Pedro Apostol, San (1770)
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| + | ==Construcción:== | ||
| - | + | Navío de 70 cañones construido en los astilleros de Esteiro, en Ferrol. | |
| - | + | Primer navío construido en Ferrol con el sistema francés de [[Gautier,_Francisco_Biografía|'''Gautier''']]. | |
| - | + | Tenía unas dimensiones de 196 pies de eslora, 175 pies y 2/3 de quilla, 51 pies de manga, 25 pies de puntal y 25 pies ½ de plan. Desplaza 1.645 toneladas de arqueo. | |
| - | + | Botado el 31 de diciembre de 1770. | |
| - | + | ==Historial:== | |
| - | En | + | En abril de 1772 zarpa de Ferrol con el navío [[Vicente_Ferrer,_San_(1768)|'''''San Vicente Ferrer''''']] para realizar varias navegaciones, durante las cuales se realizaron comparaciones entre los dos sistemas de construcción. A primeros de 1773 zarpó de Ferrol para realizar varias pruebas de mar al mando del capitán de navío don '''Juan Tomaseo''', recalando en el puerto de Cartagena. |
| - | + | El 8 de febrero de 1778 zarpa de Cartagena rumbo a Cádiz, donde quedó cruzando por estas aguas durante algún tiempo, realizando a finales de año patrullas sobre los cabos de San Vicente y Santa María para proteger la recalada de los buques que llegaban de América. Al mando del capitán de navío don '''José Díaz Veanes''', estuvo con la escuadra del teniente general don [[Cordova_y_Cordova,_Luis_de_Biografia|'''Luis de Córdoba''']] en la primera campaña del Canal de la Mancha, durante la guerra contra Gran Bretaña por la independencia de los EE.UU. | |
| - | A | + | A su regreso a Cádiz estuvo con la misma escuadra en el bloqueo de las aguas del estrecho. En el verano de 1780 se puso al mando del capitán de navío don [[Bermudez_de_Castro_y_Taboada,_Jose_Biografia|'''José Bermúdez de Castro y Taboada''']], con el que capturó un [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780|'''convoy británico''']] en agosto de ese año con la escuadra de [[Cordova_y_Cordova,_Luis_de_Biografia|'''Córdoba''']]. Al mando del capitán de navío don [[Ordonez_y_Natera,_Francisco_Biografia|'''Francisco Ordóñez''']] se encontraba a primeros de noviembre de 1781 en la escuadra de '''Córdoba'''. |
| - | En 1795, al mando del capitán de navío don Ángel González, se incorpora a la [[Europa (1789)|escuadra]] del jefe de escuadra don Ignacio María de Álava que zarpa de Cádiz el 11 de noviembre rumbo a las Filipinas para la defensa del archipiélago ante la nueva guerra que se avecina con Gran Bretaña. | + | El 2 de enero de 1782 zarpa de Cádiz con la escuadra al mando del brigadier don [[Borja_y_del_Poyo,_Francisco_de_Biografia|'''Francisco de Borja''']] rumbo a la Habana y las islas españolas del Caribe para reforzar a los buques del jefe de escuadra don [[Solano_y_Bote_Moreno,_Jose_Biografia|'''José Solano Bote''']] en la proyectada invasión a Jamaica. Estaba al mando del capitán don [[Ordonez_y_Natera,_Francisco_Biografia|'''Francisco Ordóñez''']]. En abril de 1782 se encontraba en el puerto francés de Guarico, Santo Domingo, tomando parte en todas las operaciones en aguas caribeñas hasta la llegada de la paz en 1783. Al mando del capitán de navío de navío don '''Francisco Ordóñez''' se hace a la vela el 5 de enero de 1783 y llega a la Habana con la escuadra de [[Solano_y_Bote_Moreno,_Jose_Biografia|'''Solano''']] el 20 de enero de 1783 tras una patrulla de corso. Después de salir de nuevo con la [[Luis, San (1767)|'''escuadra''']] a la Sonda de la Tortuga, regresó a la Habana el 11 de febrero de 1783 dando escolta a los buques salidos de Veracruz. |
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| + | El 12 de enero de 1783 entra en la Habana tras realizar un crucero de patrulla al mando del capitán don [[Ordonez_y_Natera,_Francisco_Biografia|'''Francisco Ordóñez''']]. El 6 de marzo de 1783 zarpa de la Habana con la escuadra de don [[Borja_y_del_Poyo,_Francisco_de_Biografia|'''Francisco de Borja''']] y pone rumbo al puerto francés de Guarico. En 1790 se encontraba asignado al departamento marítimo de Ferrol. En julio de 1790 zarpa de Cádiz con la escuadra del [[Solano_y_Bote_Moreno,_Jose_Biografia|'''Marqués de Socorro''']], al mando del brigadier don [[Cordova_y_Quevedo,_Antonio_de_Biografia|'''Antonio de Córdoba''']] y formada por los incidentes de Nootka con los británicos. | ||
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| + | En 1793 se encontraba en el departamento de Ferrol desarmado al mando del brigadier don '''Antonio Ocarol'''. Al mando del capitán de navío don '''Joaquín Valdés''' zarpa de Cartagena el 23 de julio de 1793 con la división al mando del jefe de escuadra don [[Gravina_y_Napoli,_Federico_Biografia|'''Federico Gravina''']], incorporándose en el golfo de León a la escuadra del teniente general don [[Langara_y_Huarte_Arizmendi_Trejo,_Juan_Francisco_Biografia|'''Juan de Lángara''']] para acudir a la campaña de Tolón. | ||
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| + | En el verano de 1794 se encuentra con base en la Habana en la escuadra de operaciones al mando de don [[Aristizabal_y_de_Espinosa,_Gabriel_de_Biografia|'''Gabriel de Aristizábal''']]. A primeros de noviembre se le destina a la Sonda de Campeche a proteger la recalada de la fragata [[Rosa,_Santa_(1782)|'''''Santa Rosa''''']] y un convoy de nueve mercantes. Regresa a la Habana el 1 de diciembre sin cumplir la comisión al haberse desaforrado de cobre y madera toda la banda de estribor. Estando toda la escuadra de [[Aristizabal_y_de_Espinosa,_Gabriel_de_Biografia|'''Aristizábal''']] forrada de cobre no puede seguir en ella y se decide su regreso a Cádiz con añil y tabaco. Estaba al mando del capitán de navío don '''Joaquín Valderrama'''. | ||
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Finalizada la guerra en 1802, queda en aguas asiáticas y se le dio de baja en 1804 por el mal estado en que se encontraba, siendo su casco utilizado para formar un muelle sobre él. | Finalizada la guerra en 1802, queda en aguas asiáticas y se le dio de baja en 1804 por el mal estado en que se encontraba, siendo su casco utilizado para formar un muelle sobre él. | ||
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Paula Pavía, Francisco de.: Galería biográfica de los Generales de Marina. Madrid, 1873. | Paula Pavía, Francisco de.: Galería biográfica de los Generales de Marina. Madrid, 1873. | ||
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Última versión de 11:44 17 sep 2023
Construcción:
Navío de 70 cañones construido en los astilleros de Esteiro, en Ferrol.
Primer navío construido en Ferrol con el sistema francés de Gautier.
Tenía unas dimensiones de 196 pies de eslora, 175 pies y 2/3 de quilla, 51 pies de manga, 25 pies de puntal y 25 pies ½ de plan. Desplaza 1.645 toneladas de arqueo.
Botado el 31 de diciembre de 1770.
Historial:
En abril de 1772 zarpa de Ferrol con el navío San Vicente Ferrer para realizar varias navegaciones, durante las cuales se realizaron comparaciones entre los dos sistemas de construcción. A primeros de 1773 zarpó de Ferrol para realizar varias pruebas de mar al mando del capitán de navío don Juan Tomaseo, recalando en el puerto de Cartagena.
El 8 de febrero de 1778 zarpa de Cartagena rumbo a Cádiz, donde quedó cruzando por estas aguas durante algún tiempo, realizando a finales de año patrullas sobre los cabos de San Vicente y Santa María para proteger la recalada de los buques que llegaban de América. Al mando del capitán de navío don José Díaz Veanes, estuvo con la escuadra del teniente general don Luis de Córdoba en la primera campaña del Canal de la Mancha, durante la guerra contra Gran Bretaña por la independencia de los EE.UU.
A su regreso a Cádiz estuvo con la misma escuadra en el bloqueo de las aguas del estrecho. En el verano de 1780 se puso al mando del capitán de navío don José Bermúdez de Castro y Taboada, con el que capturó un convoy británico en agosto de ese año con la escuadra de Córdoba. Al mando del capitán de navío don Francisco Ordóñez se encontraba a primeros de noviembre de 1781 en la escuadra de Córdoba.
El 2 de enero de 1782 zarpa de Cádiz con la escuadra al mando del brigadier don Francisco de Borja rumbo a la Habana y las islas españolas del Caribe para reforzar a los buques del jefe de escuadra don José Solano Bote en la proyectada invasión a Jamaica. Estaba al mando del capitán don Francisco Ordóñez. En abril de 1782 se encontraba en el puerto francés de Guarico, Santo Domingo, tomando parte en todas las operaciones en aguas caribeñas hasta la llegada de la paz en 1783. Al mando del capitán de navío de navío don Francisco Ordóñez se hace a la vela el 5 de enero de 1783 y llega a la Habana con la escuadra de Solano el 20 de enero de 1783 tras una patrulla de corso. Después de salir de nuevo con la escuadra a la Sonda de la Tortuga, regresó a la Habana el 11 de febrero de 1783 dando escolta a los buques salidos de Veracruz.
El 12 de enero de 1783 entra en la Habana tras realizar un crucero de patrulla al mando del capitán don Francisco Ordóñez. El 6 de marzo de 1783 zarpa de la Habana con la escuadra de don Francisco de Borja y pone rumbo al puerto francés de Guarico. En 1790 se encontraba asignado al departamento marítimo de Ferrol. En julio de 1790 zarpa de Cádiz con la escuadra del Marqués de Socorro, al mando del brigadier don Antonio de Córdoba y formada por los incidentes de Nootka con los británicos.
En 1793 se encontraba en el departamento de Ferrol desarmado al mando del brigadier don Antonio Ocarol. Al mando del capitán de navío don Joaquín Valdés zarpa de Cartagena el 23 de julio de 1793 con la división al mando del jefe de escuadra don Federico Gravina, incorporándose en el golfo de León a la escuadra del teniente general don Juan de Lángara para acudir a la campaña de Tolón.
En el verano de 1794 se encuentra con base en la Habana en la escuadra de operaciones al mando de don Gabriel de Aristizábal. A primeros de noviembre se le destina a la Sonda de Campeche a proteger la recalada de la fragata Santa Rosa y un convoy de nueve mercantes. Regresa a la Habana el 1 de diciembre sin cumplir la comisión al haberse desaforrado de cobre y madera toda la banda de estribor. Estando toda la escuadra de Aristizábal forrada de cobre no puede seguir en ella y se decide su regreso a Cádiz con añil y tabaco. Estaba al mando del capitán de navío don Joaquín Valderrama.
A finales de septiembre de 1794 pertenecía a la escuadra del general Aristizábal con base en la Habana. Estaba al mando del capitán de navío don Joaquín Valderrama. A finales de febrero de 1795, al mando del capitán Valderrama, sale de la Habana y el 17 de mayo de ese año llega a Cádiz con el navío Príncipe de Asturias y las urcas Presentación y Librada, escoltando un convoy de 44 mercantes.
En 1795, al mando del capitán de navío don Ángel González, se incorpora a la escuadra del jefe de escuadra don Ignacio María de Álava que zarpa de Cádiz el 11 de noviembre rumbo a las Filipinas para la defensa del archipiélago ante la nueva guerra que se avecina con Gran Bretaña.
Finalizada la guerra en 1802, queda en aguas asiáticas y se le dio de baja en 1804 por el mal estado en que se encontraba, siendo su casco utilizado para formar un muelle sobre él.
Bibliografía:
A.G.S. SGU, 6852,94. Carta de Gabriel de Aristizabal a don Luis de las Casas. Habana, abordo del San Eugenio, 6 de diciembre de 1794.
Alsina Torrente, Juan.: Una guerra romántica, 1778-1783. Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2006.
Blanco Núñez, José María.: La Armada española en la segunda mitad del siglo XVIII. IZAR. Construcciones Navales, S. A., 2004.
Fernández Duro, Cesáreo.: Disquisiciones náuticas. Volumen V. Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 1996.
González-Aller Hierro, José Ignacio.: “Origen e identificación de algunos modelos de barcos del Museo Naval”. Revista de Historia Naval. Año 2002, nº 76.
Manera Regueyra, Enrique.: “La política naval española del rey Carlos III”. Revista General de Marina. Agosto 1986.
Marliani, Manuel.: Combate de Trafalgar. Vindicación de la Armada española contra las aserciones vertidas por Mr. Thiers en su Historia del Consulado y el Imperio. Imprenta y Librería de Matute. Madrid, 1856.
Núñez Iglesias, Indalecio, Blanco Núñez, José María.: La diversión de Tolón. 2 Tomos. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999.
Paula Pavía, Francisco de.: Galería biográfica de los Generales de Marina. Madrid, 1873.
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