Galeon de Manila 1622-1623

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[[Archivo:GM-17.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Galeón del siglo diecisiete.]]
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A.G.I. Contaduría 904, 905A.
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Compilada por Santiago Gómez.
 
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Última versión de 10:01 11 abr 2021

Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

Salida:

La capitana San Andrés salió de Manila el 2 de agosto de 1622 y la almiranta Nuestra Señora de Atocha al día siguiente. Llega primero a Acapulco el galeón Atocha, el 27 de diciembre de 1622 y la capitana el 25 de enero de 1623.

Buques:

Capitana. Galeón: San Andrés.

Almiranta. Galeón: Nuestra Señora de Atocha.

Galeón: San Agustín.

Regreso:

La capitana San Andrés y la almiranta Nuestra Señora de Atocha salieron de Acapulco el 23 de marzo de 1623. Los dos galeones llegaron a Filipinas en el mes de julio. La capitana a mediados del mes de julio en encontraba en el embocadero, donde fue descargada y llevado por tierra a Manila el situado y las mercancías, y la almiranta llegó a Manila el 31 de julio de 1623.

El 20 de marzo de 1623 salió de Acapulco rumbo a Filipinas otro galeón, el llamado San Agustín.

Bibliografía:

Sales Colín, Ostwald.: El movimiento portuario de Acapulco. El protagonismo de Nueva España en la relación con Filipinas, 1587-1648. Plaza y Valdés Editores. México, 2000, página 185.

A.G.I. Contaduría 904, 905A.

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