Galeon de Manila 1781-1782

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[[Archivo:GM-18F.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. En 1763 se cambio de tipo de buque pasando a utilizar las fragatas por ser más rápidas y así evitar ser capturadas por buques mayor porte, al mismo tiempo eran más fáciles de reparar por existir una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunas de la península como refuerzo. Su única diferencia con las fragatas de guerra era la misma que con los anteriores navíos por ser más pobres de artillería, causado por ser en sí más transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que la de sus homologas de la Armada compuesta por tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Fragata del siglo dieciocho.]]
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A.G.I. Filipinas, 936. Oficiales reales de Filipinas. Manila, 3 de junio de 1781.
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Compilada por Santiago Gómez.
 
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Última versión de 11:45 12 abr 2021

Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. En 1763 se cambio de tipo de buque pasando a utilizar las fragatas por ser más rápidas y así evitar ser capturadas por buques mayor porte, al mismo tiempo eran más fáciles de reparar por existir una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunas de la península como refuerzo. Su única diferencia con las fragatas de guerra era la misma que con los anteriores navíos por ser más pobres de artillería, causado por ser en sí más transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que la de sus homologas de la Armada compuesta por tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

Salida:

El 3 de junio de 1781 sale del puerto de Cavite, Filipinas, la fragata San José en conserva del paquebote San Carlos, alias El Filipino. La fragata, que era la nao del comercio de Manila, tenía por destino el puerto de Acapulco, mientras que el paquebote debía llegar a San Blas.

Llegó el paquebote a San Diego en la costa de California el 9 de diciembre de 1781 y fondeó finalmente en San Blas el 2 de enero de 1782. En enero de 1782 se encontraba la fragata San José de Gracia en Acapulco.

Buques:

Fragata: San José de Gracia.

Paquebote: San Carlos, alias El Filipino. Capitán don Juan González.

Regreso:

La fragata San José salió de Acapulco en 1782 con los beneficios del comercio, el situado, pertrechos y pasajeros, y llegó a la bahía de Manila el 20 de julio de 1782.

Bibliografía:

Fuster Ruis, Francisco.: El final del descubrimiento de América: California, Canadá y Alaska (1765-1822). Universidad de Murcia, 1998, página 249.

A.G.I. Indiferente General, 2.486. Carta del virrey de Nueva España Martín de Mayorga a José de Gálvez. México, 10 de enero de 1782.

A.G.I. Filipinas, 936. Oficiales reales de Filipinas. Manila, 3 de junio de 1781.

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