Galeon de Manila 1731-1732

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Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. A finales del siglo diecisiete cambio la construcción naval, naciendo el navío como buque principal, al disponer de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en las islas. Su única diferencia con los navíos de guerra, consistía en ser algo más pequeños y al igual que siempre más pobres de artillería, por causa de ser más en sí unos transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que los navíos, con tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.

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Mando:

General don Antonio González de Quijano.

Almirante don Juan Manuel de la Barreda.

Salida:

Zarpan de Manila el 2 de julio de 1731. La capitana llega a Acapulco el 20 de enero de 1732 y el patache a finales de ese mes, iniciando la descarga el 1º de febrero.

Buques:

Capitana. Navío: Nuestra Señora de Covadonga. Maestre el capitán don Manuel Recuero y Rivera.

Almiranta. Patache: San Cristóbal. Comprado ese año para acompañar al galeón. 200 toneladas. 20 cañones. Maestre el capitán don Pablo Antonio de Aroza.

Regreso:

Zarpan de Acapulco el 21 de marzo de 1732. En el mes de mayo regresaron a Manila. Trajeron un total de 1.322.700 pesos del situado y del comercio. El navío Covadonga entró en el astillero en enero de 1733 para ser carenado.

Bibliografía:

García del Valle y Gómez, Jesús.: Retrato de un navío. Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza de la carrera Manila-Acapulco (1733-1750). Bubok, 2011.

Compilada por Santiago Gómez.

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