Segura (1949) - Historial de revisiones

Todoavante en 12:55 20 mar 2022

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-	[[Archivo:DM-6-Segur5.jpg\|frame\|right\|alt=Foto del dragaminas Segura.\|<center>'''''Segura~~''<br>~~Casaú. Cartagena. Todoavante.'''</center>]]	+	[[Archivo:DM-6-Segur5.jpg\|frame\|right\|alt=Foto del dragaminas Segura.\|<center>'''Segura. Casaú. Cartagena. Todoavante.'''</center>]]
	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.		Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.

Todoavante en 12:55 20 mar 2022

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-	[[Archivo:DM-6-Segur5.jpg\|frame\|right\|alt=Foto del dragaminas Segura.\|<center>'''''Segura''<br>~~Colección Todoavante.~~ Casaú. Cartagena.'''</center>]]	+	[[Archivo:DM-6-Segur5.jpg\|frame\|right\|alt=Foto del dragaminas Segura.\|<center>'''''Segura''<br>Casaú. Cartagena. Todoavante.'''</center>]]
	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.		Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.

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	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.

-	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador [[Eolo (1941)\|'''''Eolo''''']] y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.	+	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador [[Eolo (1941)\|'''''Eolo''''']] y los dragaminas de la 1ª escuadrilla [[Tinto_(1953)\|'''''Tinto''''']], [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], [[Jucar_(1956)\|'''''Júcar''''']], [[Nalon_(1954)\|'''''Nalón''''']], [[Tajo_(1959)\|'''''Tajo''''']], [[Duero_(1958)\|'''''Duero''''']], [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.

-	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.	+	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y [[Tinto_(1953)\|'''''Tinto''''']], y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
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	García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.		García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.

-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~	+	'''Todoavante <big>©</big>'''
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-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+

	[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Dragaminas)Segura]]		[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Dragaminas)Segura]]
	[[Categoría:Construidos en Cartagena\|(Dragaminas)Segura]]		[[Categoría:Construidos en Cartagena\|(Dragaminas)Segura]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Dragaminas)Segura]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Dragaminas)Segura]]

Todoavante: /* Historial: */

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	El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']].		El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']].

-	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[~~Nervión~~ (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.	+	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervion (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.

	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.

Blas de Lezo en 06:52 6 ene 2014

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	La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.		La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.

-	La segunda serie, que se llamó clase '''''Guadiaro''''', de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.	+	La segunda serie, que se llamó clase [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.

	El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.		El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.
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	Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque la mayoría de sus servicios fueron de guardacostas y patrulleros, y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.		Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque la mayoría de sus servicios fueron de guardacostas y patrulleros, y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.

-	El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del '''''Guadiaro'''''.	+	El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']].

	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.		El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.
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	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.

-	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador [[Eolo (1941)\|'''''Eolo''''']] y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', '''''Guadiaro''''', '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.	+	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador [[Eolo (1941)\|'''''Eolo''''']] y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.

-	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.	+	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

Todoavante en 09:59 3 ene 2014

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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.
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	[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Dragaminas)Segura]]		[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Dragaminas)Segura]]
	[[Categoría:Construidos en Cartagena\|(Dragaminas)Segura]]		[[Categoría:Construidos en Cartagena\|(Dragaminas)Segura]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Dragaminas)Segura]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Dragaminas)Segura]]

Todoavante en 09:58 3 ene 2014

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	==Construcción:==		==Construcción:==

		+	[[Archivo:DM-6-Segur5.jpg\|frame\|right\|alt=Foto del dragaminas Segura.\|<center>'''''Segura''<br>Colección Todoavante. Casaú. Cartagena.'''</center>]]
	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.		Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.

Todoavante en 09:07 3 ene 2014

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	Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque la mayoría de sus servicios fueron de guardacostas y patrulleros, y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.		Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque la mayoría de sus servicios fueron de guardacostas y patrulleros, y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.

-	El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además de '''''Guadiaro'''''.	+	El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del '''''Guadiaro'''''.

	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.		El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.

Todoavante en 09:03 3 ene 2014

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	Armado con un cañón de 88 mm, un montaje doble de ametralladoras de 37 mm y 2 ametralladoras antiaéreas de 20 mm, en montajes simples. Podía llevar hasta 12 cargas de profundidad.		Armado con un cañón de 88 mm, un montaje doble de ametralladoras de 37 mm y 2 ametralladoras antiaéreas de 20 mm, en montajes simples. Podía llevar hasta 12 cargas de profundidad.
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	==Historial:==		==Historial:==
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	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.		Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.
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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

Blas de Lezo en 06:39 3 ene 2014

2014-01-03T06:39:54Z

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	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.

-	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador '''''Eolo''''' y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', '''''Guadiaro''''', '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.	+	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador [[Eolo (1941)\|'''''Eolo''''']] y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', '''''Guadiaro''''', '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.

	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.		Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.

Blas de Lezo en 06:38 3 ene 2014

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	El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']].		El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']].

-	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[~~Nervión~~ (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.	+	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervion (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.

	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.

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	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.

-	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador '''''Eolo''''' y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', '''''Guadiaro''''', '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.	+	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador [[Eolo (1941)\|'''''Eolo''''']] y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', '''''Guadiaro''''', '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.

	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.		Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.

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	==Construcción:==		==Construcción:==

-	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.	+	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.

-	La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.	+	La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.

-	La segunda serie, que se llamó clase '''''Guadiaro''''', de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.	+	La segunda serie, que se llamó clase '''''Guadiaro''''', de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.

-	El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.	+	El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.

-	Recibieron las marcas de costado DM, seguido por números correlativos del 1 al 7, correspondiendo al dragaminas '''''Segura''''' el '''''DM-6'''''.	+	Recibieron las marcas de costado DM, seguido por números correlativos del 1 al 7, correspondiendo al dragaminas '''''Segura''''' el '''''DM-6'''''.

-	Tenía un desplazamiento de 585 toneladas estándar y 709 a plena carga. Medía 61,90 metros de eslora, 8,50 metros de manga y 3,65 metros de puntal, 2,19 metros de calado estándar y 2,63 a plena carga. Su dotación era de 80 a 90 hombres.	+	Tenía un desplazamiento de 585 toneladas estándar y 709 a plena carga. Medía 61,90 metros de eslora, 8,50 metros de manga y 3,65 metros de puntal, 2,19 metros de calado estándar y 2,63 a plena carga. Su dotación era de 80 a 90 hombres.

-	Disponía de dos máquinas alternativas de triple expansión, dos calderas Yarrow, y dos hélices. Alcanzaba los 2.400 caballos de potencia a tiro forzado y una velocidad de 16,5 nudos. Podía llevar 105 toneladas de carbón. Tenía una autonomía de 3.000 millas a 10 nudos.	+	Disponía de dos máquinas alternativas de triple expansión, dos calderas Yarrow, y dos hélices. Alcanzaba los 2.400 caballos de potencia a tiro forzado y una velocidad de 16,5 nudos. Podía llevar 105 toneladas de carbón. Tenía una autonomía de 3.000 millas a 10 nudos.

-	Armado con un cañón de 88 mm, un montaje doble de ametralladoras de 37 mm y 2 ametralladoras antiaéreas de 20 mm, en montajes simples. Podía llevar hasta 12 cargas de profundidad.	+	Armado con un cañón de 88 mm, un montaje doble de ametralladoras de 37 mm y 2 ametralladoras antiaéreas de 20 mm, en montajes simples. Podía llevar hasta 12 cargas de profundidad.


	==Historial:==		==Historial:==

-	La quilla del dragaminas '''''Segura''''' se colocó en Cartagena el 1º de mayo de 1946. Fue botado el 6 de octubre de 1948 y entregado a la Armada el 20 de diciembre de 1949.	+	La quilla del dragaminas '''''Segura''''' se colocó en Cartagena el 1º de mayo de 1946. Fue botado el 6 de octubre de 1948 y entregado a la Armada el 20 de diciembre de 1949.

-	Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque la mayoría de sus servicios fueron de guardacostas y patrulleros, y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.	+	Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque la mayoría de sus servicios fueron de guardacostas y patrulleros, y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.

-	El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (~~1936~~)\|'''''Bidasoa''''']], además de '''''Guadiaro'''''.	+	El 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además de '''''Guadiaro'''''.

-	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.	+	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']], con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.

-	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.	+	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El dragaminas '''''Segura''''' pasaría a ser el '''''M-05''''', al haber desaparecido el [[Guadalete (1946)\|'''''Guadalete''''']], al que correspondía esa identificación.

-	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador '''''Eolo''''' y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', '''''Guadiaro''''', '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.	+	En los primeros días de julio de 1963 llegaron a Málaga el minador '''''Eolo''''' y los dragaminas de la 1ª escuadrilla '''''Tinto''''', '''''Guadiaro''''', '''''Júcar''''', '''''Nalón''''', '''''Tajo''''', '''''Duero''''', [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] y '''''Segura'''''. Estaban al mando del capitán de fragata don Ricardo Jara, jefe de la escuadrilla. Realizaron unas maniobras conjuntas, denominadas “Berx-63”, con los dragaminas portugueses '''''Ponta Delgada''''' y '''''Angra do Heroismo'''''.

	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.		Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Ter (1948)\|'''''Ter''''']] y '''''Tinto''''', y los dragaminas costeros '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''. Fue dado de baja el 2 de noviembre de 1973.

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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

-	Aguilera, Alfredo y Elías, Vicente.: Buques de guerra españoles, 1885-1971. Editorial San Martín. Madrid, 1980.	+	Aguilera, Alfredo y Elías, Vicente.: Buques de guerra españoles, 1885-1971. Editorial San Martín. Madrid, 1980.

-	Blanco Núñez, José María. La construcción naval en Ferrol, 1726-2011. Navantia, 2011.	+	Blanco Núñez, José María. La construcción naval en Ferrol, 1726-2011. Navantia, 2011.

-	Coello Lillo, Juan Luis.: Buques de la Armada española. Los años de posguerra. Aqualarga. Madrid, 2000.	+	Coello Lillo, Juan Luis.: Buques de la Armada española. Los años de posguerra. Aqualarga. Madrid, 2000.

-	Diarios ABC, La Vanguardia.	+	Diarios ABC, La Vanguardia.

	García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.		García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.