Galeon de Manila 1686-1687
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| + | [[Archivo:GM-18.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. A finales del siglo diecisiete cambio la construcción naval, naciendo el navío como buque principal, al disponer de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en las islas. Su única diferencia con los navíos de guerra, consistía en ser algo más pequeños y al igual que siempre más pobres de artillería, por causa de ser más en sí unos transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que los navíos, con tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Galeón del siglo dieciocho.]] | ||
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Revisión de 08:50 25 mar 2015
Contenido |
Mando:
General don Tomás de Endaya.
Salida:
Ese año no se despachó galeón a Nueva España. Para el 2 de junio de 1686 se tuvieron noticias de una escuadra enemiga de siete buques de guerra merodeando la costa de Mindoro. El galeón Santo Niño, designado para zarpar ese año rumbo a Nueva España, es destinado a batir a los enemigos, en conserva de dos pataches, uno de ellos de un particular y cuatro champanes. El galeón es armado con 70 cañones y pedreros, y la fragata con 22. La escuadra española puso rumbo al embocadero el 17 de junio de 1686 al cargo del general don Tomás de Endaya para proteger la llegada de Acapulco del galeón Santa Rosa. La escuadra regresó a Cavite en el mes de noviembre de 1686 sin haber encontrado a los buques piratas.
Al no salir el galeón rumbo a Acapulco, el gobernador de Filipinas dispuso la salida de la fragata Santo Tomás en busca del situado. Salió de Cavite el 1 de julio. Se encontró con vientos contrarios y varios defectos en el timón más otros daños, obligando al capitán a regresar al puerto de Cavite.
Una vez reparado, se decide que la fragata realice una nueva salida el día 21 de agosto de 1686. Para el día 6 de septiembre embocar el estrecho de San Bernardino. Por desgracia, para el día 20 de noviembre fondeó en la isla de Miraveles, después de dos meses de navegación en los que intentó diferentes rumbos, encontrando calmas, huracanes y otros contratiempos que desarbolaron la fragata y estuvo a punto de naufragar.
Buques:
Galeón: Santo Niño y Nuestra Señora de la Guía. Capitán don Nicolás de Barrutia.
Fragata: Santo Tomás. 120 toneladas.
Regreso:
En 1687 no salieron buques de Acapulco para llevar el situado a las islas. Sólo zarparon dos fragatas por la noticia de buques piratas para proteger al galeón que viniera de Filipinas, que ese año no llegó.
Bibliografía:
A.G.I. Filipinas, 13, R. 1, N. 15. Cartas del gobernador Curucelaegui sobre la escuadra pirata. Manila, 8 de junio de 1688.
A.G.I. Filipinas, 12, R. 1, N. 55. Carta del gobernador Curucelaegui sobre dificultades con galeones. Manila, 11 de diciembre de 1686.
A.G.I. Contaduría, 906B.
Compilada por Santiago Gómez.
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