadra~~\|convenio]]''' para la Real Armada española. Construido en Arcanjel por el maestro constructor Kurochkin.	+	Fue uno de los buques de guerra rusos comprados por '''[[1817_-_Convenio_por_el_que_Rusia_vendio_a_España_una_escuadra\|convenio]]''' para la Real Armada española. Construido en Arcanjel por el maestro constructor Kurochkin.

	Se le colocó la quilla el 22 de marzo de 1810 y fue botado el 31 de julio de 1813. Llamado '''''Dresde''''', era de la clase '''''Selafail''''', de 74 cañones.		Se le colocó la quilla el 22 de marzo de 1810 y fue botado el 31 de julio de 1813. Llamado '''''Dresde''''', era de la clase '''''Selafail''''', de 74 cañones.

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	Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''''' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.		Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''''' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.

-	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[~~España~~ (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.	+	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[Espana (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.

	Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[Rusia_convenio_pago_final_escuadra_1819\|pago final]].		Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[Rusia_convenio_pago_final_escuadra_1819\|pago final]].

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	Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''' '' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.		Su única comisión fue su envío al Pacífico con la escuadra del brigadier Rosendo Porlier y Asteguieta, formada por el navío '''''[[Telmo, San (1788)\|San Telmo]]''''', la fragata '''''[[Prueba]]''''' y el mercante '''Primorosa Mariana'''. Salieron de Cádiz rumbo a Lima el 10 de mayo de 1819, aunque el navío '''''Alejandro I''' '' lo hizo el 12 de mayo. Cuando se encontraba a la altura de las costas de Brasil, al poco de cruzar el ecuador, el 11 de junio, tuvo que regresar a Cádiz por el mal estado en el que se encontraba su arboladura.

-	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[~~Espana~~ (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.	+	Varios autores señalan sus averías en el casco y no en la arboladura. Entró de arribada en Cádiz el 18 de agosto, donde permaneció hasta 1820, cuando fue enviado al arsenal para ser desguazado, permaneciendo en esta situación hasta 1823. Su casco se vendió al comerciante de Cádiz don Antonio García de la Vega, al igual que los navíos también rusos '''''[[Numancia]]''''', '''''[[Fernando VII]]''''' y '''''[[España (1818)\|España]]''''', por 285.500 reales de vellón.

	Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[1819_-_Convenio_pago_final_escuadra_Rusa\|pago final]].		Su escaso uso y el mal estado de los navíos produjo una crisis y controversias entre el gobierno español y ruso, la armada, el Rey y la opinión pública, el cual finalizó con la liquidación de la deuda en 1819 con un [[1819_-_Convenio_pago_final_escuadra_Rusa\|pago final]].