Garzota (1762)

[[Archivo:JB-1.jpg|right|alt=Dibujo de un jabeque, estos buques se copiaron de los árabes, tenía dos ventajas, una por su arboladura con velas latinas, triangulares, les permitía cazar el viento viniera en la dirección que quisiera, y cuando faltaba se echaban los remos y al menos seguían viaje, con un armamento muy variable dependiendo de la comisión y el tamaño del casco, por ello llevaban de ocho cañones a que treinta y seis. Los hizo muy famosos el marino don Antonio Barceló que alcanzó el grado de teniente general.|border|Jabeque medio.]]
==Construcción:==

Construida en Cartagena en 1762 por el ingeniero Edward Bryant.

Botado el 14 de octubre de 1762 en el arsenal de La Carraca, según Rodríguez González.

Desplaza 335 toneladas de arqueo y mide 64 codos de eslora y 15 de manga.

Armada con 30 cañones, 24 en batería, 2 en alcázar y 4 en el castillo.

 

==Historial:==

En noviembre de 1762 se le puso al mando del capitán de fragata don Antonio Barceló, formando división con otros jabeques.

A finales de junio de 1765 zarpó de Cartagena con la [[Rayo|escuadra]] del marqués de la Victoria rumbo a Génova para llevar a la infanta doña María Luisa y traer a España a la infanta María Luisa de Parma, futura esposa del príncipe de Asturias, futuro rey Carlos IV. Estaba al mando del capitán de fragata don Antonio Montero.

En septiembre y noviembre de 1765 realiza varias comisiones con el navío [[Atlante|'''''Atlante''''']].

El 14 de febrero de 1767 sale de Cádiz, regresando al día siguiente a causa de los vientos contrarios. El 19 de febrero zarpa de nuevo de Cádiz con el jabeque '''''Cuervo''''', el jabeque mercante ibicenco '''''San José''''' y otras dos tartanas mercantes, división que estaba al mando de don Juan de Araoz. El día 21 desembarcan, en la rada de Tetuán, al embajador marroquí en Madrid Sidi el Gazel y don Jorge Juan, nombrado embajador en Marruecos para ajustar un tratado de paz y amistad con el sultán Sidi Mohamed. Jorge Juan firmó un tratado de paz y comercio en Marrakech el 28 de mayo.

Al mando del capitán de fragata don Francisco de Saravia y Abreu zarpa de Cartagena en abril de 1767 para llevar a varios jesuitas expulsados de España al puerto italiano de Civitavechia, formando parte del convoy al mando del capitán de fragata don Francisco de Vera, a bordo de la fragata '''''Santa Rosalía'''''. Posteriormente recaló en Córcega y después en Génova, antes de su regreso a Cartagena.

En julio de 1768 se la destina al corso al mando del capitán de fragata don Manuel de Bedoya. Desde los primeros meses de 1770 estuvo en misiones de corso al mando del capitán de fragata don Justo Salafranca.

El 14 de octubre de 1774 fondeó en las islas Chafarinas al mando del capitán de fragata don Pedro de Leiva.

Al mando del capitán de fragata don Francisco Rodríguez Ponte estuvo en el socorro de Melilla, sitiada por los moros, desde finales de 1774, con la [[O. B. 1774-Sitio de Melilla|escuadra]] mandada por el capitán de navío Hidalgo de Cisneros.

En julio de 1775 se encontraba al mando del teniente de navío don Pedro de Leiva, realizando travesía de Cartagena a Argel y regreso, participando en la expedición de castigo a esa plaza con la escuadra del teniente general don Pedro González Castejón. Don Pedro de Leiva deja el mando el 1º de noviembre de 1775.

Desde el otoño de 1775 hasta finales de 1776, al mando del capitán don Andrés Tacón, formó parte de la [[Gamo (1771)|división]] al mando del capitán de navío don Félix Ignacio de Tejada.

En 1779 estuvo es la primera campaña del Canal de la Mancha con la escuadra hispano-francesa al mando de Orvilliers y don Luis de Córdoba. El 25 de septiembre de 1780 fondeó en Málaga. Había recorrido los presidios españoles del norte de África.

En 1780 participó en varios combates con embarcaciones británicas por el control de la isla de Menorca.

  
A primeros de agosto de 1780 se encontraba en el apostadero de Tánger. Al mando del teniente de navío don José Butrón zarpa el 9 de agosto con los jabeques [[Antonio de Padua, San (1774)|'''''San Antonio''''']], [[Mallorquín (1778)|'''''Mallorquín''''']] y una escampavía para interceptar a varios buques británicos que pretendían romper el bloqueo y entrar en Gibraltar. Consiguen capturar al bergantín mercante '''''Nancy'''''' con 8 cañones montados, su capitán John Wilson. Al día siguiente capturan el '''''Garzota''''', con la escampavía y las lanchas del [[Mallorquín (1778)|'''''Mallorquín''''']] a la balandra '''''Poly''''', armada con 10 cañones.

 
 
==Bibliografía:==


  
Gaceta de Madrid, nº 68. Algeciras, 14 de agosto de 1780. Publicado en Madrid el 25 de agosto de 1780, páginas 624-626.

  
Gaceta de Madrid, nº 80. Málaga, 26 de septiembre de 1780, página 726. Publicado en Madrid el 6 de octubre de 1780.

Mercurio histórico y político. Agosto de 1779, página 331.

Bernabéu Albert, Salvador.: Trillar los mares: la expedición descubridora de Bruno de Heceta al noroeste de América, 1775. Fundación Banco Bilbao-Vizcaya. CSIC. Madrid, 1995.

Blanco Núñez, José María.: “Los Jovellanos, una familia marinera”. Revista de Historia Naval. Año 1995, nº 50.

Blanco Núñez, José María.: La Armada española en la segunda mitad del siglo XVIII. IZAR, Construcciones Navales, 2004.

Ferry y Colom Benomar, Francisco.: Relación del viaje a la ciudad de Marruecos. Madrid, 1864.

Jiménez López, Enrique.: Expulsión y exilio de los jesuitas españoles. Universidad de Alicante, 1997.

Juan y Santacilia, Jorge.: Estado de la astronomía en Europa. Imprenta Real de la Gaceta. Madrid, 1774.

Ortiz Sotelo, Jorge.: “Juan Francisco de la Bodega y cuadra, los años iníciales”. Revista Derroteros de la Mar del Sur. Año 2006, nº 14.

Paula Pavía, Francisco de.: Galería biográfica de los Generales de Marina. Madrid, 1873.

Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.

VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

Compilada por Santiago Gómez.

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