Morales, Andres de Biografia - Historial de revisiones

Todoavante en 10:58 29 sep 2023

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Todoavante en 11:23 7 oct 2022

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	Vidal Manzanares, César.: Diccionario de los Papas. Península. Barcelona 1997.		Vidal Manzanares, César.: Diccionario de los Papas. Península. Barcelona 1997.

-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+	'''Todoavante <big>©</big>'''

	[[Categoría:Biografías de Marinos 1248 a 1514]]		[[Categoría:Biografías de Marinos 1248 a 1514]]
	[[Categoría:Navegante]]		[[Categoría:Navegante]]
	[[Categoría:Cartógrafo]]		[[Categoría:Cartógrafo]]

Todoavante en 13:41 12 feb 2022

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	A su salida al océano comienza a ensancharse al mismo tiempo que pierde profundidad, para llegar a la altura del cabo Hatteras con unas setenta millas de anchura y doscientos veinte metros de profundidad, comenzando a dividirse en varios brazos, llegando a cubrir desde Islandia a las islas Azores en anchura. Uno de sus ramales alcanza Terranova donde se encuentra con la corriente polar de Cabot y la de Labrador; las dos corrientes se rechazan mutuamente, dependiendo quien vence en esa lucha solo por la época del año, siendo la de Labrador la que por su mayor densidad, se convierte en corriente submarina, excepto una lengua que baña toda la costa Este de los Estados Unidos llegando a La Florida.		A su salida al océano comienza a ensancharse al mismo tiempo que pierde profundidad, para llegar a la altura del cabo Hatteras con unas setenta millas de anchura y doscientos veinte metros de profundidad, comenzando a dividirse en varios brazos, llegando a cubrir desde Islandia a las islas Azores en anchura. Uno de sus ramales alcanza Terranova donde se encuentra con la corriente polar de Cabot y la de Labrador; las dos corrientes se rechazan mutuamente, dependiendo quien vence en esa lucha solo por la época del año, siendo la de Labrador la que por su mayor densidad, se convierte en corriente submarina, excepto una lengua que baña toda la costa Este de los Estados Unidos llegando a La Florida.

-	Si se está en un punto alto, es incluso fácil distinguir una corriente de la otra, ya que la de Labrador tiene un tono mucho más verdoso dada por su mayor densidad, que la	+	Si se está en un punto alto, es incluso fácil distinguir una corriente de la otra, ya que la de Labrador tiene un tono mucho más verdoso dada por su mayor densidad, que la
	''«Gulf Steam»'', que es de un color azul claro y si se observa un poco más, se pueden ver los remolinos que ambas crean en su lucha interna, sobre todo al contemplar las algas que van influenciadas en sus movimientos por las distintas corrientes.		''«Gulf Steam»'', que es de un color azul claro y si se observa un poco más, se pueden ver los remolinos que ambas crean en su lucha interna, sobre todo al contemplar las algas que van influenciadas en sus movimientos por las distintas corrientes.

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	Vidal Manzanares, César.: Diccionario de los Papas. Península. Barcelona 1997.		Vidal Manzanares, César.: Diccionario de los Papas. Península. Barcelona 1997.

-	~~Compilada por~~ Todoavante '''<big>©</big>'''	+	Todoavante '''<big>©</big>'''

	[[Categoría:Biografías de Marinos 1248 a 1514]]		[[Categoría:Biografías de Marinos 1248 a 1514]]
	[[Categoría:Navegante]]		[[Categoría:Navegante]]
	[[Categoría:Cartógrafo]]		[[Categoría:Cartógrafo]]

Todoavante: /* Bibliografía: */

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Bibliografía:

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	Cedillo, Conde de.: El Cardenal Cisneros. Gobernador del Reino. Real Academia de la Historia. Madrid, 1921.		Cedillo, Conde de.: El Cardenal Cisneros. Gobernador del Reino. Real Academia de la Historia. Madrid, 1921.

-	Enciclopedia General del Mar. Garriga. 1957. ~~por~~ el contralmirante don Carlos Martínez-Valverde y Martínez.	+	Enciclopedia General del Mar. Garriga. 1957. Por el contralmirante don Carlos Martínez-Valverde y Martínez.

	Fernández de Navarrete, Martín.: Biblioteca Marítima Española. Obra póstuma. Madrid. Imprenta de la Viuda de Calero. 1851.		Fernández de Navarrete, Martín.: Biblioteca Marítima Española. Obra póstuma. Madrid. Imprenta de la Viuda de Calero. 1851.

Todoavante en 18:18 2 dic 2015

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Todoavante: Morales, Andrés de Biografía trasladada a Morales, Andres de Biografia

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Morales, Andrés de Biografía trasladada a Morales, Andres de Biografia

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Todoavante: Morales, Andrés de trasladada a Morales, Andrés de Biografía

2013-12-31T19:16:27Z

Morales, Andrés de trasladada a Morales, Andrés de Biografía

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Todoavante en 16:43 26 oct 2013

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-	'''<big><big>Biografía de don Andrés de Morales</big></big>'''<br>	+	'''<big><big>Biografía de don Andrés de Morales</big></big>'''
-	'''<big>Navegante y cartógrafo español a caballo de los siglos XV y XVI.</big>'''<br /></center>	+	<br>
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	==Orígenes==		==Orígenes==

Pelayo: formato y categoría

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formato y categoría

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-	<~~p style="text-align:~~ center~~"><span style="font-size: 16px"~~>'''Biografía de don Andrés de Morales~~'''~~</~~span~~></p><~~p style="text-align: center"~~>'''<~~span style="font-size: 14px"~~>Navegante y cartógrafo español a caballo de los siglos XV y XVI.</~~span~~>'''</p>	+	<center>
		+	'''<big><big>Biografía de don Andrés de Morales</big></big>'''<br>
		+	'''<big>Navegante y cartógrafo español a caballo de los siglos XV y XVI.</big>'''<br /></center>
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		+	==Orígenes==
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	Vino al mundo a lo largo del año de 1476 ó 1477. Según algún historiador lo sitúa en la ciudad de Córdoba, pero no está confirmado, aunque es muy probable por los datos que se tienen.		Vino al mundo a lo largo del año de 1476 ó 1477. Según algún historiador lo sitúa en la ciudad de Córdoba, pero no está confirmado, aunque es muy probable por los datos que se tienen.
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		+	==Hoja de Servicios==

	Participó casi con total seguridad en el tercer viaje de don Cristóbal Colón a las Indias.		Participó casi con total seguridad en el tercer viaje de don Cristóbal Colón a las Indias.
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	Llevó a cabo otra exposición titulada: '''« Carta de Marear de las Indias Occidentales''''''»'''		Llevó a cabo otra exposición titulada: '''« Carta de Marear de las Indias Occidentales''''''»'''

-	En el año de 1516 el regente '''(1)''' de España Cardenal don Francisco Jiménez de Cisneros, lo nombró piloto de la Casa de Contratación de Sevilla, en agradecimiento a las múltiples aportaciones de sus trabajos, que habían contribuido a mejorar la seguridad en la navegación, por haberse aprovechado para la formación de nuevos pilotos, siendo por ello una gran mejora para la seguridad marítima y por extensión a España.	+	En el año de 1516 el regente '''<ref> ''Hay que explicar por poco conocido, que doña Juana vino a España con su esposo Felipe I arribando a Fuenterrabía a principios del año de 1502. Doña Juana dio a luz en Alcalá de Henares el día diez de marzo de 1503 a su hijo Fernando, que alcanzaría el trono de Hungría y Bohemia, más tarde por abdicación de su hermano mayor Carlos, sería el Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico. Felipe I dejo muy mal sabor de boca en doña Isabel y más aún en don Fernando, a lo que se sumó, que se marchó de España a sus reinos dejando “abandonada” a doña Juana por estar reciente su parto, la cual al cumplirse un tiempo prudencial con el permiso de los médicos y encontrándose recuperada, zarpó en el mes de marzo de 1504 para regresar a Flandes. Sobrevino el fallecimiento de doña Isabel I el día veintiséis de noviembre del año de 1504, en su testamento dejaba como heredera a doña Juana I de Castilla, quien fue proclamada Reina en las Cortes de Castilla y León en la población de Toro el día once de enero del año de 1505, pero ella estaba ausente del Reino. Don Fernando V no quería dejar de ser el Regente de Castilla, contra la opinión de su yerno, por ello éste vino a España a tomar posesión de “su reino”, sufriendo la desgracia de jugar un partido de pelota, a pesar de estar sudando por todos sus poros, se bebió una gran cantidad de agua fría, que no le sentó nada bien comenzando a tener fiebre, falleciendo cuatro días después siendo el día veinticinco de septiembre del año de 1506, a lo que se sumaba la ausencia de la Península de don Fernando V ya casado en segundas nupcias con doña Germana de Foix, por ello fue nombrado Regente en el año de 1506 fray Francisco Jiménez de Cisneros. Retornó el Rey y para calmar los ánimos en Castilla, confirmó a Cisneros en el cargo de Regente de éste reino, con la bendición y Bula del Papa Julio II se le concedió el obispado, unos años más tarde se le concede el arzobispado y al fallecer don Fernando V el día veintitrés de enero del año de 1516, pasó a ser el Regente de España, ya que don Fernando V en su testamento confirmó como heredera a su hija Juana I (indiscutiblemente fue la primera Reina de España), y como Regente al Cardenal don Francisco Jiménez de Cisneros, por haber sido elevado al capelo cardenalicio por el recién elegido Papa León X en el año de 1513, quedando a la espera de la llegada del hijo de doña Juana I, don Carlos I quien el día diecisiete de septiembre del año de 1517 pasó a ser el Rey, a pesar de no tener la edad estipulaba en el testamento de doña Isabel I de veinte años mínimo, no hubo ocasión de enfrentarse al Cardenal, pues no pudo verlo con vida, ya que falleció el día ocho de noviembre del mismo año, siendo nombrado Rey de Aragón y Regente de Castilla, ya que doña Juana I reina titular de Castilla, convino de palabra, que: '''« mi hijo Gobierne en mi nombre »'''. Todo esto viene a colación, porque el Cardenal no era un recién llegado, en el año de 1509 formó y embarcó en la expedición que pagó de su peculio contra Mazalquivir y Orán; en el año de 1516, al fallecer don Fernando V defendió al reino de Castilla de la invasión francesa, que pretendía conquistar el reino de Navarra; en septiembre del mismo año creó el ejército permanente Real, pagado en principio por él y así mismo se dio cuenta de que: '''« Agora entiendo en lo de las galeras, porque no puede ser ninguno poderoso por la tierra, sino lo es por la mar »''' para confirmar esto dio la orden de construcción de veinte galeras bastardas, convirtiéndose en un gran impulsor de la Real Armada. Todo esto nos lleva al razonamiento de que al convocarse la Junta de Pilotos, Cartógrafos y Exploradores, no dudó un instante en elegir al mejor para realizar la carta de Brasil y por ello lo nombró Piloto, con todo el conocimiento de causa, que no era poco. Don Francisco Jiménez de Cisneros, es uno de los grandes olvidados de la Historia de España, pero como no fue marino se nos “escapa” de nuestro propósito, pero dejamos constancia de que fue quizás uno de los mejores gobernantes de la Historia de España. Como sucede en todos los casos, porque nunca miró a su bolsillo, sino al bien general de su patria, España.'' </ref>''' de España Cardenal don Francisco Jiménez de Cisneros, lo nombró piloto de la Casa de Contratación de Sevilla, en agradecimiento a las múltiples aportaciones de sus trabajos, que habían contribuido a mejorar la seguridad en la navegación, por haberse aprovechado para la formación de nuevos pilotos, siendo por ello una gran mejora para la seguridad marítima y por extensión a España.

	Permaneció en la misma Casa de Contratación componiendo diversos planos, verificando otros, hasta que le sobrevino el óbito en su casa del barrio de Triana a lo largo del año de 1517.		Permaneció en la misma Casa de Contratación componiendo diversos planos, verificando otros, hasta que le sobrevino el óbito en su casa del barrio de Triana a lo largo del año de 1517.

-	'''(1)'''   Hay que explicar por poco conocido, que doña Juana vino a España con su esposo Felipe I arribando a Fuenterrabía a principios del año de 1502. Doña Juana dio a luz en Alcalá de Henares el día diez de marzo de 1503 a su hijo Fernando, que alcanzaría el trono de Hungría y Bohemia, más tarde por abdicación de su hermano mayor Carlos, sería el Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico. Felipe I dejo muy mal sabor de boca en doña Isabel y más aún en don Fernando, a lo que se sumó, que se marchó de España a sus reinos dejando “abandonada” a doña Juana por estar reciente su parto, la cual al cumplirse un tiempo prudencial con el permiso de los médicos y encontrándose recuperada, zarpó en el mes de marzo de 1504 para regresar a Flandes. Sobrevino el fallecimiento de doña Isabel I el día veintiséis de noviembre del año de 1504, en su testamento dejaba como heredera a doña Juana I de Castilla, quien fue proclamada Reina en las Cortes de Castilla y León en la población de Toro el día once de enero del año de 1505, pero ella estaba ausente del Reino. Don Fernando V no quería dejar de ser el Regente de Castilla, contra la opinión de su yerno, por ello éste vino a España a tomar posesión de “su reino”, sufriendo la desgracia de jugar un partido de pelota, a pesar de estar sudando por todos sus poros, se bebió una gran cantidad de agua fría, que no le sentó nada bien comenzando a tener fiebre, falleciendo cuatro días después siendo el día veinticinco de septiembre del año de 1506, a lo que se sumaba la ausencia de la Península de don Fernando V ya casado en segundas nupcias con doña Germana de Foix, por ello fue nombrado Regente en el año de 1506 fray Francisco Jiménez de Cisneros. Retornó el Rey y para calmar los ánimos en Castilla, confirmó a Cisneros en el cargo de Regente de éste reino, con la bendición y Bula del Papa Julio II se le concedió el obispado, unos años más tarde se le concede el arzobispado y al fallecer don Fernando V el día veintitrés de enero del año de 1516, pasó a ser el Regente de España, ya que don Fernando V en su testamento confirmó como heredera a su hija Juana I (indiscutiblemente fue la primera Reina de España), y como Regente al Cardenal don Francisco Jiménez de Cisneros, por haber sido elevado al capelo cardenalicio por el recién elegido Papa León X en el año de 1513, quedando a la espera de la llegada del hijo de doña Juana I, don Carlos I quien el día diecisiete de septiembre del año de 1517 pasó a ser el Rey, a pesar de no tener la edad estipulaba en el testamento de doña Isabel I de veinte años mínimo, no hubo ocasión de enfrentarse al Cardenal, pues no pudo verlo con vida, ya que falleció el día ocho de noviembre del mismo año, siendo nombrado Rey de Aragón y Regente de Castilla, ya que doña Juana I reina titular de Castilla, convino de palabra, que: '''« mi hijo Gobierne en mi nombre »'''. Todo esto viene a colación, porque el Cardenal no era un recién llegado, en el año de 1509 formó y embarcó en la expedición que pagó de su peculio contra Mazalquivir y Orán; en el año de 1516, al fallecer don Fernando V defendió al reino de Castilla de la invasión francesa, que pretendía conquistar el reino de Navarra; en septiembre del mismo año creó el ejército permanente Real, pagado en principio por él y así mismo se dio cuenta de que: '''« Agora entiendo en lo de las galeras, porque no puede ser ninguno poderoso por la tierra, sino lo es por la mar »''' para confirmar esto dio la orden de construcción de veinte galeras bastardas, convirtiéndose en un gran impulsor de la Real Armada. Todo esto nos lleva al razonamiento de que al convocarse la Junta de Pilotos, Cartógrafos y Exploradores, no dudó un instante en elegir al mejor para realizar la carta de Brasil y por ello lo nombró Piloto, con todo el conocimiento de causa, que no era poco. Don Francisco Jiménez de Cisneros, es uno de los grandes olvidados de la Historia de España, pero como no fue marino se nos “escapa” de nuestro propósito, pero dejamos constancia de que fue quizás uno de los mejores gobernantes de la Historia de España. Como sucede en todos los casos, porque nunca miró a su bolsillo, sino al bien general de su patria, España.	+	==Notas==
		+
		+	<references />

-	~~'''~~Bibliografía:~~'''~~	+	==Bibliografía:==

	Casas, Fray Bartolomé de las.: Historia de las Indias. Biblioteca de Autores Españoles. Ediciones Atlas. Madrid, 1957.		Casas, Fray Bartolomé de las.: Historia de las Indias. Biblioteca de Autores Españoles. Ediciones Atlas. Madrid, 1957.
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	Compilada por Todoavante.		Compilada por Todoavante.

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