Galeon de Manila 1670-1671 - Historial de revisiones

Todoavante: 1670-1671 - Galeon de Manila trasladada a Galeon de Manila 1670-1671

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1670-1671 - Galeon de Manila trasladada a Galeon de Manila 1670-1671

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	A.G.I. Filipinas, 10, R. 1, N. 15. Carta del gobernador don Manuel de León sobre construcción del galeón San Telmo. Manila, 10 de junio de 1672.		A.G.I. Filipinas, 10, R. 1, N. 15. Carta del gobernador don Manuel de León sobre construcción del galeón San Telmo. Manila, 10 de junio de 1672.
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-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~

	Todoavante '''<big>©</big>'''		Todoavante '''<big>©</big>'''

	[[Categoría:Galeón de Manila\|(1601-1700)1670-1671]]		[[Categoría:Galeón de Manila\|(1601-1700)1670-1671]]

Todoavante: /* Mando: */

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-	General don Diego de Arévalo.	+	General don '''Diego de Arévalo'''.

-	Almirante don Leandro Coello.	+	Almirante don '''Leandro Coello'''.

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Todoavante en 07:24 10 jun 2015

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-	[[Archivo:GM-18.jpg\|right\|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo ~~diecisiete~~ y hasta ~~principios del diecinueve. A~~ finales del ~~siglo~~ diecisiete ~~cambio la construcción naval~~, ~~naciendo~~ el ~~navío como buque principal, al disponer~~ de ~~una grada~~ en ~~la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas~~, ~~comenzó la construcción de estos buques para continuar~~ con ~~los viajes~~ a ~~Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en~~ las islas. ~~Su única diferencia con~~ los ~~navíos~~ de ~~guerra~~, ~~consistía en ser algo más pequeños~~ y al igual que ~~siempre más pobres~~ de ~~artillería~~, ~~por causa de ser más~~ en ~~sí unos transportes~~ que ~~buques de guerra~~ como a tales~~. Su arboladura era~~ la ~~misma que los navíos~~, ~~con tres palos~~, ~~trinquete, mayor~~ y ~~mesana y velas cuadras~~. En la proa como siempre llevaban varios foques.\|border\|Galeón del siglo ~~dieciocho~~.]]	+	[[Archivo:GM-17.jpg\|right\|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.\|border\|Galeón del siglo diecisiete.]]
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Todoavante en 09:22 24 mar 2015

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		+	[[Archivo:GM-18.jpg\|right\|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. A finales del siglo diecisiete cambio la construcción naval, naciendo el navío como buque principal, al disponer de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en las islas. Su única diferencia con los navíos de guerra, consistía en ser algo más pequeños y al igual que siempre más pobres de artillería, por causa de ser más en sí unos transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que los navíos, con tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.\|border\|Galeón del siglo dieciocho.]]
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Todoavante en 08:38 20 ene 2015

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-	General don Diego de Arévalo.	+	General don Diego de Arévalo.

-	Almirante don Leandro Coello.	+	Almirante don Leandro Coello.

-	==Salida:==	+	==Salida:==

-	Los dos buques salieron del puerto de Cavite a finales del mes de junio de 1670 y llegaron a Acapulco a primeros del mes de enero de 1671, muy dañados por los fuertes vientos y tormentas. La capitana '''''Buen Socorro''''' llegó a puerto el 10 de enero de 1671, mientras que el patache '''''San Diego''''' había llegado unos pocos días antes.	+	Los dos buques salieron del puerto de Cavite a finales del mes de junio de 1670 y llegaron a Acapulco a primeros del mes de enero de 1671, muy dañados por los fuertes vientos y tormentas. La capitana '''''Buen Socorro''''' llegó a puerto el 10 de enero de 1671, mientras que el patache '''''San Diego''''' había llegado unos pocos días antes.

-	==Buques:==	+	==Buques:==

-	Capitana. Galeón: '''''Nuestra Señora del Buen Socorro'''''.	+	Capitana. Galeón: '''''Nuestra Señora del Buen Socorro'''''.

-	Almiranta. Patache: '''''San Diego'''''.	+	Almiranta. Patache: '''''San Diego'''''.

-	==Regreso:==	+	==Regreso:==

-	El 18 de marzo de 1671 salió de Acapulco la capitana '''''Buen Socorro'''''. Quedó en Nueva España de invernada el patache '''''San Diego'''''. La capitana llevó a bordo un total de 489.567 pesos, de los que 150.000 pesos correspondían al situado, 27.442 pesos de la paga de los artilleros, gente de mar, marineros y grumetes del galeón, 10.000 pesos correspondientes a dos pagas para los soldados, 9.000 pesos para la compra de carne y pescado, además de otras partidas. Habían embarcado 87 soldados, 15 artilleros, 13 merineros, 9 grumetes, 48 forzados, 18 mujeres y niños.	+	El 18 de marzo de 1671 salió de Acapulco la capitana '''''Buen Socorro'''''. Quedó en Nueva España de invernada el patache '''''San Diego'''''. La capitana llevó a bordo un total de 489.567 pesos, de los que 150.000 pesos correspondían al situado, 27.442 pesos de la paga de los artilleros, gente de mar, marineros y grumetes del galeón, 10.000 pesos correspondientes a dos pagas para los soldados, 9.000 pesos para la compra de carne y pescado, además de otras partidas. Habían embarcado 87 soldados, 15 artilleros, 13 merineros, 9 grumetes, 48 forzados, 18 mujeres y niños.

-	Llegó el galeón al embocadero de las islas a mediados del mes de julio de 1671. Quedó asegurado en el puerto de Palapa, en la isla de Samar, al este del embocadero. El 25 de octubre de 1671 llegó el galeón al puerto de Cavite.	+	Llegó el galeón al embocadero de las islas a mediados del mes de julio de 1671. Quedó asegurado en el puerto de Palapa, en la isla de Samar, al este del embocadero. El 25 de octubre de 1671 llegó el galeón al puerto de Cavite.

-	==Bibliografía:==	+	==Bibliografía:==

-	Baranera, Francisco Javier.: Compendio de la historia de Filipinas. Establecimiento tipográfico de M. Pérez, hijo, 1884, página 61.	+	Baranera, Francisco Javier.: Compendio de la historia de Filipinas. Establecimiento tipográfico de M. Pérez, hijo, 1884, página 61.

-	Robles, Antonio de.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo II. Méjico, 1853, pp. 98-99, 103.	+	Robles, Antonio de.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo II. Méjico, 1853, pp. 98-99, 103.

-	A.G.I. México, 45, N. 2. Carta del virrey marqués de Mancera al rey. México, 12 de enero de 1671.	+	A.G.I. México, 45, N. 2. Carta del virrey marqués de Mancera al rey. México, 12 de enero de 1671.

-	A.G.I. México, 45, N. 20. Carta cuenta del socorro enviados a la islas Filipinas. México, 10 de abril de 1671.	+	A.G.I. México, 45, N. 20. Carta cuenta del socorro enviados a la islas Filipinas. México, 10 de abril de 1671.

-	A.G.I. México, 45, N. 7. Carta del virrey a S.M. México, 17 de enero de 1671.	+	A.G.I. México, 45, N. 7. Carta del virrey a S.M. México, 17 de enero de 1671.

-	A.G.I. México, 46, N. 19. Certificación de la carga del galeón México, 8 de abril de 1672.	+	A.G.I. México, 46, N. 19. Certificación de la carga del galeón México, 8 de abril de 1672.

	A.G.I. Filipinas, 10, R. 1, N. 15. Carta del gobernador don Manuel de León sobre construcción del galeón San Telmo. Manila, 10 de junio de 1672.		A.G.I. Filipinas, 10, R. 1, N. 15. Carta del gobernador don Manuel de León sobre construcción del galeón San Telmo. Manila, 10 de junio de 1672.

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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.
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General don Diego de Arévalo.

Almirante don Leandro Coello.

==Salida:==

Los dos buques salieron del puerto de Cavite a finales del mes de junio de 1670 y llegaron a Acapulco a primeros del mes de enero de 1671, muy dañados por los fuertes vientos y tormentas. La capitana '''''Buen Socorro''''' llegó a puerto el 10 de enero de 1671, mientras que el patache '''''San Diego''''' había llegado unos pocos días antes.

==Buques:==

Capitana. Galeón: '''''Nuestra Señora del Buen Socorro'''''.

Almiranta. Patache: '''''San Diego'''''.

==Regreso:==

El 18 de marzo de 1671 salió de Acapulco la capitana '''''Buen Socorro'''''. Quedó en Nueva España de invernada el patache '''''San Diego'''''. La capitana llevó a bordo un total de 489.567 pesos, de los que 150.000 pesos correspondían al situado, 27.442 pesos de la paga de los artilleros, gente de mar, marineros y grumetes del galeón, 10.000 pesos correspondientes a dos pagas para los soldados, 9.000 pesos para la compra de carne y pescado, además de otras partidas. Habían embarcado 87 soldados, 15 artilleros, 13 merineros, 9 grumetes, 48 forzados, 18 mujeres y niños.

Llegó el galeón al embocadero de las islas a mediados del mes de julio de 1671. Quedó asegurado en el puerto de Palapa, en la isla de Samar, al este del embocadero. El 25 de octubre de 1671 llegó el galeón al puerto de Cavite.

==Bibliografía:==

Baranera, Francisco Javier.: Compendio de la historia de Filipinas. Establecimiento tipográfico de M. Pérez, hijo, 1884, página 61.

Robles, Antonio de.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo II. Méjico, 1853, pp. 98-99, 103.

A.G.I. México, 45, N. 2. Carta del virrey marqués de Mancera al rey. México, 12 de enero de 1671.

A.G.I. México, 45, N. 20. Carta cuenta del socorro enviados a la islas Filipinas. México, 10 de abril de 1671.

A.G.I. México, 45, N. 7. Carta del virrey a S.M. México, 17 de enero de 1671.

A.G.I. México, 46, N. 19. Certificación de la carga del galeón México, 8 de abril de 1672.

A.G.I. Filipinas, 10, R. 1, N. 15. Carta del gobernador don Manuel de León sobre construcción del galeón San Telmo. Manila, 10 de junio de 1672.

Compilada por Santiago Gómez.

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