Alvargonzalez Sanchez, Claudio Roman Biografia - Historial de revisiones

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	Pasando de esta forma veintiún años en los cuales no hubo academia, ni colegio, ni compañía de guardiamarinas, siendo libre la preparación de todos los aspirantes, viviendo en ''«casas de confianza»'' e ingresando al aprobar el examen de la Junta de Jefes, hasta llegar a 1845 cuando por fin se abrió la Escuela Naval Militar en San Carlos. Por esta razón no hay expedientes de estos años. El 2 de julio de 1835 al pasar el examen con nota de sobresaliente ingresa en la Corporación.		Pasando de esta forma veintiún años en los cuales no hubo academia, ni colegio, ni compañía de guardiamarinas, siendo libre la preparación de todos los aspirantes, viviendo en ''«casas de confianza»'' e ingresando al aprobar el examen de la Junta de Jefes, hasta llegar a 1845 cuando por fin se abrió la Escuela Naval Militar en San Carlos. Por esta razón no hay expedientes de estos años. El 2 de julio de 1835 al pasar el examen con nota de sobresaliente ingresa en la Corporación.

-	Tan solo cinco días después el 7 es destinado a las fuerzas navales del Norte, su primer destino embarcado en la fragata '''''San Juan''''', trasbordando pasados dos años al bergantín '''''Guadiana''''', participando en la toma del puerto de Pasajes, ataque a Fuenterrabía e Irún, y en las operaciones sobre Orio, Zarauz, Guetaria y Bermeo, permaneciendo hasta ser firmado el Convenio de Oñate el 29 de agosto 1839 y el 31 siguiente se produjo el conocido y famoso ''«Abrazo de Vergara»'' dando oficialmente fin a la guerra.	+	Tan solo cinco días después el 7 es destinado a las fuerzas navales del Norte, su primer destino embarcado en la fragata '''''San Juan''''', trasbordando pasados dos años al bergantín '''''Guadiana''''', participando en la [[Guerra_Carlista_primera_1833-1839\|'''toma del puerto de Pasajes''']], ataque a Fuenterrabía e Irún, y en las operaciones sobre Orio, Zarauz, Guetaria y Bermeo, permaneciendo hasta ser firmado el Convenio de Oñate el 29 de agosto 1839 y el 31 siguiente se produjo el conocido y famoso ''«Abrazo de Vergara»'' dando oficialmente fin a la guerra.

	Por Real orden del 15 de febrero de 1838 se le asciende a alférez de navío graduado y por los méritos contraídos a lo largo de toda la campaña se le concede la Cruz de Fuenterrabía, siendo destinado al Departamento de Ferrol, donde se le entrega la Real orden del 27 de abril de 1840 siéndole concedido en propiedad el grado anterior, al mismo tiempo se le destina al Mediterráneo con base en el apostadero de Barcelona, donde embarca sucesivamente en los faluchos '''''Reina''''', '''''Hervé''''' y '''''Plutón'''''.		Por Real orden del 15 de febrero de 1838 se le asciende a alférez de navío graduado y por los méritos contraídos a lo largo de toda la campaña se le concede la Cruz de Fuenterrabía, siendo destinado al Departamento de Ferrol, donde se le entrega la Real orden del 27 de abril de 1840 siéndole concedido en propiedad el grado anterior, al mismo tiempo se le destina al Mediterráneo con base en el apostadero de Barcelona, donde embarca sucesivamente en los faluchos '''''Reina''''', '''''Hervé''''' y '''''Plutón'''''.
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	Al incorporarse se le destina a la Habana donde se le otorga el mando del bergantín [[General_Laborde_(1847)\|'''''Laborde''''']], permaneciendo casi un año, pues en agosto de 1850 se encontraba en el Departamento de Cádiz, como el servicio en ultramar era de un mínimo de tres años, el 17 de marzo de 1851 regresa a la Habana, al finalizar el plazo embarcó en el vapor [[Fernando_el_Catolico_(1851)\|'''''Fernando el Católico''''']], saliendo de la Habana con destino al lazareto de Vigo, realizando la travesía en tan solo quince días, siendo el más rápido hasta la fecha, por este hecho se le concedió el ascenso al grado de capitán de fragata graduado el 30 de julio, con la preferencia de ser ascendido de nuevo en la primera vacante.		Al incorporarse se le destina a la Habana donde se le otorga el mando del bergantín [[General_Laborde_(1847)\|'''''Laborde''''']], permaneciendo casi un año, pues en agosto de 1850 se encontraba en el Departamento de Cádiz, como el servicio en ultramar era de un mínimo de tres años, el 17 de marzo de 1851 regresa a la Habana, al finalizar el plazo embarcó en el vapor [[Fernando_el_Catolico_(1851)\|'''''Fernando el Católico''''']], saliendo de la Habana con destino al lazareto de Vigo, realizando la travesía en tan solo quince días, siendo el más rápido hasta la fecha, por este hecho se le concedió el ascenso al grado de capitán de fragata graduado el 30 de julio, con la preferencia de ser ascendido de nuevo en la primera vacante.

-	Ésta se produjo el 23 de febrero de 1855, siéndole comunicado por Real orden de la misma fecha su ascenso al grado de capitán de fragata supernumerario, poco después se le destina como Jefe de la estación naval de la Habana, recibiendo por fin el 27 de mayo de 1856 su ascenso con número al grado anterior y otorgándole el mando del vapor [[Blasco_de_Garay_(1846)\|'''''Blasco de Garay''''']], donde permaneció hasta comienzos de 1858, regresando a la península con destino a Santander como Comandante del Tercio a Naval, donde realizó una gran muestra de solidaridad propia de los hombres de mar, al salvar con todos sus medios disponible el buque mercante francés '''Pervenche''', ~~el cual~~ al perder la fuerza de su máquina las corrientes lo arrastraban contras los arrecifes del cabo Menor. Por este acto el Gobierno francés le concedió la Medalla de Honor de Oro.	+	Ésta se produjo el 23 de febrero de 1855, siéndole comunicado por Real orden de la misma fecha su ascenso al grado de capitán de fragata supernumerario, poco después se le destina como Jefe de la estación naval de la Habana, recibiendo por fin el 27 de mayo de 1856 su ascenso con número al grado anterior y otorgándole el mando del vapor [[Blasco_de_Garay_(1846)\|'''''Blasco de Garay''''']], donde permaneció hasta comienzos de 1858, regresando a la península con destino a Santander como Comandante del Tercio Naval, donde realizó una gran muestra de solidaridad propia de los hombres de mar, al salvar con todos sus medios disponible el buque mercante francés '''Pervenche''', quien al perder la fuerza de su máquina las corrientes lo arrastraban contras los arrecifes del cabo Menor. Por este acto el Gobierno francés le concedió la Medalla de Honor de Oro.
	[[Archivo:VillMad13.jpg\|frame\|right\|alt=Fotografía en blanco y negro de la fragata de 1ª clase Villa de Madrid\|<center>'''''Fragata de 1.ª clase Villa de Madrid''.<br> Colección de don José Lledó Calabuig.'''</center>]]		[[Archivo:VillMad13.jpg\|frame\|right\|alt=Fotografía en blanco y negro de la fragata de 1ª clase Villa de Madrid\|<center>'''''Fragata de 1.ª clase Villa de Madrid''.<br> Colección de don José Lledó Calabuig.'''</center>]]
	En 1859 al comenzar la guerra de África pidió en varias ocasiones ser destinado a sus fuerzas navales, siéndole negadas todas ellas, por Real orden del 3 de mayo de 1861 se le asciende al grado de capitán de navío, por la misma se le otorga el mando de la fragata de hélice [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], al llegar a La Carraca a tomar el mando se quedó mirando al impresionante buque, se le acababa de cambiar la máquina con una adaptación de la anterior, habiéndose conseguido diera 800 C.V. nominales, pero 3.200 indicados, siendo el mejor buque de su clase, a pesar de ello e impasible dijo: '''<u><big>«El barco es magnífico, pero le sobra la máquina.»</big></u>''' La razón es que los viejos lobos de mar depender de una cosa más en la mar no les resultaba agradable, para probarla y adaptar su dotación aprovecho un tornaviaje a la Habana.		En 1859 al comenzar la guerra de África pidió en varias ocasiones ser destinado a sus fuerzas navales, siéndole negadas todas ellas, por Real orden del 3 de mayo de 1861 se le asciende al grado de capitán de navío, por la misma se le otorga el mando de la fragata de hélice [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], al llegar a La Carraca a tomar el mando se quedó mirando al impresionante buque, se le acababa de cambiar la máquina con una adaptación de la anterior, habiéndose conseguido diera 800 C.V. nominales, pero 3.200 indicados, siendo el mejor buque de su clase, a pesar de ello e impasible dijo: '''<u><big>«El barco es magnífico, pero le sobra la máquina.»</big></u>''' La razón es que los viejos lobos de mar depender de una cosa más en la mar no les resultaba agradable, para probarla y adaptar su dotación aprovecho un tornaviaje a la Habana.

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Orígenes

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	Nació en Gijón en la casa paterna sita en la plaza Mayor núm. 22, a las doce de la noche del 9 de agosto de 1816, siendo sus padres don Mateo Alvargonzález y Pérez de la Sala, y doña Josefa Sánchez García Jove.		Nació en Gijón en la casa paterna sita en la plaza Mayor núm. 22, a las doce de la noche del 9 de agosto de 1816, siendo sus padres don Mateo Alvargonzález y Pérez de la Sala, y doña Josefa Sánchez García Jove.

-	~~Estudia~~ las primeras letras en el Instituto Jovellanos de su ciudad natal, en la Escuela de Estudios Náuticos de dicho instituto, donde obtiene el título de Piloto, embarcando en el bergantín '''Joven Calisto''', cruzando el océano rumbo a Cuba donde permaneció un tiempo. Quiso presentarse al examen de ingreso pero su padre se lo negó, manteniéndolo vigilado en su casa entre 1832 y 1835, al fin venció la negativa paterna y se preparó en los estudios. Se encontró con una buena muralla enfrente, pues por las ordenanzas de la época no podía contar con más de catorce años de edad para ingresar en la Armada, él ya estaba entre los diecisiete y dieciocho, no tuvo más remedio que dirigir a S. M., un eximente el cual le fue concedido.	+	Estudió las primeras letras en el Instituto Jovellanos de su ciudad natal, en la Escuela de Estudios Náuticos de dicho instituto, donde obtiene el título de Piloto, embarcando en el bergantín '''Joven Calisto''', cruzando el océano rumbo a Cuba donde permaneció un tiempo. Quiso presentarse al examen de ingreso pero su padre se lo negó, manteniéndolo vigilado en su casa entre 1832 y 1835, al fin venció la negativa paterna y se preparó en los estudios. Se encontró con una buena muralla enfrente, pues por las ordenanzas de la época no podía contar con más de catorce años de edad para ingresar en la Armada, él ya estaba entre los diecisiete y dieciocho, no tuvo más remedio que dirigir a S. M., un eximente el cual le fue concedido.

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	[[Valparaíso_bombardeo_y_consecuencias_31/III/1866\|'''Bombardean a continuación Valparaíso''']] el 31 de marzo y el 2 de mayo de 1866, la escuadra, sin apenas carbón ni víveres y con la tripulación cansada, se acerca en orden de batalla al puerto del Callao, defendido por 94 cañones y torres acorazadas. A las cinco horas de [[Bombardeo_del_Callao_2/V/1866\|'''bombardeo''']] español, quedan desmontadas todas las piezas enemigas menos cuatro. Con la niebla del anochecer se dio por terminada la acción, siendo esta probablemente la última hazaña de la Marina Española en las costas americanas del Pacífico.		[[Valparaíso_bombardeo_y_consecuencias_31/III/1866\|'''Bombardean a continuación Valparaíso''']] el 31 de marzo y el 2 de mayo de 1866, la escuadra, sin apenas carbón ni víveres y con la tripulación cansada, se acerca en orden de batalla al puerto del Callao, defendido por 94 cañones y torres acorazadas. A las cinco horas de [[Bombardeo_del_Callao_2/V/1866\|'''bombardeo''']] español, quedan desmontadas todas las piezas enemigas menos cuatro. Con la niebla del anochecer se dio por terminada la acción, siendo esta probablemente la última hazaña de la Marina Española en las costas americanas del Pacífico.

-	La Escuadra se dislocó en dos divisiones, quedando incorporada la fragata [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']] al mando de don '''Claudio''' con la insignia de don [[~~Mendez_Nuñez~~,_Casto_Biografia\|'''Casto Méndez Núñez''']] con rumbo a doblar el cabo de Hornos, arribando a Río de Janeiro el 24 de junio siguiente, la fragata salió el 26 de septiembre en solitario con rumbo a San Vicente en las islas de Cabo Verde, de donde volvió a hacerse a la mar entrando en Santa Cruz de Tenerife donde carboneó, entrando en la bahía de Cádiz el 4 de noviembre seguido, siendo por ello el primer buque de la escuadra del Pacifico que regresaba a la península.	+	La Escuadra se dislocó en dos divisiones, quedando incorporada la fragata [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']] al mando de don '''Claudio''' con la insignia de don [[Mendez_Nunez,_Casto_Biografia\|'''Casto Méndez Núñez''']] con rumbo a doblar el cabo de Hornos, arribando a Río de Janeiro el 24 de junio siguiente, la fragata salió el 26 de septiembre en solitario con rumbo a San Vicente en las islas de Cabo Verde, de donde volvió a hacerse a la mar entrando en Santa Cruz de Tenerife donde carboneó, entrando en la bahía de Cádiz el 4 de noviembre seguido, siendo por ello el primer buque de la escuadra del Pacifico que regresaba a la península.

	A su llegada fueron especialmente bien recibidos, pues el Ayuntamiento de la ciudad había preparado unas fiestas que duraron quince días, siendo a su vez nombrado hijo adoptivo de Cádiz. Por Real orden del 29 de julio de 1866 fue ascendido al grado de brigadier y en diciembre cesó en el mando de la fragata [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']].		A su llegada fueron especialmente bien recibidos, pues el Ayuntamiento de la ciudad había preparado unas fiestas que duraron quince días, siendo a su vez nombrado hijo adoptivo de Cádiz. Por Real orden del 29 de julio de 1866 fue ascendido al grado de brigadier y en diciembre cesó en el mando de la fragata [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']].

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	VV. AA.: Documentos relativos a la campaña del Pacifico (1863 — 1867) Museo Naval. Madrid, 1966 — 1994. 3 Tomos.		VV. AA.: Documentos relativos a la campaña del Pacifico (1863 — 1867) Museo Naval. Madrid, 1966 — 1994. 3 Tomos.

-	~~Compilada por~~ Todoavante '''©'''	+	Todoavante '''<big>©</big>'''

	[[Categoría:Biografías de Marinos 1834 a 1957]]		[[Categoría:Biografías de Marinos 1834 a 1957]]
	[[Categoría:Brigadier de la Real Armada Española]]		[[Categoría:Brigadier de la Real Armada Española]]

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	Ésta se produjo el 23 de febrero de 1855, siéndole comunicado por Real orden de la misma fecha su ascenso al grado de capitán de fragata supernumerario, poco después se le destina como Jefe de la estación naval de la Habana, recibiendo por fin el 27 de mayo de 1856 su ascenso con número al grado anterior y otorgándole el mando del vapor [[Blasco_de_Garay_(1846)\|'''''Blasco de Garay''''']], donde permaneció hasta comienzos de 1858, regresando a la península con destino a Santander como Comandante del Tercio a Naval, donde realizó una gran muestra de solidaridad propia de los hombres de mar, al salvar con todos sus medios disponible el buque mercante francés '''Pervenche''', el cual al perder la fuerza de su máquina las corrientes lo arrastraban contras los arrecifes del cabo Menor. Por este acto el Gobierno francés le concedió la Medalla de Honor de Oro.		Ésta se produjo el 23 de febrero de 1855, siéndole comunicado por Real orden de la misma fecha su ascenso al grado de capitán de fragata supernumerario, poco después se le destina como Jefe de la estación naval de la Habana, recibiendo por fin el 27 de mayo de 1856 su ascenso con número al grado anterior y otorgándole el mando del vapor [[Blasco_de_Garay_(1846)\|'''''Blasco de Garay''''']], donde permaneció hasta comienzos de 1858, regresando a la península con destino a Santander como Comandante del Tercio a Naval, donde realizó una gran muestra de solidaridad propia de los hombres de mar, al salvar con todos sus medios disponible el buque mercante francés '''Pervenche''', el cual al perder la fuerza de su máquina las corrientes lo arrastraban contras los arrecifes del cabo Menor. Por este acto el Gobierno francés le concedió la Medalla de Honor de Oro.
-		+	[[Archivo:VillMad13.jpg\|frame\|right\|alt=Fotografía en blanco y negro de la fragata de 1ª clase Villa de Madrid\|<center>'''''Fragata de 1.ª clase Villa de Madrid''.<br> Colección de don José Lledó Calabuig.'''</center>]]
	En 1859 al comenzar la guerra de África pidió en varias ocasiones ser destinado a sus fuerzas navales, siéndole negadas todas ellas, por Real orden del 3 de mayo de 1861 se le asciende al grado de capitán de navío, por la misma se le otorga el mando de la fragata de hélice [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], al llegar a La Carraca a tomar el mando se quedó mirando al impresionante buque, se le acababa de cambiar la máquina con una adaptación de la anterior, habiéndose conseguido diera 800 C.V. nominales, pero 3.200 indicados, siendo el mejor buque de su clase, a pesar de ello e impasible dijo: '''<u><big>«El barco es magnífico, pero le sobra la máquina.»</big></u>''' La razón es que los viejos lobos de mar depender de una cosa más en la mar no les resultaba agradable, para probarla y adaptar su dotación aprovecho un tornaviaje a la Habana.		En 1859 al comenzar la guerra de África pidió en varias ocasiones ser destinado a sus fuerzas navales, siéndole negadas todas ellas, por Real orden del 3 de mayo de 1861 se le asciende al grado de capitán de navío, por la misma se le otorga el mando de la fragata de hélice [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], al llegar a La Carraca a tomar el mando se quedó mirando al impresionante buque, se le acababa de cambiar la máquina con una adaptación de la anterior, habiéndose conseguido diera 800 C.V. nominales, pero 3.200 indicados, siendo el mejor buque de su clase, a pesar de ello e impasible dijo: '''<u><big>«El barco es magnífico, pero le sobra la máquina.»</big></u>''' La razón es que los viejos lobos de mar depender de una cosa más en la mar no les resultaba agradable, para probarla y adaptar su dotación aprovecho un tornaviaje a la Habana.

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2022-01-21T13:02:54Z

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	Al poco de estar en la mar y desde las cercanías de Guetaria se le hizo un primer disparo, pasando alto entre los dos palos que arbolaba el vapor '''''Colón''''', por ello no se sufrió ningún daño, no dio mayor importancia al hecho continuando la singladura, estando a la altura de Deva, fue vuelto a cañonear, pero tampoco sufrieron daños y eso navegando como a media milla de distancia de la costa.		Al poco de estar en la mar y desde las cercanías de Guetaria se le hizo un primer disparo, pasando alto entre los dos palos que arbolaba el vapor '''''Colón''''', por ello no se sufrió ningún daño, no dio mayor importancia al hecho continuando la singladura, estando a la altura de Deva, fue vuelto a cañonear, pero tampoco sufrieron daños y eso navegando como a media milla de distancia de la costa.

-	El práctico Andueza, quien también tenía en mucha estima a don '''Victoriano''', le insinuó el riesgo que estaba corriendo, permaneciendo en el puente descubierto del vapor, a lo que el valeroso '''Sánchez Barcáiztegui''', le contesto ''«calla cobarde»'', pero en tono casi jocoso, al terminar estas palabras un tercer proyectil disparado desde las alturas de Motrico; tierra de grandes marinos y patria chica de don '''Cosme Damián Churruca y Elorza''', le alcanzó en pleno pecho, al mismo tiempo que él estaba dando la orden de '''<big>«avante…¿ ¿ ¿»</big>''', el destino no le dejo terminar.	+	El práctico Andueza, quien también tenía en mucha estima a don '''Victoriano''', le insinuó el riesgo que estaba corriendo, permaneciendo en el puente descubierto del vapor, a lo que el valeroso '''Sánchez Barcáiztegui''', le contesto ''«calla cobarde»'', pero en tono casi jocoso, al terminar estas palabras un tercer proyectil disparado desde las alturas de Motrico; tierra de grandes marinos y patria chica de don [[Churruca_y_Elorza,_Cosme_Damian_Biografia\|'''Cosme Damián Churruca y Elorza''']], le alcanzó en pleno pecho, al mismo tiempo que él estaba dando la orden de '''<big>«avante…¿ ¿ ¿»</big>''', el destino no le dejo terminar.

	Los cascotes del proyectil fueron a herir al Mayor de la escuadra don '''Claudio Alvargonzález''', al secretario de don '''Victoriano''', el capellán, varios oficiales y el piloto que en el puente se encontraban, después de sufrir estas heridas decidió retirarse definitivamente.		Los cascotes del proyectil fueron a herir al Mayor de la escuadra don '''Claudio Alvargonzález''', al secretario de don '''Victoriano''', el capellán, varios oficiales y el piloto que en el puente se encontraban, después de sufrir estas heridas decidió retirarse definitivamente.

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	[[Valparaíso_bombardeo_y_consecuencias_31/III/1866\|'''Bombardean a continuación Valparaíso''']] el 31 de marzo y el 2 de mayo de 1866, la escuadra, sin apenas carbón ni víveres y con la tripulación cansada, se acerca en orden de batalla al puerto del Callao, defendido por 94 cañones y torres acorazadas. A las cinco horas de [[Bombardeo_del_Callao_2/V/1866\|'''bombardeo''']] español, quedan desmontadas todas las piezas enemigas menos cuatro. Con la niebla del anochecer se dio por terminada la acción, siendo esta probablemente la última hazaña de la Marina Española en las costas americanas del Pacífico.		[[Valparaíso_bombardeo_y_consecuencias_31/III/1866\|'''Bombardean a continuación Valparaíso''']] el 31 de marzo y el 2 de mayo de 1866, la escuadra, sin apenas carbón ni víveres y con la tripulación cansada, se acerca en orden de batalla al puerto del Callao, defendido por 94 cañones y torres acorazadas. A las cinco horas de [[Bombardeo_del_Callao_2/V/1866\|'''bombardeo''']] español, quedan desmontadas todas las piezas enemigas menos cuatro. Con la niebla del anochecer se dio por terminada la acción, siendo esta probablemente la última hazaña de la Marina Española en las costas americanas del Pacífico.

-	La Escuadra se dislocó en dos divisiones, quedando incorporada la fragata [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']] al mando de don '''Claudio''' con la insignia de don [[~~Mendez_Nuñez~~,_Casto_Biografia\|'''Casto Méndez Núñez''']] con rumbo a doblar el cabo de Hornos, arribando a Río de Janeiro el 24 de junio siguiente, la fragata salió el 26 de septiembre en solitario con rumbo a San Vicente en las islas de Cabo Verde, de donde volvió a hacerse a la mar entrando en Santa Cruz de Tenerife donde carboneó, entrando en la bahía de Cádiz el 4 de noviembre seguido, siendo por ello el primer buque de la escuadra del Pacifico que regresaba a la península.	+	La Escuadra se dislocó en dos divisiones, quedando incorporada la fragata [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']] al mando de don '''Claudio''' con la insignia de don [[Mendez_Nunez,_Casto_Biografia\|'''Casto Méndez Núñez''']] con rumbo a doblar el cabo de Hornos, arribando a Río de Janeiro el 24 de junio siguiente, la fragata salió el 26 de septiembre en solitario con rumbo a San Vicente en las islas de Cabo Verde, de donde volvió a hacerse a la mar entrando en Santa Cruz de Tenerife donde carboneó, entrando en la bahía de Cádiz el 4 de noviembre seguido, siendo por ello el primer buque de la escuadra del Pacifico que regresaba a la península.

	A su llegada fueron especialmente bien recibidos, pues el Ayuntamiento de la ciudad había preparado unas fiestas que duraron quince días, siendo a su vez nombrado hijo adoptivo de Cádiz. Por Real orden del 29 de julio de 1866 fue ascendido al grado de brigadier y en diciembre cesó en el mando de la fragata [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']].		A su llegada fueron especialmente bien recibidos, pues el Ayuntamiento de la ciudad había preparado unas fiestas que duraron quince días, siendo a su vez nombrado hijo adoptivo de Cádiz. Por Real orden del 29 de julio de 1866 fue ascendido al grado de brigadier y en diciembre cesó en el mando de la fragata [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']].

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	Ésta se produjo el 23 de febrero de 1855, siéndole comunicado por Real orden de la misma fecha su ascenso al grado de capitán de fragata supernumerario, poco después se le destina como Jefe de la estación naval de la Habana, recibiendo por fin el 27 de mayo de 1856 su ascenso con número al grado anterior y otorgándole el mando del vapor [[Blasco_de_Garay_(1846)\|'''''Blasco de Garay''''']], donde permaneció hasta comienzos de 1858, regresando a la península con destino a Santander como Comandante del Tercio a Naval, donde realizó una gran muestra de solidaridad propia de los hombres de mar, al salvar con todos sus medios disponible el buque mercante francés '''Pervenche''', el cual al perder la fuerza de su máquina las corrientes lo arrastraban contras los arrecifes del cabo Menor. Por este acto el Gobierno francés le concedió la Medalla de Honor de Oro.		Ésta se produjo el 23 de febrero de 1855, siéndole comunicado por Real orden de la misma fecha su ascenso al grado de capitán de fragata supernumerario, poco después se le destina como Jefe de la estación naval de la Habana, recibiendo por fin el 27 de mayo de 1856 su ascenso con número al grado anterior y otorgándole el mando del vapor [[Blasco_de_Garay_(1846)\|'''''Blasco de Garay''''']], donde permaneció hasta comienzos de 1858, regresando a la península con destino a Santander como Comandante del Tercio a Naval, donde realizó una gran muestra de solidaridad propia de los hombres de mar, al salvar con todos sus medios disponible el buque mercante francés '''Pervenche''', el cual al perder la fuerza de su máquina las corrientes lo arrastraban contras los arrecifes del cabo Menor. Por este acto el Gobierno francés le concedió la Medalla de Honor de Oro.
-		+	[[Archivo:VillMad13.jpg\|frame\|right\|alt=Fotografía en blanco y negro de la fragata de 1ª clase Villa de Madrid\|<center>'''''Fragata de 1.ª clase Villa de Madrid''.<br> Colección de don José Lledó Calabuig.'''</center>]]
	En 1859 al comenzar la guerra de África pidió en varias ocasiones ser destinado a sus fuerzas navales, siéndole negadas todas ellas, por Real orden del 3 de mayo de 1861 se le asciende al grado de capitán de navío, por la misma se le otorga el mando de la fragata de hélice [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], al llegar a La Carraca a tomar el mando se quedó mirando al impresionante buque, se le acababa de cambiar la máquina con una adaptación de la anterior, habiéndose conseguido diera 800 C.V. nominales, pero 3.200 indicados, siendo el mejor buque de su clase, a pesar de ello e impasible dijo: '''<u><big>«El barco es magnífico, pero le sobra la máquina.»</big></u>''' La razón es que los viejos lobos de mar depender de una cosa más en la mar no les resultaba agradable, para probarla y adaptar su dotación aprovecho un tornaviaje a la Habana.		En 1859 al comenzar la guerra de África pidió en varias ocasiones ser destinado a sus fuerzas navales, siéndole negadas todas ellas, por Real orden del 3 de mayo de 1861 se le asciende al grado de capitán de navío, por la misma se le otorga el mando de la fragata de hélice [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], al llegar a La Carraca a tomar el mando se quedó mirando al impresionante buque, se le acababa de cambiar la máquina con una adaptación de la anterior, habiéndose conseguido diera 800 C.V. nominales, pero 3.200 indicados, siendo el mejor buque de su clase, a pesar de ello e impasible dijo: '''<u><big>«El barco es magnífico, pero le sobra la máquina.»</big></u>''' La razón es que los viejos lobos de mar depender de una cosa más en la mar no les resultaba agradable, para probarla y adaptar su dotación aprovecho un tornaviaje a la Habana.

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	El 6 de septiembre de 1864 por haber recibido la orden de incorporarse a la escuadra del Pacífico, sale con rumbo a Santa Cruz de Tenerife, de aquí al apostadero de Montevideo, esta navegación la cubrió en tan solo treinta y tres días, eso a pesar de estar el casco en malas condiciones y hacer agua por tres puntos distintos, al fondear se unió a la [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']] y [[Blanca_(1859)\|'''''Blanca''''']], por ser el capitán de navío más antiguo tomo el mando de la división.		El 6 de septiembre de 1864 por haber recibido la orden de incorporarse a la escuadra del Pacífico, sale con rumbo a Santa Cruz de Tenerife, de aquí al apostadero de Montevideo, esta navegación la cubrió en tan solo treinta y tres días, eso a pesar de estar el casco en malas condiciones y hacer agua por tres puntos distintos, al fondear se unió a la [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']] y [[Blanca_(1859)\|'''''Blanca''''']], por ser el capitán de navío más antiguo tomo el mando de la división.

-	Salieron con ~~rumo~~ al Magallanes entrando en el Pacífico el 29 de noviembre siguiente, llegando a las islas Chincha el 20 de diciembre seguido donde quedó unida la escuadra del Pacífico, el almirante [[Pareja_y_Rodriguez_de_Septien,_Jose_Manuel_Biografia\|'''Pareja''']] jefe de ella al ver la nueva fragata no lo dudo, siendo elegida como su buque insignia, a su bordo se firmó el tratado de Vivancos-Pareja en enero de 1865.	+	Salieron con rumbo al Magallanes entrando en el Pacífico el 29 de noviembre siguiente, llegando a las islas Chincha el 20 de diciembre seguido donde quedó unida la escuadra del Pacífico, el almirante [[Pareja_y_Rodriguez_de_Septien,_Jose_Manuel_Biografia\|'''Pareja''']] jefe de ella al ver la nueva fragata no lo dudo, siendo elegida como su buque insignia, a su bordo se firmó el tratado de Vivancos-Pareja en enero de 1865.

-	El 5 de febrero siguiente fue asesinado el cabo de mar don [[Fradera_y_Bohigas,_Esteban_Biografia\|'''Esteban Fradera''']], regresando a la situación anterior de enfrentamiento, por ello el almirante dio orden de bloquear Valparaíso, pasando a efectuarlo las fragatas [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], [[Resolucion_(1862)\|'''''Resolución''''']] más la corbeta [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']], dejando por su poco riesgo a la goleta [[Covadonga,_Virgen_de\|'''''Covadonga''''']] bloqueando [[Papudo_combate_26/XI/1865\|'''Coquimbo''']], pero esta fue atacada el 26 de noviembre continuo por la corbeta chilena '''''Esmeralda''''', con mucha mayor potencia de fuego y velocidad, además se pudo acercar porque enarbolaba pabellón del Reino Unido, cambiando al de su verdadera nación cuando había abierto fuego, un claro acto de piratería, por el cual el buque español ~~fue apresado~~, al llegar la noticia al almirante '''Pareja''' éste decidió suicidarse, acto luctuoso ocurrido en la cámara de la '''''Villa de Madrid''''' el 30 de noviembre seguido.	+	El 5 de febrero siguiente fue asesinado el cabo de mar don [[Fradera_y_Bohigas,_Esteban_Biografia\|'''Esteban Fradera''']], regresando a la situación anterior de enfrentamiento, por ello el almirante dio orden de bloquear Valparaíso, pasando a efectuarlo las fragatas [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], [[Resolucion_(1862)\|'''''Resolución''''']] más la corbeta [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']], dejando por su poco riesgo a la goleta [[Covadonga,_Virgen_de\|'''''Covadonga''''']] bloqueando [[Papudo_combate_26/XI/1865\|'''Coquimbo''']], pero esta fue atacada el 26 de noviembre continuo por la corbeta chilena '''''Esmeralda''''', con mucha mayor potencia de fuego y velocidad, además se pudo acercar porque enarbolaba pabellón del Reino Unido, cambiando al de su verdadera nación cuando había abierto fuego, un claro acto de piratería, por el cual fue apresado el buque español, al llegar la noticia al almirante '''Pareja''' éste decidió suicidarse, acto luctuoso ocurrido en la cámara de la '''''Villa de Madrid''''' el 30 de noviembre seguido.

	Avisado don [[Mendez_Nunez,_Casto_Biografia\|'''Casto Méndez Núñez''']] del fallecimiento de su Jefe, levanta el bloqueo del Callao establecido por la fragata acorazada [[Numancia_(1864)\|'''''Numancia''''']] de su mando, al llegar a Valparaíso toma el mando por ser el único brigadier presente, pasando su insignia a la '''''Villa de Madrid''''', al zarpar ésta y la [[Blanca_(1859)\|'''''Blanca''''']] con rumbo al archipiélago de las islas Chiloé, pasó de nuevo su insignia a la acorazada.		Avisado don [[Mendez_Nunez,_Casto_Biografia\|'''Casto Méndez Núñez''']] del fallecimiento de su Jefe, levanta el bloqueo del Callao establecido por la fragata acorazada [[Numancia_(1864)\|'''''Numancia''''']] de su mando, al llegar a Valparaíso toma el mando por ser el único brigadier presente, pasando su insignia a la '''''Villa de Madrid''''', al zarpar ésta y la [[Blanca_(1859)\|'''''Blanca''''']] con rumbo al archipiélago de las islas Chiloé, pasó de nuevo su insignia a la acorazada.
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	[[Mendez_Nunez,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] ordenó la búsqueda de la '''''Covadonga''''', pero resulto infructuosa, incluida la isla de Juan Fernández, por ello envío a la [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], su comandante don '''Claudio Alvargonzález''' y a la '''''Blanca''''', su comandante [[Topete_y_Carballo,_Juan_Bautista_Biografia\|'''Topete''']], a buscarlas en el único sitio donde no se había explorado, el laberinto de las islas de [[Abtao_combate_7-17/II/1866\|'''Abtao''']] encontrándola, formada en un dispositivo de herradura y compuesta por las fragatas '''''Amazonas''''' y '''''Apurimac''''', de 40 cañones, las corbetas '''''Unión''''' y '''''América''''', de 16 y la recién capturada goleta [[Covadonga,_Virgen_de\|'''''Covadonga''''']], de 4 y los vapores mercantes armados '''Lersundi''' y '''Maipú''', entre ambos 5 cañones, siendo estos lo que abrían y cerraban la formación mencionada.		[[Mendez_Nunez,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] ordenó la búsqueda de la '''''Covadonga''''', pero resulto infructuosa, incluida la isla de Juan Fernández, por ello envío a la [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], su comandante don '''Claudio Alvargonzález''' y a la '''''Blanca''''', su comandante [[Topete_y_Carballo,_Juan_Bautista_Biografia\|'''Topete''']], a buscarlas en el único sitio donde no se había explorado, el laberinto de las islas de [[Abtao_combate_7-17/II/1866\|'''Abtao''']] encontrándola, formada en un dispositivo de herradura y compuesta por las fragatas '''''Amazonas''''' y '''''Apurimac''''', de 40 cañones, las corbetas '''''Unión''''' y '''''América''''', de 16 y la recién capturada goleta [[Covadonga,_Virgen_de\|'''''Covadonga''''']], de 4 y los vapores mercantes armados '''Lersundi''' y '''Maipú''', entre ambos 5 cañones, siendo estos lo que abrían y cerraban la formación mencionada.

-	No era precisamente una tarea fácil sobre todo por el gran calado de las fragatas españolas intentar pasar por aquel intrincado dédalo de islas y canalizos, de ellos además no existían cartas náuticas fiables y como fehaciente muestra de ello los mismos chilenos al entrar su fragata '''''Amazonas''''' embarrancó en los arrecifes y se perdió, lo que habla por sí solo de la dificultad de poder penetrar, ~~pues~~ si los propios del lugar perdieron uno de sus dos más importantes buques que no podía pasar a los españoles, éstas sufrieron algunos daños, pero después se supo que fueron graves en la '''''Apurimac''''' y '''''América''''', por efecto de los proyectiles encajados.	+	No era precisamente una tarea fácil sobre todo por el gran calado de las fragatas españolas, intentar pasar por aquel intrincado dédalo de islas y canalizos, de ellos además no existían cartas náuticas fiables y como fehaciente muestra de ello, los mismos chilenos al entrar su fragata '''''Amazonas''''' embarrancó en los arrecifes y se perdió, lo que habla por sí solo de la dificultad de poder penetrar, porque si los propios del lugar perdieron uno de sus dos más importantes buques, que no podía pasar a los españoles, éstas sufrieron algunos daños, pero después se supo que fueron graves en la '''''Apurimac''''' y '''''América''''', por efecto de los proyectiles encajados.

-	Mejor es transcribir el parte del comandante de la [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''Villa de Madrid''']], don Claudio Alvargonzález, quien dice:	+	Mejor es transcribir el parte del comandante de la [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''Villa de Madrid''']], don '''Claudio Alvargonzález''', quien dice:
-	:'''«A las cinco y media, considerando que era ilusorio el pensar atacar al enemigo a quemarropa pues se inclinaría, si no a una varada, a imposibilidad de movimiento sin éxito posible ni probable, y considerando la imperiosa necesidad de salir de la estrechura con la luz del día, mandé cesar el fuego. Después de conferenciar nuevamente con el señor comandante de la Blanca (Topete) determinamos no insistir en el ataque vista la imposibilidad del buen resultado de cualquiera que fuera la forma en que se combinase y el número de nuestros buques. Salimos pues, con iguales precauciones de los arrecifes de Lami y Carva navegando siempre con la esperanza de que el enemigo presentaría la acción fuera de los escollos…El enemigo estaba quieto, desahogando vapor sus buques, nada dispuestos a salir de sus trincheras.»'''	+	:'''«A las cinco y media, considerando que era ilusorio el pensar atacar al enemigo a quemarropa pues se inclinaría, si no a una varada, a imposibilidad de movimiento sin éxito posible ni probable, y considerando la imperiosa necesidad de salir de la estrechura con la luz del día, mandé cesar el fuego. Después de conferenciar nuevamente con el señor comandante de la Blanca ('''Topete''') determinamos no insistir en el ataque vista la imposibilidad del buen resultado de cualquiera que fuera la forma en que se combinase y el número de nuestros buques. Salimos pues, con iguales precauciones de los arrecifes de Lami y Carva navegando siempre con la esperanza de que el enemigo presentaría la acción fuera de los escollos…El enemigo estaba quieto, desahogando vapor sus buques, nada dispuestos a salir de sus trincheras.»'''

	[[Valparaíso_bombardeo_y_consecuencias_31/III/1866\|'''Bombardean a continuación Valparaíso''']] el 31 de marzo y el 2 de mayo de 1866, la escuadra, sin apenas carbón ni víveres y con la tripulación cansada, se acerca en orden de batalla al puerto del Callao, defendido por 94 cañones y torres acorazadas. A las cinco horas de [[Bombardeo_del_Callao_2/V/1866\|'''bombardeo''']] español, quedan desmontadas todas las piezas enemigas menos cuatro. Con la niebla del anochecer se dio por terminada la acción, siendo esta probablemente la última hazaña de la Marina Española en las costas americanas del Pacífico.		[[Valparaíso_bombardeo_y_consecuencias_31/III/1866\|'''Bombardean a continuación Valparaíso''']] el 31 de marzo y el 2 de mayo de 1866, la escuadra, sin apenas carbón ni víveres y con la tripulación cansada, se acerca en orden de batalla al puerto del Callao, defendido por 94 cañones y torres acorazadas. A las cinco horas de [[Bombardeo_del_Callao_2/V/1866\|'''bombardeo''']] español, quedan desmontadas todas las piezas enemigas menos cuatro. Con la niebla del anochecer se dio por terminada la acción, siendo esta probablemente la última hazaña de la Marina Española en las costas americanas del Pacífico.
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	Falleció en su casa de la calle San Bernardo de Gijón, a las siete cuarenta y cinco de la tarde del 21 de agosto de 1896, cuando contaba con ochenta años de edad.		Falleció en su casa de la calle San Bernardo de Gijón, a las siete cuarenta y cinco de la tarde del 21 de agosto de 1896, cuando contaba con ochenta años de edad.

-	Se le habían concedido durante su carrera entre otras las condecoraciones y distinciones como la Gran Cruz de la Real Orden Americana de Isabel la Católica; Gran Cruz de la Real y ~~militar~~ Orden de San Hermenegildo; Medalla del Callao y el título de Benemérito de la Patria.	+	Se le habían concedido durante su carrera entre otras las condecoraciones y distinciones como la Gran Cruz de la Real Orden Americana de Isabel la Católica; Gran Cruz de la Real y Militar Orden de San Hermenegildo; Medalla del Callao y el título de Benemérito de la Patria.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==