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Ciudad de Palma-Principe Alfonso - Historial de revisiones
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Todoavante en 12:46 16 abr 2022
2022-04-16T12:46:55Z
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Se encontraba en Ferrol el 14 de junio, encargado de transportar a Bilbao, por estar ya en manos nacionalistas, una compañía de Infantes de marina, un grupo de oficiales y marinería para tomar posesión de la Comandancia de Marina de la ciudad, saliendo de Ferrol el 14 de junio a las 20:00, entrando en Pasajes, de donde salieron el mismo día el [[Ciudad_de_Valencia-Infante_Don_Gonzalo|'''Ciudad de Valencia''']], [[Galerna_Patrullero|'''Galerna''']] y minador [[Jupiter_(1937)|'''''Júpiter''''']], para cumplir a su vez otras comisiones, el 16 seguido el Vicealmirante (quien había sido ascendido a este grado en enero de 1937) manteniendo el cargo de Comandante General del Departamento Marítimo del Norte, Excmo. Señor D. '''Luis de Castro Arizcún''', fue trasladado de Ferrol en el crucero [[Almirante_Cervera_(1928)|'''''Almirante Cervera''''']], trasbordando al minador [[Jupiter_(1937)|'''''Júpiter''''']] el mismo día al Norte de cabo Ogoño, por estar ambas unidades dando escolta a un convoy, el minador entró en Pasajes donde el [[Moreno_Fernandez,_Francisco_Biografia|'''Almirante''']] embarco en el '''Ciudad de Palma''', para arribar a Bilbao, al entrar desembarcó el Almirante y una vez dispuesto todo, regresó a Ferrol, pero por carretera, mientras el mercante armado se quedó unos días hasta estar todo en orden.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Se encontraba en Ferrol el 14 de junio, encargado de transportar a Bilbao, por estar ya en manos nacionalistas, una compañía de Infantes de marina, un grupo de oficiales y marinería para tomar posesión de la Comandancia de Marina de la ciudad, saliendo de Ferrol el 14 de junio a las 20:00, entrando en Pasajes, de donde salieron el mismo día el [[Ciudad_de_Valencia-Infante_Don_Gonzalo|'''Ciudad de Valencia''']], [[Galerna_Patrullero|'''Galerna''']] y minador [[Jupiter_(1937)|'''''Júpiter''''']], para cumplir a su vez otras comisiones, el 16 seguido el Vicealmirante (quien había sido ascendido a este grado en enero de 1937) manteniendo el cargo de Comandante General del Departamento Marítimo del Norte, Excmo. Señor D. '''Luis de Castro Arizcún''', fue trasladado de Ferrol en el crucero [[Almirante_Cervera_(1928)|'''''Almirante Cervera''''']], trasbordando al minador [[Jupiter_(1937)|'''''Júpiter''''']] el mismo día al Norte de cabo Ogoño, por estar ambas unidades dando escolta a un convoy, el minador entró en Pasajes donde el [[Moreno_Fernandez,_Francisco_Biografia|'''Almirante''']] embarco en el '''Ciudad de Palma''', para arribar a Bilbao, al entrar desembarcó el Almirante y una vez dispuesto todo, regresó a Ferrol, pero por carretera, mientras el mercante armado se quedó unos días hasta estar todo en orden.</div></td></tr>
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<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Todo esto se produjo por orden del Estado Mayor de la Marina, por ser conocedores de la salida de varios buques, transportando las reservas de oro, billetes de Libras Esterlinas y Dólares, monedas, joyas, obras de arte procedentes del expolio de iglesias y valores depositados en el Banco de España en su sucursal de Bilbao, y posteriormente en la de Santander y Gijón se sabía que uno de los mercantes era el británico '''Shenak''', quien había recibido la carga del '''Axpe-Mendi''', y con rumbo a La Pallice, por ello se envió al crucero '''''Almirante Cervera''''' a tratar de apresarlo, pero para dar resguardo a su buque, se encontraba el acorazado '''''HMS Resolution''''', al mando del capitán de navío '''Surdee''', (quien personalmente había organizado el tema) al estar fuera de nuestras aguas, y con la presencia del mencionado acorazado, era imposible cumplir la comisión encomendada, a ello se sumaba que la salida de los mercantes británicos, se había efectuado entre el 13 y 14, por ello el 29 siguiente el [[Almirante_Cervera_(1928)|'''''Almirante Cervera''''']] y '''''Júpiter''''', arrumbaron a Ferrol donde entraron el mismo día. (Con estas noticias y acciones se demuestra que los Servicios de Inteligencia de Salamanca, ya funcionaban algo mejor)</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Todo esto se produjo por orden del Estado Mayor de la Marina, por ser conocedores de la salida de varios buques, transportando las reservas de oro, billetes de Libras Esterlinas y Dólares, monedas, joyas, obras de arte procedentes del expolio de iglesias y valores depositados en el Banco de España en su sucursal de Bilbao, y posteriormente en la de Santander y Gijón se sabía que uno de los mercantes era el británico '''Shenak''', quien había recibido la carga del '''Axpe-Mendi''', y con rumbo a La Pallice, por ello se envió al crucero <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Almirante_Cervera_(1928)|</ins>'''''Almirante Cervera'''''<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>a tratar de apresarlo, pero para dar resguardo a su buque, se encontraba el acorazado '''''HMS Resolution''''', al mando del capitán de navío '''Surdee''', (quien personalmente había organizado el tema) al estar fuera de nuestras aguas, y con la presencia del mencionado acorazado, era imposible cumplir la comisión encomendada, a ello se sumaba que la salida de los mercantes británicos, se había efectuado entre el 13 y 14, por ello el 29 siguiente el [[Almirante_Cervera_(1928)|'''''Almirante Cervera''''']] y '''''Júpiter''''', arrumbaron a Ferrol donde entraron el mismo día. (Con estas noticias y acciones se demuestra que los Servicios de Inteligencia de Salamanca, ya funcionaban algo mejor)</div></td></tr>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Este fue el comportamiento de los isleños, aplicando lo creado por ellos, del comité de No Intervención. Sabiéndose más tarde que en realidad fueron los buques '''Seabank''' ex '''Joyce Llewllyn''', '''Thurston''', ambos arribaron a La Rochele, '''Thorpehall''' éste lo hizo sobre La Pallice y el '''Mydoll''' entro en El Havre, siendo los que transportaron los fondos del Banco de España de las tres capitales norteñas, esto provocó la reclamación de Salamanca, pero parte de las 4.000 cajas con un peso cada una de 75 kg., fueron desembarcadas en Londres, donde al parecer parte del tesoro quedó a buen resguardo. (Esto en sí es otra Historia, la cual si el tiempo lo permite ya se contará.)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Este fue el comportamiento de los isleños, aplicando lo creado por ellos, del comité de No Intervención. Sabiéndose más tarde que en realidad fueron los buques '''Seabank''' ex '''Joyce Llewllyn''', '''Thurston''', ambos arribaron a La Rochele, '''Thorpehall''' éste lo hizo sobre La Pallice y el '''Mydoll''' entro en El Havre, siendo los que transportaron los fondos del Banco de España de las tres capitales norteñas, esto provocó la reclamación de Salamanca, pero parte de las 4.000 cajas con un peso cada una de 75 kg., fueron desembarcadas en Londres, donde al parecer parte del tesoro quedó a buen resguardo. (Esto en sí es otra Historia, la cual si el tiempo lo permite ya se contará.)</div></td></tr>
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Todoavante
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Todoavante en 12:26 9 abr 2022
2022-04-09T12:26:41Z
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Continuó el grupo en su vigilancia, con sus diversas vivencias como siempre ocurre en la mar, la más notable ocurrió el mismo día 26, dado que el destructor advirtió sufrir un fallo en su máquina, acercándose el acorazado para darle escolta a Pasajes, donde entro para reparar, por la noche el '''Ciudad de Valencia''' apresó al mercante '''Eretza-Mendi''', dejándolo en Pasajes, el 27 siguiente se incorporó el bacaladero armado [[Galerna_Patrullero|'''Galerna''']], entre éste y el '''Ciudad de Palma''', reconocieron varios buques, en la noche del 28 radio Santander transmitía, a todos la presencia de ellos en sus aguas, noticia que a buen seguro obligo a algunos mercantes británicos, reconocidos la noche anterior a entrar en puerto, a su vez el 30 la misma emisora ponía en conocimiento que, el destructor [[Jose_Luis_Diez_(1929)|'''''José Luis Díez''''']] gubernamental al mando del capitán de corbeta D. '''Horacio Pérez y Pérez''' había salido de Burdeos, inmediatamente el comandante del acorazado marcó los puntos de reunión, para todos los suyos a unas 30 millas al Norte de cabo Mayor, con el fin de alejarlos del peligro hasta su llegada.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Continuó el grupo en su vigilancia, con sus diversas vivencias como siempre ocurre en la mar, la más notable ocurrió el mismo día 26, dado que el destructor advirtió sufrir un fallo en su máquina, acercándose el acorazado para darle escolta a Pasajes, donde entro para reparar, por la noche el '''Ciudad de Valencia''' apresó al mercante '''Eretza-Mendi''', dejándolo en Pasajes, el 27 siguiente se incorporó el bacaladero armado [[Galerna_Patrullero|'''Galerna''']], entre éste y el '''Ciudad de Palma''', reconocieron varios buques, en la noche del 28 radio Santander transmitía, a todos la presencia de ellos en sus aguas, noticia que a buen seguro obligo a algunos mercantes británicos, reconocidos la noche anterior a entrar en puerto, a su vez el 30 la misma emisora ponía en conocimiento que, el destructor [[Jose_Luis_Diez_(1929)|'''''José Luis Díez''''']] gubernamental al mando del capitán de corbeta D. '''Horacio Pérez y Pérez''' había salido de Burdeos, inmediatamente el comandante del acorazado marcó los puntos de reunión, para todos los suyos a unas 30 millas al Norte de cabo Mayor, con el fin de alejarlos del peligro hasta su llegada.</div></td></tr>
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<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Al amanecer del 30 el '''Ciudad de Palma''' se encontraba próximo a la costa de Santoña, siempre en busca de buques que pudieran romper el bloqueo, al recibir el mensaje del acorazado arrumbó al punto marcado para su buque, justo al llegar a la demarcación se encontró con el '''Ciudad de Valencia''' por su aleta de babor, quien también se dirigía al mismo lugar, pero al mismo tiempo perdía de vista al acorazado por su aleta de babor, por estar éste parado al tener que reconocer un pesquero abarloado, en ese momento avistó en demora Norte un destructor desconocido, porque el comandante del mercante armado, veía que se parecía a los nuestros, pero era británico, por llevar el palo de mesana más corto, (única diferencia, pero sólo conocida por los oficiales del cuerpo) aunque su Segundo teniente de navío D. '''Álvaro de Urzáiz y de Silva''', le indicó era el '''''José Luis Díez''''', pero no le hizo caso, lo que más tarde le daría la razón.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Al amanecer del 30 el '''Ciudad de Palma''' se encontraba próximo a la costa de Santoña, siempre en busca de buques que pudieran romper el bloqueo, al recibir el mensaje del acorazado arrumbó al punto marcado para su buque, justo al llegar a la demarcación se encontró con el <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Ciudad_de_Valencia-Infante_Don_Gonzalo|</ins>'''Ciudad de Valencia'''<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>por su aleta de babor, quien también se dirigía al mismo lugar, pero al mismo tiempo perdía de vista al acorazado por su aleta de babor, por estar éste parado al tener que reconocer un pesquero abarloado, en ese momento avistó en demora Norte un destructor desconocido, porque el comandante del mercante armado, veía que se parecía a los nuestros, pero era británico, por llevar el palo de mesana más corto, (única diferencia, pero sólo conocida por los oficiales del cuerpo) aunque su Segundo teniente de navío D. '''Álvaro de Urzáiz y de Silva''', le indicó era el '''''José Luis Díez''''', pero no le hizo caso, lo que más tarde le daría la razón.</div></td></tr>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>El '''Ciudad de Palma''', quien no había recibido el mensaje de la presencia del destructor gubernamental y sólo el del anuncio anterior, metió caña a estribor, pero la mantuvo poco tiempo, porque a las 06:10 el destructor (desconocido) disparó sobre él, inmediatamente se ordenó zafarrancho y viro 180º a estribor, para poder acercarse lo máximo al acorazado, éste a su vez se había apercibido de la presencia del enemigo, pero el destructor después de efectuar el disparo, viro a estribor manteniendo su anterior derrota, esta maniobra desconcertó al comandante del mercante armado, por llegar a convencerse que había sido un reflejo del amanecer (el disparo), pues no era propio que si quería hundirlo abandonara el rumbo de persecución, pero lo que no sabía el destructor, es que de mantener el rumbo actual se encontraría con el [[Alfonso_XIII_(1915)|'''''España 2º''''']], el comandante del '''Ciudad de Palma''', se mantenía en la firmeza de ser un buque de la Royal Navy, porque de ser el gubernamental, no entendía ese proceder pues él estaba «en situación táctica francamente peligrosa y muy desfavorable»</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>El '''Ciudad de Palma''', quien no había recibido el mensaje de la presencia del destructor gubernamental y sólo el del anuncio anterior, metió caña a estribor, pero la mantuvo poco tiempo, porque a las 06:10 el destructor (desconocido) disparó sobre él, inmediatamente se ordenó zafarrancho y viro 180º a estribor, para poder acercarse lo máximo al acorazado, éste a su vez se había apercibido de la presencia del enemigo, pero el destructor después de efectuar el disparo, viro a estribor manteniendo su anterior derrota, esta maniobra desconcertó al comandante del mercante armado, por llegar a convencerse que había sido un reflejo del amanecer (el disparo), pues no era propio que si quería hundirlo abandonara el rumbo de persecución, pero lo que no sabía el destructor, es que de mantener el rumbo actual se encontraría con el [[Alfonso_XIII_(1915)|'''''España 2º''''']], el comandante del '''Ciudad de Palma''', se mantenía en la firmeza de ser un buque de la Royal Navy, porque de ser el gubernamental, no entendía ese proceder pues él estaba «en situación táctica francamente peligrosa y muy desfavorable»</div></td></tr>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>A principios de junio, ya muy cerca las tropas de Bilbao, la Royal Navy parecía cambiar de posición, en la misma noche del 31 de mayo, el patrullero [[Galerna_Patrullero|'''Galerna''']] fue informado por el capitán del destructor '''''HMS Faulkner''''', quien a su vez le había ofrecido víveres frescos, le indico que el [[Jose_Luis_Diez_(1929)|'''''José Luis Díez''''']] estaba en Bilbao, pero sus salidas era espaciadas y muy cortas, y un sumergible se encontraba en Santander, pero al igual que su compañero, si salía era de noche y pocas horas; de todo ello al encontrarse con el crucero [[Almirante_Cervera_(1928)|'''''Almirante Cervera''''']] le informó a la voz, para evitar se supiera en la zona enemiga.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>A principios de junio, ya muy cerca las tropas de Bilbao, la Royal Navy parecía cambiar de posición, en la misma noche del 31 de mayo, el patrullero [[Galerna_Patrullero|'''Galerna''']] fue informado por el capitán del destructor '''''HMS Faulkner''''', quien a su vez le había ofrecido víveres frescos, le indico que el [[Jose_Luis_Diez_(1929)|'''''José Luis Díez''''']] estaba en Bilbao, pero sus salidas era espaciadas y muy cortas, y un sumergible se encontraba en Santander, pero al igual que su compañero, si salía era de noche y pocas horas; de todo ello al encontrarse con el crucero [[Almirante_Cervera_(1928)|'''''Almirante Cervera''''']] le informó a la voz, para evitar se supiera en la zona enemiga.</div></td></tr>
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<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>Se encontraba en Ferrol el 14 de junio, encargado de transportar a Bilbao, por estar ya en manos nacionalistas, una compañía de Infantes de marina, un grupo de oficiales y marinería para tomar posesión de la Comandancia de Marina de la ciudad, saliendo de Ferrol el 14 de junio a las 20:00, entrando en Pasajes, de donde salieron el mismo día el '''Ciudad de Valencia''', '''Galerna''' y minador [[Jupiter_(1937)|'''''Júpiter''''']], para cumplir a su vez otras comisiones, el 16 seguido el Vicealmirante (quien había sido ascendido a este grado en enero de 1937) manteniendo el cargo de Comandante General del Departamento Marítimo del Norte, Excmo. Señor D. '''Luis de Castro Arizcún''', fue trasladado de Ferrol en el crucero '''''Almirante Cervera''''', trasbordando al minador '''''Júpiter''''' el mismo día al Norte de cabo Ogoño, por estar ambas unidades dando escolta a un convoy, el minador entró en Pasajes donde el Almirante embarco en el '''Ciudad de Palma''', para arribar a Bilbao, al entrar desembarcó el Almirante y una vez dispuesto todo, regresó a Ferrol, pero por carretera, mientras el mercante armado se quedó unos días hasta estar todo en orden.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>Se encontraba en Ferrol el 14 de junio, encargado de transportar a Bilbao, por estar ya en manos nacionalistas, una compañía de Infantes de marina, un grupo de oficiales y marinería para tomar posesión de la Comandancia de Marina de la ciudad, saliendo de Ferrol el 14 de junio a las 20:00, entrando en Pasajes, de donde salieron el mismo día el <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Ciudad_de_Valencia-Infante_Don_Gonzalo|</ins>'''Ciudad de Valencia'''<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Galerna_Patrullero|</ins>'''Galerna'''<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>y minador [[Jupiter_(1937)|'''''Júpiter''''']], para cumplir a su vez otras comisiones, el 16 seguido el Vicealmirante (quien había sido ascendido a este grado en enero de 1937) manteniendo el cargo de Comandante General del Departamento Marítimo del Norte, Excmo. Señor D. '''Luis de Castro Arizcún''', fue trasladado de Ferrol en el crucero <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Almirante_Cervera_(1928)|</ins>'''''Almirante Cervera'''''<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>, trasbordando al minador <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Jupiter_(1937)|</ins>'''''Júpiter'''''<ins class="diffchange diffchange-inline">]] </ins>el mismo día al Norte de cabo Ogoño, por estar ambas unidades dando escolta a un convoy, el minador entró en Pasajes donde el <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Moreno_Fernandez,_Francisco_Biografia|'''</ins>Almirante<ins class="diffchange diffchange-inline">''']] </ins>embarco en el '''Ciudad de Palma''', para arribar a Bilbao, al entrar desembarcó el Almirante y una vez dispuesto todo, regresó a Ferrol, pero por carretera, mientras el mercante armado se quedó unos días hasta estar todo en orden.</div></td></tr>
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Todoavante
https://todoavante.es/index.php?title=Ciudad_de_Palma-Principe_Alfonso&diff=59803&oldid=prev
Todoavante en 12:28 3 abr 2022
2022-04-03T12:28:32Z
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<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>El 7 de julio comenzó a trabajar la Comandancia de Marina de Bilbao, entregándole el mando unos días antes, al capitán de navío en la reserva D. '''Félix Bastarreche y Díez de Bulnes''', ese mismo día entraban el '''Ciudad de Palma''', acompañado por los bous [[<del class="diffchange diffchange-inline">Fantástico</del>-Sacha|'''Fantástico''']] y [[Mercedes-Snorri_Godi-Canadian|'''Mercedes''']], dando escolta a los transportes, '''Víctor Chávarri''', '''Genoveva Fierro''', '''Dionisia''' y '''Comercio''', transportando víveres para repartir a la población en su mayoría.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>El 7 de julio comenzó a trabajar la Comandancia de Marina de Bilbao, entregándole el mando unos días antes, al capitán de navío en la reserva D. '''Félix Bastarreche y Díez de Bulnes''', ese mismo día entraban el '''Ciudad de Palma''', acompañado por los bous [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Fantastico</ins>-Sacha|'''Fantástico''']] y [[Mercedes-Snorri_Godi-Canadian|'''Mercedes''']], dando escolta a los transportes, '''Víctor Chávarri''', '''Genoveva Fierro''', '''Dionisia''' y '''Comercio''', transportando víveres para repartir a la población en su mayoría.</div></td></tr>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Como aclaración sobre el tema de la presencia constante de la Royal Navy, el 9 de julio relevó el '''''HMS Royal Oak''''', (en el que enarbolaba su insignia el contraalmirante Ramsey) al '''''HMS Resolution''''', y los destructores presentes pertenecían a sus 2ª, 4ª, 5ª y 6ª flotillas, turnándose entre 16 buques, la permanencia constante de 2 de ellos como escolta de su acorazado y cuando se presentó alguno de ellos con insignia de Contralmirante, se sumaba uno más a la escolta, también hizo acto de presencia el crucero acorazado '''''HMS Hood''''' y el '''''HMS Repulse''''', estos en diferentes actos que, en algunos casos los problemas podían haber ido más allá. Y cómo no, también en esta época hizo aparición un destructor norteamericano, el '''''USS Kane''''', pensamos que vino a aprender, pues para nada debía estar en estas aguas en esta época. La última presa del mercante armado en este mar, fue el 15 de julio, un pequeño motovelero de 28 t., por nombre '''Izar''', entrando ambos en Ferrol el mismo día.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Como aclaración sobre el tema de la presencia constante de la Royal Navy, el 9 de julio relevó el '''''HMS Royal Oak''''', (en el que enarbolaba su insignia el contraalmirante Ramsey) al '''''HMS Resolution''''', y los destructores presentes pertenecían a sus 2ª, 4ª, 5ª y 6ª flotillas, turnándose entre 16 buques, la permanencia constante de 2 de ellos como escolta de su acorazado y cuando se presentó alguno de ellos con insignia de Contralmirante, se sumaba uno más a la escolta, también hizo acto de presencia el crucero acorazado '''''HMS Hood''''' y el '''''HMS Repulse''''', estos en diferentes actos que, en algunos casos los problemas podían haber ido más allá. Y cómo no, también en esta época hizo aparición un destructor norteamericano, el '''''USS Kane''''', pensamos que vino a aprender, pues para nada debía estar en estas aguas en esta época. La última presa del mercante armado en este mar, fue el 15 de julio, un pequeño motovelero de 28 t., por nombre '''Izar''', entrando ambos en Ferrol el mismo día.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 75:</td>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><references /></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><references /></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>[[<ins class="diffchange diffchange-inline">Bibliografia_1936</ins>-39|'''Bibliografía''':]] Para leer clicar sobre ella.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>[[<del class="diffchange diffchange-inline">Bibliografía_1936</del>-39|'''Bibliografía''':]] Para leer clicar sobre ella.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>'''Todoavante <big>©</big>'''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>'''Todoavante <big>©</big>'''</div></td></tr>
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Todoavante
https://todoavante.es/index.php?title=Ciudad_de_Palma-Principe_Alfonso&diff=59613&oldid=prev
Todoavante: Ciudad de Palma-Príncipe Alfonso trasladada a Ciudad de Palma-Principe Alfonso
2022-04-03T09:42:12Z
<p><a href="/index.php?title=Ciudad_de_Palma-Pr%C3%ADncipe_Alfonso&action=edit&redlink=1" class="new" title="Ciudad de Palma-Príncipe Alfonso (página no existe)">Ciudad de Palma-Príncipe Alfonso</a> trasladada a <a href="/index.php?title=Ciudad_de_Palma-Principe_Alfonso" title="Ciudad de Palma-Principe Alfonso">Ciudad de Palma-Principe Alfonso</a></p>
<table style="background-color: white; color:black;">
<tr valign='top'>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">← Revisión anterior</td>
<td colspan='1' style="background-color: white; color:black;">Revisión de 09:42 3 abr 2022</td>
</tr></table>
Todoavante
https://todoavante.es/index.php?title=Ciudad_de_Palma-Principe_Alfonso&diff=59506&oldid=prev
Todoavante en 11:16 1 abr 2022
2022-04-01T11:16:07Z
<p></p>
<table style="background-color: white; color:black;">
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Revisión anterior</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Revisión de 11:16 1 abr 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 6:</td>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Archivo:CiudaddePalmaW.jpg|frame|right|alt=Ciudad de Palma|<center>'''''Ciudad de Palma.''<del class="diffchange diffchange-inline"><br></del>Trasmediterránea. En Armamento.'''</center>]]</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Archivo:CiudaddePalmaW.jpg|frame|right|alt=Ciudad de Palma|<center>'''''Ciudad de Palma.'' Trasmediterránea. En Armamento.'''</center>]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Construido en Cantiere Navale Triestino di Monfalcone. Trieste. Italia, 1930.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Construido en Cantiere Navale Triestino di Monfalcone. Trieste. Italia, 1930.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
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Todoavante
https://todoavante.es/index.php?title=Ciudad_de_Palma-Principe_Alfonso&diff=59505&oldid=prev
Todoavante en 11:13 1 abr 2022
2022-04-01T11:13:40Z
<p></p>
<table style="background-color: white; color:black;">
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Revisión anterior</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Revisión de 11:13 1 abr 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 39:</td>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Reseñar que al estar seguro el destructor, los hombres de máquinas bajaron a la cámara para ventilarla, al mismo tiempo para bajar la velocidad y poder entrar en puerto, pero al intentar atracar en los astilleros Corcho, no lo pudo efectuar sin ayuda de un remolcador, porque el aceite lubricante se había quemado, fundiéndose el metal antifricción, quedando por ello los ejes agarrotados, razón por la quedó de momento totalmente fuera de servicio, de hecho no volvió a navegar hasta bien entrado el mes de junio.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Reseñar que al estar seguro el destructor, los hombres de máquinas bajaron a la cámara para ventilarla, al mismo tiempo para bajar la velocidad y poder entrar en puerto, pero al intentar atracar en los astilleros Corcho, no lo pudo efectuar sin ayuda de un remolcador, porque el aceite lubricante se había quemado, fundiéndose el metal antifricción, quedando por ello los ejes agarrotados, razón por la quedó de momento totalmente fuera de servicio, de hecho no volvió a navegar hasta bien entrado el mes de junio.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>El 6 de abril el mercante armado recibo orden de zarpar, saliendo al medio día de Ferrol, con rumbo prefijado para formar una barrera de protección, pero la orden le indicaba situarse a 45º 30’ N y 21º W, que no correspondía a la anterior, quedando para cruzar este meridiano con la comisión de capturar a los dos mercantes, el '''Agire-Mendi''' (5.529 TRB.) y '''Unbe-Mendi''' (4.313 TRB.) (éste a su vez fue uno a los que daban escolta los cruceros sublevados, cuando el 6 de junio de 1938 fue [[Cabo_de_Palos_hundimiento_del_Baleares_1938|'''hundido el crucero <del class="diffchange diffchange-inline">'</del>''Baleares''''']]), por saberse estar próxima su llegada a estas latitudes, al anochecer del 9 alcanza la mencionada posición, cruzó el meridiano de 21º W, y el 10 arrumbaba a cortar la derrota ortodrómica <ref>La derrota ortodrómica es la que sigue el arco del círculo máximo y es la más corta entre dos puntos (representada en la carta gnomónica por una línea recta), y la derrota loxodrómica, la que corta todos los meridianos bajo un mismo ángulo de rumbo (representada por una línea recta en las cartas mercatorianas). De normal los barcos navegan siguiendo la loxodrómica en distancias cortas, pero en derrotas transoceánicas siguen la ortodrómica que, calculan diariamente, esto es, el rumbo inicial, mediante fórmulas matemáticas.</ref> de las Antillas a las Sorlingas (son las Seille, situadas en el extremo Sudoccidental del Reino Unido, a unas 22 millas de Finisterre), para alcanzar al medio día la posición del '''Unbe-Mendi''', pero al llegar el vapor no pudo ser avistado.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>El 6 de abril el mercante armado recibo orden de zarpar, saliendo al medio día de Ferrol, con rumbo prefijado para formar una barrera de protección, pero la orden le indicaba situarse a 45º 30’ N y 21º W, que no correspondía a la anterior, quedando para cruzar este meridiano con la comisión de capturar a los dos mercantes, el '''Agire-Mendi''' (5.529 TRB.) y '''Unbe-Mendi''' (4.313 TRB.) (éste a su vez fue uno a los que daban escolta los cruceros sublevados, cuando el 6 de junio de 1938 fue [[Cabo_de_Palos_hundimiento_del_Baleares_1938|'''hundido el crucero ''Baleares''''']]), por saberse estar próxima su llegada a estas latitudes, al anochecer del 9 alcanza la mencionada posición, cruzó el meridiano de 21º W, y el 10 arrumbaba a cortar la derrota ortodrómica <ref>La derrota ortodrómica es la que sigue el arco del círculo máximo y es la más corta entre dos puntos (representada en la carta gnomónica por una línea recta), y la derrota loxodrómica, la que corta todos los meridianos bajo un mismo ángulo de rumbo (representada por una línea recta en las cartas mercatorianas). De normal los barcos navegan siguiendo la loxodrómica en distancias cortas, pero en derrotas transoceánicas siguen la ortodrómica que, calculan diariamente, esto es, el rumbo inicial, mediante fórmulas matemáticas.</ref> de las Antillas a las Sorlingas (son las Seille, situadas en el extremo Sudoccidental del Reino Unido, a unas 22 millas de Finisterre), para alcanzar al medio día la posición del '''Unbe-Mendi''', pero al llegar el vapor no pudo ser avistado.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Persistió navegando según su parecer e intentar llegar darle alcance, así el 11 por la tarde fue marcado por el gonio un numeral al Sudeste, variando a rumbo de colisión para averiguar quién era, el 12 al amanecer al avistarlo supo era el '''Agire-Mendi''', pues continuaba enviando mensajes no cifrados, (los capitanes de ambos buques querían entregarlos, de ahí muy posiblemente no dejar de transmitir, esto fue notificado por los servicios de inteligencia) por ello y la falta de discreción a las 17:00 situó visualmente al vapor, al quien ordenó arrumbar al Nordeste a 10 nudos, la mar algo movida impedía a los botes abordar el barco, hasta que calmada algo se pudo enviar una dotación de presa, al mando de su Segundo el teniente de navío D. '''Álvaro de Urzáiz y de Silva''', quien recibió la orden de formar barrera con el capturado, para intentar apresar al primer mercante.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Persistió navegando según su parecer e intentar llegar darle alcance, así el 11 por la tarde fue marcado por el gonio un numeral al Sudeste, variando a rumbo de colisión para averiguar quién era, el 12 al amanecer al avistarlo supo era el '''Agire-Mendi''', pues continuaba enviando mensajes no cifrados, (los capitanes de ambos buques querían entregarlos, de ahí muy posiblemente no dejar de transmitir, esto fue notificado por los servicios de inteligencia) por ello y la falta de discreción a las 17:00 situó visualmente al vapor, al quien ordenó arrumbar al Nordeste a 10 nudos, la mar algo movida impedía a los botes abordar el barco, hasta que calmada algo se pudo enviar una dotación de presa, al mando de su Segundo el teniente de navío D. '''Álvaro de Urzáiz y de Silva''', quien recibió la orden de formar barrera con el capturado, para intentar apresar al primer mercante.</div></td></tr>
</table>
Todoavante
https://todoavante.es/index.php?title=Ciudad_de_Palma-Principe_Alfonso&diff=59504&oldid=prev
Todoavante en 11:12 1 abr 2022
2022-04-01T11:12:38Z
<p></p>
<table style="background-color: white; color:black;">
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Revisión anterior</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Revisión de 11:12 1 abr 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 59:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 59:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Este fue el comportamiento de los isleños, aplicando lo creado por ellos, del comité de No Intervención. Sabiéndose más tarde que en realidad fueron los buques '''Seabank''' ex '''Joyce Llewllyn''', '''Thurston''', ambos arribaron a La Rochele, '''Thorpehall''' éste lo hizo sobre La Pallice y el '''Mydoll''' entro en El Havre, siendo los que transportaron los fondos del Banco de España de las tres capitales norteñas, esto provocó la reclamación de Salamanca, pero parte de las 4.000 cajas con un peso cada una de 75 kg., fueron desembarcadas en Londres, donde al parecer parte del tesoro quedó a buen resguardo. (Esto en sí es otra Historia, la cual si el tiempo lo permite ya se contará.)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Este fue el comportamiento de los isleños, aplicando lo creado por ellos, del comité de No Intervención. Sabiéndose más tarde que en realidad fueron los buques '''Seabank''' ex '''Joyce Llewllyn''', '''Thurston''', ambos arribaron a La Rochele, '''Thorpehall''' éste lo hizo sobre La Pallice y el '''Mydoll''' entro en El Havre, siendo los que transportaron los fondos del Banco de España de las tres capitales norteñas, esto provocó la reclamación de Salamanca, pero parte de las 4.000 cajas con un peso cada una de 75 kg., fueron desembarcadas en Londres, donde al parecer parte del tesoro quedó a buen resguardo. (Esto en sí es otra Historia, la cual si el tiempo lo permite ya se contará.)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>El 7 de julio comenzó a trabajar la Comandancia de Marina de Bilbao, entregándole el mando unos días antes, al capitán de navío en la reserva D. '''Félix Bastarreche y Díez de Bulnes''', ese mismo día entraban el <del class="diffchange diffchange-inline">'</del>'''Ciudad de Palma''', acompañado por los bous [[Fantástico-Sacha|'''Fantástico''']] y [[Mercedes-Snorri_Godi-Canadian|'''Mercedes''']], dando escolta a los transportes, '''Víctor Chávarri''', '''Genoveva Fierro''', '''Dionisia''' y '''Comercio''', transportando víveres para repartir a la población en su mayoría.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>El 7 de julio comenzó a trabajar la Comandancia de Marina de Bilbao, entregándole el mando unos días antes, al capitán de navío en la reserva D. '''Félix Bastarreche y Díez de Bulnes''', ese mismo día entraban el '''Ciudad de Palma''', acompañado por los bous [[Fantástico-Sacha|'''Fantástico''']] y [[Mercedes-Snorri_Godi-Canadian|'''Mercedes''']], dando escolta a los transportes, '''Víctor Chávarri''', '''Genoveva Fierro''', '''Dionisia''' y '''Comercio''', transportando víveres para repartir a la población en su mayoría.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Como aclaración sobre el tema de la presencia constante de la Royal Navy, el 9 de julio relevó el '''''HMS Royal Oak''''', (en el que enarbolaba su insignia el contraalmirante Ramsey) al '''''HMS Resolution''''', y los destructores presentes pertenecían a sus 2ª, 4ª, 5ª y 6ª flotillas, turnándose entre 16 buques, la permanencia constante de 2 de ellos como escolta de su acorazado y cuando se presentó alguno de ellos con insignia de Contralmirante, se sumaba uno más a la escolta, también hizo acto de presencia el crucero acorazado '''''HMS Hood''''' y el '''''HMS Repulse''''', estos en diferentes actos que, en algunos casos los problemas podían haber ido más allá. Y cómo no, también en esta época hizo aparición un destructor norteamericano, el '''''USS Kane''''', pensamos que vino a aprender, pues para nada debía estar en estas aguas en esta época. La última presa del mercante armado en este mar, fue el 15 de julio, un pequeño motovelero de 28 t., por nombre '''Izar''', entrando ambos en Ferrol el mismo día.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Como aclaración sobre el tema de la presencia constante de la Royal Navy, el 9 de julio relevó el '''''HMS Royal Oak''''', (en el que enarbolaba su insignia el contraalmirante Ramsey) al '''''HMS Resolution''''', y los destructores presentes pertenecían a sus 2ª, 4ª, 5ª y 6ª flotillas, turnándose entre 16 buques, la permanencia constante de 2 de ellos como escolta de su acorazado y cuando se presentó alguno de ellos con insignia de Contralmirante, se sumaba uno más a la escolta, también hizo acto de presencia el crucero acorazado '''''HMS Hood''''' y el '''''HMS Repulse''''', estos en diferentes actos que, en algunos casos los problemas podían haber ido más allá. Y cómo no, también en esta época hizo aparición un destructor norteamericano, el '''''USS Kane''''', pensamos que vino a aprender, pues para nada debía estar en estas aguas en esta época. La última presa del mercante armado en este mar, fue el 15 de julio, un pequeño motovelero de 28 t., por nombre '''Izar''', entrando ambos en Ferrol el mismo día.</div></td></tr>
</table>
Todoavante
https://todoavante.es/index.php?title=Ciudad_de_Palma-Principe_Alfonso&diff=59503&oldid=prev
Todoavante en 11:12 1 abr 2022
2022-04-01T11:12:10Z
<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Revisión anterior</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Revisión de 11:12 1 abr 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 39:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 39:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Reseñar que al estar seguro el destructor, los hombres de máquinas bajaron a la cámara para ventilarla, al mismo tiempo para bajar la velocidad y poder entrar en puerto, pero al intentar atracar en los astilleros Corcho, no lo pudo efectuar sin ayuda de un remolcador, porque el aceite lubricante se había quemado, fundiéndose el metal antifricción, quedando por ello los ejes agarrotados, razón por la quedó de momento totalmente fuera de servicio, de hecho no volvió a navegar hasta bien entrado el mes de junio.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Reseñar que al estar seguro el destructor, los hombres de máquinas bajaron a la cámara para ventilarla, al mismo tiempo para bajar la velocidad y poder entrar en puerto, pero al intentar atracar en los astilleros Corcho, no lo pudo efectuar sin ayuda de un remolcador, porque el aceite lubricante se había quemado, fundiéndose el metal antifricción, quedando por ello los ejes agarrotados, razón por la quedó de momento totalmente fuera de servicio, de hecho no volvió a navegar hasta bien entrado el mes de junio.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>El 6 de abril el mercante armado recibo orden de zarpar, saliendo al medio día de Ferrol, con rumbo prefijado para formar una barrera de protección, pero la orden le indicaba situarse a 45º 30’ N y 21º W, que no correspondía a la anterior, quedando para cruzar este meridiano con la comisión de capturar a los dos mercantes, el '''Agire-Mendi''' (5.529 TRB.) y '''Unbe-Mendi''' (4.313 TRB.) (éste a su vez fue uno a los que daban escolta los cruceros sublevados, cuando el 6 de junio de 1938 fue hundido el crucero <del class="diffchange diffchange-inline">''</del>'''Baleares'''''), por saberse estar próxima su llegada a estas latitudes, al anochecer del 9 alcanza la mencionada posición, cruzó el meridiano de 21º W, y el 10 arrumbaba a cortar la derrota ortodrómica <ref>La derrota ortodrómica es la que sigue el arco del círculo máximo y es la más corta entre dos puntos (representada en la carta gnomónica por una línea recta), y la derrota loxodrómica, la que corta todos los meridianos bajo un mismo ángulo de rumbo (representada por una línea recta en las cartas mercatorianas). De normal los barcos navegan siguiendo la loxodrómica en distancias cortas, pero en derrotas transoceánicas siguen la ortodrómica que, calculan diariamente, esto es, el rumbo inicial, mediante fórmulas matemáticas.</ref> de las Antillas a las Sorlingas (son las Seille, situadas en el extremo Sudoccidental del Reino Unido, a unas 22 millas de Finisterre), para alcanzar al medio día la posición del '''Unbe-Mendi''', pero al llegar el vapor no pudo ser avistado.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>El 6 de abril el mercante armado recibo orden de zarpar, saliendo al medio día de Ferrol, con rumbo prefijado para formar una barrera de protección, pero la orden le indicaba situarse a 45º 30’ N y 21º W, que no correspondía a la anterior, quedando para cruzar este meridiano con la comisión de capturar a los dos mercantes, el '''Agire-Mendi''' (5.529 TRB.) y '''Unbe-Mendi''' (4.313 TRB.) (éste a su vez fue uno a los que daban escolta los cruceros sublevados, cuando el 6 de junio de 1938 fue <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Cabo_de_Palos_hundimiento_del_Baleares_1938|'''</ins>hundido el crucero '''Baleares'''''<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>), por saberse estar próxima su llegada a estas latitudes, al anochecer del 9 alcanza la mencionada posición, cruzó el meridiano de 21º W, y el 10 arrumbaba a cortar la derrota ortodrómica <ref>La derrota ortodrómica es la que sigue el arco del círculo máximo y es la más corta entre dos puntos (representada en la carta gnomónica por una línea recta), y la derrota loxodrómica, la que corta todos los meridianos bajo un mismo ángulo de rumbo (representada por una línea recta en las cartas mercatorianas). De normal los barcos navegan siguiendo la loxodrómica en distancias cortas, pero en derrotas transoceánicas siguen la ortodrómica que, calculan diariamente, esto es, el rumbo inicial, mediante fórmulas matemáticas.</ref> de las Antillas a las Sorlingas (son las Seille, situadas en el extremo Sudoccidental del Reino Unido, a unas 22 millas de Finisterre), para alcanzar al medio día la posición del '''Unbe-Mendi''', pero al llegar el vapor no pudo ser avistado.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Persistió navegando según su parecer e intentar llegar darle alcance, así el 11 por la tarde fue marcado por el gonio un numeral al Sudeste, variando a rumbo de colisión para averiguar quién era, el 12 al amanecer al avistarlo supo era el '''Agire-Mendi''', pues continuaba enviando mensajes no cifrados, (los capitanes de ambos buques querían entregarlos, de ahí muy posiblemente no dejar de transmitir, esto fue notificado por los servicios de inteligencia) por ello y la falta de discreción a las 17:00 situó visualmente al vapor, al quien ordenó arrumbar al Nordeste a 10 nudos, la mar algo movida impedía a los botes abordar el barco, hasta que calmada algo se pudo enviar una dotación de presa, al mando de su Segundo el teniente de navío D. '''Álvaro de Urzáiz y de Silva''', quien recibió la orden de formar barrera con el capturado, para intentar apresar al primer mercante.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>Persistió navegando según su parecer e intentar llegar darle alcance, así el 11 por la tarde fue marcado por el gonio un numeral al Sudeste, variando a rumbo de colisión para averiguar quién era, el 12 al amanecer al avistarlo supo era el '''Agire-Mendi''', pues continuaba enviando mensajes no cifrados, (los capitanes de ambos buques querían entregarlos, de ahí muy posiblemente no dejar de transmitir, esto fue notificado por los servicios de inteligencia) por ello y la falta de discreción a las 17:00 situó visualmente al vapor, al quien ordenó arrumbar al Nordeste a 10 nudos, la mar algo movida impedía a los botes abordar el barco, hasta que calmada algo se pudo enviar una dotación de presa, al mando de su Segundo el teniente de navío D. '''Álvaro de Urzáiz y de Silva''', quien recibió la orden de formar barrera con el capturado, para intentar apresar al primer mercante.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 70:</td>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>En principio éste buque fue utilizado como buque hospital, desde agosto de 1937 por la gran cantidad de bajas en las tropas de ambos bandos, pero por necesidades y ya casi sin ser necesarios sus servicios como a tal buque, entre el 23 de octubre de 1937 y enero de 1938, continuo en su cometido como mercante armado, pero sin datos reseñables, a su vez por ser necesario fue de nuevo activado como buque hospital, pasó a Ferrol donde se le desmontó la artillería para quedar más apropiado a su nuevo cometido, saliendo como a tal el 4 de febrero de 1938, por la gran necesidad de este tipo de buques tan especiales, permaneciendo en su comisión transportando heridos a diferentes puertos, realizando en total unos treinta viajes, dando el mando por finalizada su misión el 21 de marzo de 1939, siendo devuelto a su empresa propietaria, Trasmediterránea.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>En principio éste buque fue utilizado como buque hospital, desde agosto de 1937 por la gran cantidad de bajas en las tropas de ambos bandos, pero por necesidades y ya casi sin ser necesarios sus servicios como a tal buque, entre el 23 de octubre de 1937 y enero de 1938, continuo en su cometido como mercante armado, pero sin datos reseñables, a su vez por ser necesario fue de nuevo activado como buque hospital, pasó a Ferrol donde se le desmontó la artillería para quedar más apropiado a su nuevo cometido, saliendo como a tal el 4 de febrero de 1938, por la gran necesidad de este tipo de buques tan especiales, permaneciendo en su comisión transportando heridos a diferentes puertos, realizando en total unos treinta viajes, dando el mando por finalizada su misión el 21 de marzo de 1939, siendo devuelto a su empresa propietaria, Trasmediterránea.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>==Notas== </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div>==Notas==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><references /></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div><references /></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>-</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"> </del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Bibliografía_1936-39|'''Bibliografía''':]] Para leer clicar sobre ella.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Bibliografía_1936-39|'''Bibliografía''':]] Para leer clicar sobre ella.</div></td></tr>
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Todoavante
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Todoavante en 11:09 1 abr 2022
2022-04-01T11:09:44Z
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<table style="background-color: white; color:black;">
<col class='diff-marker' />
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<tr valign='top'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">← Revisión anterior</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Revisión de 11:09 1 abr 2022</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Línea 70:</td>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>En principio éste buque fue utilizado como buque hospital, desde agosto de 1937 por la gran cantidad de bajas en las tropas de ambos bandos, pero por necesidades y ya casi sin ser necesarios sus servicios como a tal buque, entre el 23 de octubre de 1937 y enero de 1938, continuo en su cometido como mercante armado, pero sin datos reseñables, a su vez por ser necesario fue de nuevo activado como buque hospital, pasó a Ferrol donde se le desmontó la artillería para quedar más apropiado a su nuevo cometido, saliendo como a tal el 4 de febrero de 1938, por la gran necesidad de este tipo de buques tan especiales, permaneciendo en su comisión transportando heridos a diferentes puertos, realizando en total unos treinta viajes, dando el mando por finalizada su misión el 21 de marzo de 1939, siendo devuelto a su empresa propietaria, Trasmediterránea.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>En principio éste buque fue utilizado como buque hospital, desde agosto de 1937 por la gran cantidad de bajas en las tropas de ambos bandos, pero por necesidades y ya casi sin ser necesarios sus servicios como a tal buque, entre el 23 de octubre de 1937 y enero de 1938, continuo en su cometido como mercante armado, pero sin datos reseñables, a su vez por ser necesario fue de nuevo activado como buque hospital, pasó a Ferrol donde se le desmontó la artillería para quedar más apropiado a su nuevo cometido, saliendo como a tal el 4 de febrero de 1938, por la gran necesidad de este tipo de buques tan especiales, permaneciendo en su comisión transportando heridos a diferentes puertos, realizando en total unos treinta viajes, dando el mando por finalizada su misión el 21 de marzo de 1939, siendo devuelto a su empresa propietaria, Trasmediterránea.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"> </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">==Notas== </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"> </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"><references /></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"> </ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Bibliografía_1936-39|'''Bibliografía''':]] Para leer clicar sobre ella.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background: #eee; color:black; font-size: smaller;"><div>[[Bibliografía_1936-39|'''Bibliografía''':]] Para leer clicar sobre ella.</div></td></tr>
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Todoavante en 11:08 1 abr 2022
2022-04-01T11:08:20Z
<p></p>
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