Galeon de Manila 1657-1658

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[[Archivo:GM-17.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Galeón del siglo diecisiete.]]
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A.G.I. Contaduría, 905B.
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Compilada por Santiago Gómez.
 
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Última versión de 11:26 11 abr 2021

Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

Salida:

Ese año de 1657 no salió galeón de las islas Filipinas rumbo a Nueva España.

Buques:

Capitana. Galeón: San José.

Almiranta. Galeón: Nuestra Señora de la Victoria.

Regreso:

Estos dos galeones habían salido de Cavite en julio de 1656 y llegado a Acapulco en marzo de 1657, quedando de invernada en el puerto novohispano. A finales de marzo de 1658 estaban cargados y aprestados para realizar el tornaviaje a las islas Filipinas.

La almiranta Victoria fondeó en la bahía de Manila el 8 ó el 18 de agosto de 1658. La capitana San José llegó al mismo puerto de Cavite el 3 de septiembre. El virrey de Nueva España duque de Alburquerque remitió a las islas medio millón de pesos del situado, lo que correspondía a ese año y los retrasos.

Bibliografía:

Martín de Guijo, Gregorio.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo I. Méjico, 1853, página 393.

Prieto Lucena, Ana María.: Filipinas durante el gobierno de Manrique de Lara, 1653-1663. Escuela de Estudios Hispano-Americanos. CSIC. Sevilla, 1985, páginas 34-35.

A.G.I. Filipinas, 23. Carta del virrey a S.M. México, 5 de marzo de 1658.

A.G.I. Contaduría, 905B.

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