Galeon de Manila 1659-1660

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El galeón '''''San José''''' zarpa del puerto de Cavite a finales de julio, entrando en el embocadero el 3 de agosto de 1659. Quedó fondeado en el puerto de Acapulco el 28 de febrero de 1660.
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El galeón sale de Acapulco el 1 de abril de 1660 y llega a las islas Filipinas, a las costas de Lampón, a mediados de septiembre del mismo año. A causa de los temporales el galeón se refugió en la ensenada de Naga, en la provincia de Camarines, salvándose de un seguro naufragio al llegar con muchos daños.
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El gobernador de Filipinas envió gente del arsenal de Cavite para socorrer y reparar en lo posible al galeón. Pusieron en tierra el situado de las islas, 162.793 pesos, desembarcando pasajeros, 9 soldados y 33 forzados.  
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El gobernador de Filipinas envió gente del arsenal de Cavite para socorrer y reparar en lo posible al galeón. Pusieron en tierra el situado de las islas, 162.793 pesos, desembarcando pasajeros, 9 soldados y 33 forzados.
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Martín de Guijo, Gregorio.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo I. Méjico, 1853, página 488.  
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Martín de Guijo, Gregorio.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo I. Méjico, 1853, página 488.
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Prieto Lucena, Ana María.: Filipinas durante el gobierno de Manrique de Lara, 1653-1663. Escuela de Estudios Hispano-Americanos. CSIC. Sevilla, 1985, páginas 35-36.  
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Prieto Lucena, Ana María.: Filipinas durante el gobierno de Manrique de Lara, 1653-1663. Escuela de Estudios Hispano-Americanos. CSIC. Sevilla, 1985, páginas 35-36.
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A.G.I. Filipinas, 23, R. 2, N. 34. Carta del gobernador de Filipinas a S.M. Manila, 20 de julio de 1661.  
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A.G.I. Filipinas, 23, R. 2, N. 34. Carta del gobernador de Filipinas a S.M. Manila, 20 de julio de 1661.
A.G.I. Contaduría, 905B.
A.G.I. Contaduría, 905B.
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Compilada por Santiago Gómez.
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Última versión de 11:28 11 abr 2021

Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

Salida:

El galeón San José zarpa del puerto de Cavite a finales de julio, entrando en el embocadero el 3 de agosto de 1659. Quedó fondeado en el puerto de Acapulco el 28 de febrero de 1660.

Buques:

Galeón: San José.

Regreso:

El galeón sale de Acapulco el 1 de abril de 1660 y llega a las islas Filipinas, a las costas de Lampón, a mediados de septiembre del mismo año. A causa de los temporales el galeón se refugió en la ensenada de Naga, en la provincia de Camarines, salvándose de un seguro naufragio al llegar con muchos daños.

El gobernador de Filipinas envió gente del arsenal de Cavite para socorrer y reparar en lo posible al galeón. Pusieron en tierra el situado de las islas, 162.793 pesos, desembarcando pasajeros, 9 soldados y 33 forzados.

Bibliografía:

Martín de Guijo, Gregorio.: Diario de sucesos notables. Documentos para la historia de Méjico. Tomo I. Méjico, 1853, página 488.

Prieto Lucena, Ana María.: Filipinas durante el gobierno de Manrique de Lara, 1653-1663. Escuela de Estudios Hispano-Americanos. CSIC. Sevilla, 1985, páginas 35-36.

A.G.I. Filipinas, 23, R. 2, N. 34. Carta del gobernador de Filipinas a S.M. Manila, 20 de julio de 1661.

A.G.I. Contaduría, 905B.

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