Villaamil y Fernandez Cueto, Fernando Biografia - Historial de revisiones

Todoavante en 11:33 11 ene 2024

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	Todos sabemos lo que pasó el [[Combate_Santiago_de_Cuba_3/VII/1898\|'''día 3 de julio''']] del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante '''Cervera''', para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el		Todos sabemos lo que pasó el [[Combate_Santiago_de_Cuba_3/VII/1898\|'''día 3 de julio''']] del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante '''Cervera''', para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el
-	[[Pluton_(1898)\|'''''Plutón''''']], recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el [[Furor_(1897)\|'''''Furor''''']] de '''Villaamil''', le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.	+	[[Pluton_(1898)\|'''''Plutón''''']], recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el [[Furor_(1897)\|'''''Furor''''']] de '''Villaamil''', le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a sus pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.

	A tanto llegó la desgracia que su cadáver no se pudo encontrar, por más que los españoles y luego los americanos, lo intentaron; murió donde siempre quiso estar, en la Mar.		A tanto llegó la desgracia que su cadáver no se pudo encontrar, por más que los españoles y luego los americanos, lo intentaron; murió donde siempre quiso estar, en la Mar.

Todoavante en 11:25 11 ene 2024

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	'''<big>Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando de 2ª Clase, pensionada.</big>'''12 de noviembre de 1901.		'''<big>Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando de 2ª Clase, pensionada.</big>'''12 de noviembre de 1901.
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-	'''<big>Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III</big>'''<br>	+	<br>
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	[[Archivo:FdoVillaFdezCue-03.jpg\|frame\|center\|alt=Retrato al óleo de don Fernando Villaamil y Fernández Cueto. Capitán de navío de la Real Armada Española.\|<center>'''''Fernando Villaamil y Fernández Cueto.''<br> Cortesía del Museo Naval. Madrid.'''</center>]]		[[Archivo:FdoVillaFdezCue-03.jpg\|frame\|center\|alt=Retrato al óleo de don Fernando Villaamil y Fernández Cueto. Capitán de navío de la Real Armada Española.\|<center>'''''Fernando Villaamil y Fernández Cueto.''<br> Cortesía del Museo Naval. Madrid.'''</center>]]
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	'''<big>Capitán de navío de la Real Armada Española.</big>'''		'''<big>Capitán de navío de la Real Armada Española.</big>'''
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	'''<big>Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando de 2ª Clase, pensionada.</big>'''12 de noviembre de 1901.		'''<big>Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando de 2ª Clase, pensionada.</big>'''12 de noviembre de 1901.
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	'''<big>Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III</big>'''<br>		'''<big>Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III</big>'''<br>
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	Ascendió a capitán de navío el día 27 de octubre del año 1897, poco antes de cumplir los cuarenta y dos años de edad.		Ascendió a capitán de navío el día 27 de octubre del año 1897, poco antes de cumplir los cuarenta y dos años de edad.

-	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos [[Reina_Dona_Isabel_II\|'''''Reina doña Isabel II'''''][] y [[Rey_Don_Francisco_de_Asis\|'''''Don Francisco de Asís''''']]; en las fragatas; '''''Esperanza''''', [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], la acorazada [[Tetuan_(1866)\|'''''Tetuán''''']], de vela [[Cortes_(1836)\|'''''Cortés''''']], de hélice [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']], [[Concepcion_(1861)\|'''''Concepción''''']] y [[Princesa_de_Asturias_(1859)\|'''''Asturias''''']]; en la urca [[Maria,_Santa_(1850)\|'''''Santa María''''']]; corbetas de hélice [[Wad-Ras_(1860)\|'''''Wad-Ras''''']], goleta de hélice [[Valiente_(1859)\|'''''Valiente''''']], y corbeta de hélice [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']]; y en los vapores [[Velasco_(1850)\|'''''Velasco''''']], [[Isabel_la_Catolica_(1851)\|'''''Isabel la Católica''''']], [[Pizarro_(1852)\|'''''Pizarro''''']], transporte [[Marques_de_la_Victoria_(1859)\|'''''Marqués de la Victoria''''']] y otros más.	+	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos [[Reina_Dona_Isabel_II\|'''''Reina doña Isabel II''''']] y [[Rey_Don_Francisco_de_Asis\|'''''Don Francisco de Asís''''']]; en las fragatas; '''''Esperanza''''', [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], la acorazada [[Tetuan_(1866)\|'''''Tetuán''''']], de vela [[Cortes_(1836)\|'''''Cortés''''']], de hélice [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']], [[Concepcion_(1861)\|'''''Concepción''''']] y [[Princesa_de_Asturias_(1859)\|'''''Asturias''''']]; en la urca [[Maria,_Santa_(1850)\|'''''Santa María''''']]; corbetas de hélice [[Wad-Ras_(1860)\|'''''Wad-Ras''''']], goleta de hélice [[Valiente_(1859)\|'''''Valiente''''']], y corbeta de hélice [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']]; y en los vapores [[Velasco_(1850)\|'''''Velasco''''']], [[Isabel_la_Catolica_(1851)\|'''''Isabel la Católica''''']], [[Pizarro_(1852)\|'''''Pizarro''''']], transporte [[Marques_de_la_Victoria_(1859)\|'''''Marqués de la Victoria''''']] y otros más.

	Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arayat''''' y [[Eulalia_(1883)\|'''''Eulalia''''']]; la fragata [[Almansa_(1865)\|'''''Almansa''''']]; el contratorpedero [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']]; la corbeta [[Nautilus_(1959)\|'''''Nautilus''''']], después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.		Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arayat''''' y [[Eulalia_(1883)\|'''''Eulalia''''']]; la fragata [[Almansa_(1865)\|'''''Almansa''''']]; el contratorpedero [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']]; la corbeta [[Nautilus_(1959)\|'''''Nautilus''''']], después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.
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	La escuadra al completo al mando del almirante '''Cervera''' se dirigieron al puerto de Curaçao, donde carbonearon, desde aquí se le encomendó al [[Terror_(1897)\|'''''Terror''''']], visitara la isla de Puerto Rico, de donde regreso con la noticia de que la escuadra norteamericana, ya había tomado la isla, a partir de aquí tuvieron que realizar varias maniobras evasivas, para evitar a los buques enemigos y intentar lograr entrar en algún puerto de la isla de Cuba, logrando al fin y después de no pocos sufrimientos, llegar al de Santiago de Cuba.		La escuadra al completo al mando del almirante '''Cervera''' se dirigieron al puerto de Curaçao, donde carbonearon, desde aquí se le encomendó al [[Terror_(1897)\|'''''Terror''''']], visitara la isla de Puerto Rico, de donde regreso con la noticia de que la escuadra norteamericana, ya había tomado la isla, a partir de aquí tuvieron que realizar varias maniobras evasivas, para evitar a los buques enemigos y intentar lograr entrar en algún puerto de la isla de Cuba, logrando al fin y después de no pocos sufrimientos, llegar al de Santiago de Cuba.

-	Todos sabemos lo que pasó el [[Combate_Santiago_de_Cuba_3/VII/1898\|'''día 3 de julio''']] del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante '''Cervera''', para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el	+	Todos sabemos lo que pasó el [[Combate_Santiago_de_Cuba_3/VII/1898\|'''día 3 de julio''']] del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante '''Cervera''', para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el
	[[Pluton_(1898)\|'''''Plutón''''']], recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el [[Furor_(1897)\|'''''Furor''''']] de '''Villaamil''', le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.		[[Pluton_(1898)\|'''''Plutón''''']], recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el [[Furor_(1897)\|'''''Furor''''']] de '''Villaamil''', le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.

Todoavante en 09:39 7 oct 2022

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-	<center>'''<big><big>~~Biografía de don~~ Fernando Villaamil y Fernández Cueto</big></big>'''</center>	+	<br>
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	[[Archivo:FdoVillaFdezCue-03.jpg\|frame\|center\|alt=Retrato al óleo de don Fernando Villaamil y Fernández Cueto. Capitán de navío de la Real Armada Española.\|<center>'''''Fernando Villaamil y Fernández Cueto.''<br> Cortesía del Museo Naval. Madrid.'''</center>]]		[[Archivo:FdoVillaFdezCue-03.jpg\|frame\|center\|alt=Retrato al óleo de don Fernando Villaamil y Fernández Cueto. Capitán de navío de la Real Armada Española.\|<center>'''''Fernando Villaamil y Fernández Cueto.''<br> Cortesía del Museo Naval. Madrid.'''</center>]]
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	'''<big>Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III</big>'''<br>		'''<big>Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III</big>'''<br>
	</center>		</center>
		+
	==Orígenes==		==Orígenes==
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	Vino al mundo el día 24 de noviembre del año 1845, en Castropol, concejo de Serantes, entre pomaredas y pinares y la ría de Castropol y Ribadeo, donde tan dulcemente se remansa el mar Cantábrico; Oviedo; Asturias, España. Fueron sus padres, don Fermín Villaamil y Cancio, teniente coronel en situación de retiro, y doña María del Rosario Fernández Cueto y Roza.		Vino al mundo el día 24 de noviembre del año 1845, en Castropol, concejo de Serantes, entre pomaredas y pinares y la ría de Castropol y Ribadeo, donde tan dulcemente se remansa el mar Cantábrico; Oviedo; Asturias, España. Fueron sus padres, don Fermín Villaamil y Cancio, teniente coronel en situación de retiro, y doña María del Rosario Fernández Cueto y Roza.

	==Hoja de Servicios==		==Hoja de Servicios==
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	Sentó plaza de aspirante el día 1 de julio del año de 1861, en el Colegio Naval Militar sito en la población de San Carlos. Expediente N.º 4.510		Sentó plaza de aspirante el día 1 de julio del año de 1861, en el Colegio Naval Militar sito en la población de San Carlos. Expediente N.º 4.510

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	Ascendió a capitán de navío el día 27 de octubre del año 1897, poco antes de cumplir los cuarenta y dos años de edad.		Ascendió a capitán de navío el día 27 de octubre del año 1897, poco antes de cumplir los cuarenta y dos años de edad.

-	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos '''''Reina doña Isabel II''''' y '''''Don Francisco de Asís'''''; en las fragatas~~&nbsp~~; '''''Esperanza''''', '''''Villa de Madrid''''', la acorazada '''''Tetuán''''', '''''Cortés''''', '''''Berenguela''''', '''''Concepción''''' y '''''Asturias'''''; en la urca '''''Santa María'''''; ~~en las goletas~~ '''''Wad-Ras''''','''''Valiente''''', y '''''Vencedora'''''; y en los vapores '''''Velasco''''', '''''Isabel la Católica''''', '''''Pizarro''''', '''''Marqués de la Victoria''''' y otros más.	+	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos [[Reina_Dona_Isabel_II\|'''''Reina doña Isabel II'''''][] y [[Rey_Don_Francisco_de_Asis\|'''''Don Francisco de Asís''''']]; en las fragatas; '''''Esperanza''''', [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], la acorazada [[Tetuan_(1866)\|'''''Tetuán''''']], de vela [[Cortes_(1836)\|'''''Cortés''''']], de hélice [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']], [[Concepcion_(1861)\|'''''Concepción''''']] y [[Princesa_de_Asturias_(1859)\|'''''Asturias''''']]; en la urca [[Maria,_Santa_(1850)\|'''''Santa María''''']]; corbetas de hélice [[Wad-Ras_(1860)\|'''''Wad-Ras''''']], goleta de hélice [[Valiente_(1859)\|'''''Valiente''''']], y corbeta de hélice [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']]; y en los vapores [[Velasco_(1850)\|'''''Velasco''''']], [[Isabel_la_Catolica_(1851)\|'''''Isabel la Católica''''']], [[Pizarro_(1852)\|'''''Pizarro''''']], transporte [[Marques_de_la_Victoria_(1859)\|'''''Marqués de la Victoria''''']] y otros más.

-	Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arrayat''''' y '''''Eulalia'''''; la fragata '''''Almansa'''''; el contratorpedero '''''Destructor'''''; la corbeta '''''Nautilus''''', después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.	+	Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arrayat''''' y [[Eulalia_(1883)\|'''''Eulalia''''']]; la fragata [[Almansa_(1865)\|'''''Almansa''''']]; el contratorpedero [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']]; la corbeta [[Nautilus_(1959)\|'''''Nautilus''''']], después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.

	Desempeño importantes destinos en tierra, tanto en el Ministerio, de oficial segundo, como en Ultramar, en el que estuvo año y medio, a las órdenes del General Martínez Campos en la isla de Cuba.		Desempeño importantes destinos en tierra, tanto en el Ministerio, de oficial segundo, como en Ultramar, en el que estuvo año y medio, a las órdenes del General Martínez Campos en la isla de Cuba.
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	Así mismo regreso al Reino Unido, donde se comenzó a construir un nuevo tipo de buque a principios del año de 1886, en el astillero británico de Clide de la casa Thomson con los planos diseñados por Villaamil, para inspeccionar su construcción siendo nombrado por el Gobierno comandante de quilla, en el que aportó sobre la marcha de la construcción innumerables mejoras, siendo botado el día 29 de julio del mismo año y entregado el día diecinueve de enero del año 1887.		Así mismo regreso al Reino Unido, donde se comenzó a construir un nuevo tipo de buque a principios del año de 1886, en el astillero británico de Clide de la casa Thomson con los planos diseñados por Villaamil, para inspeccionar su construcción siendo nombrado por el Gobierno comandante de quilla, en el que aportó sobre la marcha de la construcción innumerables mejoras, siendo botado el día 29 de julio del mismo año y entregado el día diecinueve de enero del año 1887.

-	Éste tipo de buque nació como '''‹contratorpedero›''', pero en España se le puso el nombre de '''''Destructor''''', que después ha sido copiado, al menos en su terminología por el resto de países en todo el planeta, pues se basaba en un buque rápido de alta mar que pudiera evitar el que los torpederos pudieran atacar casi impunemente a las unidades superiores, pues en esta época no tenían contrincante por su alta velocidad y la poca cadencia de fuego de la artillería, convirtiéndose en el terror de las grandes unidades navales como los acorazados y cruceros acorazados. El éxito del proyecto se tradujo, en que poco antes de cumplirse los seis años de estar en servicio, se alcanzó el número de mil unidades de características parecidas que estaban en servicio o construcción en todos los países del mundo.	+	Éste tipo de buque nació como '''‹contratorpedero›''', pero en España se le puso el nombre de [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']], que después ha sido copiado, al menos en su terminología por el resto de países en todo el planeta, pues se basaba en un buque rápido de alta mar que pudiera evitar el que los torpederos pudieran atacar casi impunemente a las unidades superiores, pues en esta época no tenían contrincante por su alta velocidad y la poca cadencia de fuego de la artillería, convirtiéndose en el terror de las grandes unidades navales como los acorazados y cruceros acorazados. El éxito del proyecto se tradujo, en que poco antes de cumplirse los seis años de estar en servicio, se alcanzó el número de mil unidades de características parecidas que estaban en servicio o construcción en todos los países del mundo.

	Al ser entregado se le encomendó su mando, viajó con él hasta la Península, zarpando de Flamouth el día 22 siguiente, cruzando hasta las islas Sisargas en tan solo veinticuatro horas de navegación a una media de dieciocho nudos, a pesar de la mala mar típica de esa época del año sin dar ningún susto, pasando a especializarse en este tipo de buques, desarrollando al mismo tiempo unos tratados para su manejo y las tácticas para operar con ellos, tanto en tiempos de paz como en los de guerra.		Al ser entregado se le encomendó su mando, viajó con él hasta la Península, zarpando de Flamouth el día 22 siguiente, cruzando hasta las islas Sisargas en tan solo veinticuatro horas de navegación a una media de dieciocho nudos, a pesar de la mala mar típica de esa época del año sin dar ningún susto, pasando a especializarse en este tipo de buques, desarrollando al mismo tiempo unos tratados para su manejo y las tácticas para operar con ellos, tanto en tiempos de paz como en los de guerra.

Todoavante en 09:31 20 abr 2019

2019-04-20T09:31:47Z

Todoavante en 16:38 14 abr 2016

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	<center>'''<big><big>Biografía de don Fernando Villaamil y Fernández Cueto</big></big>'''</center>		<center>'''<big><big>Biografía de don Fernando Villaamil y Fernández Cueto</big></big>'''</center>
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Todoavante: /* Orígenes */

2015-06-09T19:03:08Z

Orígenes

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	==Orígenes==		==Orígenes==
-	Vino al mundo el día 24 de noviembre del año 1845, en Castropol, concejo de Serantes, entre pomaredas y pinares y la ría de Castropol y Ribadeo, donde tan dulcemente se remansa el mar Cantábrico; Oviedo; Asturias, España. Fueron sus padres, don Fermín Villaamil y Cancio, teniente coronel en situación de retiro, y doña María del Rosario Fernández Cueto.	+	Vino al mundo el día 24 de noviembre del año 1845, en Castropol, concejo de Serantes, entre pomaredas y pinares y la ría de Castropol y Ribadeo, donde tan dulcemente se remansa el mar Cantábrico; Oviedo; Asturias, España. Fueron sus padres, don Fermín Villaamil y Cancio, teniente coronel en situación de retiro, y doña María del Rosario Fernández Cueto y Roza.
		+
	==Hoja de Servicios==		==Hoja de Servicios==
	Sentó plaza de aspirante el día 1 de julio del año de 1861, en el Colegio Naval Militar sito en la población de San Carlos. Expediente N.º 4.510		Sentó plaza de aspirante el día 1 de julio del año de 1861, en el Colegio Naval Militar sito en la población de San Carlos. Expediente N.º 4.510

Todoavante en 16:30 23 feb 2015

2015-02-23T16:30:56Z

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	'''<big>Capitán de navío de la Real Armada Española.</big>'''		'''<big>Capitán de navío de la Real Armada Española.</big>'''

-	'''<big>Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando, pensionada.</big>'''	+	'''<big>Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando de 2ª Clase, pensionada.</big>'''12 de noviembre de 1901.

	'''<big>Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III</big>'''<br>		'''<big>Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden Española de Carlos III</big>'''<br>
Línea 76:		Línea 76:

	Conway’s All The World’s Figthing Ships 1860 – 1905. Conway Maritime Press. London, 1979.		Conway’s All The World’s Figthing Ships 1860 – 1905. Conway Maritime Press. London, 1979.
		+
		+	Ceballos-Escalera y Gila, Alfonso de. Vizconde de Ayala, Ceballos-Escalera y Gila, Luis de, y Madueño y Galán, José María.: Los Marinos en la Orden de San Fernando. Ministerio de Defensa. Madrid, 2011.

	Cevallos-Escalera y Gila, Alfonso y Luis. La Real y Militar Orden de San Fernando. Palafox-Pezuela. Madrid, 2003.		Cevallos-Escalera y Gila, Alfonso y Luis. La Real y Militar Orden de San Fernando. Palafox-Pezuela. Madrid, 2003.

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	Ascendió a capitán de navío el día 27 de octubre del año 1897, poco antes de cumplir los cuarenta y dos años de edad.		Ascendió a capitán de navío el día 27 de octubre del año 1897, poco antes de cumplir los cuarenta y dos años de edad.

-	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos [[Reina_Dona_Isabel_II\|'''''Reina doña Isabel II'''''][] y [[Rey_Don_Francisco_de_Asis\|'''''Don Francisco de Asís''''']]; en las fragatas; '''''Esperanza''''', [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], la acorazada [[Tetuan_(1866)\|'''''Tetuán''''']], de vela [[Cortes_(1836)\|'''''Cortés''''']], de hélice [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']], [[Concepcion_(1861)\|'''''Concepción''''']] y [[Princesa_de_Asturias_(1859)\|'''''Asturias''''']]; en la urca [[Maria,_Santa_(1850)\|'''''Santa María''''']]; corbetas de hélice [[Wad-Ras_(1860)\|'''''Wad-Ras''''']], goleta de hélice [[Valiente_(1859)\|'''''Valiente''''']], y corbeta de hélice [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']]; y en los vapores [[Velasco_(1850)\|'''''Velasco''''']], [[Isabel_la_Catolica_(1851)\|'''''Isabel la Católica''''']], [[Pizarro_(1852)\|'''''Pizarro''''']], transporte [[Marques_de_la_Victoria_(1859)\|'''''Marqués de la Victoria''''']] y otros más.	+	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos [[Reina_Dona_Isabel_II\|'''''Reina doña Isabel II''''']] y [[Rey_Don_Francisco_de_Asis\|'''''Don Francisco de Asís''''']]; en las fragatas; '''''Esperanza''''', [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], la acorazada [[Tetuan_(1866)\|'''''Tetuán''''']], de vela [[Cortes_(1836)\|'''''Cortés''''']], de hélice [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']], [[Concepcion_(1861)\|'''''Concepción''''']] y [[Princesa_de_Asturias_(1859)\|'''''Asturias''''']]; en la urca [[Maria,_Santa_(1850)\|'''''Santa María''''']]; corbetas de hélice [[Wad-Ras_(1860)\|'''''Wad-Ras''''']], goleta de hélice [[Valiente_(1859)\|'''''Valiente''''']], y corbeta de hélice [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']]; y en los vapores [[Velasco_(1850)\|'''''Velasco''''']], [[Isabel_la_Catolica_(1851)\|'''''Isabel la Católica''''']], [[Pizarro_(1852)\|'''''Pizarro''''']], transporte [[Marques_de_la_Victoria_(1859)\|'''''Marqués de la Victoria''''']] y otros más.

	Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arayat''''' y [[Eulalia_(1883)\|'''''Eulalia''''']]; la fragata [[Almansa_(1865)\|'''''Almansa''''']]; el contratorpedero [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']]; la corbeta [[Nautilus_(1959)\|'''''Nautilus''''']], después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.		Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arayat''''' y [[Eulalia_(1883)\|'''''Eulalia''''']]; la fragata [[Almansa_(1865)\|'''''Almansa''''']]; el contratorpedero [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']]; la corbeta [[Nautilus_(1959)\|'''''Nautilus''''']], después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.
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	La escuadra al completo al mando del almirante '''Cervera''' se dirigieron al puerto de Curaçao, donde carbonearon, desde aquí se le encomendó al [[Terror_(1897)\|'''''Terror''''']], visitara la isla de Puerto Rico, de donde regreso con la noticia de que la escuadra norteamericana, ya había tomado la isla, a partir de aquí tuvieron que realizar varias maniobras evasivas, para evitar a los buques enemigos y intentar lograr entrar en algún puerto de la isla de Cuba, logrando al fin y después de no pocos sufrimientos, llegar al de Santiago de Cuba.		La escuadra al completo al mando del almirante '''Cervera''' se dirigieron al puerto de Curaçao, donde carbonearon, desde aquí se le encomendó al [[Terror_(1897)\|'''''Terror''''']], visitara la isla de Puerto Rico, de donde regreso con la noticia de que la escuadra norteamericana, ya había tomado la isla, a partir de aquí tuvieron que realizar varias maniobras evasivas, para evitar a los buques enemigos y intentar lograr entrar en algún puerto de la isla de Cuba, logrando al fin y después de no pocos sufrimientos, llegar al de Santiago de Cuba.

-	Todos sabemos lo que pasó el [[Combate_Santiago_de_Cuba_3/VII/1898\|'''día 3 de julio''']] del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante '''Cervera''', para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el	+	Todos sabemos lo que pasó el [[Combate_Santiago_de_Cuba_3/VII/1898\|'''día 3 de julio''']] del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante '''Cervera''', para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el
	[[Pluton_(1898)\|'''''Plutón''''']], recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el [[Furor_(1897)\|'''''Furor''''']] de '''Villaamil''', le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.		[[Pluton_(1898)\|'''''Plutón''''']], recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el [[Furor_(1897)\|'''''Furor''''']] de '''Villaamil''', le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.

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	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos [[Reina_Dona_Isabel_II\|'''''Reina doña Isabel II'''''][] y [[Rey_Don_Francisco_de_Asis\|'''''Don Francisco de Asís''''']]; en las fragatas; '''''Esperanza''''', [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], la acorazada [[Tetuan_(1866)\|'''''Tetuán''''']], de vela [[Cortes_(1836)\|'''''Cortés''''']], de hélice [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']], [[Concepcion_(1861)\|'''''Concepción''''']] y [[Princesa_de_Asturias_(1859)\|'''''Asturias''''']]; en la urca [[Maria,_Santa_(1850)\|'''''Santa María''''']]; corbetas de hélice [[Wad-Ras_(1860)\|'''''Wad-Ras''''']], goleta de hélice [[Valiente_(1859)\|'''''Valiente''''']], y corbeta de hélice [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']]; y en los vapores [[Velasco_(1850)\|'''''Velasco''''']], [[Isabel_la_Catolica_(1851)\|'''''Isabel la Católica''''']], [[Pizarro_(1852)\|'''''Pizarro''''']], transporte [[Marques_de_la_Victoria_(1859)\|'''''Marqués de la Victoria''''']] y otros más.		Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos [[Reina_Dona_Isabel_II\|'''''Reina doña Isabel II'''''][] y [[Rey_Don_Francisco_de_Asis\|'''''Don Francisco de Asís''''']]; en las fragatas; '''''Esperanza''''', [[Villa_de_Madrid_(1862)\|'''''Villa de Madrid''''']], la acorazada [[Tetuan_(1866)\|'''''Tetuán''''']], de vela [[Cortes_(1836)\|'''''Cortés''''']], de hélice [[Berenguela_(1857)\|'''''Berenguela''''']], [[Concepcion_(1861)\|'''''Concepción''''']] y [[Princesa_de_Asturias_(1859)\|'''''Asturias''''']]; en la urca [[Maria,_Santa_(1850)\|'''''Santa María''''']]; corbetas de hélice [[Wad-Ras_(1860)\|'''''Wad-Ras''''']], goleta de hélice [[Valiente_(1859)\|'''''Valiente''''']], y corbeta de hélice [[Vencedora_(1862)\|'''''Vencedora''''']]; y en los vapores [[Velasco_(1850)\|'''''Velasco''''']], [[Isabel_la_Catolica_(1851)\|'''''Isabel la Católica''''']], [[Pizarro_(1852)\|'''''Pizarro''''']], transporte [[Marques_de_la_Victoria_(1859)\|'''''Marqués de la Victoria''''']] y otros más.

-	Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''~~Arrayat~~''''' y [[Eulalia_(1883)\|'''''Eulalia''''']]; la fragata [[Almansa_(1865)\|'''''Almansa''''']]; el contratorpedero [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']]; la corbeta [[Nautilus_(1959)\|'''''Nautilus''''']], después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.	+	Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arayat''''' y [[Eulalia_(1883)\|'''''Eulalia''''']]; la fragata [[Almansa_(1865)\|'''''Almansa''''']]; el contratorpedero [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']]; la corbeta [[Nautilus_(1959)\|'''''Nautilus''''']], después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.

	Desempeño importantes destinos en tierra, tanto en el Ministerio, de oficial segundo, como en Ultramar, en el que estuvo año y medio, a las órdenes del General Martínez Campos en la isla de Cuba.		Desempeño importantes destinos en tierra, tanto en el Ministerio, de oficial segundo, como en Ultramar, en el que estuvo año y medio, a las órdenes del General Martínez Campos en la isla de Cuba.
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	Fue comisionado para realizar estudios en el extranjero, sobre la organización del cuerpo de maquinistas de la Marina Real, en el Reino Unido.		Fue comisionado para realizar estudios en el extranjero, sobre la organización del cuerpo de maquinistas de la Marina Real, en el Reino Unido.

-	Así mismo regreso al Reino Unido, donde se comenzó a construir un nuevo tipo de buque a principios del año de 1886, en el astillero británico de Clide de la casa Thomson con los planos diseñados por Villaamil, para inspeccionar su construcción siendo nombrado por el Gobierno comandante de quilla, en el que aportó sobre la marcha de la construcción innumerables mejoras, siendo botado el día 29 de julio del mismo año y entregado el día diecinueve de enero del año 1887.	+	Así mismo regreso al Reino Unido, donde se comenzó a construir un nuevo tipo de buque a principios del año de 1886, en el astillero británico de Clide de la casa Thomson con los planos diseñados por '''Villaamil''', para inspeccionar su construcción siendo nombrado por el Gobierno comandante de quilla, en el que aportó sobre la marcha de la construcción innumerables mejoras, siendo botado el día 29 de julio del mismo año y entregado el día diecinueve de enero del año 1887.

	Éste tipo de buque nació como '''‹contratorpedero›''', pero en España se le puso el nombre de [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']], que después ha sido copiado, al menos en su terminología por el resto de países en todo el planeta, pues se basaba en un buque rápido de alta mar que pudiera evitar el que los torpederos pudieran atacar casi impunemente a las unidades superiores, pues en esta época no tenían contrincante por su alta velocidad y la poca cadencia de fuego de la artillería, convirtiéndose en el terror de las grandes unidades navales como los acorazados y cruceros acorazados. El éxito del proyecto se tradujo, en que poco antes de cumplirse los seis años de estar en servicio, se alcanzó el número de mil unidades de características parecidas que estaban en servicio o construcción en todos los países del mundo.		Éste tipo de buque nació como '''‹contratorpedero›''', pero en España se le puso el nombre de [[Destructor_(1887)\|'''''Destructor''''']], que después ha sido copiado, al menos en su terminología por el resto de países en todo el planeta, pues se basaba en un buque rápido de alta mar que pudiera evitar el que los torpederos pudieran atacar casi impunemente a las unidades superiores, pues en esta época no tenían contrincante por su alta velocidad y la poca cadencia de fuego de la artillería, convirtiéndose en el terror de las grandes unidades navales como los acorazados y cruceros acorazados. El éxito del proyecto se tradujo, en que poco antes de cumplirse los seis años de estar en servicio, se alcanzó el número de mil unidades de características parecidas que estaban en servicio o construcción en todos los países del mundo.
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	Al arribar y descargar la peligrosa carga, se decidió convertir al clíper en buque escuela, en el año de 1892, se le otorgó el mando de la '''''Nautilus''''', con la que realizó un viaje de prácticas de guardiamarinas, de circunnavegación del globo, que duró desde el mes de noviembre de 1892 hasta el mes de julio de 1894, casi año y medio.		Al arribar y descargar la peligrosa carga, se decidió convertir al clíper en buque escuela, en el año de 1892, se le otorgó el mando de la '''''Nautilus''''', con la que realizó un viaje de prácticas de guardiamarinas, de circunnavegación del globo, que duró desde el mes de noviembre de 1892 hasta el mes de julio de 1894, casi año y medio.

-	El día 1 de febrero del año 1898, se le otorgó el mando de la primera división de destructores y torpederos, que estaba formada por los destructores '''''Furor''''', '''''Terror''''', y '''''Plutón''''', más lo torpederos '''''Rayo''''', '''''Azor''''' y '''''Ariete''''', y como buque de apoyo el vapor '''''Ciudad de Cádiz'''''.	+	El día 1 de febrero del año 1898, se le otorgó el mando de la primera división de destructores y torpederos, que estaba formada por los destructores [[Furor_(1897)\|'''''Furor''''']], [[Terror_(1897)\|'''''Terror''''']], y [[Pluton_(1898)\|'''''Plutón''''']], más lo torpederos [[Rayo_(1887)\|'''''Rayo''''']], [[Azor_(1887)\|'''''Azor''''']] y [[Ariete_(1887)\|'''''Ariete''''']], y como buque de apoyo el vapor '''Ciudad de Cádiz'''.

	Un tiempo antes de la guerra con los Estados Unidos de Norteamérica se hizo a la mar con ella, desde el Arsenal de Cádiz, el día 13 de marzo del año de triste recuerdo de 1898.		Un tiempo antes de la guerra con los Estados Unidos de Norteamérica se hizo a la mar con ella, desde el Arsenal de Cádiz, el día 13 de marzo del año de triste recuerdo de 1898.
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	Permaneció en éste puerto hasta el día 24, zarpando con rumbo a la isla de Puerto Rico, pero tuvo que variar el rumbo por problemas de navegabilidad, arribando el día 30 al puerto de San Vicente de Cabo Verde.		Permaneció en éste puerto hasta el día 24, zarpando con rumbo a la isla de Puerto Rico, pero tuvo que variar el rumbo por problemas de navegabilidad, arribando el día 30 al puerto de San Vicente de Cabo Verde.

-	En éste puerto se unió a la escuadra del almirante Cervera, los torpederos tuvieron que regresar a la península, pues para ellos los más pequeños la Alta Mar se les atragantaba; en su regreso fueron acompañados por el vapor '''''Ciudad de Cádiz'''''.	+	En éste puerto se unió a la escuadra del almirante [[Cervera_y_Topete,_Pascual_Biografia\|'''Cervera''']], los torpederos tuvieron que regresar a la península, pues para ellos los más pequeños la Alta Mar se les atragantaba; en su regreso fueron acompañados por el vapor '''Ciudad de Cádiz'''.

-	La escuadra al completo al mando del almirante Cervera se dirigieron al puerto de Curaçao, donde carbonearon, desde aquí se le encomendó al '''''Terror''''', visitara la isla de Puerto Rico, de donde regreso con la noticia de que la escuadra norteamericana, ya había tomado la isla, a partir de aquí tuvieron que realizar varias maniobras evasivas, para evitar a los buques enemigos y intentar lograr entrar en algún puerto de la isla de Cuba, logrando al fin y después de no pocos sufrimientos, llegar al de Santiago de Cuba.	+	La escuadra al completo al mando del almirante '''Cervera''' se dirigieron al puerto de Curaçao, donde carbonearon, desde aquí se le encomendó al [[Terror_(1897)\|'''''Terror''''']], visitara la isla de Puerto Rico, de donde regreso con la noticia de que la escuadra norteamericana, ya había tomado la isla, a partir de aquí tuvieron que realizar varias maniobras evasivas, para evitar a los buques enemigos y intentar lograr entrar en algún puerto de la isla de Cuba, logrando al fin y después de no pocos sufrimientos, llegar al de Santiago de Cuba.

-	Todos sabemos lo que pasó el día 3 de julio del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante Cervera, para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el '''''Plutón''''', recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el '''''Furor'''''de Villaamil, le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.	+	Todos sabemos lo que pasó el [[Combate_Santiago_de_Cuba_3/VII/1898\|'''día 3 de julio''']] del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante '''Cervera''', para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el
		+	[[Pluton_(1898)\|'''''Plutón''''']], recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el [[Furor_(1897)\|'''''Furor''''']] de '''Villaamil''', le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.

	A tanto llegó la desgracia que su cadáver no se pudo encontrar, por más que los españoles y luego los americanos, lo intentaron; murió donde siempre quiso estar, en la Mar.		A tanto llegó la desgracia que su cadáver no se pudo encontrar, por más que los españoles y luego los americanos, lo intentaron; murió donde siempre quiso estar, en la Mar.

-	En su hoja de servicios se pone punto y final de esta manera: '''«El día tres de julio de 1898 asistió al combate naval que, en aguas de Santiago de Cuba, se libró entre la Escuadra española y la americana, falleciendo en él a bordo del ''Furor»'''''	+	En su hoja de servicios se pone punto y final de esta manera: '''«El día tres de julio de 1898 asistió al combate naval que, en aguas de Santiago de Cuba, se libró entre la Escuadra española y la americana, falleciendo en él a bordo del [[Furor_(1897)\|''Furor»''''']]

	A lo largo de su carrera militar, se le concedieron las siguientes condecoraciones: La medalla de la campaña de Santo Domingo; Cruz Roja del Mérito Naval, por su actuación en la isla de Joló; Cruz de María Cristina; Cruz y Placa de la real y militar Orden de San Hermenegildo y la Muy Distinguida de la Orden de Carlos III y la Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando, pensionada con 2.000 duros de la época.		A lo largo de su carrera militar, se le concedieron las siguientes condecoraciones: La medalla de la campaña de Santo Domingo; Cruz Roja del Mérito Naval, por su actuación en la isla de Joló; Cruz de María Cristina; Cruz y Placa de la real y militar Orden de San Hermenegildo y la Muy Distinguida de la Orden de Carlos III y la Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando, pensionada con 2.000 duros de la época.
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	Villaamil, Fernando. Viaje de circunnavegación de la corbeta Nautilus. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» Impresores de la Real Casa. Madrid 1895.		Villaamil, Fernando. Viaje de circunnavegación de la corbeta Nautilus. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» Impresores de la Real Casa. Madrid 1895.

-	~~Compilada por Todavante~~ '''<big>©</big>'''	+	'''Todoavante <big>©</big>'''

	[[Categoría:Biografías de Marinos 1834 a 1957]]		[[Categoría:Biografías de Marinos 1834 a 1957]]

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	[[Archivo:FdoVillaFdezCue-03.jpg\|frame\|center\|alt=Retrato al óleo de don Fernando Villaamil y Fernández Cueto. Capitán de navío de la Real Armada Española.\|<center>'''''Fernando Villaamil y Fernández Cueto.''<br> Cortesía del Museo Naval. Madrid.'''</center>]]		[[Archivo:FdoVillaFdezCue-03.jpg\|frame\|center\|alt=Retrato al óleo de don Fernando Villaamil y Fernández Cueto. Capitán de navío de la Real Armada Española.\|<center>'''''Fernando Villaamil y Fernández Cueto.''<br> Cortesía del Museo Naval. Madrid.'''</center>]]
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	'''<big>Capitán de navío de la Real Armada Española.</big>'''		'''<big>Capitán de navío de la Real Armada Española.</big>'''
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	Ascendió a capitán de navío el día 27 de octubre del año 1897, poco antes de cumplir los cuarenta y dos años de edad.		Ascendió a capitán de navío el día 27 de octubre del año 1897, poco antes de cumplir los cuarenta y dos años de edad.

-	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos '''''Reina doña Isabel II''''' y '''''Don Francisco de Asís'''''; en las fragatas  '''''Esperanza''''',~~ ~~ '''''Villa de Madrid''''',~~ ~~ la acorazada~~ ~~ '''''Tetuán''''',~~ ~~ '''''Cortés''''',~~ ~~ '''''Berenguela''''',~~ ~~ '''''Concepción'''''~~ ~~ y~~ ~~ '''''Asturias'''''; en la urca~~ ~~ '''''Santa María'''''~~;&nbsp~~; en las goletas '''''Wad-Ras''''','''''Valiente''''', y '''''Vencedora'''''; y en los vapores '''''Velasco''''', '''''Isabel la Católica''''', '''''Pizarro''''', '''''Marqués de la Victoria''''' y otros más.	+	Estuvo embarcado en varios buques entre ellos, en los navíos '''''Reina doña Isabel II''''' y '''''Don Francisco de Asís'''''; en las fragatas  '''''Esperanza''''', '''''Villa de Madrid''''', la acorazada '''''Tetuán''''', '''''Cortés''''', '''''Berenguela''''', '''''Concepción''''' y '''''Asturias'''''; en la urca '''''Santa María'''''; en las goletas '''''Wad-Ras''''','''''Valiente''''', y '''''Vencedora'''''; y en los vapores '''''Velasco''''', '''''Isabel la Católica''''', '''''Pizarro''''', '''''Marqués de la Victoria''''' y otros más.

	Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arrayat''''' y '''''Eulalia'''''; la fragata '''''Almansa'''''; el contratorpedero '''''Destructor'''''; la corbeta '''''Nautilus''''', después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.		Además estuvo al mando de los: cañoneros '''''Cabo Bojador''''', '''''Arrayat''''' y '''''Eulalia'''''; la fragata '''''Almansa'''''; el contratorpedero '''''Destructor'''''; la corbeta '''''Nautilus''''', después escuela de guardiamarinas, y la primera división de destructores y torpederos.
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	Así mismo regreso al Reino Unido, donde se comenzó a construir un nuevo tipo de buque a principios del año de 1886, en el astillero británico de Clide de la casa Thomson con los planos diseñados por Villaamil, para inspeccionar su construcción siendo nombrado por el Gobierno comandante de quilla, en el que aportó sobre la marcha de la construcción innumerables mejoras, siendo botado el día 29 de julio del mismo año y entregado el día diecinueve de enero del año 1887.		Así mismo regreso al Reino Unido, donde se comenzó a construir un nuevo tipo de buque a principios del año de 1886, en el astillero británico de Clide de la casa Thomson con los planos diseñados por Villaamil, para inspeccionar su construcción siendo nombrado por el Gobierno comandante de quilla, en el que aportó sobre la marcha de la construcción innumerables mejoras, siendo botado el día 29 de julio del mismo año y entregado el día diecinueve de enero del año 1887.

-	Éste tipo de buque nació como '''~~‹ contratorpedero ›~~''', pero en España se le puso el nombre de '''''Destructor''''', que después ha sido copiado, al menos en su terminología por el resto de países en todo el planeta, pues se basaba en un buque rápido de alta mar que pudiera evitar el que los ~~ ~~torpederos pudieran atacar casi impunemente a las unidades superiores, pues en esta época no tenían contrincante por su alta velocidad y la poca cadencia de fuego de la artillería, convirtiéndose en el terror de las grandes unidades navales como los acorazados y cruceros acorazados. El éxito del proyecto se tradujo, en que poco antes de cumplirse los seis años de estar en servicio, se alcanzó el número de mil unidades de características parecidas que estaban en servicio o construcción en todos los países del mundo.	+	Éste tipo de buque nació como '''‹contratorpedero›''', pero en España se le puso el nombre de '''''Destructor''''', que después ha sido copiado, al menos en su terminología por el resto de países en todo el planeta, pues se basaba en un buque rápido de alta mar que pudiera evitar el que los torpederos pudieran atacar casi impunemente a las unidades superiores, pues en esta época no tenían contrincante por su alta velocidad y la poca cadencia de fuego de la artillería, convirtiéndose en el terror de las grandes unidades navales como los acorazados y cruceros acorazados. El éxito del proyecto se tradujo, en que poco antes de cumplirse los seis años de estar en servicio, se alcanzó el número de mil unidades de características parecidas que estaban en servicio o construcción en todos los países del mundo.

	Al ser entregado se le encomendó su mando, viajó con él hasta la Península, zarpando de Flamouth el día 22 siguiente, cruzando hasta las islas Sisargas en tan solo veinticuatro horas de navegación a una media de dieciocho nudos, a pesar de la mala mar típica de esa época del año sin dar ningún susto, pasando a especializarse en este tipo de buques, desarrollando al mismo tiempo unos tratados para su manejo y las tácticas para operar con ellos, tanto en tiempos de paz como en los de guerra.		Al ser entregado se le encomendó su mando, viajó con él hasta la Península, zarpando de Flamouth el día 22 siguiente, cruzando hasta las islas Sisargas en tan solo veinticuatro horas de navegación a una media de dieciocho nudos, a pesar de la mala mar típica de esa época del año sin dar ningún susto, pasando a especializarse en este tipo de buques, desarrollando al mismo tiempo unos tratados para su manejo y las tácticas para operar con ellos, tanto en tiempos de paz como en los de guerra.
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	En éste puerto se unió a la escuadra del almirante Cervera, los torpederos tuvieron que regresar a la península, pues para ellos los más pequeños la Alta Mar se les atragantaba; en su regreso fueron acompañados por el vapor '''''Ciudad de Cádiz'''''.		En éste puerto se unió a la escuadra del almirante Cervera, los torpederos tuvieron que regresar a la península, pues para ellos los más pequeños la Alta Mar se les atragantaba; en su regreso fueron acompañados por el vapor '''''Ciudad de Cádiz'''''.

-	La escuadra al completo al mando del almirante Cervera se dirigieron al puerto de Curaçao, donde carbonearon, desde aquí se le encomendó al '''''Terror''''', visitara la isla de Puerto Rico, de donde regreso con la noticia de que la escuadra norteamericana, ya había tomado la isla, a partir de aquí tuvieron que realizar varias maniobras evasivas, para evitar a los buques enemigos y intentar~~ ~~ lograr entrar en algún puerto de la isla de Cuba, logrando al fin y después de no pocos sufrimientos, llegar al de Santiago de Cuba.	+	La escuadra al completo al mando del almirante Cervera se dirigieron al puerto de Curaçao, donde carbonearon, desde aquí se le encomendó al '''''Terror''''', visitara la isla de Puerto Rico, de donde regreso con la noticia de que la escuadra norteamericana, ya había tomado la isla, a partir de aquí tuvieron que realizar varias maniobras evasivas, para evitar a los buques enemigos y intentar lograr entrar en algún puerto de la isla de Cuba, logrando al fin y después de no pocos sufrimientos, llegar al de Santiago de Cuba.

-	Todos sabemos lo que pasó el día 3 de julio del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante Cervera, para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante ~~« A~~ sotafuego de los buques mayores y a tratar de ~~escapar »~~ salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el '''''Plutón''''', recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el '''''Furor'''''de Villaamil, le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo~~ ~~ '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.	+	Todos sabemos lo que pasó el día 3 de julio del infausto año 1898; los destructores salieron en último lugar por orden expresa del almirante Cervera, para que con su mayor velocidad y pegados a tierra, pudieran lograr llegar a otro puerto, la orden fue terminante '''«A sotafuego de los buques mayores y a tratar de escapar»''' salieron de la ratonera de Santiago de Cuba, pero pronto fueron blanco de los proyectiles enemigos, de repente el '''''Plutón''''', recibe un impacto, se detiene y se sumerge, el '''''Furor'''''de Villaamil, le sigue la estela y de pronto mete máximo vapor y se encara al acorazado enemigo '''''Indiana''''', siendo éste el que al ver el cambio de rumbo, le dispara con todo lo que puede, un proyectil penetra por la proa destrozándola e inundando la sala de máquinas, posteriormente otro estalla a su pies, y éste provoca que se lleve la vida de tan ilustre marino.

	A tanto llegó la desgracia que su cadáver no se pudo encontrar, por más que los españoles y luego los americanos, lo intentaron; murió donde siempre quiso estar, en la Mar.		A tanto llegó la desgracia que su cadáver no se pudo encontrar, por más que los españoles y luego los americanos, lo intentaron; murió donde siempre quiso estar, en la Mar.

-	En su hoja de servicios se pone punto y final de esta manera: '''~~« El~~ día tres de julio de 1898 asistió al combate naval que, en aguas de Santiago de Cuba, se libró entre la Escuadra española y la americana, falleciendo en él a bordo del ''~~Furor »~~'''''	+	En su hoja de servicios se pone punto y final de esta manera: '''«El día tres de julio de 1898 asistió al combate naval que, en aguas de Santiago de Cuba, se libró entre la Escuadra española y la americana, falleciendo en él a bordo del ''Furor»'''''

	A lo largo de su carrera militar, se le concedieron las siguientes condecoraciones: La medalla de la campaña de Santo Domingo; Cruz Roja del Mérito Naval, por su actuación en la isla de Joló; Cruz de María Cristina; Cruz y Placa de la real y militar Orden de San Hermenegildo y la Muy Distinguida de la Orden de Carlos III y la Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando, pensionada con 2.000 duros de la época.		A lo largo de su carrera militar, se le concedieron las siguientes condecoraciones: La medalla de la campaña de Santo Domingo; Cruz Roja del Mérito Naval, por su actuación en la isla de Joló; Cruz de María Cristina; Cruz y Placa de la real y militar Orden de San Hermenegildo y la Muy Distinguida de la Orden de Carlos III y la Cruz de la Real y Militar Orden de San Fernando, pensionada con 2.000 duros de la época.

-	También dejó escrito su experiencia en la vuelta al mundo, en un libro: '''~~« Viaje~~ de circunnavegación de la corbeta ~~‹ Nautilus ›»~~''', publicado en ~~el año de~~ 1895.	+	También dejó escrito su experiencia en la vuelta al mundo, en un libro: '''«Viaje de circunnavegación de la corbeta ‹Nautilus›»''', publicado en 1895.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
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	Válgoma, Dalmiro de la. y Finestrat, Barón de.: Real Compañía de Guardia Marinas y Colegio Naval. Catálogo de pruebas de Caballeros aspirantes. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1944 a 1956. 7 Tomos.		Válgoma, Dalmiro de la. y Finestrat, Barón de.: Real Compañía de Guardia Marinas y Colegio Naval. Catálogo de pruebas de Caballeros aspirantes. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1944 a 1956. 7 Tomos.

-	Villaamil, Fernando. Viaje de circunnavegación de la corbeta Nautilus. ~~Editorial Naval~~. ~~Madrid~~. ~~Segunda edición 1989~~.	+	Villaamil, Fernando. Viaje de circunnavegación de la corbeta Nautilus. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» Impresores de la Real Casa. Madrid 1895.

	Compilada por Todavante '''<big>©</big>'''		Compilada por Todavante '''<big>©</big>'''