Ninfa (1794)

[[Archivo:F-30.jpg|right|alt=Dibujo de una fragata de veinte a treinta y cuatro cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.|border|Fragata de 30 cañones.]]
==Construcción:==

Quinta fragata de la serie de las “Mahonesas”, proyectada por el ingeniero don [[Martín_de_Retamosa_y_de_la_Rosa,_Julián_Biografia|'''Julián de Retamosa''']].

Construida en Mahón en 1794.

Llamada '''''Nuestra Señora del Rosario''''', alias '''''Ninfa'''''.

==Historial:==

El 26 de enero de 1795 se le da su mando al capitán de fragata don Ignacio Fonnegra. A finales de este año zarpa de Cartagena para llevar a Barcelona un batallón de Reales Guardias españolas. El 29 de julio de 1796 zarpa de Cartagena con las fragatas '''''Nuestra Señora de la Paz''''', '''''Santa Sabina''''' y '''''Santa Casilda''''' para unirse en Cádiz a la escuadra del Océano en cumplimiento de una real orden del 26 de julio.

El 18 de octubre de 1796 zarpa de Ferrol para llevar pliegos al virrey de Nueva España sobre el estado de guerra con Gran Bretaña, pasando antes por Puerto Rico y la Habana. Estaba al mando del capitán de fragata don Ignacio Fonnegra y Camino. Llega a Veracruz el 17 de diciembre.

Al día siguiente de zarpar de Ferrol, al amanecer, se encontró entre tres fragatas británicas, de las que pudo escapar, pero una de ellas era más velera y la dada caza hasta que perdió sus tres masteleros. Estando a la altura de Matanzas captura el 4 de diciembre a un corsario británico de 10 cañones y 61 hombres, que entregó, al igual que los pliegos, al comandante general de Marina de la Habana.

En enero de 1797 zarpa de Veracruz con la corbeta '''''Diligencia''''' para dar caza a una corbeta corsaria británica. El 25 de marzo de 1797 zarpa de la Habana al mando del capitán Fonnegra en conserva de la fragata '''''Santa Elena'''''. Tratan de forzar el bloqueo británico para entrar en Cádiz, siendo la fragata '''''Ninfa''''' capturada en la costa de Conil el 26 de abril por el navío '''''Irresistible''''', de 74 cañones, y la fragata '''''Emerald''''', de 36. La fragata '''''Elena''''' queda varada en la costa. Entre las dos fragatas tuvieron 18 muertos y 30 heridos.

==Bibliografía:==

A.G.I. Estado, 25, N. 104. Carta del virrey marqués de Branciforte al Príncipe de la Paz. México, 28 de octubre de 1796.

A.G.I. Estado, 25, N. 111. Fragata Ninfa. Ignacio Fonnegra al marqués Branciforte. Veracruz, 17 de diciembre de 1796.

A.G.S. SGU, LEG, 6975, 11. Carta de Juan Quintano al virrey marqués de Branciforte. Veracruz, 20 de diciembre de 1796.

A.G.S. SGU, LEG, 7244, 28. Carta del virrey marqués de Branciforte al ministro de Estado Miguel José de Azanza. México, 26 de febrero de 1797.

Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Tomo VIII. Museo Naval. Madrid, 1973.

Juan-García Aguado, José María de.: José Romero F. Landa. Un ingeniero de Marina en el siglo XVIII. Servicio publicaciones Universidad de La Coruña, 1998.

Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.

Vigón Sánchez, Ana María.: Colección Antonio de Mazarredo. Museo Naval. Madrid, 1987.

Compilada por Santiago Gómez.

Todoavante '''<big>©</big>'''

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