Hermione (1732)
De Todoavante.es
(→Bibliografía:) |
|||
| (5 ediciones intermedias no se muestran.) | |||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
[[Archivo:N-50.jpg|right|alt=Dibujo del más pequeño de los navíos, por su porte de cincuenta a cincuenta y cuatro cañones, repartidos en dos baterías o puentes, sobre todo se utilizaban para mantener la vigilancia de las costas, aunque al principio del siglo dieciocho también formaban parte de las escuadras.|border|Navío de 50 cañones.]] | [[Archivo:N-50.jpg|right|alt=Dibujo del más pequeño de los navíos, por su porte de cincuenta a cincuenta y cuatro cañones, repartidos en dos baterías o puentes, sobre todo se utilizaban para mantener la vigilancia de las costas, aunque al principio del siglo dieciocho también formaban parte de las escuadras.|border|Navío de 50 cañones.]] | ||
| - | ==Construcción== | + | ==Construcción:== |
Navío o fragata de dos puentes que se manda construir en el astillero de La Graña por la Real Orden del 25 de mayo de 1731 tras la botadura de los navíos '''''Galicia''''' y '''''León'''''. Construido por don Lorenzo de Arzueta se llamaría '''''La Hermiona''''', siendo la primera fragata salida de los astilleros de La Graña. | Navío o fragata de dos puentes que se manda construir en el astillero de La Graña por la Real Orden del 25 de mayo de 1731 tras la botadura de los navíos '''''Galicia''''' y '''''León'''''. Construido por don Lorenzo de Arzueta se llamaría '''''La Hermiona''''', siendo la primera fragata salida de los astilleros de La Graña. | ||
| Línea 7: | Línea 7: | ||
Armado con 50 a 54 cañones, es botado en 1732 y entregado a la Real Armada el 14 de julio de 1733. | Armado con 50 a 54 cañones, es botado en 1732 y entregado a la Real Armada el 14 de julio de 1733. | ||
| - | ==Historial== | + | ==Historial:== |
En 1733 se habilitó en el arsenal de Ferrol junto a otros buques de guerra con la misión de zarpar rumbo a América, regresando a la península en marzo de 1734. En enero de 1735 se encontraba en el arsenal de La Carraca para ser carenado. Zarpó a primeros del año siguiente rumbo a los mares del Sur para combatir a los portugueses. Se encontraba en Río de la Plata en abril de 1737. | En 1733 se habilitó en el arsenal de Ferrol junto a otros buques de guerra con la misión de zarpar rumbo a América, regresando a la península en marzo de 1734. En enero de 1735 se encontraba en el arsenal de La Carraca para ser carenado. Zarpó a primeros del año siguiente rumbo a los mares del Sur para combatir a los portugueses. Se encontraba en Río de la Plata en abril de 1737. | ||
| Línea 13: | Línea 13: | ||
El 6 de diciembre de 1739 zarpa del Río de la Plata con caudales y otros productos. El 15 de abril de 1740 llegó al puerto de Santander con el navío '''''San Esteban''''' llevando a bordo 158.516 pesos. En la travesía capturan un bergantín británico cargado con vino y manteca que se dirigía a Carolina. | El 6 de diciembre de 1739 zarpa del Río de la Plata con caudales y otros productos. El 15 de abril de 1740 llegó al puerto de Santander con el navío '''''San Esteban''''' llevando a bordo 158.516 pesos. En la travesía capturan un bergantín británico cargado con vino y manteca que se dirigía a Carolina. | ||
| - | Se incorporó a la escuadra del jefe de escuadra don José | + | Se incorporó a la escuadra del jefe de escuadra don [[Pizarro_Muelas_de_Paz,_Jose_Alonso_Biografia|'''José Alonso Pizarro''']]. Con ella salió del Ferrol en 1740 para enfrentarse a la escuadra británica de George Anson en el Pacífico. Su comandante era el capitán de fragata don José de Arratia. Estaba tripulado por 500 hombres, entre los que se incluye una contingente de tropas de transporte, y armado con más de 50 cañones de pequeño calibre. Naufragó con toda su tripulación al paso del cabo de Hornos a finales de febrero o primeros de marzo de 1741. |
==Bibliografía:== | ==Bibliografía:== | ||
| Línea 19: | Línea 19: | ||
Gaceta de Madrid, nº 17, 26 de Abril de 1740. | Gaceta de Madrid, nº 17, 26 de Abril de 1740. | ||
| - | Cotarelo Valledor, Armando.: | + | Cotarelo Valledor, Armando.: Real de Esteiro. Revista General de Marina. Enero de 1942. |
Fernández Duro, Cesáreo.: Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Tomo VI. Museo Naval. Madrid, 1973. | Fernández Duro, Cesáreo.: Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Tomo VI. Museo Naval. Madrid, 1973. | ||
| Línea 27: | Línea 27: | ||
Ferrándiz Araújo, Carlos.: Historia Marítima Española de Zalvide. Academia Alfonso X el Sabio. Murcia, 1982. | Ferrándiz Araújo, Carlos.: Historia Marítima Española de Zalvide. Academia Alfonso X el Sabio. Murcia, 1982. | ||
| - | Franco Castañón, Hermenegildo.: | + | Franco Castañón, Hermenegildo.: La historia vivida, El arsenal de la Graña. Revista de Historia Naval. Año 2006,nº 93. |
Quintero González, José.: La Carraca. El primer arsenal ilustrado español (1717-1776). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2004. | Quintero González, José.: La Carraca. El primer arsenal ilustrado español (1717-1776). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2004. | ||
| - | Vega Blasco, Antonio de la.: | + | Vega Blasco, Antonio de la.: La infraestructura naval en el Siglo de las Luces. Revista de Historia Naval. Año 2000, nº 71. |
| - | + | '''Todoavante <big>©</big>''' | |
| - | + | [[Categoría:Buques 1701 a 1833]] | |
| - | + | ||
| - | [[Categoría:Buques 1701 a | + | |
[[Categoría:Construidos en El Ferrol|(Navíos)]] | [[Categoría:Construidos en El Ferrol|(Navíos)]] | ||
[[Categoría:Naufragados|(Navíos)]] | [[Categoría:Naufragados|(Navíos)]] | ||
Última versión de 10:24 17 sep 2023
Construcción:
Navío o fragata de dos puentes que se manda construir en el astillero de La Graña por la Real Orden del 25 de mayo de 1731 tras la botadura de los navíos Galicia y León. Construido por don Lorenzo de Arzueta se llamaría La Hermiona, siendo la primera fragata salida de los astilleros de La Graña.
Armado con 50 a 54 cañones, es botado en 1732 y entregado a la Real Armada el 14 de julio de 1733.
Historial:
En 1733 se habilitó en el arsenal de Ferrol junto a otros buques de guerra con la misión de zarpar rumbo a América, regresando a la península en marzo de 1734. En enero de 1735 se encontraba en el arsenal de La Carraca para ser carenado. Zarpó a primeros del año siguiente rumbo a los mares del Sur para combatir a los portugueses. Se encontraba en Río de la Plata en abril de 1737.
El 6 de diciembre de 1739 zarpa del Río de la Plata con caudales y otros productos. El 15 de abril de 1740 llegó al puerto de Santander con el navío San Esteban llevando a bordo 158.516 pesos. En la travesía capturan un bergantín británico cargado con vino y manteca que se dirigía a Carolina.
Se incorporó a la escuadra del jefe de escuadra don José Alonso Pizarro. Con ella salió del Ferrol en 1740 para enfrentarse a la escuadra británica de George Anson en el Pacífico. Su comandante era el capitán de fragata don José de Arratia. Estaba tripulado por 500 hombres, entre los que se incluye una contingente de tropas de transporte, y armado con más de 50 cañones de pequeño calibre. Naufragó con toda su tripulación al paso del cabo de Hornos a finales de febrero o primeros de marzo de 1741.
Bibliografía:
Gaceta de Madrid, nº 17, 26 de Abril de 1740.
Cotarelo Valledor, Armando.: Real de Esteiro. Revista General de Marina. Enero de 1942.
Fernández Duro, Cesáreo.: Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Tomo VI. Museo Naval. Madrid, 1973.
Fernández Duro, Cesáreo.: Naufragios de la Armada española. Madrid, 1867.
Ferrándiz Araújo, Carlos.: Historia Marítima Española de Zalvide. Academia Alfonso X el Sabio. Murcia, 1982.
Franco Castañón, Hermenegildo.: La historia vivida, El arsenal de la Graña. Revista de Historia Naval. Año 2006,nº 93.
Quintero González, José.: La Carraca. El primer arsenal ilustrado español (1717-1776). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2004.
Vega Blasco, Antonio de la.: La infraestructura naval en el Siglo de las Luces. Revista de Historia Naval. Año 2000, nº 71.
Todoavante ©
