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Todoavante en 07:29 2 oct 2022

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	El aguerrido marino [[Sostoa_y_de_Achucarro,_Tomas_de_Biografia\|'''Tomás de Sostoa Achúcarro''']], héroe de la Guerra de la Independencia, ingresó como cadete en Buenos Aires. Fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata '''''Prueba''''', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses ya que Napoleón relanzó con el Decreto de Berlín del 21 de noviembre de 1806 el enfrentamiento directo con los británicos mediante la práctica de la guerra económica total del Bloqueo Continental al que se adhirió España.		El aguerrido marino [[Sostoa_y_de_Achucarro,_Tomas_de_Biografia\|'''Tomás de Sostoa Achúcarro''']], héroe de la Guerra de la Independencia, ingresó como cadete en Buenos Aires. Fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata '''''Prueba''''', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses ya que Napoleón relanzó con el Decreto de Berlín del 21 de noviembre de 1806 el enfrentamiento directo con los británicos mediante la práctica de la guerra económica total del Bloqueo Continental al que se adhirió España.

-	El teniente de navío [[Primo_de_Rivera_y_Ortiz_de_Pinedo,~~_Jose_Biografia~~\|'''Primo de Rivera''']] había desembarcado de la fragata '''''Prueba''''' el 21 de abril de 1807 por haber sido nombrado ayudante del consejero del Almirantazgo don [[Alava_y_Saenz_de_Navarrete,_Ignacio_Maria_de_Biografia\|'''Ignacio Mª de Álava''']]. El 3 de mayo de 1808, después del levantamiento madrileño, salió de comisión para Valencia acompañado de D. [[Escano_y_Garcia_Garro_de_Caceres,_Antonio_de_Biografia\|'''Antonio de Escaño''']] y regresó a Madrid después de haber contribuido a excitar los ánimos de los españoles en defensa del reino. Luego se dirigió a Zaragoza donde mandó las baterías del Portillo y Puente de Piedra y organizó la vigía de la Torre Nueva y destacándose heroicamente en la lucha contra los franceses. El 8 de noviembre se le confirió el mando de la corbeta [[Mercurio_(1802)\|'''''Mercurio''''']]. En los primeros meses de la Guerra de la Independencia, salieron a por caudales los navíos [[Justo,_San_(1779)\|'''''San Justo''''']] y [[Francisco_de_Paula,_San_(1788)\|'''''Paula''''']] para Veracruz, el [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']] para Lima; las fragatas '''''Prueba''''' y [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']] para Buenos Aires. Los años de la guerra, al tener Inglaterra y España el dominio del mar (después de la rendición en Cádiz de la [[Rosilly_rendición_escuadra_francesa_1808\|'''escuadra francesa de Rosilly''']]), la Armada se dedicó además del asunto económico con las colonias, a hacer imposible a los franceses todo transporte marítimo, haciendo fracasar casi todos los convoyes costeros que organizan y cortando la acción de los corsarios que tratan de ejercer con pequeños buques armados. Transportan tropas y ayudan en las contiendas que se desarrollan en tierra; hacen labores de enlace, correo y traslado de políticos. Gran parte de la marinería organizada en regimientos se unirán a las tropas terrestres en la lucha.	+	El teniente de navío [[Primo_de_Rivera_y_Ortiz_de_Pinedo,_Jose_Joaquin_Biografia\|'''Primo de Rivera''']] había desembarcado de la fragata '''''Prueba''''' el 21 de abril de 1807 por haber sido nombrado ayudante del consejero del Almirantazgo don [[Alava_y_Saenz_de_Navarrete,_Ignacio_Maria_de_Biografia\|'''Ignacio Mª de Álava''']]. El 3 de mayo de 1808, después del levantamiento madrileño, salió de comisión para Valencia acompañado de D. [[Escano_y_Garcia_Garro_de_Caceres,_Antonio_de_Biografia\|'''Antonio de Escaño''']] y regresó a Madrid después de haber contribuido a excitar los ánimos de los españoles en defensa del reino. Luego se dirigió a Zaragoza donde mandó las baterías del Portillo y Puente de Piedra y organizó la vigía de la Torre Nueva y destacándose heroicamente en la lucha contra los franceses. El 8 de noviembre se le confirió el mando de la corbeta [[Mercurio_(1802)\|'''''Mercurio''''']]. En los primeros meses de la Guerra de la Independencia, salieron a por caudales los navíos [[Justo,_San_(1779)\|'''''San Justo''''']] y [[Francisco_de_Paula,_San_(1788)\|'''''Paula''''']] para Veracruz, el [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']] para Lima; las fragatas '''''Prueba''''' y [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']] para Buenos Aires. Los años de la guerra, al tener Inglaterra y España el dominio del mar (después de la rendición en Cádiz de la [[Rosilly_rendición_escuadra_francesa_1808\|'''escuadra francesa de Rosilly''']]), la Armada se dedicó además del asunto económico con las colonias, a hacer imposible a los franceses todo transporte marítimo, haciendo fracasar casi todos los convoyes costeros que organizan y cortando la acción de los corsarios que tratan de ejercer con pequeños buques armados. Transportan tropas y ayudan en las contiendas que se desarrollan en tierra; hacen labores de enlace, correo y traslado de políticos. Gran parte de la marinería organizada en regimientos se unirán a las tropas terrestres en la lucha.

	[[Archivo:PruebaW-03-MelitonBenito.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Don Meliton Benito\|<center>'''Don Melitón Benito Pérez del Camino y de Llarena.'''</center>]]		[[Archivo:PruebaW-03-MelitonBenito.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Don Meliton Benito\|<center>'''Don Melitón Benito Pérez del Camino y de Llarena.'''</center>]]

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	Vicuña Mackenna, Benjamín: La Independencia en el Perú. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires: Argentina, 1971.		Vicuña Mackenna, Benjamín: La Independencia en el Perú. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires: Argentina, 1971.

-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+	'''Todoavante <big>©</big>'''

	[[Categoría:Fragatas 1701 a 1833]]		[[Categoría:Fragatas 1701 a 1833]]
	[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Fragatas)Prueba]]		[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Fragatas)Prueba]]
	[[Categoría:Accidental\|(Fragatas)Prueba]]		[[Categoría:Accidental\|(Fragatas)Prueba]]

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	Con objeto de tener fragatas más rápidas, ligeras y maniobrables portando a la vez mayor potencia artillera (hasta entonces su armamento no solía sobrepasar los 30 cañones), que compitieran con las mejor dotadas fragatas inglesas, se acometió por la Armada Española el estudio y construcción de nuevas de estas unidades.		Con objeto de tener fragatas más rápidas, ligeras y maniobrables portando a la vez mayor potencia artillera (hasta entonces su armamento no solía sobrepasar los 30 cañones), que compitieran con las mejor dotadas fragatas inglesas, se acometió por la Armada Española el estudio y construcción de nuevas de estas unidades.

-	El Brigadier de la Real Armada Española [[~~Diaz_de_Herrera~~,_Manuel_Biografia\|'''Manuel Díaz de Herrera''']], llevado por sus vastos conocimientos, desarrollo todos los planos para la construcción de una fragata de 50 cañones, los cuales fueron presentados al Rey don Carlos IV, vistos por sus expertos se le autorizó para llevarla a cabo, así tuvo la Real Armada a la fragata '''''Prueba''''', porque lo era, con los cañones citados y siendo una de las mejores que nunca ha tenido la Armada, sirviendo al mismo tiempo sus gálibos para la construcción de otras. Siendo a la vez su comandante de quilla.	+	El Brigadier de la Real Armada Española [[Diaz_de_Herrera_y_de_Baena,_Manuel_Biografia\|'''Manuel Díaz de Herrera''']], llevado por sus vastos conocimientos, desarrollo todos los planos para la construcción de una fragata de 50 cañones, los cuales fueron presentados al Rey don Carlos IV, vistos por sus expertos se le autorizó para llevarla a cabo, así tuvo la Real Armada a la fragata '''''Prueba''''', porque lo era, con los cañones citados y siendo una de las mejores que nunca ha tenido la Armada, sirviendo al mismo tiempo sus gálibos para la construcción de otras. Siendo a la vez su comandante de quilla.

	Su construcción se llevó a cabo en los astilleros de Ferrol en 1800. Armamento de 42 a 52 cañones (variable durante su servicio). Tripulación de 257-259 hombres.		Su construcción se llevó a cabo en los astilleros de Ferrol en 1800. Armamento de 42 a 52 cañones (variable durante su servicio). Tripulación de 257-259 hombres.

Todoavante en 07:25 2 oct 2022

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	[[Archivo:Asia_Cortellini.jpg\|frame\|right\|alt=Lienzo del navío Asia en mitad de un temporal.\|<center>'''''Asia''''' '''Bajo el temporal, por Ángel Cortellini. Cortesía del Museo Naval. Madrid.'''</center>]]		[[Archivo:Asia_Cortellini.jpg\|frame\|right\|alt=Lienzo del navío Asia en mitad de un temporal.\|<center>'''''Asia''''' '''Bajo el temporal, por Ángel Cortellini. Cortesía del Museo Naval. Madrid.'''</center>]]

-	En 1827 la fragata '''''Protector''''' (ex ''Prueba'') fue rebautizada '''''Presidente'''''. El primer conflicto internacional al que la naciente República de la Gran Colombia hubo de enfrentar fue contra el Perú, debido a que Perú ocupó militarmente por la fuerza, las provincias sureñas de Colombia. Desde septiembre de 1828 participaba la '''''Presidente''''' (ex ''Protector'', ex ''Prueba'') en el bloqueo de Guayaquil, como nave insignia del vicealmirante Guisse. Las naves bloqueadoras realizaron diversos desembarcos para tomar prisioneros y material de guerra, además de dañar la moral de los bloqueados. Participó en el bombardeo de Guayaquil iniciado el 22 de noviembre de 1828, en el que recibió 89 impactos de proyectiles. Durante ese combate, en la noche del 23 al 24 de ese mes, encalló cerca de Las Cruces, frente a dicha ciudad. Si bien al amanecer pudo volver a flote por el repunte del río, el último cañonazo que le dirigieron los grancolombianos cuando la nave se dirigía a ocupar el puerto hirió de muerte (en el pecho) al vicealmirante Guise. El mando de la fragata fue asumido por el secretario de Guisse, Valle Riestra, mientras que el de la escuadra fue asumido por el teniente primero José Boterín, de la corbeta '''''Libertad''''', quien ''«llevó la escuadra a las bocas del Guayas y fondeó en Punta Piedra para hacer honores a Guisse y remitir su cuerpo al Perú»'' Aparte de Guisse, en la nave capitana '''''Protector''''' cayeron 21 tripulantes y un oficial que se inhumaron en la ciudad. El comandante de la '''''Presidenta''''', capitán Micklejon, recibió dos heridas de gravedad y a bordo de la nave durante el combate fueron heridos cincuenta marineros y clases. La '''''Presidenta''''' también recibió grandes averías y la corbeta '''''Libertad''''' hubiera corrido igual suerte, si no hubiese sido por la cobardía de su comandante José Boterín, que a la muerte de Guisse huyó del escenario.	+	En 1827 la fragata '''''Protector''''' (ex ''Prueba'') fue rebautizada '''''Presidente'''''. El primer conflicto internacional al que la naciente República de la Gran Colombia hubo de enfrentar fue contra el Perú, debido a que Perú ocupó militarmente por la fuerza, las provincias sureñas de Colombia. Desde septiembre de 1828 participaba la '''''Presidente''''' (ex ''Protector'', ex ''Prueba'') en el bloqueo de Guayaquil, como nave insignia del vicealmirante Guisse. Las naves bloqueadoras realizaron diversos desembarcos para tomar prisioneros y material de guerra, además de dañar la moral de los bloqueados. Participó en el bombardeo de Guayaquil iniciado el 22 de noviembre de 1828, en el que recibió 89 impactos de proyectiles. Durante ese combate, en la noche del 23 al 24 de ese mes, encalló cerca de Las Cruces, frente a dicha ciudad. Si bien al amanecer pudo volver a flote por el repunte del río, el último cañonazo que le dirigieron los grancolombianos cuando la nave se dirigía a ocupar el puerto hirió de muerte (en el pecho) al vicealmirante Guise. El mando de la fragata fue asumido por el secretario de Guisse, Valle Riestra, mientras que el de la escuadra fue asumido por el teniente primero José Boterín, de la corbeta '''''Libertad''''', quien '''«llevó la escuadra a las bocas del Guayas y fondeó en Punta Piedra para hacer honores a Guisse y remitir su cuerpo al Perú»''' Aparte de Guisse, en la nave capitana '''''Protector''''' cayeron 21 tripulantes y un oficial que se inhumaron en la ciudad. El comandante de la '''''Presidenta''''', capitán Micklejon, recibió dos heridas de gravedad y a bordo de la nave durante el combate fueron heridos cincuenta marineros y clases. La '''''Presidenta''''' también recibió grandes averías y la corbeta '''''Libertad''''' hubiera corrido igual suerte, si no hubiese sido por la cobardía de su comandante José Boterín, que a la muerte de Guisse huyó del escenario.

	Después de la derrota sufrida en Guayaquil, los buques de guerra peruanos continuaron sus irrupciones sobre los pueblos indefensos de la Costa. Lo cual, fue más que razón suficiente para que el Gobierno de Colombia rompiese relaciones con el de Perú, exigiendo satisfacciones por las armas, en caso de serle negadas por las vías diplomáticas. El 25 de junio de 1829, Guayaquil capituló mandando la fragata Hipólito Bouchard. Bolívar afirmaba el 17 de enero de 1829, en carta al general en jefe Rafael Urdaneta, que la '''''Prueba''''' no podrá combatir más. Pues es muy vieja y está perdida. Esta fragata se incendió accidentalmente de forma parcial y voló como consecuencia del fuego al alcanzar la santabárbara, el 24 de mayo de 1829 en la ría de Guayaquil. Se comenzó a reparar y se decidió en principio no abandonar Guayaquil hasta que esta fragata no se pudiera hacer a la mar (la plaza fue finalmente entregada el 11 de julio de 1829). Como consecuencia de dicho incendio, Bouchard fue relevado del mando de la escuadra pero conservó el grado de capitán de navío activo sin destino.		Después de la derrota sufrida en Guayaquil, los buques de guerra peruanos continuaron sus irrupciones sobre los pueblos indefensos de la Costa. Lo cual, fue más que razón suficiente para que el Gobierno de Colombia rompiese relaciones con el de Perú, exigiendo satisfacciones por las armas, en caso de serle negadas por las vías diplomáticas. El 25 de junio de 1829, Guayaquil capituló mandando la fragata Hipólito Bouchard. Bolívar afirmaba el 17 de enero de 1829, en carta al general en jefe Rafael Urdaneta, que la '''''Prueba''''' no podrá combatir más. Pues es muy vieja y está perdida. Esta fragata se incendió accidentalmente de forma parcial y voló como consecuencia del fuego al alcanzar la santabárbara, el 24 de mayo de 1829 en la ría de Guayaquil. Se comenzó a reparar y se decidió en principio no abandonar Guayaquil hasta que esta fragata no se pudiera hacer a la mar (la plaza fue finalmente entregada el 11 de julio de 1829). Como consecuencia de dicho incendio, Bouchard fue relevado del mando de la escuadra pero conservó el grado de capitán de navío activo sin destino.

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	[[Archivo:PruebaW-05-ThomasAlexanderCochrane.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Thomas Alexander Cochrane.\|<center>'''Thomas Alexander Cochrane.'''</center>]]		[[Archivo:PruebaW-05-ThomasAlexanderCochrane.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Thomas Alexander Cochrane.\|<center>'''Thomas Alexander Cochrane.'''</center>]]

-	Así comenta el virrey de Perú Joaquín de Pezuela en carta al gobernador de Panamá la circunstancia de la escuadra de '''Porlier''': '''''«Contestando al número anterior de Vuestra Señoría le dije en 8 del corriente la disposición que habían padecido los buques de la armada destinados a estos mares por malos tiempos y la avería del Alexandro, según noticias comunicadas por la fragata <em>Prueba</em>. La mercante Mariana que ha llegado después, repite la misma noticia añadiendo haberse mantenido por más tiempo en convoy con el Telmo, del que se separó por haberle sido común a éste la propia desgracia, de que resultó forzar de vela hasta meterse felizmente en el Callao. De esto resulta que las fuerzas marítimas existentes hoy en el Callao son las mismas con que antes me hallaba, pues la fragata <em>Prueba</em>, a cuyo comandante comuniqué orden terminante para que fuere a refrescar y reponer sus enfermos a Pisco, acabo de tener la sensible noticia de que, faltando a ella, se ha dirigido a Guayaquil, cuyo suceso impide que en mucho tiempo verifique este buque su interesante reunión a dichas fuerzas; y por lo mismo es imposible que pueda dividirlas sin riesgos y sin conocida utilidad del servicio como al que esperé sacar con el navío, fragata y demás buques que se hallan anclados al abrigo y para defensa de este puerto.»'''''	+	Así comenta el virrey de Perú Joaquín de Pezuela en carta al gobernador de Panamá la circunstancia de la escuadra de '''Porlier''': '''''«Contestando al número anterior de Vuestra Señoría le dije en 8 del corriente la disposición que habían padecido los buques de la armada destinados a estos mares por malos tiempos y la avería del Alexandro, según noticias comunicadas por la fragata <em>Prueba</em>. La mercante <em>Mariana<em> que ha llegado después, repite la misma noticia añadiendo haberse mantenido por más tiempo en convoy con el Telmo, del que se separó por haberle sido común a éste la propia desgracia, de que resultó forzar de vela hasta meterse felizmente en el Callao. De esto resulta que las fuerzas marítimas existentes hoy en el Callao son las mismas con que antes me hallaba, pues la fragata <em>Prueba</em>, a cuyo comandante comuniqué orden terminante para que fuere a refrescar y reponer sus enfermos a Pisco, acabo de tener la sensible noticia de que, faltando a ella, se ha dirigido a Guayaquil, cuyo suceso impide que en mucho tiempo verifique este buque su interesante reunión a dichas fuerzas; y por lo mismo es imposible que pueda dividirlas sin riesgos y sin conocida utilidad del servicio como al que esperé sacar con el navío, fragata y demás buques que se hallan anclados al abrigo y para defensa de este puerto.»'''''

	El 12 de mayo de 1820, el corsario al servicio de Chile Juan Illingworth Hunt, combatió en ''‹Punta Galera›'' contra la fragata '''''Prueba''''', fue herido en la mejilla izquierda por una esquirla de metralla, la sangre llegó a mojarle las botas y a consecuencia de la hemorragia sufrió un desmayo. Años después le decían ''‹Cara de Plata›'' porque acostumbraba a usar una placa que disimulaba la herida.		El 12 de mayo de 1820, el corsario al servicio de Chile Juan Illingworth Hunt, combatió en ''‹Punta Galera›'' contra la fragata '''''Prueba''''', fue herido en la mejilla izquierda por una esquirla de metralla, la sangre llegó a mojarle las botas y a consecuencia de la hemorragia sufrió un desmayo. Años después le decían ''‹Cara de Plata›'' porque acostumbraba a usar una placa que disimulaba la herida.

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	El ilustre marino José Manuel Rodríguez de Salsidua capitán de paquebotes y natural de Somorrostro, en los años de 1802 y 1803 sirvió de ayudante en el arsenal del Ferrol y asistió a las carenas de los navíos [[Juan Nepomuceno, San\|'''''San Juan''''']], [[Fulgencio, San\|'''''San Fulgencio''''']] y la fragata '''''Prueba'''''.		El ilustre marino José Manuel Rodríguez de Salsidua capitán de paquebotes y natural de Somorrostro, en los años de 1802 y 1803 sirvió de ayudante en el arsenal del Ferrol y asistió a las carenas de los navíos [[Juan Nepomuceno, San\|'''''San Juan''''']], [[Fulgencio, San\|'''''San Fulgencio''''']] y la fragata '''''Prueba'''''.

-	Durante los primeros meses de 1804 no se produce ninguna novedad que afecte a la situación española, hasta que el 22 de agosto, a causa de la insurrección que se produce en Vizcaya (La Zamacolada de 1804 que son amotinamientos, no en defensa del Fuero, pero sí de las ventajas fiscales y garantías de subsistencia que contienen los fueros y también es una lucha entre los conservadores de la burguesía rural y clerical contra los comerciantes y clases liberales urbanas), por Real Orden reservada al Capitán General de Ferrol se ordena que: se habiliten los navíos, fragatas, urcas, corbetas y bergantines que fueren necesarios para el transporte de tropas que deben salir de La Coruña a las ordenes del Capitán General de Galicia. En su cumplimiento, el 5 de septiembre salían del arsenal los navíos '''''Neptuno''''', '''''Monarca''''', y '''''San Agustín'''''; fragatas '''''Prueba''''' y '''''Venganza'''''; corbeta '''''Urquijo''''' y bergantín '''''Esperanza'''''. El 4 de enero de 1805 se firma el convenio entre Gravina y el Ministro de Marina francés, Mr. Decrés, en París; por este España se comprometía a armar inmediatamente ocho navíos y cuatro fragatas en el Ferrol; doce navíos en Cádiz y seis navíos en Cartagena. Estos buques estarían listos antes del 20 ó 30 de marzo; todos con víveres para seis meses y agua para cuatro. Al mismo tiempo se comprometían al embarque de tropas para la campaña que se iniciaba con la declaración de guerra contra Inglaterra, efectuada el 12 de enero de 1805. Para cumplimentar lo estipulado, el 16 de enero el Príncipe de la Paz dio orden de armamento a los tres departamentos. En El Ferrol, al recibirse esta orden se encontraban listos los siguientes navíos: '''''Príncipe de Asturias''''', '''''Neptuno''''', '''''San Agustín''''', '''''Monarca''''' y '''''San Fulgencio'''''. Fragatas: '''''Prueba''''' y '''''Venganza'''''. Armándose los navíos '''''San Juan Nepomuceno''''' y '''''San Francisco de Asís''''' y la fragata '''''Flora'''''. Y desarmados los navíos: '''''Concepción''''', '''''Mejicano''''', '''''San Fernando''''', '''''Oriente''''', '''''San Telmo''''', '''''San Idelfonso''''', '''''Montañés''''' y '''''San Julián'''''.	+	Durante los primeros meses de 1804 no se produce ninguna novedad que afecte a la situación española, hasta que el 22 de agosto, a causa de la insurrección que se produce en Vizcaya (La Zamacolada de 1804 que son amotinamientos, no en defensa del Fuero, pero sí de las ventajas fiscales y garantías de subsistencia que contienen los fueros y también es una lucha entre los conservadores de la burguesía rural y clerical contra los comerciantes y clases liberales urbanas), por Real Orden reservada al Capitán General de Ferrol se ordena que: se habiliten los navíos, fragatas, urcas, corbetas y bergantines que fueren necesarios para el transporte de tropas que deben salir de La Coruña a las ordenes del Capitán General de Galicia. En su cumplimiento, el 5 de septiembre salían del arsenal los navíos [[Neptuno_(1795)\|'''''Neptuno''''']], [[Monarca_(1794)\|'''''Monarca''''']], y [[Agustin,_San\|'''''San Agustín''''']]; fragatas '''''Prueba''''' y [[Venganza_(1793)\|'''''Venganza''''']]; corbeta [[Urquijo_(1799)\|'''''Urquijo''''']] y bergantín [[Esperanza_(1796)\|'''''Esperanza''''']]. El 4 de enero de 1805 se firma el convenio entre [[Gravina_y_Napoli,_Federico_Biografia\|'''Gravina''']] y el Ministro de Marina francés, Mr. Decrés, en París; por este España se comprometía a armar inmediatamente ocho navíos y cuatro fragatas en el Ferrol; doce navíos en Cádiz y seis navíos en Cartagena. Estos buques estarían listos antes del 20 ó 30 de marzo; todos con víveres para seis meses y agua para cuatro. Al mismo tiempo se comprometían al embarque de tropas para la campaña que se iniciaba con la declaración de guerra contra Inglaterra, efectuada el 12 de enero de 1805. Para cumplimentar lo estipulado, el 16 de enero el Príncipe de la Paz dio orden de armamento a los tres departamentos. En El Ferrol, al recibirse esta orden se encontraban listos los siguientes navíos: [[Principe_de_Asturias_(1794)\|'''''Príncipe de Asturias''''']], [[Neptuno_(1795)\|'''''Neptuno''''']], [[Agustin,_San\|'''''San Agustín''''']], [[Monarca_(1794)\|'''''Monarca''''']] y [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']]. Fragatas: '''''Prueba''''' y [[Venganza_(1793)\|'''''Venganza''''']]. Armándose los navíos [[Juan_Nepomuceno,_San\|'''''San Juan Nepomuceno''''']] y [[Francisco_de_Asis,_San_(1769)\|'''''San Francisco de Asís''''']] y la fragata [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']]. Y desarmados los navíos: [[Purisima_Concepcion_(1779)\|'''''Concepción''''']], [[Mejicano\|'''''Mejicano''''']], [[Fernando,_San_(1765)\|'''''San Fernando''''']], [[Oriente_(1753)\|'''''Oriente''''']], [[Telmo,_San_(1788)\|'''''San Telmo''''']], [[Ildefonso,_San_(1785)\|'''''San Idelfonso''''']], [[Montañes_(1794)\|'''''Montañés''''']] y [[Julian,_San_(1781)\|'''''San Julián''''']].

-	Al ser nombrado por el Ministro de Marina, el teniente general Grandallana, para el mando de la escuadra del Ferrol, a su llegada a la ciudad, se estaban armando todavía los navíos '''''San Juan Nepomuceno''''' y '''''San Francisco de Asís'''''. Al tomar el mando reorganiza sus fuerzas; enarbolando su insignia en el '''''Príncipe'''''. Posteriormente se desarman las fragatas '''''Prueba''''' y '''''Venganza''''' que son sustituidas por la fragata '''''Flora''''' y la corbeta '''''Mercurio'''''.	+	Al ser nombrado por el Ministro de Marina, el teniente general '''Grandallana''', para el mando de la escuadra del Ferrol, a su llegada a la ciudad, se estaban armando todavía los navíos '''''San Juan Nepomuceno''''' y '''''San Francisco de Asís'''''. Al tomar el mando reorganiza sus fuerzas; enarbolando su insignia en el '''''Príncipe'''''. Posteriormente se desarman las fragatas '''''Prueba''''' y '''''Venganza''''' que son sustituidas por la fragata '''''Flora''''' y la corbeta '''''Mercurio'''''.

	[[Archivo:PruebaW-02-Romana.jpg\|frame\|rihgt\|alt=Retrato de Don Pedro Caro y Sureda, Marqués de la Romana\|<center>'''Pedro Caro y Sureda. Marqués de la Romana.'''</center>]]		[[Archivo:PruebaW-02-Romana.jpg\|frame\|rihgt\|alt=Retrato de Don Pedro Caro y Sureda, Marqués de la Romana\|<center>'''Pedro Caro y Sureda. Marqués de la Romana.'''</center>]]
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	El aguerrido marino Tomás de Sostoa Achúcarro, héroe de la Guerra de la Independencia, ingresó como cadete en Buenos Aires. Fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata '''''Prueba''''', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses ya que Napoleón relanzó con el Decreto de Berlín del 21 de noviembre de 1806 el enfrentamiento directo con los británicos mediante la práctica de la guerra económica total del Bloqueo Continental al que se adhirió España.		El aguerrido marino Tomás de Sostoa Achúcarro, héroe de la Guerra de la Independencia, ingresó como cadete en Buenos Aires. Fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata '''''Prueba''''', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses ya que Napoleón relanzó con el Decreto de Berlín del 21 de noviembre de 1806 el enfrentamiento directo con los británicos mediante la práctica de la guerra económica total del Bloqueo Continental al que se adhirió España.

-	El teniente de navío Primo de Rivera había desembarcado de la fragata '''''Prueba''''' el 21 de abril de 1807 por haber sido nombrado ayudante del consejero del Almirantazgo don Ignacio Mª de Álava. El 3 de mayo de 1808, después del levantamiento madrileño, salió de comisión para Valencia acompañado de D. Antonio de Escaño y regresó a Madrid después de haber contribuido a excitar los ánimos de los españoles en defensa del reino. Luego se dirigió a Zaragoza donde mandó las baterías del Portillo y Puente de Piedra y organizó la vigía de la Torre Nueva y destacándose heroicamente en la lucha contra los franceses. El 8 de noviembre se le confirió el mando de la corbeta '''''Mercurio'''''. En los primeros meses de la Guerra de la Independencia, salieron a por caudales los navíos '''''San Justo''''' y '''''Paula''''' para Veracruz, el '''''San Fulgencio''''' para Lima; las fragatas '''''Prueba''''' y '''''Flora''''' para Buenos Aires. Los años de la guerra, al tener Inglaterra y España el dominio del mar (después de la rendición en Cádiz de la escuadra francesa de Rosilly), la Armada se dedicó además del asunto económico con las colonias, a hacer imposible a los franceses todo transporte marítimo, haciendo fracasar casi todos los convoyes costeros que organizan y cortando la acción de los corsarios que tratan de ejercer con pequeños buques armados. Transportan tropas y ayudan en las contiendas que se desarrollan en tierra; hacen labores de enlace, correo y traslado de políticos. Gran parte de la marinería organizada en regimientos se unirán a las tropas terrestres en la lucha.	+	El teniente de navío '''Primo de Rivera''' había desembarcado de la fragata '''''Prueba''''' el 21 de abril de 1807 por haber sido nombrado ayudante del consejero del Almirantazgo don '''Ignacio Mª de Álava'''. El 3 de mayo de 1808, después del levantamiento madrileño, salió de comisión para Valencia acompañado de D. Antonio de Escaño y regresó a Madrid después de haber contribuido a excitar los ánimos de los españoles en defensa del reino. Luego se dirigió a Zaragoza donde mandó las baterías del Portillo y Puente de Piedra y organizó la vigía de la Torre Nueva y destacándose heroicamente en la lucha contra los franceses. El 8 de noviembre se le confirió el mando de la corbeta '''''Mercurio'''''. En los primeros meses de la Guerra de la Independencia, salieron a por caudales los navíos '''''San Justo''''' y '''''Paula''''' para Veracruz, el '''''San Fulgencio''''' para Lima; las fragatas '''''Prueba''''' y '''''Flora''''' para Buenos Aires. Los años de la guerra, al tener Inglaterra y España el dominio del mar (después de la rendición en Cádiz de la escuadra francesa de Rosilly), la Armada se dedicó además del asunto económico con las colonias, a hacer imposible a los franceses todo transporte marítimo, haciendo fracasar casi todos los convoyes costeros que organizan y cortando la acción de los corsarios que tratan de ejercer con pequeños buques armados. Transportan tropas y ayudan en las contiendas que se desarrollan en tierra; hacen labores de enlace, correo y traslado de políticos. Gran parte de la marinería organizada en regimientos se unirán a las tropas terrestres en la lucha.

	[[Archivo:PruebaW-03-MelitonBenito.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Don Meliton Benito\|<center>'''Don Melitón Benito Pérez del Camino y de Llarena.'''</center>]]		[[Archivo:PruebaW-03-MelitonBenito.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Don Meliton Benito\|<center>'''Don Melitón Benito Pérez del Camino y de Llarena.'''</center>]]

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	Con objeto de tener fragatas más rápidas, ligeras y maniobrables portando a la vez mayor potencia artillera (hasta entonces su armamento no solía sobrepasar los 30 cañones), que compitieran con las mejor dotadas fragatas inglesas, se acometió por la Armada Española el estudio y construcción de nuevas de estas unidades.		Con objeto de tener fragatas más rápidas, ligeras y maniobrables portando a la vez mayor potencia artillera (hasta entonces su armamento no solía sobrepasar los 30 cañones), que compitieran con las mejor dotadas fragatas inglesas, se acometió por la Armada Española el estudio y construcción de nuevas de estas unidades.

-	El Brigadier de la Real Armada Española Manuel Díaz de Herrera, llevado por sus vastos conocimientos, desarrollo todos los planos para la construcción de una fragata de 50 cañones, los cuales fueron presentados al Rey don Carlos IV, vistos por sus expertos se le autorizó para llevarla a cabo, así tuvo la Real Armada a la fragata '''''Prueba''''', porque lo era, con los cañones citados y siendo una de las mejores que nunca ha tenido la Armada, sirviendo al mismo tiempo sus gálibos para la construcción de otras. Siendo a la vez su comandante de quilla.	+	El Brigadier de la Real Armada Española [[Diaz_de_Herrera,_Manuel_Biografia\|'''Manuel Díaz de Herrera''']], llevado por sus vastos conocimientos, desarrollo todos los planos para la construcción de una fragata de 50 cañones, los cuales fueron presentados al Rey don Carlos IV, vistos por sus expertos se le autorizó para llevarla a cabo, así tuvo la Real Armada a la fragata '''''Prueba''''', porque lo era, con los cañones citados y siendo una de las mejores que nunca ha tenido la Armada, sirviendo al mismo tiempo sus gálibos para la construcción de otras. Siendo a la vez su comandante de quilla.

	Su construcción se llevó a cabo en los astilleros de Ferrol en 1800. Armamento de 42 a 52 cañones (variable durante su servicio). Tripulación de 257-259 hombres.		Su construcción se llevó a cabo en los astilleros de Ferrol en 1800. Armamento de 42 a 52 cañones (variable durante su servicio). Tripulación de 257-259 hombres.

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	El aguerrido marino [[Sostoa_y_de_Achucarro,_Tomas_de_Biografia\|'''Tomás de Sostoa Achúcarro''']], héroe de la Guerra de la Independencia, ingresó como cadete en Buenos Aires. Fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata '''''Prueba''''', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses ya que Napoleón relanzó con el Decreto de Berlín del 21 de noviembre de 1806 el enfrentamiento directo con los británicos mediante la práctica de la guerra económica total del Bloqueo Continental al que se adhirió España.		El aguerrido marino [[Sostoa_y_de_Achucarro,_Tomas_de_Biografia\|'''Tomás de Sostoa Achúcarro''']], héroe de la Guerra de la Independencia, ingresó como cadete en Buenos Aires. Fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata '''''Prueba''''', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses ya que Napoleón relanzó con el Decreto de Berlín del 21 de noviembre de 1806 el enfrentamiento directo con los británicos mediante la práctica de la guerra económica total del Bloqueo Continental al que se adhirió España.

-	El teniente de navío [[Primo_de_Rivera_y_Ortiz_de_Pinedo,~~_Jose_Biografia~~\|'''Primo de Rivera''']] había desembarcado de la fragata '''''Prueba''''' el 21 de abril de 1807 por haber sido nombrado ayudante del consejero del Almirantazgo don [[Alava_y_Saenz_de_Navarrete,_Ignacio_Maria_de_Biografia\|'''Ignacio Mª de Álava''']]. El 3 de mayo de 1808, después del levantamiento madrileño, salió de comisión para Valencia acompañado de D. [[Escano_y_Garcia_Garro_de_Caceres,_Antonio_de_Biografia\|'''Antonio de Escaño''']] y regresó a Madrid después de haber contribuido a excitar los ánimos de los españoles en defensa del reino. Luego se dirigió a Zaragoza donde mandó las baterías del Portillo y Puente de Piedra y organizó la vigía de la Torre Nueva y destacándose heroicamente en la lucha contra los franceses. El 8 de noviembre se le confirió el mando de la corbeta [[Mercurio_(1802)\|'''''Mercurio''''']]. En los primeros meses de la Guerra de la Independencia, salieron a por caudales los navíos [[Justo,_San_(1779)\|'''''San Justo''''']] y [[Francisco_de_Paula,_San_(1788)\|'''''Paula''''']] para Veracruz, el [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']] para Lima; las fragatas '''''Prueba''''' y [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']] para Buenos Aires. Los años de la guerra, al tener Inglaterra y España el dominio del mar (después de la rendición en Cádiz de la [[Rosilly_rendición_escuadra_francesa_1808\|'''escuadra francesa de Rosilly''']]), la Armada se dedicó además del asunto económico con las colonias, a hacer imposible a los franceses todo transporte marítimo, haciendo fracasar casi todos los convoyes costeros que organizan y cortando la acción de los corsarios que tratan de ejercer con pequeños buques armados. Transportan tropas y ayudan en las contiendas que se desarrollan en tierra; hacen labores de enlace, correo y traslado de políticos. Gran parte de la marinería organizada en regimientos se unirán a las tropas terrestres en la lucha.	+	El teniente de navío [[Primo_de_Rivera_y_Ortiz_de_Pinedo,_Jose_Joaquin_Biografia\|'''Primo de Rivera''']] había desembarcado de la fragata '''''Prueba''''' el 21 de abril de 1807 por haber sido nombrado ayudante del consejero del Almirantazgo don [[Alava_y_Saenz_de_Navarrete,_Ignacio_Maria_de_Biografia\|'''Ignacio Mª de Álava''']]. El 3 de mayo de 1808, después del levantamiento madrileño, salió de comisión para Valencia acompañado de D. [[Escano_y_Garcia_Garro_de_Caceres,_Antonio_de_Biografia\|'''Antonio de Escaño''']] y regresó a Madrid después de haber contribuido a excitar los ánimos de los españoles en defensa del reino. Luego se dirigió a Zaragoza donde mandó las baterías del Portillo y Puente de Piedra y organizó la vigía de la Torre Nueva y destacándose heroicamente en la lucha contra los franceses. El 8 de noviembre se le confirió el mando de la corbeta [[Mercurio_(1802)\|'''''Mercurio''''']]. En los primeros meses de la Guerra de la Independencia, salieron a por caudales los navíos [[Justo,_San_(1779)\|'''''San Justo''''']] y [[Francisco_de_Paula,_San_(1788)\|'''''Paula''''']] para Veracruz, el [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']] para Lima; las fragatas '''''Prueba''''' y [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']] para Buenos Aires. Los años de la guerra, al tener Inglaterra y España el dominio del mar (después de la rendición en Cádiz de la [[Rosilly_rendición_escuadra_francesa_1808\|'''escuadra francesa de Rosilly''']]), la Armada se dedicó además del asunto económico con las colonias, a hacer imposible a los franceses todo transporte marítimo, haciendo fracasar casi todos los convoyes costeros que organizan y cortando la acción de los corsarios que tratan de ejercer con pequeños buques armados. Transportan tropas y ayudan en las contiendas que se desarrollan en tierra; hacen labores de enlace, correo y traslado de políticos. Gran parte de la marinería organizada en regimientos se unirán a las tropas terrestres en la lucha.

	[[Archivo:PruebaW-03-MelitonBenito.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Don Meliton Benito\|<center>'''Don Melitón Benito Pérez del Camino y de Llarena.'''</center>]]		[[Archivo:PruebaW-03-MelitonBenito.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Don Meliton Benito\|<center>'''Don Melitón Benito Pérez del Camino y de Llarena.'''</center>]]

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	El ilustre marino José Manuel Rodríguez de Salsidua capitán de paquebotes y natural de Somorrostro, en los años de 1802 y 1803 sirvió de ayudante en el arsenal del Ferrol y asistió a las carenas de los navíos [[Juan Nepomuceno, San\|'''''San Juan''''']], [[Fulgencio, San\|'''''San Fulgencio''''']] y la fragata '''''Prueba'''''.		El ilustre marino José Manuel Rodríguez de Salsidua capitán de paquebotes y natural de Somorrostro, en los años de 1802 y 1803 sirvió de ayudante en el arsenal del Ferrol y asistió a las carenas de los navíos [[Juan Nepomuceno, San\|'''''San Juan''''']], [[Fulgencio, San\|'''''San Fulgencio''''']] y la fragata '''''Prueba'''''.

-	Durante los primeros meses de 1804 no se produce ninguna novedad que afecte a la situación española, hasta que el 22 de agosto, a causa de la insurrección que se produce en Vizcaya (La Zamacolada de 1804 que son amotinamientos, no en defensa del Fuero, pero sí de las ventajas fiscales y garantías de subsistencia que contienen los fueros y también es una lucha entre los conservadores de la burguesía rural y clerical contra los comerciantes y clases liberales urbanas), por Real Orden reservada al Capitán General de Ferrol se ordena que: se habiliten los navíos, fragatas, urcas, corbetas y bergantines que fueren necesarios para el transporte de tropas que deben salir de La Coruña a las ordenes del Capitán General de Galicia. En su cumplimiento, el 5 de septiembre salían del arsenal los navíos [[Neptuno_(1795)\|'''''Neptuno''''']], [[Monarca_(1794)\|'''''Monarca''''']], y [[Agustin,_San\|'''''San Agustín''''']]; fragatas '''''Prueba''''' y [[Venganza_(1793)\|'''''Venganza''''']]; corbeta [[Urquijo_(1799)\|'''''Urquijo''''']] y bergantín [[Esperanza_(1796)\|'''''Esperanza''''']]. El 4 de enero de 1805 se firma el convenio entre [[Gravina_y_Napoli,_Federico_Biografia\|'''Gravina''']] y el Ministro de Marina francés, Mr. Decrés, en París; por este España se comprometía a armar inmediatamente ocho navíos y cuatro fragatas en el Ferrol; doce navíos en Cádiz y seis navíos en Cartagena. Estos buques estarían listos antes del 20 ó 30 de marzo; todos con víveres para seis meses y agua para cuatro. Al mismo tiempo se comprometían al embarque de tropas para la campaña que se iniciaba con la declaración de guerra contra Inglaterra, efectuada el 12 de enero de 1805. Para cumplimentar lo estipulado, el 16 de enero el Príncipe de la Paz dio orden de armamento a los tres departamentos. En El Ferrol, al recibirse esta orden se encontraban listos los siguientes navíos: [[Principe_de_Asturias_(1794)\|'''''Príncipe de Asturias''''']], [[Neptuno_(1795)\|'''''Neptuno''''']], [[Agustin,_San\|'''''San Agustín''''']], [[Monarca_(1794)\|'''''Monarca''''']] y [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']]. Fragatas: '''''Prueba''''' y [[Venganza_(1793)\|'''''Venganza''''']]. Armándose los navíos [[Juan_Nepomuceno,_San\|'''''San Juan Nepomuceno''''']] y [[Francisco_de_Asis,_San_(1769)\|'''''San Francisco de Asís''''']] y la fragata [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']]. Y desarmados los navíos: [[Purisima_Concepcion_(1779)\|'''''Concepción''''']], [[Mejicano\|'''''Mejicano''''']], [[Fernando,_San_(1765)\|'''''San Fernando''''']], [[Oriente_(1753)\|'''''Oriente''''']], [[Telmo,_San_(1788)\|'''''San Telmo''''']], [[Ildefonso,_San_(1785)\|'''''San Idelfonso''''']], [[~~Montañes_~~(1794)\|'''''Montañés''''']] y [[Julian,_San_(1781)\|'''''San Julián''''']].	+	Durante los primeros meses de 1804 no se produce ninguna novedad que afecte a la situación española, hasta que el 22 de agosto, a causa de la insurrección que se produce en Vizcaya (La Zamacolada de 1804 que son amotinamientos, no en defensa del Fuero, pero sí de las ventajas fiscales y garantías de subsistencia que contienen los fueros y también es una lucha entre los conservadores de la burguesía rural y clerical contra los comerciantes y clases liberales urbanas), por Real Orden reservada al Capitán General de Ferrol se ordena que: se habiliten los navíos, fragatas, urcas, corbetas y bergantines que fueren necesarios para el transporte de tropas que deben salir de La Coruña a las ordenes del Capitán General de Galicia. En su cumplimiento, el 5 de septiembre salían del arsenal los navíos [[Neptuno_(1795)\|'''''Neptuno''''']], [[Monarca_(1794)\|'''''Monarca''''']], y [[Agustin,_San\|'''''San Agustín''''']]; fragatas '''''Prueba''''' y [[Venganza_(1793)\|'''''Venganza''''']]; corbeta [[Urquijo_(1799)\|'''''Urquijo''''']] y bergantín [[Esperanza_(1796)\|'''''Esperanza''''']]. El 4 de enero de 1805 se firma el convenio entre [[Gravina_y_Napoli,_Federico_Biografia\|'''Gravina''']] y el Ministro de Marina francés, Mr. Decrés, en París; por este España se comprometía a armar inmediatamente ocho navíos y cuatro fragatas en el Ferrol; doce navíos en Cádiz y seis navíos en Cartagena. Estos buques estarían listos antes del 20 ó 30 de marzo; todos con víveres para seis meses y agua para cuatro. Al mismo tiempo se comprometían al embarque de tropas para la campaña que se iniciaba con la declaración de guerra contra Inglaterra, efectuada el 12 de enero de 1805. Para cumplimentar lo estipulado, el 16 de enero el Príncipe de la Paz dio orden de armamento a los tres departamentos. En El Ferrol, al recibirse esta orden se encontraban listos los siguientes navíos: [[Principe_de_Asturias_(1794)\|'''''Príncipe de Asturias''''']], [[Neptuno_(1795)\|'''''Neptuno''''']], [[Agustin,_San\|'''''San Agustín''''']], [[Monarca_(1794)\|'''''Monarca''''']] y [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']]. Fragatas: '''''Prueba''''' y [[Venganza_(1793)\|'''''Venganza''''']]. Armándose los navíos [[Juan_Nepomuceno,_San\|'''''San Juan Nepomuceno''''']] y [[Francisco_de_Asis,_San_(1769)\|'''''San Francisco de Asís''''']] y la fragata [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']]. Y desarmados los navíos: [[Purisima_Concepcion_(1779)\|'''''Concepción''''']], [[Mejicano\|'''''Mejicano''''']], [[Fernando,_San_(1765)\|'''''San Fernando''''']], [[Oriente_(1753)\|'''''Oriente''''']], [[Telmo,_San_(1788)\|'''''San Telmo''''']], [[Ildefonso,_San_(1785)\|'''''San Idelfonso''''']], [[Montanes_(1794)\|'''''Montañés''''']] y [[Julian,_San_(1781)\|'''''San Julián''''']].

	Al ser nombrado por el Ministro de Marina, el teniente general [[Perez_de_Grandallana_y_Sierra,_Domingo_Biografia\|'''Grandallana''']], para el mando de la escuadra del Ferrol, a su llegada a la ciudad, se estaban armando todavía los navíos '''''San Juan Nepomuceno''''' y '''''San Francisco de Asís'''''. Al tomar el mando reorganiza sus fuerzas; enarbolando su insignia en el '''''Príncipe'''''. Posteriormente se desarman las fragatas '''''Prueba''''' y '''''Venganza''''' que son sustituidas por la fragata [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']] y la corbeta [[Mercurio_(1802)\|'''''Mercurio''''']].		Al ser nombrado por el Ministro de Marina, el teniente general [[Perez_de_Grandallana_y_Sierra,_Domingo_Biografia\|'''Grandallana''']], para el mando de la escuadra del Ferrol, a su llegada a la ciudad, se estaban armando todavía los navíos '''''San Juan Nepomuceno''''' y '''''San Francisco de Asís'''''. Al tomar el mando reorganiza sus fuerzas; enarbolando su insignia en el '''''Príncipe'''''. Posteriormente se desarman las fragatas '''''Prueba''''' y '''''Venganza''''' que son sustituidas por la fragata [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']] y la corbeta [[Mercurio_(1802)\|'''''Mercurio''''']].
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	El aguerrido marino [[Sostoa_y_de_Achucarro,_Tomas_de_Biografia\|'''Tomás de Sostoa Achúcarro''']], héroe de la Guerra de la Independencia, ingresó como cadete en Buenos Aires. Fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata '''''Prueba''''', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses ya que Napoleón relanzó con el Decreto de Berlín del 21 de noviembre de 1806 el enfrentamiento directo con los británicos mediante la práctica de la guerra económica total del Bloqueo Continental al que se adhirió España.		El aguerrido marino [[Sostoa_y_de_Achucarro,_Tomas_de_Biografia\|'''Tomás de Sostoa Achúcarro''']], héroe de la Guerra de la Independencia, ingresó como cadete en Buenos Aires. Fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata '''''Prueba''''', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses ya que Napoleón relanzó con el Decreto de Berlín del 21 de noviembre de 1806 el enfrentamiento directo con los británicos mediante la práctica de la guerra económica total del Bloqueo Continental al que se adhirió España.

-	El teniente de navío [[Primo_de_Rivera_y_Ortiz_de_Pinedo,_Jose_Biografia\|'''Primo de Rivera''']] había desembarcado de la fragata '''''Prueba''''' el 21 de abril de 1807 por haber sido nombrado ayudante del consejero del Almirantazgo don [[Alava_y_Saenz_de_Navarrete,_Ignacio_Maria_de_Biografia\|'''Ignacio Mª de Álava''']]. El 3 de mayo de 1808, después del levantamiento madrileño, salió de comisión para Valencia acompañado de D. [[~~Escaño_y_Garcia_Garro_de_Caceres~~,_Antonio_de_Biografia\|'''Antonio de Escaño''']] y regresó a Madrid después de haber contribuido a excitar los ánimos de los españoles en defensa del reino. Luego se dirigió a Zaragoza donde mandó las baterías del Portillo y Puente de Piedra y organizó la vigía de la Torre Nueva y destacándose heroicamente en la lucha contra los franceses. El 8 de noviembre se le confirió el mando de la corbeta [[Mercurio_(1802)\|'''''Mercurio''''']]. En los primeros meses de la Guerra de la Independencia, salieron a por caudales los navíos [[Justo,_San_(1779)\|'''''San Justo''''']] y [[Francisco_de_Paula,_San_(1788)\|'''''Paula''''']] para Veracruz, el [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']] para Lima; las fragatas '''''Prueba''''' y [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']] para Buenos Aires. Los años de la guerra, al tener Inglaterra y España el dominio del mar (después de la rendición en Cádiz de la [[Rosilly_rendición_escuadra_francesa_1808\|'''escuadra francesa de Rosilly''']]), la Armada se dedicó además del asunto económico con las colonias, a hacer imposible a los franceses todo transporte marítimo, haciendo fracasar casi todos los convoyes costeros que organizan y cortando la acción de los corsarios que tratan de ejercer con pequeños buques armados. Transportan tropas y ayudan en las contiendas que se desarrollan en tierra; hacen labores de enlace, correo y traslado de políticos. Gran parte de la marinería organizada en regimientos se unirán a las tropas terrestres en la lucha.	+	El teniente de navío [[Primo_de_Rivera_y_Ortiz_de_Pinedo,_Jose_Biografia\|'''Primo de Rivera''']] había desembarcado de la fragata '''''Prueba''''' el 21 de abril de 1807 por haber sido nombrado ayudante del consejero del Almirantazgo don [[Alava_y_Saenz_de_Navarrete,_Ignacio_Maria_de_Biografia\|'''Ignacio Mª de Álava''']]. El 3 de mayo de 1808, después del levantamiento madrileño, salió de comisión para Valencia acompañado de D. [[Escano_y_Garcia_Garro_de_Caceres,_Antonio_de_Biografia\|'''Antonio de Escaño''']] y regresó a Madrid después de haber contribuido a excitar los ánimos de los españoles en defensa del reino. Luego se dirigió a Zaragoza donde mandó las baterías del Portillo y Puente de Piedra y organizó la vigía de la Torre Nueva y destacándose heroicamente en la lucha contra los franceses. El 8 de noviembre se le confirió el mando de la corbeta [[Mercurio_(1802)\|'''''Mercurio''''']]. En los primeros meses de la Guerra de la Independencia, salieron a por caudales los navíos [[Justo,_San_(1779)\|'''''San Justo''''']] y [[Francisco_de_Paula,_San_(1788)\|'''''Paula''''']] para Veracruz, el [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']] para Lima; las fragatas '''''Prueba''''' y [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']] para Buenos Aires. Los años de la guerra, al tener Inglaterra y España el dominio del mar (después de la rendición en Cádiz de la [[Rosilly_rendición_escuadra_francesa_1808\|'''escuadra francesa de Rosilly''']]), la Armada se dedicó además del asunto económico con las colonias, a hacer imposible a los franceses todo transporte marítimo, haciendo fracasar casi todos los convoyes costeros que organizan y cortando la acción de los corsarios que tratan de ejercer con pequeños buques armados. Transportan tropas y ayudan en las contiendas que se desarrollan en tierra; hacen labores de enlace, correo y traslado de políticos. Gran parte de la marinería organizada en regimientos se unirán a las tropas terrestres en la lucha.

	[[Archivo:PruebaW-03-MelitonBenito.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Don Meliton Benito\|<center>'''Don Melitón Benito Pérez del Camino y de Llarena.'''</center>]]		[[Archivo:PruebaW-03-MelitonBenito.jpg\|frame\|left\|alt=Retrato de Don Meliton Benito\|<center>'''Don Melitón Benito Pérez del Camino y de Llarena.'''</center>]]
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	Cox Balmaceda, Ricardo: La Gesta de Cochrane. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires. Argentina, 1976.		Cox Balmaceda, Ricardo: La Gesta de Cochrane. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires. Argentina, 1976.
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	Enciclopedia General del Mar. Varios autores. Ediciones Garriga. Madrid-Barcelona 1978. 9 tomos.		Enciclopedia General del Mar. Varios autores. Ediciones Garriga. Madrid-Barcelona 1978. 9 tomos.
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	Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Sucesores de Rivadeneyra. Madrid 1903. Tomo IX.		Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Sucesores de Rivadeneyra. Madrid 1903. Tomo IX.
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	Franco, Hermenegildo: La Real Armada y su Infantería de Marina en la Guerra de la Independencia. Galland Books, 2008. Valladolid.		Franco, Hermenegildo: La Real Armada y su Infantería de Marina en la Guerra de la Independencia. Galland Books, 2008. Valladolid.
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	Longeville Vowell, Richard.: Campañas y cruceros en el océano Pacífico. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires-Santiago de Chile, 1968.		Longeville Vowell, Richard.: Campañas y cruceros en el océano Pacífico. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires-Santiago de Chile, 1968.
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	Hipólito Gutiérrez, Abraham Quiroz: Dos soldados en la Guerra del Pacífico. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires. Argentina, 1976.		Hipólito Gutiérrez, Abraham Quiroz: Dos soldados en la Guerra del Pacífico. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires. Argentina, 1976.
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	López Urrutia, Carlos: Historia de la Marina de Chile. Andrés Bello. Santiago de Chile, 1969.		López Urrutia, Carlos: Historia de la Marina de Chile. Andrés Bello. Santiago de Chile, 1969.
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	Oviedo, Juan: Colección de Leyes del Perú de 1821 a 1859. Nabu pres, sin año.		Oviedo, Juan: Colección de Leyes del Perú de 1821 a 1859. Nabu pres, sin año.
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	Vicuña Mackenna, Benjamín: La Guerra a Muerte. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires: Argentina, 1972.		Vicuña Mackenna, Benjamín: La Guerra a Muerte. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires: Argentina, 1972.
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	Vicuña Mackenna, Benjamín: La Independencia en el Perú. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires: Argentina, 1971.		Vicuña Mackenna, Benjamín: La Independencia en el Perú. Editorial Francisco de Aguirre. Buenos Aires: Argentina, 1971.
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	Todoavante '''<big>©</big>'''		Todoavante '''<big>©</big>'''