Magallanes, Fernando de3 - Historial de revisiones

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	Cada legua de las que entonces usaban los españoles y portugueses tenía 3' 3/7 millas, ó eran leguas de 17 un tercio al grado de círculo máximo de la tierra; en el paralelo del puerto de Praya, de la isla de Santiago de las de Cabo Verde, las 370 leguas son 21º 53’ de diferencia de longitud; la longitud de ese puerto es de 17º 15’ occidental de Cádiz, y suponiendo que desde él se contasen las 370 leguas al Oeste, resulta que la línea meridiana pasaba por los 39º 08’ de longitud Oeste de Cádiz y por los 140º 52’ de longitud Este; los pobres medios entonces conocidos ocurrieron para señalar la línea como hubiera sido de desear, pero eran impracticables en la superficie del planeta.		Cada legua de las que entonces usaban los españoles y portugueses tenía 3' 3/7 millas, ó eran leguas de 17 un tercio al grado de círculo máximo de la tierra; en el paralelo del puerto de Praya, de la isla de Santiago de las de Cabo Verde, las 370 leguas son 21º 53’ de diferencia de longitud; la longitud de ese puerto es de 17º 15’ occidental de Cádiz, y suponiendo que desde él se contasen las 370 leguas al Oeste, resulta que la línea meridiana pasaba por los 39º 08’ de longitud Oeste de Cádiz y por los 140º 52’ de longitud Este; los pobres medios entonces conocidos ocurrieron para señalar la línea como hubiera sido de desear, pero eran impracticables en la superficie del planeta.

-	Eran también muy erróneas las situaciones en longitud de las costas y lugares de la tierra, porque resultaban de cómputos muy poco fiables; con ellos se demostró en 1524 que la meridiana de demarcación en el Oriente pasaba por la boca del río Ganges, cuya determinación, según carta construida en 1812 por el jefe de escuadra de la Real Armada, don José de Espinosa, erraba en 46'5º, que aquella meridiana estaba más al Este.	+	Eran también muy erróneas las situaciones en longitud de las costas y lugares de la tierra, porque resultaban de cómputos muy poco fiables; con ellos se demostró en 1524 que la meridiana de demarcación en el Oriente pasaba por la boca del río Ganges, cuya determinación, según carta construida en 1812 por el jefe de escuadra de la Real Armada, don [[Martinez_de_Espinosa_y_Tacon,_Juan_Jose_Biografia\|'''José de Espinosa''']], erraba en 46'5º, que aquella meridiana estaba más al Este.

	Magallanes, en 1519, expuso que desde Malaca para el Este hasta la misma línea de demarcación, habían 17'5º y según dicha carta son 32º 22’; dijo que dos de las islas Molucas estaban en 4º al Oriente de la expresada línea, y aunque no expresa los nombres de las islas, la de Terrenate está en la carta citada a 7º 22’ al occidente de la meridiana.		Magallanes, en 1519, expuso que desde Malaca para el Este hasta la misma línea de demarcación, habían 17'5º y según dicha carta son 32º 22’; dijo que dos de las islas Molucas estaban en 4º al Oriente de la expresada línea, y aunque no expresa los nombres de las islas, la de Terrenate está en la carta citada a 7º 22’ al occidente de la meridiana.

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	Cerrada la noche la nao '''San Antonio''' que no había lanzado más anclas, por efecto de las mareas entrantes y salientes de la bahía, garreó la única que tenía y con tan buena o mal fortuna, que fue arrastrada hasta llegar al abordaje con la capitana, está al verlos venir sin remisión se prepararon e hicieron fuego sobre ella, y al llegar al abordaje este se realizó por los hombres de la capitana, que al pisar la cubierta, gritaron '''«¿Por quien estáis?»''', siendo la respuesta de los que allí se encontraban '''«¡Por el Rey nuestro señor y por vuestra merced!»''', rindiéndose todos inmediatamente.		Cerrada la noche la nao '''San Antonio''' que no había lanzado más anclas, por efecto de las mareas entrantes y salientes de la bahía, garreó la única que tenía y con tan buena o mal fortuna, que fue arrastrada hasta llegar al abordaje con la capitana, está al verlos venir sin remisión se prepararon e hicieron fuego sobre ella, y al llegar al abordaje este se realizó por los hombres de la capitana, que al pisar la cubierta, gritaron '''«¿Por quien estáis?»''', siendo la respuesta de los que allí se encontraban '''«¡Por el Rey nuestro señor y por vuestra merced!»''', rindiéndose todos inmediatamente.

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Línea 206:		Línea 206:
	El día 9 de marzo, se levaron anclas y zarparon de esta isla de los 12º, navegando al O., un cuarto al SO., divisando tierra el día 16, habiendo navegado siempre al mismo rumbo, pero para llegar a esta nueva isla, variaron al NO., conforme se iba haciendo más visible, se dieron cuenta de que salía al N., con muchos bajos, por lo que tomaron el rumbo del S., de la isla, al llevar un tiempo al mismo rumbo se avistó otra isla más pequeña, pero con sus costas de arena decidiendo por su bondad fondear lo que hicieron el mismo día, en su rumbo hacía éste fondeadero divisaron una serie de pequeñas canoas, pero al intentar acercarse a ellas sus mareantes se alejaron.		El día 9 de marzo, se levaron anclas y zarparon de esta isla de los 12º, navegando al O., un cuarto al SO., divisando tierra el día 16, habiendo navegado siempre al mismo rumbo, pero para llegar a esta nueva isla, variaron al NO., conforme se iba haciendo más visible, se dieron cuenta de que salía al N., con muchos bajos, por lo que tomaron el rumbo del S., de la isla, al llevar un tiempo al mismo rumbo se avistó otra isla más pequeña, pero con sus costas de arena decidiendo por su bondad fondear lo que hicieron el mismo día, en su rumbo hacía éste fondeadero divisaron una serie de pequeñas canoas, pero al intentar acercarse a ellas sus mareantes se alejaron.

-	Después se supo, que la primera isla tenía por nombre Yunagán y en la que fondearon Suluan; y que según el diario de Albo, la última se encuentra en latitud de 9º 40’ y que está a 189º de longitud de la línea meridiana '''~~<small>(~~3)</~~small>'~~'', a estas islas se les bautizó como de '''«San Lázaro»''' (pero eran ya las de Nueva Castilla ó Filipinas) y desde el estrecho de Todos los Santos ó más correctamente desde Cabo Fermoso a estas islas estaban en la demarcación de 106º 30’ de longitud y que cuyo estrecho, está con respecto a ellas en dirección ONO., y ESE.	+	Después se supo, que la primera isla tenía por nombre Yunagán y en la que fondearon Suluan; y que según el diario de Albo, la última se encuentra en latitud de 9º 40’ y que está a 189º de longitud de la línea meridiana <ref>''' La línea meridiana a que se refiere el Diario de Albo la longitud de 189º, indicaba la que determinó el Papa Alejandro VI, aunque no era la misma y la había señalado Su Santidad para evitar disensiones entre los Reyes de España y de Portugal por descubrimientos que hacían de tierras incógnitas.
		+
		+	La línea meridiana determinada por el Papa, en la Bula de 4 de mayo de 1493, pasaba a 100 leguas al Oeste de cualquiera de las islas de las Azores o Terceras y de Cabo Verde; corría de polo a polo, y los descubrimientos que se hiciesen desde ella para Occidente eran de propiedad del Rey de Castilla.
		+
		+	En la Bula del mismo Papa dada el 25 de septiembre de 1493, expresó Su Santidad que pudiendo acaecer el que navegando los vasallos del Rey de España hacía el Oeste tocasen en las partes Orientales, ampliaba el que fuesen del Rey de Castilla todas las islas y tierras firmes que navegando hacía el Occidente hallasen los castellanos descubiertas o por descubrir en las partes orientales de la India.
		+
		+	Ocurriendo algunas diferencias sobre esta partición entre dichos Reyes de Castilla y Portugal, acordaron éstos en 20 de junio de 1494 que en el océano se señalase una línea que corriese de polo a polo y pasase a 370 leguas al Oeste de la isla de Cabo Verde; que todo lo que estuviese al Occidente de esa línea perteneciese a los Reyes de Castilla y todo lo que se hallase al Oriente fuese del Rey de Portugal.
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		+	Cada legua de las que entonces usaban los españoles y portugueses tenía 3, 3/7 millas, ó eran leguas de 17 un tercio al grado de círculo máximo de la tierra; en el paralelo del puerto de Praya, de la isla de Santiago de las de Cabo Verde, las 370 leguas son 21º 53’ de diferencia de longitud; la longitud de ese puerto es de 17º 15’ occidental de Cádiz, y suponiendo que desde él se contasen las 370 leguas al Oeste, resulta que la línea meridiana pasaba por los 39º 08’ de longitud Oeste de Cádiz y por los 140º 52’ de longitud Este; los pobres medios entonces conocidos ocurrieron para señalar la línea como hubiera sido de desear, eran impracticables en la superficie del planeta.
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		+	Eran también muy erróneas las situaciones en longitud de las costas y lugares de la tierra, porque resultaban de cómputos muy poco fiables; con ellos se demostró en 1524 que la meridiana de demarcación en el Oriente pasaba por la boca del río Ganges, cuya determinación, según carta construida en 1812 por el jefe de escuadra de la Real Armada, don José de Espinosa, erraba en 46'5º, que aquella meridiana estaba más al Este.
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		+	Magallanes, en 1519, expuso que desde Malaca para el Este hasta la misma línea de demarcación, habían 17'5º y según dicha carta son 32º 22’; dijo que dos de las islas Molucas estaban en 4º al Oriente de la expresada línea, y aunque no expresa los nombres de las islas, la de Terrenate está en la carta citada a 7º 22’ al occidente de la meridiana.
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		+	El Diario de Albo en 1521 expresa, que desde el estrecho de Todos los Santos y cabo Fermoso hasta las primeras islas del archipiélago de San Lázaro habrían 106º y 30’ de longitud, y según la carta dicha son 159º 25’, de modo que su error en esta parte del viaje fue de 52º 55’. Tales eran las situaciones con que se puede atribuir a compensación de errores el acierto con que sólo la diferencia de 8’ tiene la longitud de 189º de la línea meridiana que el Diario de Albo señala a las primeras islas del archipiélago de San Lázaro, suponiéndolos tomados desde aquella línea para el Oeste.
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		+	También conviene aclarar que toda esta expedición transcurrió con el calendario Juliano. Los dos diarios de ella, tanto el de don Francisco Albo como el de don Antonio Pigafetta suelen diferir en un día, se puede pensar que es un error de cada cronista, pero al ser tan constante nos lleva a pensar cuál puede ser la diferencia, no siendo otra que Albo era Piloto y a costumbre de la época en los cuadernos de bitácora el día comenzaba al medio día, mientras que Pigafetta carecía de esta práctica y daría por buena la fecha natural del cambio del día por la noche, razón por la que los marinos piensan que es más exacto el de Albo que el de Pigaffeta, a lo que hay que añadir, que a partir del cruce del actual meridiano 180º, más o menos cerca de la isla de Guam, para estar en la verdadera fecha hay que sumarle un día, lo que ninguno había caído en la cuenta, más bien porque no se había fijado el cambio horario en aquel momento y solo supieron de su error al poco de desembarcar habiendo dado la primera vuelta al mundo.</ref>, a estas islas se les bautizó como de '''«San Lázaro»''' (pero eran ya las de Nueva Castilla ó Filipinas) y desde el estrecho de Todos los Santos ó más correctamente desde Cabo Fermoso a estas islas estaban en la demarcación de 106º 30’ de longitud y que cuyo estrecho, está con respecto a ellas en dirección ONO., y ESE.

	<references />		<references />

Todoavante en 09:16 2 ene 2020

2020-01-02T09:16:00Z

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	Magallanes continuó durante unos días la búsqueda de la nao, pero al no hallarla por ninguno de los brazos la dio por perdida, lo que le llevó a decidir proseguir el viaje de descubrimiento.		Magallanes continuó durante unos días la búsqueda de la nao, pero al no hallarla por ninguno de los brazos la dio por perdida, lo que le llevó a decidir proseguir el viaje de descubrimiento.

-	Se puso la expedición en rumbo al SSE., pasando posteriormente al SO., navegando como otras veinte leguas y haciendo una nueva observación, se fijó la latitud en 53º 40’ Sur, desde este punto los canales le obligaban a navegar al NO., a este rumbo se cubrieron otras quince leguas, donde encontraron un buen ancón (ensenada), que se situó en latitud de 53º Sur; pero aquí el panorama había cambiado, pues se vieron muchos otros ancones, las cumbres eran muy altas y nevadas, pero también se veía a diferencia de lo anterior, que estaban muy poblados de una frondosa arboleda. '''~~<small>~~(2)~~</small>~~'''	+	Se puso la expedición en rumbo al SSE., pasando posteriormente al SO., navegando como otras veinte leguas y haciendo una nueva observación, se fijó la latitud en 53º 40’ Sur, desde este punto los canales le obligaban a navegar al NO., a este rumbo se cubrieron otras quince leguas, donde encontraron un buen ancón (ensenada), que se situó en latitud de 53º Sur; pero aquí el panorama había cambiado, pues se vieron muchos otros ancones, las cumbres eran muy altas y nevadas, pero también se veía a diferencia de lo anterior, que estaban muy poblados de una frondosa arboleda. <ref>''' El historiador portugués Juan Barros, en este punto de su relato del viaje de descubrimiento del estrecho en su obra, en la edición del año de 1777: '''«Historia: década III, libro 5º, capítulo 9º, páginas 639 a 646»''' nos hace una reflexión de las dudas de Magallanes, que por interés para su biografía pasamos a transcribir.
		+
		+	'''«Cuando Magallanes se vió sin aquella nao donde iba Álvaro de la Mezquita y algunos portugueses, y no quedaba con más favor que el de Duarte Barbosa y algunos pocos de los que esperaba ayuda, porque toda la otra gente castellana estaba escandalizada de él, además del aborrecimiento que tenía a aquella jornada por los grandes trabajos que habían pasado, quedó tan confuso que no sabía lo que había de determinar; y para justificarse con estos de lo que recelaba, pasó dos órdenes suyas, ambas de un tenor para las dos naos, sin querer que las personas principales viniesen a él, ya como hombre que no quería ver en su nao mucha reunión, temiendo alguna indignación de ellos si no respondiese a su gusto.'''
		+
		+	'''Y porque una de estas órdenes se tuvo en la nao del capitán Duarte Barbosa, donde estaba el astrólogo Andrés de San Martín, el cual le registró en un libro, y al pie puso su respuesta para dar razón de sí en todo tiempo; y este libro, con algunos papeles suyos, por haber él fallecido en aquellas partes de maluco, nosotros los hubimos y tenemos en nuestro poder, como adelante diremos, no parece fuera de la historia poner aquí el traslado de esta orden y la respuesta de Andrés de San Martín, para que se vea, no por nosotros, sino por sus propias palabras, el estado en que ellos iban, y el propósito de Fernando de Magallanes en el camino que esperaba emprender por vía de nuestro descubrimiento, cuando le faltase el que deseaba hallar.'''
		+
		+	'''En nuestro lenguaje, éstas son sus palabras formales y frases de la escritura sin mudar letra, según estaba registrado por Andrés de San Martín, como dijimos:'''
		+
		+	'''Yo Fernando de Magallanes, caballero de la Orden de Santiago, y capitán general de esta armada de S. M. envía al descubrimiento de la especiería. etc. Hago saber a vos Duarte Barbosa, capitán de la nao Victoria, y a los pilotos, maestres y contramaestres de ella, como yo tengo entendido que a todos os parece cosa grave estar yo determinado de ir adelante, por pareceros que el tiempo es poco para hacer este viaje en que vamos. Y por cuanto yo soy hombre que nunca deseché el parecer y consejo de ninguno, antes todas mis cosas son practicadas y comunicadas generalmente con todos, sin que persona alguna sea afrentada de mí, y por causa de lo que aconteció en el puerto de San Julián sobre la muerte de Luis de Mendoza, Gaspar de Quesada y destierro de Juan de Cartagena y Pero Sánchez de Reina, clérigo, vosotros con temor dejáis de decirme y aconsejar todo aquello que os parece que es servicio de S. M., bien y seguridad de dicha armada, y no me lo tenéis dicho y aconsejado; erráis al servicio del Emperador Rey nuestro señor, e is contra el juramento y pleito homenaje que me tenéis hecho: por lo cual os mando de parte de dicho señor, y de la mía ruego y encomiendo, que todo aquello que sentís que conviene a nuestra jornada, así de ir adelante como de volvernos, me deis vuestros pareceres por escrito, cada uno de por sí, declarando las cosas y razones por que debemos de ir adelante, o volvernos, no teniendo respeto a cosa alguna por que dejéis de decir la verdad; con las cuales razones y pareceres diré el mío, y determinación para tomar conclusión en lo que hemos de hacer. Hecho en el canal de Todos los Santos enfrente del río del Isleo, en cuarta feria, veinte y uno de noviembre en cincuenta y tres grados, de mil quinientos y veinte años. Por mandado del capitán general Fernando de Magallanes. == León de Espelece.'''
		+
		+	'''Fue notificado por Martín Méndez, escribano de dicha nao en quinta feria veinte y dos días de noviembre de mil quinientos y veinte años.'''
		+
		+	'''A cuya dicha orden yo, Andrés de San Martín, di y respondí mi parecer, que era del tenor siguiente:'''
		+
		+	'''Muy magnifico señor: Vista la orden de vuestra merced, que quinta feria veinte y dos de noviembre de mil quinientos y veinte me fue notificada por Martín Méndez, escribano de esta nao de S. M. llamada Victoria, por la cual en efecto manda que dé mi parecer acerca de lo que siento que conviene a esta presente jornada, así de ir adelante, como volver, con las razones que para cada uno y para lo otro nos movieren, como más largo en dicha orden se contiene, digo: que aunque yo dude que por este canal de Todos los Santos, donde ahora estamos, ni por los otros que de los dos estrechos que adentro están, que va en la vuelta del Este, y Esnordeste haya camino para poder navegar a Maluco, esto no hace ni deshace al caso, para que no se haya de saber todo lo que se pudiere alcanzar, sirviéndonos los tiempos, en cuanto estamos en el corazón del verano.'''
		+
		+	'''Y parece que vuesa merced debe ir adelante por él ahora, en cuanto tenemos la flor del verano en la mano; y con lo que se halle o descubra hasta mediados del mes de enero primero que vendrá de mil quinientos y veinte años (aquí debe de haber un error, pues la orden se da en noviembre del 20, por lo tanto el enero mencionado debe de corresponder a 1521), vuesa merced haga fundamento de volver en vuelta de España, porque de ahí en adelante los días menguan ya de golpe, y por razón de los temporales han de ser más pesados que los de ahora.'''
		+
		+	'''Y cuando ahora que tenemos los días de diez y siete horas, y más lo que hay de alborada, y después del sol puesto, tuvimos los tiempos tan tempestuosos y tan mudables, mucho más se espera que sean cuando los días fueren descendiendo de quince para doce horas, y muchos más en el invierno, como ya en el pasado tenemos visto.'''
		+
		+	'''Y que vuesa merced sea desembocado de los estrechos afuera para todo el mes de enero, y si pudiere en este tiempo, tomada el agua y leña que basta, ir de punto en punto en blanco en vuelta de la bahía de Cádiz, o puerto de Sanlúcar de Barrameda donde partimos: Y hacer fundamento de ir más en la altura del polo austral de la que ahora estamos o tenemos, como vuesa merced lo dio en instrucciones a los capitanes en el río de la Cruz, (Sevilla) no me parece que lo podrá hacer por la terribilidad y tempestuosidad de los tiempos, porque cuando en esta que ahora estamos se camina con tanto trabajo y riesgo, que será siendo en sesenta y setenta y cinco grados, y más adelante, como vuesa merced dice, que había de ir a demandar Maluco en la vuelta del Este, Esnordeste, doblando el cabo de Buena Esperanza, o lejos de él, por esta vez no me parece, así porque cuando allá fuéremos sería ya invierno, como vuesa merced sabe mejor, como porque la gente está flaca y desfallecida de sus fuerzas; y aunque al presente tienen mantenimientos que basten para sustentarse, no son tantos y tales que sean para cobrar nuevas fuerzas, ni para comportar demasiado trabajo, sin que lo sientan mucho en el ser de sus personas; y también veo de los que caen enfermos que tarde convalecen.'''
		+
		+	'''Y aunque vuesa merced tenga buenas naos y bien aparejadas (alabado sea Dios), todavía faltan amarras, y especialmente a esta nao Victoria, y además de eso la gente es flaca y desfallecida, y los mantenimientos no bastantes para ir por la sobredicha vía a Maluco, y de allí volver a España. También me parece que vuesa merced no debe caminar por estas costas de noche, así por la seguridad de las naos, como porque la gente tenga lugar de reposar algún poco; pues teniendo de luz clara diez y nueve horas, que mande surgir por cuatro o cinco horas que puedan de noche; porque parece cosa concorde a razón surgir por cuatro o cinco horas que quedan de noche, por dar (como digo) reposo a la gente, y no tempestear con las naos y aparejos.'''
		+
		+	'''Y lo más principal, por guardarnos de algún revés, que la fortuna contraria podrá traer, de que Dios nos libre. Porque cuando en las cosas vistas y ojeadas suelen acaecer, no es mucho temerlos en lo que aún no es bien visto, ni sabido, ni bien ojeado, sino que haga surgir antes de una hora de sol que dos leguas de camino adelante, y sobre noche. Yo tengo dicho lo que siento, y lo que alcanzo por cumplir con Dios y con vuesa merced, y con lo que me parece servicio de S. M. y bien de la armada; vuesa merced haga lo que le parezca, y Dios le encamine; al cual plazca de prosperarle vida y estado, como él desea.'''
		+
		+	Continúa el mismo autor, dando una explicación sobre la actitud de Magallanes:
		+
		+	'''Fernando de Magallanes, recibido este y los otros pareceres, como su intención no era volver atrás por cosa alguna, y solo quiso hacer este cumplimiento por sentir que la gente no andaba contenta de él, sino asombrada del castigo que había dado, para dar razón de sí hizo una cumplida respuesta en que dio largas razones, todo ordenado a ir adelante.'''
		+
		+	'''Y que juraba por el hábito de Santiago que tenía en el pecho, que así se lo parecía por lo que cumplía al bien de aquella armada; por tanto, todos lo siguiesen, que él esperaba en la piedad de Dios que los había traído hasta aquel lugar, y le tenía descubierto aquel canal tan deseado, que los llevaría al termino de su esperanza.'''
		+
		+	'''Notificado por las naos este parecer y orden suya, al otro día con grande fiesta de tiros mandó levar anclas»''' Hasta aquí lo escrito por un compatriota, que no deja muchas dudas de la entereza, valor, conocimientos y saber manejar a la gente, de la que hizo gala en esta ocasión.</ref>

	[[Archivo:EsMagall3.jpg\|frame\|alt=Portulano (mapa) del año 1520 en el que se muestra el recorrido del Estrecho, según dicen fue el primero en dibujarse. Escaneado de la obras de Agnese, Battista.: Atlas de Magallanes. Impreso en 1544. Se conserva en la Biblioteca Nacional de España. Ms. Res. 176. Ediciones Patrimonio. Facsímil.\|<center>'''''Derrotero del viaje de Juan Sebastián Elcano''<br> Biblioteca Nacional de España. Agnese, Battista.'''</center>]]		[[Archivo:EsMagall3.jpg\|frame\|alt=Portulano (mapa) del año 1520 en el que se muestra el recorrido del Estrecho, según dicen fue el primero en dibujarse. Escaneado de la obras de Agnese, Battista.: Atlas de Magallanes. Impreso en 1544. Se conserva en la Biblioteca Nacional de España. Ms. Res. 176. Ediciones Patrimonio. Facsímil.\|<center>'''''Derrotero del viaje de Juan Sebastián Elcano''<br> Biblioteca Nacional de España. Agnese, Battista.'''</center>]]

Todoavante en 09:08 2 ene 2020

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Línea 101:		Línea 101:
	Magallanes mientras tanto no quiso estar parado y por ello se dirigió a una zona donde se encontró con mucha pesca, de sardinas y sábalos, realizando la aguada y recogiendo leña para las naos, al terminar estos trabajos que le llevaron seis días regreso al punto de encuentro con la nao '''''San Antonio''''', pero no la encontró en el lugar acordado.		Magallanes mientras tanto no quiso estar parado y por ello se dirigió a una zona donde se encontró con mucha pesca, de sardinas y sábalos, realizando la aguada y recogiendo leña para las naos, al terminar estos trabajos que le llevaron seis días regreso al punto de encuentro con la nao '''''San Antonio''''', pero no la encontró en el lugar acordado.

-	Por su alarma ordenó a la nao '''''Victoria''''' que fuera en su búsqueda, pero ésta regresó a los dos días sin haber encontrado nada, ni siquiera restos de la nao, lo que llevó a pensar a Magallanes, que o bien se había ido al fondo al dar con algún desconocido bajo, o bien que se había amotinado la tripulación y regresado a Castilla, pues su sobrino era portugués, don Álvaro de la Mezquita, mientras que la tripulación era toda española. '''~~<small>(1)</small>~~'''	+	Por su alarma ordenó a la nao '''''Victoria''''' que fuera en su búsqueda, pero ésta regresó a los dos días sin haber encontrado nada, ni siquiera restos de la nao, lo que llevó a pensar a Magallanes, que o bien se había ido al fondo al dar con algún desconocido bajo, o bien que se había amotinado la tripulación y regresado a Castilla, pues su sobrino era portugués, don Álvaro de la Mezquita, mientras que la tripulación era toda española. <ref> La nao '''''San Antonio''''', regresó al tercer día de su separación de la escuadra y no halló a ninguno de ellos, por lo que se dedicaron a buscarlos, pero sin resultados, a pesar de haber realizado salvas de artillería y de haber encendido hogueras para llamar su atención, esto provocó, que el piloto Esteban Gómez y el escribano Jerónimo Guerra, llegaran al acuerdo de hacerse con la nao y regresar a España, cuestión que plantearon al capitán Mezquita, quien se opuso a tal regreso, y para confirmar esto, sacó su espada y propino una estocada en la pierna a Esteban Gómez, quien le devolvió el golpe hiriéndolo en la mano izquierda, al ver esto la dotación se abalanzó sobre el capitán, pues ya venían todos cansados del trato de Magallanes a los españoles, por las injusticias que a su parecer se habían cometido y porque Mezquita, había formado parte del consejo de guerra, que mando acabar con la vida de los amotinados en el puerto de San Julián. Se reunió la dotación y nombraron como nuevo capitán a Jerónimo Guerra; quién ordenó virar y poner rumbo a la salida consiguiendo llegar a Guinea, para desde allí costeando regresar a España, arribando al puerto de las Muelas, de la ciudad de Sevilla, el día 6 de mayo del año de 1521, contándose el fallecimiento, del patagón que transportaban, el cual falleció justo al pasar el equinoccial. Todo esto se supo lógicamente, al regreso de la expedición a España y completar la primera vuelta al planeta.</ref>

	Magallanes continuó durante unos días la búsqueda de la nao, pero al no hallarla por ninguno de los brazos la dio por perdida, lo que le llevó a decidir proseguir el viaje de descubrimiento.		Magallanes continuó durante unos días la búsqueda de la nao, pero al no hallarla por ninguno de los brazos la dio por perdida, lo que le llevó a decidir proseguir el viaje de descubrimiento.
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	Después se supo, que la primera isla tenía por nombre Yunagán y en la que fondearon Suluan; y que según el diario de Albo, la última se encuentra en latitud de 9º 40’ y que está a 189º de longitud de la línea meridiana '''<small>(3)</small>''', a estas islas se les bautizó como de '''«San Lázaro»''' (pero eran ya las de Nueva Castilla ó Filipinas) y desde el estrecho de Todos los Santos ó más correctamente desde Cabo Fermoso a estas islas estaban en la demarcación de 106º 30’ de longitud y que cuyo estrecho, está con respecto a ellas en dirección ONO., y ESE.		Después se supo, que la primera isla tenía por nombre Yunagán y en la que fondearon Suluan; y que según el diario de Albo, la última se encuentra en latitud de 9º 40’ y que está a 189º de longitud de la línea meridiana '''<small>(3)</small>''', a estas islas se les bautizó como de '''«San Lázaro»''' (pero eran ya las de Nueva Castilla ó Filipinas) y desde el estrecho de Todos los Santos ó más correctamente desde Cabo Fermoso a estas islas estaban en la demarcación de 106º 30’ de longitud y que cuyo estrecho, está con respecto a ellas en dirección ONO., y ESE.
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		+	<references />

	([[Magallanes, Fernando de4\|'''<big>Continuar leyendo</big>''']])		([[Magallanes, Fernando de4\|'''<big>Continuar leyendo</big>''']])

	([[Magallanes, Fernando de2\|'''<big>Atrás</big>''']])		([[Magallanes, Fernando de2\|'''<big>Atrás</big>''']])

Todoavante en 09:18 27 abr 2019

2019-04-27T09:18:02Z

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	Sucedió el caso, de que el patagón que iba en la nao capitana, se enfermo muy grave, por lo que pidió el bautismo y se le cumplió el deseo, poniéndole por nombre el de Pablo, falleciendo pocos minutos después. Así que ninguno de los dos patagones pudo llegar a ver España.		Sucedió el caso, de que el patagón que iba en la nao capitana, se enfermo muy grave, por lo que pidió el bautismo y se le cumplió el deseo, poniéndole por nombre el de Pablo, falleciendo pocos minutos después. Así que ninguno de los dos patagones pudo llegar a ver España.

-	El día 27 de noviembre del año de 1520 salían al nuevo océano las naos '''''Trinidad''''', '''''Victoria''''' y '''''Concepción''''', y se encontraron con una mar de color más oscuro, con olas muy tendidas y altas, pero por su aparente calma lo bautizaron como '''~~« Mar Pacífico »~~''', pues durante estos primeros días de navegación, no les dio ningún problema.	+	El día 27 de noviembre del año de 1520 salían al nuevo océano las naos '''''Trinidad''''', '''''Victoria''''' y '''''Concepción''''', y se encontraron con una mar de color más oscuro, con olas muy tendidas y altas, pero por su aparente calma lo bautizaron como '''«Mar Pacífico»''', pues durante estos primeros días de navegación, no les dio ningún problema.

	Por lo recorrido en el interior del estrecho se calculó que debía tener como unas cien leguas en total, estaba deshabitado y pensaron que la tierra que habían dejado a su izquierda en la travesía, era una isla que debía de acabar en algún lugar, pero poco recomendable para la navegación, pues se oía el rugir de los vientos y el bramar de la mar en la lejanía, lo que les indicaba que mejor no bajar de paralelos, aparte de que si ellos ya habían pasado frío, se suponía que más abajo aún sería peor.		Por lo recorrido en el interior del estrecho se calculó que debía tener como unas cien leguas en total, estaba deshabitado y pensaron que la tierra que habían dejado a su izquierda en la travesía, era una isla que debía de acabar en algún lugar, pero poco recomendable para la navegación, pues se oía el rugir de los vientos y el bramar de la mar en la lejanía, lo que les indicaba que mejor no bajar de paralelos, aparte de que si ellos ya habían pasado frío, se suponía que más abajo aún sería peor.

Todoavante en 09:17 27 abr 2019

2019-04-27T09:17:01Z

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Línea 83:		Línea 83:
	Ésta regresó después de unos días, diciendo que era el estrecho, pues había navegado a lo largo de cincuenta leguas y no se había hallado la salida, así de nuevo quedó la expedición reunida y Magallanes con multitud de dudas, ya que la cuestión no era fácil de decidir y en ello le iba mucho, pues de no ser lo que se buscaba, bien podrían no volver a salir y con ello perder la expedición, más todo lo que esto podría llevar detrás, como la muerte casi segura de todos sus hombres.		Ésta regresó después de unos días, diciendo que era el estrecho, pues había navegado a lo largo de cincuenta leguas y no se había hallado la salida, así de nuevo quedó la expedición reunida y Magallanes con multitud de dudas, ya que la cuestión no era fácil de decidir y en ello le iba mucho, pues de no ser lo que se buscaba, bien podrían no volver a salir y con ello perder la expedición, más todo lo que esto podría llevar detrás, como la muerte casi segura de todos sus hombres.

-	Magallanes decidió apostar y penetrar en el supuesto estrecho, pero para que no fuera una decisión firme suya, convocó a los capitanes, pilotos y personas relevantes, a los que les expuso su convencimiento y todos contagiados de su entusiasmo le contestaron; '''~~«… que~~ era bien pasar adelante y acabar con la demanda que se ~~llevaba »~~'''	+	Magallanes decidió apostar y penetrar en el supuesto estrecho, pero para que no fuera una decisión firme suya, convocó a los capitanes, pilotos y personas relevantes, a los que les expuso su convencimiento y todos contagiados de su entusiasmo le contestaron; '''«…que era bien pasar adelante y acabar con la demanda que se llevaba»'''

-	Pero como siempre hubo uno que no estaba muy de acuerdo, siendo éste el piloto de la nao San Antonio, el portugués Esteban Gómez, quien le dijo; '''~~« Que~~ pues se había hallado el estrecho para pasar al Maluco, se volviesen a Castilla para llevar otra armada, porque había gran golfo que pasar, y si les tomasen algunos días de calmas o tormentas, perecerían ~~todos »~~'''	+	Pero como siempre hubo uno que no estaba muy de acuerdo, siendo éste el piloto de la nao San Antonio, el portugués Esteban Gómez, quien le dijo; '''«Que pues se había hallado el estrecho para pasar al Maluco, se volviesen a Castilla para llevar otra armada, porque había gran golfo que pasar, y si les tomasen algunos días de calmas o tormentas, perecerían todos»'''

	Magallanes con su firmeza habitual le repuso; '''«Que aunque supiese comer los cueros de las vacas con que las entenas iban forradas, había de pasar adelante, y descubrir lo que había prometido al Emperador»'''		Magallanes con su firmeza habitual le repuso; '''«Que aunque supiese comer los cueros de las vacas con que las entenas iban forradas, había de pasar adelante, y descubrir lo que había prometido al Emperador»'''
Línea 176:		Línea 176:
	Después se supo, que la primera isla tenía por nombre Yunagán y en la que fondearon Suluan; y que según el diario de Albo, la última se encuentra en latitud de 9º 40’ y que está a 189º de longitud de la línea meridiana '''<small>(3)</small>''', a estas islas se les bautizó como de '''«San Lázaro»''' (pero eran ya las de Nueva Castilla ó Filipinas) y desde el estrecho de Todos los Santos ó más correctamente desde Cabo Fermoso a estas islas estaban en la demarcación de 106º 30’ de longitud y que cuyo estrecho, está con respecto a ellas en dirección ONO., y ESE.		Después se supo, que la primera isla tenía por nombre Yunagán y en la que fondearon Suluan; y que según el diario de Albo, la última se encuentra en latitud de 9º 40’ y que está a 189º de longitud de la línea meridiana '''<small>(3)</small>''', a estas islas se les bautizó como de '''«San Lázaro»''' (pero eran ya las de Nueva Castilla ó Filipinas) y desde el estrecho de Todos los Santos ó más correctamente desde Cabo Fermoso a estas islas estaban en la demarcación de 106º 30’ de longitud y que cuyo estrecho, está con respecto a ellas en dirección ONO., y ESE.

-	([[Magallanes, Fernando de4\|'''<big>~~Continua~~</big>''']])	+	([[Magallanes, Fernando de4\|'''<big>Continuar leyendo</big>''']])

	([[Magallanes, Fernando de2\|'''<big>Atrás</big>''']])		([[Magallanes, Fernando de2\|'''<big>Atrás</big>''']])

Todoavante en 09:03 16 mar 2016

2016-03-16T09:03:01Z

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Línea 174:		Línea 174:
	El día 9 de marzo, se levaron anclas y zarparon de esta isla de los 12º, navegando al O., un cuarto al SO., divisando tierra el día 16, habiendo navegado siempre al mismo rumbo, pero para llegar a esta nueva isla, variaron al NO., conforme se iba haciendo más visible, se dieron cuenta de que salía al N., con muchos bajos, por lo que tomaron el rumbo del S., de la isla, al llevar un tiempo al mismo rumbo se avistó otra isla más pequeña, pero con sus costas de arena decidiendo por su bondad fondear lo que hicieron el mismo día, en su rumbo hacía éste fondeadero divisaron una serie de pequeñas canoas, pero al intentar acercarse a ellas sus mareantes se alejaron.		El día 9 de marzo, se levaron anclas y zarparon de esta isla de los 12º, navegando al O., un cuarto al SO., divisando tierra el día 16, habiendo navegado siempre al mismo rumbo, pero para llegar a esta nueva isla, variaron al NO., conforme se iba haciendo más visible, se dieron cuenta de que salía al N., con muchos bajos, por lo que tomaron el rumbo del S., de la isla, al llevar un tiempo al mismo rumbo se avistó otra isla más pequeña, pero con sus costas de arena decidiendo por su bondad fondear lo que hicieron el mismo día, en su rumbo hacía éste fondeadero divisaron una serie de pequeñas canoas, pero al intentar acercarse a ellas sus mareantes se alejaron.

-	Después se supo, que la primera isla tenía por nombre Yunagán y en la que fondearon Suluan; y que según el diario de Albo, la última se encuentra en latitud de 9º 40’ y que está a 189º de longitud de la línea meridiana '''<small>(3)</small>''', a estas islas se les bautizó como de '''~~« San Lázaro »~~''' (pero eran ya las de Nueva Castilla ó Filipinas) y desde el estrecho de Todos los Santos ó más correctamente desde Cabo Fermoso a estas islas estaban en la demarcación de 106º 30’ de longitud y que cuyo estrecho, está con respecto a ellas en dirección ONO., y ESE.	+	Después se supo, que la primera isla tenía por nombre Yunagán y en la que fondearon Suluan; y que según el diario de Albo, la última se encuentra en latitud de 9º 40’ y que está a 189º de longitud de la línea meridiana '''<small>(3)</small>''', a estas islas se les bautizó como de '''«San Lázaro»''' (pero eran ya las de Nueva Castilla ó Filipinas) y desde el estrecho de Todos los Santos ó más correctamente desde Cabo Fermoso a estas islas estaban en la demarcación de 106º 30’ de longitud y que cuyo estrecho, está con respecto a ellas en dirección ONO., y ESE.

	([[Magallanes, Fernando de4\|'''<big>Continua</big>''']])		([[Magallanes, Fernando de4\|'''<big>Continua</big>''']])

	([[Magallanes, Fernando de2\|'''<big>Atrás</big>''']])		([[Magallanes, Fernando de2\|'''<big>Atrás</big>''']])