Urca
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Nave esencialmente de construcción bátava destinada al transporte de mercancías, aunque por llevar cubierta algunas iban armadas, en la Armada se utilizaban para el mejor transporte de tropas o vituallas, su tonelaje variaba entre las 60 y 500 tn., con una relación manga-eslora de uno a dos, por ello muy panzudas con castillos no muy altos en proa y popa, arbolaba tres palos, bauprés, mayor y mesana, sólo que el mayor situado al final del primer tercio del casco, éste izaba mayor y gavia, a su vez servía de base para izar tres grandes foques y cebadera sobre el bauprés, en el mesana una vela cuadra, por su excesiva manga eran lentos. | Nave esencialmente de construcción bátava destinada al transporte de mercancías, aunque por llevar cubierta algunas iban armadas, en la Armada se utilizaban para el mejor transporte de tropas o vituallas, su tonelaje variaba entre las 60 y 500 tn., con una relación manga-eslora de uno a dos, por ello muy panzudas con castillos no muy altos en proa y popa, arbolaba tres palos, bauprés, mayor y mesana, sólo que el mayor situado al final del primer tercio del casco, éste izaba mayor y gavia, a su vez servía de base para izar tres grandes foques y cebadera sobre el bauprés, en el mesana una vela cuadra, por su excesiva manga eran lentos. | ||
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Última versión de 11:29 14 sep 2023
Nave esencialmente de construcción bátava destinada al transporte de mercancías, aunque por llevar cubierta algunas iban armadas, en la Armada se utilizaban para el mejor transporte de tropas o vituallas, su tonelaje variaba entre las 60 y 500 tn., con una relación manga-eslora de uno a dos, por ello muy panzudas con castillos no muy altos en proa y popa, arbolaba tres palos, bauprés, mayor y mesana, sólo que el mayor situado al final del primer tercio del casco, éste izaba mayor y gavia, a su vez servía de base para izar tres grandes foques y cebadera sobre el bauprés, en el mesana una vela cuadra, por su excesiva manga eran lentos.
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