Galeon de Manila 1773-1774 - Historial de revisiones

Todoavante: 1773-1774 - Galeon de Manila trasladada a Galeon de Manila 1773-1774

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1773-1774 - Galeon de Manila trasladada a Galeon de Manila 1773-1774

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	A.G.I. México, 2111. Caja Real de Acapulco. Año 1774.		A.G.I. México, 2111. Caja Real de Acapulco. Año 1774.
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-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~

	Todoavante '''<big>©</big>'''		Todoavante '''<big>©</big>'''

	[[Categoría:Galeón de Manila\|(1701-1800)1773-1774]]		[[Categoría:Galeón de Manila\|(1701-1800)1773-1774]]

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-	[[Archivo:GM-18.jpg\|right\|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. ~~A finales del siglo diecisiete~~ cambio ~~la construcción naval, naciendo el navío como~~ buque ~~principal~~, al ~~disponer~~ de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron ~~algunos~~ de la península ~~por no poder ser construidos en las islas~~. Su única diferencia con ~~los navíos~~ de guerra~~, consistía en ser algo más pequeños y al igual~~ que ~~siempre~~ más pobres de artillería, por ~~causa de~~ ser ~~más~~ en sí ~~unos~~ transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que ~~los navíos, con~~ tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.\|border\|~~Galeón~~ del siglo dieciocho.]]	+	[[Archivo:GM-18F.jpg\|right\|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. En 1763 se cambio de tipo de buque pasando a utilizar las fragatas por ser más rápidas y así evitar ser capturadas por buques mayor porte, al mismo tiempo eran más fáciles de reparar por existir una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunas de la península como refuerzo. Su única diferencia con las fragatas de guerra era la misma que con los anteriores navíos por ser más pobres de artillería, causado por ser en sí más transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que la de sus homologas de la Armada compuesta por tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.\|border\|Fragata del siglo dieciocho.]]
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Todoavante en 07:25 7 may 2015

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		+	[[Archivo:GM-18.jpg\|right\|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. A finales del siglo diecisiete cambio la construcción naval, naciendo el navío como buque principal, al disponer de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en las islas. Su única diferencia con los navíos de guerra, consistía en ser algo más pequeños y al igual que siempre más pobres de artillería, por causa de ser más en sí unos transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que los navíos, con tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.\|border\|Galeón del siglo dieciocho.]]
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Todoavante en 07:23 7 may 2015

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-	Ese año salieron dos buques rumbo a Nueva España, las fragatas '''''San José''''' y '''''Nuestra Señora de la Consolación''''', alias '''''Buen Fin'''''~~. La fragata '''''Buen Fin'''''~~ salió de Cavite el 6 de enero de 1773. Fue un viaje atípico al realizar una nueva derrota más hacia el sur. El 20 de febrero descubren uno de los atolones de las Palau, el 5 de marzo la costa de de Nueva Guinea, la primera semana de abril varias islas de las Carolinas, pasando después por las Marshall. El viernes 9 de julio avistaron la costa de California. Llegó a San Blas el 24 de julio de 1773. Fallecido allí su capitán, ~~que fue~~ sustituido por don Agustín de Ibarra y Barrena. El 18 de noviembre salió de San Blas y llegó a Acapulco a las 7 de la tarde del 3 de diciembre de 1773.	+	Ese año salieron dos buques rumbo a Nueva España, las fragatas '''''San José''''' y '''''Nuestra Señora de la Consolación''''', alias '''''Buen Fin''''', ésta salió de Cavite el 6 de enero de 1773. Fue un viaje atípico al realizar una nueva derrota más hacia el sur. El 20 de febrero descubren uno de los atolones de las Palau, el 5 de marzo la costa de de Nueva Guinea, la primera semana de abril varias islas de las Carolinas, pasando después por las Marshall. El viernes 9 de julio avistaron la costa de California. Llegó a San Blas el 24 de julio de 1773. Fallecido allí su capitán, sustituido por don Agustín de Ibarra y Barrena. El 18 de noviembre salió de San Blas y llegó a Acapulco a las 7 de la tarde del 3 de diciembre de 1773.

-	~~El mismo año,~~ el 6 de julio ~~de 1773,~~ salió del puerto de Cavite la nao '''''San José de Gracia'''''. Realizando la ruta tradicional, cruzó el embocadero y llegó al puerto de Acapulco el 5 de diciembre de 1773.	+	Mientras el 6 de julio salió del puerto de Cavite la nao '''''San José de Gracia'''''. Realizando la ruta tradicional, cruzó el embocadero y llegó al puerto de Acapulco el 5 de diciembre de 1773.

-	==Buques:==	+	==Buques:==

-	Fragata: '''''San José de Gracia'''''. Comandante, el teniente de fragata don Gabriel de ~~Aristizabal~~.	+	Fragata: '''''San José de Gracia'''''. Comandante, el teniente de fragata don Gabriel de Aristizábal.

-	Fragata: '''''Nuestra Señora de la Consolación''''', alias '''''El Buen Fin'''''. Fragata mercante comprada en 1773. Capitán don Antonio del Villar Saravia. Primer piloto don Felipe Thompson. Segundo piloto don José Antonio Vázquez.	+	Fragata: '''''Nuestra Señora de la Consolación''''', alias '''''El Buen Fin'''''. Fragata mercante comprada en 1773. Capitán don Antonio del Villar Saravia. Primer piloto don Felipe Thompson. Segundo piloto don José Antonio Vázquez.

-	==Regreso:==	+	==Regreso:==

-	La fragata '''''San José de Gracia''''' salió de Acapulco con el situado sobre el 5 de abril de 1774 y llegó a Sorsogon, en el embocadero, en ~~el mes de~~ agosto ~~del mismo año~~. ~~Llegó~~ finalmente a la bahía de Manila a finales de agosto y el 2 de septiembre se ingresó el situado en las cajas reales de Manila.	+	La fragata '''''San José de Gracia''''' salió de Acapulco con el situado sobre el 5 de abril de 1774 y llegó a Sorsogon, en el embocadero, en agosto seguido. Arribó finalmente a la bahía de Manila a finales de agosto y el 2 de septiembre se ingresó el situado en las cajas reales de Manila.

-	Ese mismo año de 1774 regresó también a Cavite la fragata '''''Buen Fin'''''. El gobernador Simón de Anda propuso al piloto Felipe Thompson como alférez de fragata de la Real Armada.	+	Ese mismo año de 1774 regresó también a Cavite la fragata '''''Buen Fin'''''. El gobernador Simón de Anda propuso al piloto Felipe Thompson como alférez de fragata de la Real Armada.

-	==Bibliografía:==	+	==Bibliografía:==

-	Rodríguez-Sala, María Luisa.: “Diario de navegación hecha por José Antonio Vázquez”. Contribución al conocimiento náutico de la ruta entre Filipinas y Nueva España. Universidad Nacional Autónoma de México. México, 2013, páginas 18-22.	+	Rodríguez-Sala, María Luisa.: “Diario de navegación hecha por José Antonio Vázquez”. Contribución al conocimiento náutico de la ruta entre Filipinas y Nueva España. Universidad Nacional Autónoma de México. México, 2013, páginas 18-22.

-	A.G.I. Filipinas, 337, L. 19, Folios 1-7. A.G.I. Filipinas, 975. Informe de la llegada a Acapulco de los dos buques. Manila, 21 de diciembre de 1773.	+	A.G.I. Filipinas, 337, L. 19, Folios 1-7. A.G.I. Filipinas, 975. Informe de la llegada a Acapulco de los dos buques. Manila, 21 de diciembre de 1773.

-	A.G.I. Filipinas, 866. Caja Real de Filipinas. Año 1774.	+	A.G.I. Filipinas, 866. Caja Real de Filipinas. Año 1774.

	A.G.I. México, 2111. Caja Real de Acapulco. Año 1774.		A.G.I. México, 2111. Caja Real de Acapulco. Año 1774.

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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.
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		+	Todoavante '''<big>©</big>'''

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Ese año salieron dos buques rumbo a Nueva España, las fragatas '''''San José''''' y '''''Nuestra Señora de la Consolación''''', alias '''''Buen Fin'''''. La fragata '''''Buen Fin''''' salió de Cavite el 6 de enero de 1773. Fue un viaje atípico al realizar una nueva derrota más hacia el sur. El 20 de febrero descubren uno de los atolones de las Palau, el 5 de marzo la costa de de Nueva Guinea, la primera semana de abril varias islas de las Carolinas, pasando después por las Marshall. El viernes 9 de julio avistaron la costa de California. Llegó a San Blas el 24 de julio de 1773. Fallecido allí su capitán, que fue sustituido por don Agustín de Ibarra y Barrena. El 18 de noviembre salió de San Blas y llegó a Acapulco a las 7 de la tarde del 3 de diciembre de 1773.

El mismo año, el 6 de julio de 1773, salió del puerto de Cavite la nao '''''San José de Gracia'''''. Realizando la ruta tradicional, cruzó el embocadero y llegó al puerto de Acapulco el 5 de diciembre de 1773.

==Buques:==

Fragata: '''''San José de Gracia'''''. Comandante, el teniente de fragata don Gabriel de Aristizabal.

Fragata: '''''Nuestra Señora de la Consolación''''', alias '''''El Buen Fin'''''. Fragata mercante comprada en 1773. Capitán don Antonio del Villar Saravia. Primer piloto don Felipe Thompson. Segundo piloto don José Antonio Vázquez.

==Regreso:==

La fragata '''''San José de Gracia''''' salió de Acapulco con el situado sobre el 5 de abril de 1774 y llegó a Sorsogon, en el embocadero, en el mes de agosto del mismo año. Llegó finalmente a la bahía de Manila a finales de agosto y el 2 de septiembre se ingresó el situado en las cajas reales de Manila.

Ese mismo año de 1774 regresó también a Cavite la fragata '''''Buen Fin'''''. El gobernador Simón de Anda propuso al piloto Felipe Thompson como alférez de fragata de la Real Armada.

==Bibliografía:==

Rodríguez-Sala, María Luisa.: “Diario de navegación hecha por José Antonio Vázquez”. Contribución al conocimiento náutico de la ruta entre Filipinas y Nueva España. Universidad Nacional Autónoma de México. México, 2013, páginas 18-22.

A.G.I. Filipinas, 337, L. 19, Folios 1-7. A.G.I. Filipinas, 975. Informe de la llegada a Acapulco de los dos buques. Manila, 21 de diciembre de 1773.

A.G.I. Filipinas, 866. Caja Real de Filipinas. Año 1774.

A.G.I. México, 2111. Caja Real de Acapulco. Año 1774.

Compilada por Santiago Gómez.

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