Viento (1780)

==Construcción:==

[[Archivo:GO-1.jpg|right|alt=Dibujo de una goleta, eran los buques de la Armada más rápidos por su velamen y por tener muy poco calado, profundidad del casco en el agua, llevaban dos palos con velas cangrejas, vela de forma trapezoidal, inclinada en la parte superior, más alta hacía popa, que se anuda a éste palo, así como al árbol o palo normal y por bajo a otro palo llamado botavara, de forma que se podía orientar y navegar casi cara al mismo viento, de ahí que fueran los elegidos para las misiones más rápidas, como correos reales o llevar noticias de declaraciones de paz o guerra, así como participar en ellas casi siempre muy pegadas a la costa, lo que les permitía su muy poco calado incluso refugiarse de un enemigo en cualquier lugar por muy poca profundidad que hubiera, eran los mosquitos que picaban cuando les convenía a ellos, no al enemigo, solían llevar como mucho cuatro cañones y pequeños.|border|Goleta básica.]]
Goleta construida en la Habana, en 1780.

Armada con 14 a 16 cañones.

==Historial:==

En junio de 1780 se puso al mando del teniente de navío don Cosme de Carranza y Vivero. Con la escuadra y convoy del brigadier don Francisco Javier Morales de los Ríos zarpó de la Habana el 23 de julio de 1781 rumbo a Cádiz.

Al llegar a la bahía gaditana, a primeros del mes de octubre, el teniente Carranza deja el mando de la goleta para mandar el bergantín [[Kaulicán (1764)|'''''Caulicán''''']].

==Bibliografía:==

Ortega Pereyra, Ovidio.: El Real arsenal de la Habana. La construcción naval en la Habana bajo la dominación colonial española. Letras Cubanas, 1998.

Paula Pavía, Francisco de.: Galería biográfica de los Generales de Marina. Madrid, 1873.

Pezuela, Jacobo de la.: Diccionario geográfico, estadístico, histórico de la isla de Cuba. Tomo III. Madrid, 1863.

VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

Compilada por Santiago Gómez.

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