Winthuyssen y Tisyo, Francisco Javier de Biografia - Historial de revisiones

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Orígenes

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	Vino al mundo el 22 de agosto de 1713, en la villa del Puerto de Santa María. Fueron sus padres, don Juan de Winthuyssen y Gallo, teniente coronel del ejército y de su esposa doña Estefanía Tisyo y Salas.		Vino al mundo el 22 de agosto de 1713, en la villa del Puerto de Santa María. Fueron sus padres, don Juan de Winthuyssen y Gallo, teniente coronel del ejército y de su esposa doña Estefanía Tisyo y Salas.

-	A su vez don Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo, contrajo matrimonio con doña Petronila de Pineda y Perri, teniendo varios hijos, entre ellos don Pedro y don Francisco Javier, que siguieron sus pasos y su hija Estefanía que caso con don [[Ruiz_de_Apodaca_y_Eliza,_Sebastian_Biografia\|'''Sebastián Ruíz de Apodaca''']], que alcanzó el grado de teniente general de la Real Armada.	+	A su vez don '''Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo''', contrajo matrimonio con doña Petronila de Pineda y Perri, teniendo varios hijos, entre ellos don Pedro y don Francisco Javier, que siguieron sus pasos y su hija Estefanía que caso con don [[Ruiz_de_Apodaca_y_Eliza,_Sebastian_Biografia\|'''Sebastián Ruíz de Apodaca''']], que alcanzó el grado de teniente general de la Real Armada.

	==Hoja de Servicios==		==Hoja de Servicios==

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-	Al arribar recibió la orden de trasbordar al navío [[Hercules_(1729)\|'''''Hércules'''''++, perteneciente a la escuadra del mando de don [[Reggio_y_Brachiforte_Saladino_y_Colonna,_Andres_Biografia\|'''Andrés Reggio''']], con la que zarpó con rumo a la isla de Malta, donde abordaron los buques marineros para reforzar a nuestras escuadra, una vez acomodados zarparon con rumbo a Nápoles y Sicilia donde se unió a la escuadra de general [[Sada_y_Antillon,_Miguel._Conde_de_Clavijo_Biografia\|'''conde de Clavijo''']], permaneciendo en aquellas aguas hasta que se consiguió dominar la situación, al terminar su misión pusieron rumbo a la bahía de Cádiz.	+	Al arribar recibió la orden de trasbordar al navío [[Hercules_(1729)\|'''''Hércules''''']], perteneciente a la escuadra del mando de don [[Reggio_y_Brachiforte_Saladino_y_Colonna,_Andres_Biografia\|'''Andrés Reggio''']], con la que zarpó con rumo a la isla de Malta, donde abordaron los buques marineros para reforzar a nuestras escuadra, una vez acomodados zarparon con rumbo a Nápoles y Sicilia donde se unió a la escuadra de general [[Sada_y_Antillon,_Miguel._Conde_de_Clavijo_Biografia\|'''conde de Clavijo''']], permaneciendo en aquellas aguas hasta que se consiguió dominar la situación, al terminar su misión pusieron rumbo a la bahía de Cádiz.

	A su arribada se le ordenó trasbordar al navío [[Africa_(1733)\|'''''África''''']] perteneciente a la división de don [[Pizarro_Muelas_de_Paz,_Jose_Alonso_Biografia\|'''José Pizarro''']], en la que se le nombró sub-brigadier de los guardiamarinas, regresando a las aguas de Nápoles y Sicilia; en el bombardeo de Siracusa se le entregó el mando de la lancha del navío armada en cañonera, en la que demostró una sangre fría que dejó huella en sus jefes, tanto que al arribar a la bahía de Cádiz sin examen se le entregó una Real orden del 17 de junio de 1735, por la que se le ascendía al su primer grado de oficial, alférez de fragata. Con la misma se le daba destino en los Batallones de Infantería de Marina, estando en este destino, recibió una Real orden del 17 de noviembre seguido, por la que se le ascendía al grado de alférez de navío, por su valor demostrado en exclusiva al mando de su lancha en el bombardeo de Siracusa. (Las cosas de Palacio van despacio)		A su arribada se le ordenó trasbordar al navío [[Africa_(1733)\|'''''África''''']] perteneciente a la división de don [[Pizarro_Muelas_de_Paz,_Jose_Alonso_Biografia\|'''José Pizarro''']], en la que se le nombró sub-brigadier de los guardiamarinas, regresando a las aguas de Nápoles y Sicilia; en el bombardeo de Siracusa se le entregó el mando de la lancha del navío armada en cañonera, en la que demostró una sangre fría que dejó huella en sus jefes, tanto que al arribar a la bahía de Cádiz sin examen se le entregó una Real orden del 17 de junio de 1735, por la que se le ascendía al su primer grado de oficial, alférez de fragata. Con la misma se le daba destino en los Batallones de Infantería de Marina, estando en este destino, recibió una Real orden del 17 de noviembre seguido, por la que se le ascendía al grado de alférez de navío, por su valor demostrado en exclusiva al mando de su lancha en el bombardeo de Siracusa. (Las cosas de Palacio van despacio)

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-	<~~p style="text-align:~~ center">'''<~~span style="font-size: 16px"~~>Biografía de don Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo</~~span~~>~~'''~~</~~p><p style="text-align: center"~~>'''~~<span style="font-size: 14px">Jefe de escuadra de la Real Armada Española.</span>'''</p>~~	+	<center>
		+	'''<big><big>Biografía de don Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo</big></big>'''

-	Vino al mundo el día veintidós de agosto del año de 1713, en la villa del Puerto de Santa María. Fueron sus padres, don Juan de Winthuyssen y Gallo, teniente coronel del ejército y de su esposa doña Estefanía Tisyo y Salas.

-	~~A su vez don Francisco Javier~~ de ~~Winthuyssen y Tisyo~~, ~~contrajo matrimonio con doña Petronila~~ de ~~Pineda y Perri~~, ~~teniendo varios hijos, entre ellos~~ don ~~Pedro~~ y ~~don Francisco Javier~~, ~~que siguieron sus pasos~~ y su ~~hija~~ Estefanía ~~que caso con don Sebastián Ruíz de Apodaca, que alcanzó el grado de teniente general de la Real Armada~~.	+	'''<big>Jefe de escuadra de la Real Armada Española.</big>'''</center>
		+	==Orígenes==
		+	Vino al mundo el día 22 de agosto del año de 1713, en la villa del Puerto de Santa María. Fueron sus padres, don Juan de Winthuyssen y Gallo, teniente coronel del ejército y de su esposa doña Estefanía Tisyo y Salas.

		+	A su vez don Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo, contrajo matrimonio con doña Petronila de Pineda y Perri, teniendo varios hijos, entre ellos don Pedro y don Francisco Javier, que siguieron sus pasos y su hija Estefanía que caso con don Sebastián Ruíz de Apodaca, que alcanzó el grado de teniente general de la Real Armada.
		+	==Hoja de Servicios==
	Solicitó y se le concedió Carta Orden de ingreso en la Compañía de Guardiamarinas del Departamento de Cádiz, sentando plaza el día nueve de marzo del año de 1729. Expediente N.º 111.		Solicitó y se le concedió Carta Orden de ingreso en la Compañía de Guardiamarinas del Departamento de Cádiz, sentando plaza el día nueve de marzo del año de 1729. Expediente N.º 111.

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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

-	Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. ~~Museo Naval~~. Madrid, ~~1973~~.	+
		+	Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895—1903.

	Fernández Duro, Cesáreo.: Viajes Regios por Mar en el transcurso de quinientos años. Sucesores de Rivadeneyra. Madrid, 1893.		Fernández Duro, Cesáreo.: Viajes Regios por Mar en el transcurso de quinientos años. Sucesores de Rivadeneyra. Madrid, 1893.
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	Válgoma, Dalmiro de la. y Finestrat, Barón de.: Real Compañía de Guardia Marinas y Colegio Naval. Catálogo de pruebas de Caballeros aspirantes. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1944 a 1956. 7 Tomos.		Válgoma, Dalmiro de la. y Finestrat, Barón de.: Real Compañía de Guardia Marinas y Colegio Naval. Catálogo de pruebas de Caballeros aspirantes. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1944 a 1956. 7 Tomos.

-	Compilada por Todoavante ~~©.~~	+	Compilada por Todoavante '''<big>©</big>'''

	[[Categoría:Biografías de Marinos 1701 a 1833]]		[[Categoría:Biografías de Marinos 1701 a 1833]]
	[[Categoría:Jefe de escuadra de la Real Armada Española]]		[[Categoría:Jefe de escuadra de la Real Armada Española]]
		+	[[Categoría:Virrey de Perú]]

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-	'''<big><big>~~Biografía de don~~ Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo</big></big>'''	+	'''<big><big>Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo Biografía</big></big>'''
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	'''<big>Jefe de escuadra de la Real Armada Española.</big>'''</center>		'''<big>Jefe de escuadra de la Real Armada Española.</big>'''</center>
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	==Orígenes==		==Orígenes==
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	Vino al mundo el 22 de agosto de 1713, en la villa del Puerto de Santa María. Fueron sus padres, don Juan de Winthuyssen y Gallo, teniente coronel del ejército y de su esposa doña Estefanía Tisyo y Salas.		Vino al mundo el 22 de agosto de 1713, en la villa del Puerto de Santa María. Fueron sus padres, don Juan de Winthuyssen y Gallo, teniente coronel del ejército y de su esposa doña Estefanía Tisyo y Salas.

-	A su vez don Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo, contrajo matrimonio con doña Petronila de Pineda y Perri, teniendo varios hijos, entre ellos don Pedro y don Francisco Javier, que siguieron sus pasos y su hija Estefanía que caso con don Sebastián Ruíz de Apodaca, que alcanzó el grado de teniente general de la Real Armada.	+	A su vez don Francisco Javier de Winthuyssen y Tisyo, contrajo matrimonio con doña Petronila de Pineda y Perri, teniendo varios hijos, entre ellos don Pedro y don Francisco Javier, que siguieron sus pasos y su hija Estefanía que caso con don [[Ruiz_de_Apodaca_y_Eliza,_Sebastian_Biografia\|'''Sebastián Ruíz de Apodaca''']], que alcanzó el grado de teniente general de la Real Armada.
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	==Hoja de Servicios==		==Hoja de Servicios==
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	Solicitó y se le concedió Carta orden de ingreso en la Compañía de Guardiamarinas del Departamento de Cádiz, sentando plaza el 9 de marzo de 1729. Expediente N.º 111.		Solicitó y se le concedió Carta orden de ingreso en la Compañía de Guardiamarinas del Departamento de Cádiz, sentando plaza el 9 de marzo de 1729. Expediente N.º 111.

-	Al pasar el examen de las materias teóricas, en 1731 fue destinado como guardiamarina a la escuadra del general don Francisco Cornejo, primero a bordo del navío '''''Andalucía''''', trasbordando un tiempo después al '''''Galicia'''''.	+	Al pasar el examen de las materias teóricas, en 1731 fue destinado como guardiamarina a la escuadra del general don [[Cornejo_y_Vallejo,_Francisco_Javier_Biografia\|'''Francisco Cornejo''']], primero a bordo del navío [[Andalucia\|'''''Andalucía''''']], trasbordando un tiempo después al [[Galicia_(1730)\|'''''Galicia''''']].

-	En 1732 pasó a la escuadra del conde de Clavijo, con la que navegó por las costas norteafricanas, al arribar la escuadra a la bahía de Cádiz, se le ordenó trasbordar a la del mando del general marqués de ~~Mary~~, con la que zarpó con rumbo a Liorna para tomar posesión de Parma, Plasencia y Guastala el infante de España don Carlos.	+	En 1732 pasó a la escuadra del [[Sada_y_Antillon,_Miguel._Conde_de_Clavijo_Biografia\|'''conde de Clavijo''']], con la que navegó por las costas norteafricanas, al arribar la escuadra a la bahía de Cádiz, se le ordenó trasbordar a la del mando del general [[Mari_Centurion,_Esteban_Biografia\|'''marqués de Mari''']], con la que zarpó con rumbo a [[Dos_Sicilias_conquista_1731-1735\|'''Liorna''']] para tomar posesión de Parma, Plasencia y Guastala el infante de España don Carlos.

	Permaneció en éste puerto hasta asegurarse de que todo estaba tranquilo, una vez confirmado zarpó a primeros de noviembre con rumbo a la bahía de Cádiz, donde arribó el 18 de diciembre.		Permaneció en éste puerto hasta asegurarse de que todo estaba tranquilo, una vez confirmado zarpó a primeros de noviembre con rumbo a la bahía de Cádiz, donde arribó el 18 de diciembre.

-	El general de mar don Francisco Cornejo, arboló su insignia en el navío '''''San Felipe''''', que junto a otros cuatro dieron escolta a un convoy de treinta y cuatro buques mercantes, zarpando el 12 de mayo de 1732 de la bahía de Cádiz con rumbo al puerto de Alicante, por ser el designado para la reunión de la expedición, los malos tiempos y sobre todo los vientos contrarios retrasaron la arribada, consiguiendo lanzar las anclas el día dieciocho.	+	El general de mar don [[Cornejo_y_Vallejo,_Francisco_Javier_Biografia\|'''Francisco Cornejo''']], arboló su insignia en el navío [[Felipe,_San_(1717)\|'''''San Felipe''''']], que junto a otros cuatro dieron escolta a un convoy de treinta y cuatro buques mercantes, zarpando el 12 de mayo de 1732 de la bahía de Cádiz con rumbo al puerto de Alicante, por ser el designado para la reunión de la expedición, los malos tiempos y sobre todo los vientos contrarios retrasaron la arribada, consiguiendo lanzar las anclas el día dieciocho.

-	Permaneció a la espera de que fueran acudiendo buques, tanto los de guerra como los mercantes que en su mayoría eran fletados para la ocasión, tardando en completarla veintinueve días, quedando formada por doce navíos, dos bombardas, siete galeras de España, dos galeotas de Ibiza y cuatro bergantines guardacostas de Valencia, siendo el segundo en el mando el general don Blas de Lezo que enarbolaba su insignia en el navío '''''Santiago'''''. El ejército estaba compuesto por veintiséis mil hombres, que fueron embarcados en quinientos treinta y cinco buques. Quizás la mayor concentración naval del siglo XVIII.	+	Permaneció a la espera de que fueran acudiendo buques, tanto los de guerra como los mercantes que en su mayoría eran fletados para la ocasión, tardando en completarla veintinueve días, quedando formada por doce navíos, dos bombardas, siete galeras de España, dos galeotas de Ibiza y cuatro bergantines guardacostas de Valencia, siendo el segundo en el mando el general don [[Lezo_y_Olavarrieta,_Blas_de_Biografia\|'''Blas de Lezo''']] que enarbolaba su insignia en el navío [[Santiago_(1729)\|'''''Santiago''''']]. El ejército estaba compuesto por veintiséis mil hombres, que fueron embarcados en quinientos treinta y cinco buques. Quizás la mayor concentración naval del siglo XVIII.

-	Uno de los navíos que se incorporó a la escuadra fue el '''''Galicia''''', en el que de nuevo iba embarcado Winthuyssen, al ir llegando los buques y el jefe del ejército el duque de Montemar, eligió a tres capitanes de navío los señores don Francisco Liaño, don Juan José Navarro y el conde de Bena Masserano, para entre todos tomar las decisiones de lo necesario a cargar en los mercantes y por informaciones de bajeles, el mejor lugar para llevar a buen término el desembarco, planificando cuidadosamente éste y los lugares de encuentro de cada unidad, para una vez todos en tierra formar las pertinentes columnas, sabiendo por donde debían desplazarse para alcanzar los objetivos, con todo tipo de previsiones y formas para adoptar con conocimiento tanto para la artillería como la caballería y la infantería, así se evitarían sorpresas. Con todo esto se puede decir, que quizás fue el inventor del Estado Mayor que ha pervivido hasta hoy al menos en España.	+	Uno de los navíos que se incorporó a la escuadra fue el [[Galicia_(1730)\|'''''Galicia''''']], en el que de nuevo iba embarcado '''Winthuyssen''', al ir llegando los buques y el jefe del ejército el duque de Montemar, eligió a tres capitanes de navío los señores don [[Liano_y_Arjona,_Francisco_Biografia\|'''Francisco Liaño''']], don [[Navarro_Viana_y_Bufalo,_Juan_Jose_Biografia\|'''Juan José Navarro''']] y el conde de [[Besso_Ferrero-Fieschi_y_Saboya,_Guido_Jacinto_Biografia\|'''Bena Masserano''']], para entre todos tomar las decisiones de lo necesario a cargar en los mercantes y por informaciones de bajeles, el mejor lugar para llevar a buen término el desembarco, planificando cuidadosamente éste y los lugares de encuentro de cada unidad, para una vez todos en tierra formar las pertinentes columnas, sabiendo por donde debían desplazarse para alcanzar los objetivos, con todo tipo de previsiones y formas para adoptar con conocimiento tanto para la artillería como la caballería y la infantería, así se evitarían sorpresas. Con todo esto se puede decir, que quizás fue el inventor del Estado Mayor que ha pervivido hasta hoy al menos en España.

-	El 15 de junio comenzó a zarpar la escuadra desde el puerto de Alicante, ya en la mar se encontraron con diferentes problemas, los malos tiempos que producían retrasos y a ello se sumaba, las diversidad de buques fletados en diferentes países que cada uno tenía un andar distinto, aparte de ceñir mejor ó peor los vientos lo que en algunos momentos preocupó y no poco, por ocasionar un gran dispersión de ellos por toda la mar, lo que obligaba a los que tenían la responsabilidad de guardarlos, el tener que navegar incluso de vuelta encontrada para hacerlos regresar al convoy.	+	El 15 de junio [[Expedicion_a_Oran_1732\|'''comenzó a zarpar''']] la escuadra desde el puerto de Alicante, ya en la mar se encontraron con diferentes problemas, los malos tiempos que producían retrasos y a ello se sumaba, las diversidad de buques fletados en diferentes países que cada uno tenía un andar distinto, aparte de ceñir mejor ó peor los vientos lo que en algunos momentos preocupó y no poco, por ocasionar un gran dispersión de ellos por toda la mar, lo que obligaba a los que tenían la responsabilidad de guardarlos, el tener que navegar incluso de vuelta encontrada para hacerlos regresar al convoy.

	A pesar de ello, no se perdió ninguno de los buques, gracias a las normas establecidas y dadas a conocer con sus prioridades a los buques de escolta, así arribaron y lanzaron las anclas en la costa de Orán el 23.		A pesar de ello, no se perdió ninguno de los buques, gracias a las normas establecidas y dadas a conocer con sus prioridades a los buques de escolta, así arribaron y lanzaron las anclas en la costa de Orán el 23.

-	Los enemigos al ver aquel bosque de árboles y sus velas se dispusieron a proteger su capital, ya que Cornejo había dado la orden de pasar la noche a bordo para desembarcar al día siguiente, aprovechando para dar un descanso a los soldados y marineros aunque solo fueran unas horas.	+	Los enemigos al ver aquel bosque de árboles y sus velas se dispusieron a proteger su capital, ya que [[Cornejo_y_Vallejo,_Francisco_Javier_Biografia\|'''Cornejo''']] había dado la orden de pasar la noche a bordo para desembarcar al día siguiente, aprovechando para dar un descanso a los soldados y marineros aunque solo fueran unas horas.