Ter (1948) - Historial de revisiones

Todoavante en 13:23 20 mar 2022

2022-03-20T13:23:29Z

← Revisión anterior		Revisión de 13:23 20 mar 2022
Línea 1:		Línea 1:
	==Construcción:==		==Construcción:==

-	[[Archivo:DM-7 Ter5C.jpg\|frame\|right\|alt=Foto del dragaminas Ter.\|<center>'''''Ter~~''<br>Colección Todoavante~~. Casaú. Cartagena.'''</center>]]	+	[[Archivo:DM-7 Ter5C.jpg\|frame\|right\|alt=Foto del dragaminas Ter.\|<center>'''Ter. Casaú. Cartagena. Todoavante.'''</center>]]
	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.		Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.

Línea 20:		Línea 20:
	==Historial:==		==Historial:==

-	La quilla del '''''Ter''''' se colocó en Cartagena el 1 de mayo de 1946. Fue botado el 18 de febrero de 1948 y entregado a la Armada el 22 de julio de 1948. Fue su primer comandante el capitán de corbeta don José Antonio Peral Torres.	+	La quilla del '''''Ter''''' se colocó en Cartagena el 1 de mayo de 1946. Fue botado el 18 de febrero de 1948 y entregado a la Armada el 22 de julio de 1948. Fue su primer comandante el capitán de corbeta don '''José Antonio Peral Torres'''.

	Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque realizaba servicios de guardacostas y patrulleros y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.		Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque realizaba servicios de guardacostas y patrulleros y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.
Línea 34:		Línea 34:
	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.

-	La flotilla de dragaminas formada por el '''''Duero''''', '''''Tajo''''', '''''Júcar''''', '''''Ter''''' y [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.	+	La flotilla de dragaminas formada por el [[Duero_(1958)\|'''''Duero''''']], [[Tajo_(1959)\|'''''Tajo''''']], [[Jucar_(1956)\|'''''Júcar''''']], [[Ter_(1948)\|'''''Ter''''']] y [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.

-	Del 1 al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y '''''Tinto''''', y los dragaminas '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.	+	Del 1 al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y [[Tinto_(1953)\|'''''Tinto''''']], y los dragaminas [[Nalon_(1954)\|'''''Nalón''''']], '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.

	Dado de baja el 2 de octubre de 1972.		Dado de baja el 2 de octubre de 1972.
Línea 52:		Línea 52:
	García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.		García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.

-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~	+	'''Todoavante <big>©</big>'''
-		+
-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+

	[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Dragaminas)Ter]]		[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Dragaminas)Ter]]
	[[Categoría:Construidos en Cartagena\|(Dragaminas)Ter]]		[[Categoría:Construidos en Cartagena\|(Dragaminas)Ter]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Dragaminas)Ter]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Dragaminas)Ter]]

Todoavante: /* Historial: */

2016-11-07T19:14:53Z

Historial:

← Revisión anterior		Revisión de 19:14 7 nov 2016
Línea 30:		Línea 30:
	Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']].		Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']].

-	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[~~Nervión~~ (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']] y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.	+	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervion (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']] y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.

	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.

Blas de Lezo en 06:55 6 ene 2014

2014-01-06T06:55:14Z

← Revisión anterior		Revisión de 06:55 6 ene 2014
Línea 6:		Línea 6:
	La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.		La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.

-	La segunda serie, que se llamó clase '''''Guadiaro''''', de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.	+	La segunda serie, que se llamó clase [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.

	El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.		El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.
Línea 28:		Línea 28:
	Los siete dragaminas de la primera serie participaron en las maniobras generales que se realizaron en el Atlántico, entre Cádiz y Canarias, en octubre de 1950. Finalizadas las maniobras y un desfile naval con presencia del jefe del Estado, el dragaminas regresó a Cartagena con otros buques el 3 de noviembre de 1950.		Los siete dragaminas de la primera serie participaron en las maniobras generales que se realizaron en el Atlántico, entre Cádiz y Canarias, en octubre de 1950. Finalizadas las maniobras y un desfile naval con presencia del jefe del Estado, el dragaminas regresó a Cartagena con otros buques el 3 de noviembre de 1950.

-	Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del '''''Guadiaro'''''.	+	Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']].

	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']] y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.		El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']] y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.
Línea 34:		Línea 34:
	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.

-	La flotilla de dragaminas formada por el '''''Duero''''', '''''Tajo''''', '''''Júcar''''', '''''Ter''''' y '''''Guadiaro''''', se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.	+	La flotilla de dragaminas formada por el '''''Duero''''', '''''Tajo''''', '''''Júcar''''', '''''Ter''''' y [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.

-	Del 1 al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y '''''Tinto''''', y los dragaminas '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.	+	Del 1 al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas [[Guadiaro (1953)\|'''''Guadiaro''''']], [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y '''''Tinto''''', y los dragaminas '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.

	Dado de baja el 2 de octubre de 1972.		Dado de baja el 2 de octubre de 1972.

Blas de Lezo en 06:43 3 ene 2014

2014-01-03T06:43:30Z

← Revisión anterior		Revisión de 06:43 3 ene 2014
Línea 30:		Línea 30:
	Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del '''''Guadiaro'''''.		Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del '''''Guadiaro'''''.

-	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.	+	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']] y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.

	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.		A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.
Línea 36:		Línea 36:
	La flotilla de dragaminas formada por el '''''Duero''''', '''''Tajo''''', '''''Júcar''''', '''''Ter''''' y '''''Guadiaro''''', se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.		La flotilla de dragaminas formada por el '''''Duero''''', '''''Tajo''''', '''''Júcar''''', '''''Ter''''' y '''''Guadiaro''''', se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.

-	Del 1 al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y '''''Tinto''''', y los dragaminas '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.	+	Del 1 al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', [[Segura (1949)\|'''''Segura''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y '''''Tinto''''', y los dragaminas '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.

	Dado de baja el 2 de octubre de 1972.		Dado de baja el 2 de octubre de 1972.

Todoavante en 09:19 2 ene 2014

2014-01-02T09:19:36Z

← Revisión anterior		Revisión de 09:19 2 ene 2014
Línea 1:		Línea 1:
	==Construcción:==		==Construcción:==

		+	[[Archivo:DM-7 Ter5C.jpg\|frame\|right\|alt=Foto del dragaminas Ter.\|<center>'''''Ter''<br>Colección Todoavante. Casaú. Cartagena.'''</center>]]
	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.		Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.

Línea 19:		Línea 20:
	==Historial:==		==Historial:==

-	La quilla del '''''Ter''''' se colocó en Cartagena el 1º de mayo de 1946. Fue botado el 18 de febrero de 1948 y entregado a la Armada el 22 de julio de 1948. Fue su primer comandante el capitán de corbeta don José Antonio Peral Torres.	+	La quilla del '''''Ter''''' se colocó en Cartagena el 1 de mayo de 1946. Fue botado el 18 de febrero de 1948 y entregado a la Armada el 22 de julio de 1948. Fue su primer comandante el capitán de corbeta don José Antonio Peral Torres.

	Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque realizaba servicios de guardacostas y patrulleros y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.		Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque realizaba servicios de guardacostas y patrulleros y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.

Todoavante en 08:40 2 ene 2014

2014-01-02T08:40:43Z

Blas de Lezo: Página creada con ' ==Construcción:== Los buques de la clase '''''Bidasoa''''' fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en E...'

2014-01-02T06:25:32Z

Página creada con ' ==Construcción:== Los buques de la clase '''''Bidasoa''''' fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en E...'

Página nueva

==Construcción:==

Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.

La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.

La segunda serie, que se llamó clase '''''Guadiaro''''', de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.

El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.

Recibieron las marcas de costado DM, seguido por números correlativos del 1 al 7, correspondiendo al dragaminas '''''Ter''''' el '''''DM-7'''''.

Tenía un desplazamiento de 585 toneladas estándar y 709 a plena carga. Medía 61,90 metros de eslora, 8,50 metros de manga y 3,65 metros de puntal, 2,19 metros de calado estándar y 2,63 a plena carga. Su dotación era de 80 a 90 hombres.

Disponía de dos máquinas alternativas de triple expansión, dos calderas Yarrow, y dos hélices. Alcanzaba los 2.400 caballos de potencia a tiro forzado y una velocidad de 16,5 nudos. Podía llevar 105 toneladas de carbón. Tenía una autonomía de 3.000 millas a 10 nudos.

Armado con un cañón de 88 mm, un montaje doble de ametralladoras de 37 mm y 2 ametralladoras antiaéreas de 20 mm, en montajes simples. Podía llevar hasta 12 cargas de profundidad.

==Historial:==

La quilla del '''''Ter''''' se colocó en Cartagena el 1º de mayo de 1946. Fue botado el 18 de febrero de 1948 y entregado a la Armada el 22 de julio de 1948. Fue su primer comandante el capitán de corbeta don José Antonio Peral Torres.

Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque realizaba servicios de guardacostas y patrulleros y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.

El 19 de septiembre de 1948 se entregó en el puerto de Palamós la bandera de combate al dragaminas, ofrecida por el ayuntamiento de Gerona.

Los siete dragaminas de la primera serie participaron en las maniobras generales que se realizaron en el Atlántico, entre Cádiz y Canarias, en octubre de 1950. Finalizadas las maniobras y un desfile naval con presencia del jefe del Estado, el dragaminas regresó a Cartagena con otros buques el 3 de noviembre de 1950.

Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)|'''''Bidasoa''''']], además de '''''Guadiaro'''''.

El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.

A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.

La flotilla de dragaminas formada por el '''''Duero''''', '''''Tajo''''', '''''Júcar''''', '''''Ter''''' y '''''Guadiaro''''', se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.

Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y '''''Tinto''''', y los dragaminas '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.

Dado de baja el 2 de octubre de 1972.

==Bibliografía:==

Aguilera, Alfredo y Elías, Vicente.: Buques de guerra españoles, 1885-1971. Editorial San Martín. Madrid, 1980.

Blanco Núñez, José María. La construcción naval en Ferrol, 1726-2011. Navantia, 2011.

Coello Lillo, Juan Luis.: Buques de la Armada española. Los años de posguerra. Aqualarga. Madrid, 2000.

Diarios ABC, La Vanguardia.

García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.

Compilada por Santiago Gómez.

[[Categoría:Buques 1834 a 1957|(Dragaminas)Ter]]
[[Categoría:Construidos en Cartagena|(Dragaminas)Ter]]
[[Categoría:Dados de baja|(Dragaminas)Ter]]

← Revisión anterior		Revisión de 08:40 2 ene 2014
Línea 1:		Línea 1:
-
	==Construcción:==		==Construcción:==

-	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.	+	Los buques de la clase [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']] fueron los primeros dragaminas con que contó la Armada española. Construidos y diseñados en España por la Dirección de Construcciones e Industrias Navales, estaban basados en los planos de los dragaminas alemanes M-1940.

-	La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.	+	La orden de construcción de la primera serie de siete unidades se dio el 10 de junio de 1941 para su realización en Cartagena, decidiéndose el 5 de febrero de 1952 que dos de ellos se realizaran en Ferrol.

-	La segunda serie, que se llamó clase '''''Guadiaro''''', de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.	+	La segunda serie, que se llamó clase '''''Guadiaro''''', de otras siete unidades, se construyeron en Cartagena y en La Carraca. También basados en los dragaminas alemanes, resultaron ser una mejora con respecto a la primera serie.

-	El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.	+	El 27 de junio de 1944 se bautizaron a todas las unidades con nombres de ríos. Resultaron unos buques deficientes, poco marineros e inservibles para la lucha contra minas moderna. Construidos en hierro remachado, que los hacía inadecuados para su tarea de dragaminas. Por esa razón se destinaron a la vigilancia costera.

-	Recibieron las marcas de costado DM, seguido por números correlativos del 1 al 7, correspondiendo al dragaminas '''''Ter''''' el '''''DM-7'''''.	+	Recibieron las marcas de costado DM, seguido por números correlativos del 1 al 7, correspondiendo al dragaminas '''''Ter''''' el '''''DM-7'''''.

-	Tenía un desplazamiento de 585 toneladas estándar y 709 a plena carga. Medía 61,90 metros de eslora, 8,50 metros de manga y 3,65 metros de puntal, 2,19 metros de calado estándar y 2,63 a plena carga. Su dotación era de 80 a 90 hombres.	+	Tenía un desplazamiento de 585 toneladas estándar y 709 a plena carga. Medía 61,90 metros de eslora, 8,50 metros de manga y 3,65 metros de puntal, 2,19 metros de calado estándar y 2,63 a plena carga. Su dotación era de 80 a 90 hombres.

-	Disponía de dos máquinas alternativas de triple expansión, dos calderas Yarrow, y dos hélices. Alcanzaba los 2.400 caballos de potencia a tiro forzado y una velocidad de 16,5 nudos. Podía llevar 105 toneladas de carbón. Tenía una autonomía de 3.000 millas a 10 nudos.	+	Disponía de dos máquinas alternativas de triple expansión, dos calderas Yarrow, y dos hélices. Alcanzaba los 2.400 caballos de potencia a tiro forzado y una velocidad de 16,5 nudos. Podía llevar 105 toneladas de carbón. Tenía una autonomía de 3.000 millas a 10 nudos.
-		+
-	~~Armado con un cañón de 88 mm, un montaje doble de ametralladoras de 37 mm y 2 ametralladoras antiaéreas de 20 mm, en montajes simples. Podía llevar hasta 12 cargas de profundidad~~.	+

		+	Armado con un cañón de 88 mm, un montaje doble de ametralladoras de 37 mm y 2 ametralladoras antiaéreas de 20 mm, en montajes simples. Podía llevar hasta 12 cargas de profundidad.

	==Historial:==		==Historial:==

-	La quilla del '''''Ter''''' se colocó en Cartagena el 1º de mayo de 1946. Fue botado el 18 de febrero de 1948 y entregado a la Armada el 22 de julio de 1948. Fue su primer comandante el capitán de corbeta don José Antonio Peral Torres.	+	La quilla del '''''Ter''''' se colocó en Cartagena el 1º de mayo de 1946. Fue botado el 18 de febrero de 1948 y entregado a la Armada el 22 de julio de 1948. Fue su primer comandante el capitán de corbeta don José Antonio Peral Torres.

-	Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque realizaba servicios de guardacostas y patrulleros y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.	+	Estuvo destinado en la 1ª y 2ª Flotilla de dragaminas, aunque realizaba servicios de guardacostas y patrulleros y ocasionalmente de salvamento y buque de investigación oceanográfica.

-	El 19 de septiembre de 1948 se entregó en el puerto de Palamós la bandera de combate al dragaminas, ofrecida por el ayuntamiento de Gerona.	+	El 19 de septiembre de 1948 se entregó en el puerto de Palamós la bandera de combate al dragaminas, ofrecida por el ayuntamiento de Gerona.

-	Los siete dragaminas de la primera serie participaron en las maniobras generales que se realizaron en el Atlántico, entre Cádiz y Canarias, en octubre de 1950. Finalizadas las maniobras y un desfile naval con presencia del jefe del Estado, el dragaminas regresó a Cartagena con otros buques el 3 de noviembre de 1950.	+	Los siete dragaminas de la primera serie participaron en las maniobras generales que se realizaron en el Atlántico, entre Cádiz y Canarias, en octubre de 1950. Finalizadas las maniobras y un desfile naval con presencia del jefe del Estado, el dragaminas regresó a Cartagena con otros buques el 3 de noviembre de 1950.

-	Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además de '''''Guadiaro'''''.	+	Después de realizar la escuadra unas maniobras, el 15 de octubre de 1953 se realizó una revista naval en Cádiz con la presencia del jefe del Estado, que embarcó en el crucero [[Canarias (1936)\|'''''Canarias''''']]. Tomaron parte los siete dragaminas de la serie [[Bidasoa (1946)\|'''''Bidasoa''''']], además del '''''Guadiaro'''''.

-	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.	+	El 31 de diciembre de 1953 se creó un grupo de reserva de dragaminas, formado por el [[Nervión (1946)\|'''''Nervión''''']], [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Segura''''' y '''''Ter''''', con base en La Carraca, dependientes del jefe del departamento y al mando de un capitán de corbeta. Llegaron a su destino en enero de 1954.

-	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.	+	A partir de 1961 recibieron los dragaminas nuevas marcas de identificación, la letra “M” con el número correlativo correspondiente. El '''''Ter''''' pasaría a ser el '''''M-06'''''.

-	La flotilla de dragaminas formada por el '''''Duero''''', '''''Tajo''''', '''''Júcar''''', '''''Ter''''' y '''''Guadiaro''''', se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.	+	La flotilla de dragaminas formada por el '''''Duero''''', '''''Tajo''''', '''''Júcar''''', '''''Ter''''' y '''''Guadiaro''''', se encontraban en Ceuta en febrero de 1963. Desde el 14 de febrero buscaron un pesquero marroquí a la deriva, encontrado por el '''''Ter''''' a 25 millas al sudeste de Ceuta. Rescató a sus cinco tripulantes y llegó al pesquero a remolque a puerto.
-		+
-	Del 1º al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y '''''Tinto''''', y los dragaminas '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.	+

-	~~Dado~~ de ~~baja el 2~~ de ~~octubre~~ de ~~1972~~.	+	Del 1 al 7 de julio de 1971 se realizó la III Semana Naval del Mar de Alborán en aguas de Melilla y del 8 al 13 de julio en Almería. Participaron más de treinta buques de la Armada, entre ellos los dragaminas guardacostas '''''Guadiaro''''', '''''Segura''''', [[Tambre (1946)\|'''''Tambre''''']], '''''Ter''''' y '''''Tinto''''', y los dragaminas '''''Nalón''''', '''''Júcar''''', '''''Tajo''''' y '''''Duero'''''.

		+	Dado de baja el 2 de octubre de 1972.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

-	Aguilera, Alfredo y Elías, Vicente.: Buques de guerra españoles, 1885-1971. Editorial San Martín. Madrid, 1980.	+	Aguilera, Alfredo y Elías, Vicente.: Buques de guerra españoles, 1885-1971. Editorial San Martín. Madrid, 1980.

-	Blanco Núñez, José María. La construcción naval en Ferrol, 1726-2011. Navantia, 2011.	+	Blanco Núñez, José María. La construcción naval en Ferrol, 1726-2011. Navantia, 2011.

-	Coello Lillo, Juan Luis.: Buques de la Armada española. Los años de posguerra. Aqualarga. Madrid, 2000.	+	Coello Lillo, Juan Luis.: Buques de la Armada española. Los años de posguerra. Aqualarga. Madrid, 2000.

-	Diarios ABC, La Vanguardia.	+	Diarios ABC, La Vanguardia.

	García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.		García, Dionisio.: “Clase Bidasoa. Dragaminas alemanes en la Armada española”. Revista Serga. Julio-agosto 2007.

	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.
		+
		+	Todoavante '''<big>©</big>'''

	[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Dragaminas)Ter]]		[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Dragaminas)Ter]]
	[[Categoría:Construidos en Cartagena\|(Dragaminas)Ter]]		[[Categoría:Construidos en Cartagena\|(Dragaminas)Ter]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Dragaminas)Ter]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Dragaminas)Ter]]