Maria de Molina (1902) - Historial de revisiones

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Bibliografía:

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	VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.		VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+	'''Todoavante <big>©</big>'''

	[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Cañoneros)María de Molina]]		[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Cañoneros)María de Molina]]
	[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Cañoneros)María de Molina]]		[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Cañoneros)María de Molina]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Cañoneros)María de Molina]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Cañoneros)María de Molina]]

Todoavante en 10:16 6 abr 2022

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	==Construcción:==		==Construcción:==

-	[[Archivo:MardMolin3.jpg\|frame\|right\|alt= Foto del cañonero María de Molina.\|<center> ''''' María de Molina''~~<br>~~ Colección ~~de don~~ Alfredo Aguilera.'''</center>]]	+	[[Archivo:MardMolin3.jpg\|frame\|right\|alt= Foto del cañonero María de Molina.\|<center> ''''' María de Molina'' Colección D. Alfredo Aguilera.'''</center>]]
	Los cañoneros de la clase [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']], a la que pertenecía el '''''Doña María de Molina''''', fueron clasificados a finales de siglo como cruceros de 3ª clase o avisos torpederos, siendo más correcto clasificarlos como simples cañoneros. Los tres fueron adjudicados a los astilleros Vila y Cía. y construidos en los astilleros de La Graña, Ferrol. La firma del contrato se retrasó hasta el 10 de mayo de 1894, y fueron diseñados por el ingeniero don Andrés Comerma.		Los cañoneros de la clase [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']], a la que pertenecía el '''''Doña María de Molina''''', fueron clasificados a finales de siglo como cruceros de 3ª clase o avisos torpederos, siendo más correcto clasificarlos como simples cañoneros. Los tres fueron adjudicados a los astilleros Vila y Cía. y construidos en los astilleros de La Graña, Ferrol. La firma del contrato se retrasó hasta el 10 de mayo de 1894, y fueron diseñados por el ingeniero don Andrés Comerma.

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	En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.		En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.

-	En febrero de 1908 se dispuso el envío con urgencia de 2.000 toneladas de carbón a las Chafarinas para suministrar a la escuadrilla destinada a la represión del contrabando de armas. Para ello se formó una escuadrilla con el crucero [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y los cañoneros '''''María de Molina''''', [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] y [[~~Marqués~~ de la Victoria (1904)\|'''''Marqués de la Victoria''''']], puesta al mando del general Ferrer.	+	En febrero de 1908 se dispuso el envío con urgencia de 2.000 toneladas de carbón a las Chafarinas para suministrar a la escuadrilla destinada a la represión del contrabando de armas. Para ello se formó una escuadrilla con el crucero [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y los cañoneros '''''María de Molina''''', [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] y [[Marques de la Victoria (1904)\|'''''Marqués de la Victoria''''']], puesta al mando del general Ferrer.

	La tarde del 20 de julio de 1908 llegó a Melilla el cañonero '''''María de Molina''''', conduciendo á bordo una compañía de africanos al mando del capitán señor Fuentes, procedente de Cabo de Agua. A partir de 1909 realizó continuas patrullas y operaciones en la guerra contra las cabilas rifeñas.		La tarde del 20 de julio de 1908 llegó a Melilla el cañonero '''''María de Molina''''', conduciendo á bordo una compañía de africanos al mando del capitán señor Fuentes, procedente de Cabo de Agua. A partir de 1909 realizó continuas patrullas y operaciones en la guerra contra las cabilas rifeñas.

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	Comenzó sus pruebas de mar en aguas de Ferrol el 23 de agosto de 1897. En enero de 1898 realizó pruebas de velocidad en aguas de Ferrol, alcanzando los 19 nudos. El 18 de marzo de 1898 realizó nuevas pruebas de máquinas, las cuales funcionaron bien, pero no así las calderas.		Comenzó sus pruebas de mar en aguas de Ferrol el 23 de agosto de 1897. En enero de 1898 realizó pruebas de velocidad en aguas de Ferrol, alcanzando los 19 nudos. El 18 de marzo de 1898 realizó nuevas pruebas de máquinas, las cuales funcionaron bien, pero no así las calderas.

-	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda_y_Godoy,_Augusto_Biografia\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Emperador_Carlos_V_(1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[~~Río~~ de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].	+	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda_y_Godoy,_Augusto_Biografia\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Emperador_Carlos_V_(1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Rio de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].

	En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.		En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.

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	Comenzó sus pruebas de mar en aguas de Ferrol el 23 de agosto de 1897. En enero de 1898 realizó pruebas de velocidad en aguas de Ferrol, alcanzando los 19 nudos. El 18 de marzo de 1898 realizó nuevas pruebas de máquinas, las cuales funcionaron bien, pero no así las calderas.		Comenzó sus pruebas de mar en aguas de Ferrol el 23 de agosto de 1897. En enero de 1898 realizó pruebas de velocidad en aguas de Ferrol, alcanzando los 19 nudos. El 18 de marzo de 1898 realizó nuevas pruebas de máquinas, las cuales funcionaron bien, pero no así las calderas.

-	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda_y_Godoy,_Augusto_Biografia\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[~~Carlos V~~ (1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Río de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].	+	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda_y_Godoy,_Augusto_Biografia\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Emperador_Carlos_V_(1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Río de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].

	En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.		En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.

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	Comenzó sus pruebas de mar en aguas de Ferrol el 23 de agosto de 1897. En enero de 1898 realizó pruebas de velocidad en aguas de Ferrol, alcanzando los 19 nudos. El 18 de marzo de 1898 realizó nuevas pruebas de máquinas, las cuales funcionaron bien, pero no así las calderas.		Comenzó sus pruebas de mar en aguas de Ferrol el 23 de agosto de 1897. En enero de 1898 realizó pruebas de velocidad en aguas de Ferrol, alcanzando los 19 nudos. El 18 de marzo de 1898 realizó nuevas pruebas de máquinas, las cuales funcionaron bien, pero no así las calderas.

-	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[~~Miranda y Godoy~~, ~~Augusto Biografía~~\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Carlos V (1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Río de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].	+	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda_y_Godoy,_Augusto_Biografia\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Carlos V (1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Río de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].

	En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.		En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.

Todoavante en 12:08 25 feb 2022

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	[[Archivo:MardMolin3.jpg\|frame\|right\|alt= Foto del cañonero María de Molina.\|<center> ''''' María de Molina''<br> Colección de don Alfredo Aguilera.'''</center>]]		[[Archivo:MardMolin3.jpg\|frame\|right\|alt= Foto del cañonero María de Molina.\|<center> ''''' María de Molina''<br> Colección de don Alfredo Aguilera.'''</center>]]
-	Los cañoneros de la clase [[~~Álvaro~~ de ~~Bazán~~ (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']], a la que pertenecía el '''''Doña María de Molina''''', fueron clasificados a finales de siglo como cruceros de 3ª clase o avisos torpederos, siendo más correcto clasificarlos como simples cañoneros. Los tres fueron adjudicados a los astilleros Vila y Cía. y construidos en los astilleros de La Graña, Ferrol. La firma del contrato se retrasó hasta el 10 de mayo de 1894, y fueron diseñados por el ingeniero don Andrés Comerma.	+	Los cañoneros de la clase [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']], a la que pertenecía el '''''Doña María de Molina''''', fueron clasificados a finales de siglo como cruceros de 3ª clase o avisos torpederos, siendo más correcto clasificarlos como simples cañoneros. Los tres fueron adjudicados a los astilleros Vila y Cía. y construidos en los astilleros de La Graña, Ferrol. La firma del contrato se retrasó hasta el 10 de mayo de 1894, y fueron diseñados por el ingeniero don Andrés Comerma.

	Se colocó su quilla el 29 de septiembre de 1894 y fue botado el 8 de octubre de 1896. A causa de los problemas financieros de los astilleros, los trabajos de construcción se fueron retrasando y la empresa Vila y Cía. fue incautada por el gobierno el 18 de diciembre de 1898. A ello se sumaría el desastre del 98 y otras causas que paralizó más las obras. Los tres fueron finalizados en el arsenal de Ferrol entre 1902 y 1904 como simples cañoneros. Entregado finalmente el '''''María de Molina''''' el 6 de agosto de 1902.		Se colocó su quilla el 29 de septiembre de 1894 y fue botado el 8 de octubre de 1896. A causa de los problemas financieros de los astilleros, los trabajos de construcción se fueron retrasando y la empresa Vila y Cía. fue incautada por el gobierno el 18 de diciembre de 1898. A ello se sumaría el desastre del 98 y otras causas que paralizó más las obras. Los tres fueron finalizados en el arsenal de Ferrol entre 1902 y 1904 como simples cañoneros. Entregado finalmente el '''''María de Molina''''' el 6 de agosto de 1902.
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	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda y Godoy, Augusto Biografía\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Carlos V (1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Río de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].		En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda y Godoy, Augusto Biografía\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Carlos V (1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Río de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].

-	En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[~~Álvaro~~ de ~~Bazán~~ (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.	+	En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.

-	En febrero de 1908 se dispuso el envío con urgencia de 2.000 toneladas de carbón a las Chafarinas para suministrar a la escuadrilla destinada a la represión del contrabando de armas. Para ello se formó una escuadrilla con el crucero [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y los cañoneros '''''María de Molina''''', [[~~Álvaro~~ de ~~Bazán~~ (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] y [[Marqués de la Victoria (1904)\|'''''Marqués de la Victoria''''']], puesta al mando del general Ferrer.	+	En febrero de 1908 se dispuso el envío con urgencia de 2.000 toneladas de carbón a las Chafarinas para suministrar a la escuadrilla destinada a la represión del contrabando de armas. Para ello se formó una escuadrilla con el crucero [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y los cañoneros '''''María de Molina''''', [[Alvaro de Bazan (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] y [[Marqués de la Victoria (1904)\|'''''Marqués de la Victoria''''']], puesta al mando del general Ferrer.

	La tarde del 20 de julio de 1908 llegó a Melilla el cañonero '''''María de Molina''''', conduciendo á bordo una compañía de africanos al mando del capitán señor Fuentes, procedente de Cabo de Agua. A partir de 1909 realizó continuas patrullas y operaciones en la guerra contra las cabilas rifeñas.		La tarde del 20 de julio de 1908 llegó a Melilla el cañonero '''''María de Molina''''', conduciendo á bordo una compañía de africanos al mando del capitán señor Fuentes, procedente de Cabo de Agua. A partir de 1909 realizó continuas patrullas y operaciones en la guerra contra las cabilas rifeñas.
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	Después de la intervención francesa en Marruecos en 1911, el gobierno español, en previsión de incidentes, ordena la concentración de la Escuadra de Instrucción en Cádiz, además de tropas de infantería. La escuadra, a la que pertenecía el cañonero '''''María de Molina''''', realizó varios ejercicios de desembarco.		Después de la intervención francesa en Marruecos en 1911, el gobierno español, en previsión de incidentes, ordena la concentración de la Escuadra de Instrucción en Cádiz, además de tropas de infantería. La escuadra, a la que pertenecía el cañonero '''''María de Molina''''', realizó varios ejercicios de desembarco.

-	En 1912, al mando del capitán de fragata don Juan B. Aznar, su tripulación levantó los planos de los puertos de Naos y Arrecife, en la isla Lanzarote. Poco antes de comenzar la guerra mundial, con la entrada en servicio de los ~~guardacostas~~ clase '''''Recalde''''', los tres de la clase '''''Bazán''''' fueron relegados a misiones en puerto, el '''''María de Molina''''' en las islas Baleares. En 1919 falleció en Villamanrique, Sevilla, doña María Isabel de Orleáns, infanta de España. Su cadáver fue embalsamado y trasladado a Gibraltar. Embarcado a bordo del cañonero '''''María de Molina''''', partió rumbo a Gran Bretaña para ser sepultada junto a su marido el príncipe Felipe de Orleáns.	+	En 1912, al mando del capitán de fragata don [[Aznar_Cabanas,_Juan_Bautista_Biografia\|'''Juan B. Aznar''']], su tripulación levantó los planos de los puertos de Naos y Arrecife, en la isla Lanzarote. Poco antes de comenzar la guerra mundial, con la entrada en servicio de los cañoneros clase [[Recalde_(1911)\|'''''Recalde''''']], los tres de la clase '''''Bazán''''' fueron relegados a misiones en puerto, el '''''María de Molina''''' en las islas Baleares. En 1919 falleció en Villamanrique, Sevilla, doña María Isabel de Orleáns, infanta de España. Su cadáver fue embalsamado y trasladado a Gibraltar. Embarcado a bordo del cañonero '''''María de Molina''''', partió rumbo a Gran Bretaña para ser sepultada junto a su marido el príncipe Felipe de Orleáns.

-	Entre julio de 1921 y enero de 1923 siguió prestando servicios en varias campañas en aguas del norte de África al mando del capitán de fragata don Jesús María de Aguilar. Dado de baja el 10 de mayo de 1926.	+	Entre julio de 1921 y enero de 1923 siguió prestando servicios en varias campañas en aguas del norte de África al mando del capitán de fragata don '''Jesús María de Aguilar'''. Dado de baja el 10 de mayo de 1926.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
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	VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.		VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.
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-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~

	Todoavante '''<big>©</big>'''		Todoavante '''<big>©</big>'''

Todoavante: María de Molina (1902) trasladada a Maria de Molina (1902)

2014-12-31T09:17:44Z

María de Molina (1902) trasladada a Maria de Molina (1902)

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Revisión de 09:17 31 dic 2014

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2014-02-18T16:27:09Z

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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.

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	[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Cañoneros)María de Molina]]		[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Cañoneros)María de Molina]]
	[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Cañoneros)María de Molina]]		[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Cañoneros)María de Molina]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Cañoneros)María de Molina]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Cañoneros)María de Molina]]

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	Comenzó sus pruebas de mar en aguas de Ferrol el 23 de agosto de 1897. En enero de 1898 realizó pruebas de velocidad en aguas de Ferrol, alcanzando los 19 nudos. El 18 de marzo de 1898 realizó nuevas pruebas de máquinas, las cuales funcionaron bien, pero no así las calderas.		Comenzó sus pruebas de mar en aguas de Ferrol el 23 de agosto de 1897. En enero de 1898 realizó pruebas de velocidad en aguas de Ferrol, alcanzando los 19 nudos. El 18 de marzo de 1898 realizó nuevas pruebas de máquinas, las cuales funcionaron bien, pero no así las calderas.

-	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda y Godoy, Augusto\|'''Augusto Miranda y Godoy ~~Biografía~~''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Carlos V (1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Río de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].	+	En 1905 se concedió su mando al capitán de fragata don [[Miranda y Godoy, Augusto Biografía\|'''Augusto Miranda y Godoy''']], siendo el cañonero destinado a las costas del norte de África. El 3 de noviembre de 1906 se encontraba en Málaga, a la espera de la visita a esta ciudad de los Reyes. Se reunió con la escuadra formada por el acorazado [[Pelayo (1888)\|'''''Pelayo''''']], los cruceros [[Princesa de Asturias (1903)\|'''''Princesa de Asturias''''']], [[Carlos V (1898)\|'''''Carlos V''''']], [[Extremadura (1902)\|'''''Extremadura''''']] y el [[Río de la Plata (1899)\|'''''Río de la Plata''''']].

	En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Álvaro de Bazán (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.		En los primeros días de octubre de 1907 se encontraba en Casablanca el cañonero '''''María de Molina''''', donde llegó para reemplazar al cañonero [[Álvaro de Bazán (1904)\|'''''Álvaro de Bazán''''']] en la defensa de los intereses españoles en la ciudad.