Esteban Apedreado, San
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| - | + | [[Archivo:F-40.jpg|right|alt=Dibujo de una fragata de treinta y seis a cuarenta y cuatro cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, pero a su vez eran mucho más rápidas y por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.|border|Fragata de 40 cañones.]] | |
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| - | + | Construida en Guarnizo en 1726. Diseñado por don Lorenzo Arzueta con el sistema de construcción de [[Gaztañeta_y_de_Iturribalzaga,_Jose_Antonio_de_Biografia|'''Gaztañeta''']]. | |
| - | + | Clasificado como fragata de 40 cañones, aunque algunas fuentes y listados mencionan que llegó a estar armado con 50 cañones. | |
| - | + | Entregado a la Armada el 22 de abril de 1726. Desplazaba 625 toneladas y medía 63,12 codos de eslora, 56,7 de quilla, 16,20 de manga y 8,15 codos de puntal. Tripulado por 350 hombres. | |
| - | A finales de octubre de 1735 don Miguel Salcedo, gobernador de Buenos Aires, puso sitio a la Colonia de Sacramento, ocupada por los portugueses, con unos 1.100 hombres. Desde Cádiz, la corte española le envió varios buques de refuerzo, entre ellos la fragata de dos puentes '''''San Esteban''''' y la fragata '''''Hermione''''', donde embarcaron 200 dragones, y zarparon de Cádiz el 9 de mayo de 1736 al mando de los capitanes don Jorge de Echevarría y don José de Arratia respectivamente. | + | Armada con 18 cañones de a 12 libras, 18 de a 8 y 4 de a 4 libras. |
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| + | El 16 de noviembre de 1730 zarpa de Cádiz al mando del capitán don '''Pedro Mendinueta''' en conserva del navío [[Potencia|'''''Potencia''''']], alias '''''Blandón''''', para llevar pertrechos al arsenal de la Habana. El 26 de mayo de 1731 sale de la Habana con la flota de azogues del jefe de escuadra don [[Torres_y_Morales,_Rodrigo_de_Biografia|'''Rodrigo de Torres''']], compuesta además por los navíos [[Gallo_Indiano|'''''Gallo Indiano''''']] y [[Conquistador_(1730)|'''''Conquistador''''']] y la fragata mercante '''La Dichosa''', llevando cuatro millones de pesos a Cádiz, entrando en la bahía gaditana el 14 de julio de 1731. | ||
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| + | En octubre de 1731 estuvo con la escuadra al mando del [[Mari_Centurion,_Esteban_Biografia|'''Marqués de Mari''']], que zarpó de Barcelona para escoltar un convoy de tropas y pertrechos y son desembarcados en Liorna. Estaba al mando del capitán don '''Pedro Mendinueta''' y tripulado por 300 hombres. | ||
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| + | En 1734 se procedió a su carena en Cádiz. En mayo de 1734 se encontraba en el arsenal de La Carraca con otros catorce navíos. El 30 de agosto de 1734 pasa a ser su comandante el teniente de navío don [[Arriaga_Rivera_de_San_Martin_y_Duque_de_Estrada,_Julian_Manuel_de_Biografia|'''Julián de Arriaga Rivera''']]. Zarpa de Cádiz el 8 de septiembre y llega el 23 de septiembre a Barcelona, donde se hace cargo de la escolta de 14 mercantes para conducir tropas y pertrechos a Nápoles. | ||
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| + | Hasta agosto de 1735 realizó varias comisiones de escolta a Italia al mando del capitán '''Arriaga'''. Ese mismo mes de agosto entró en Cádiz escoltando un convoy de 15 mercantes. En el mes de septiembre siguiente desembarcó '''Arriaga''' para hacerse cargo del navío [[Fernando,_San_(1725)|'''''San Fernando''''']], aunque por enfermedad se quedó sin destino. | ||
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| + | A finales de octubre de 1735 don Miguel Salcedo, gobernador de Buenos Aires, puso sitio a la Colonia de Sacramento, ocupada por los portugueses, con unos 1.100 hombres. Desde Cádiz, la corte española le envió varios buques de refuerzo, entre ellos la fragata de dos puentes '''''San Esteban''''' y la fragata [[Hermione_(1732)|'''''Hermione''''']], donde embarcaron 200 dragones, y zarparon de Cádiz el 9 de mayo de 1736 al mando de los capitanes don '''Jorge de Echevarría''' y don '''José de Arratia''' respectivamente. | ||
Durante la travesía sostuvo varios combates; el 18 de agosto de 1736 con un navío portugués de 60 cañones a tiro de pistola que duró dos horas, a los dos días combatió por tres horas con otro buque portugués cerca de Río de Janeiro, también a tiro de pistola y el día 26 de agosto, ya dentro del Río de la Plata, con un navío de 60 cañones y una fragata de 30 cañones, ambos portugueses, combate que duró cinco horas (desde las ocho y media de la noche a la una y media de la madrugada) y salió bien parado, pero abandonaron la lucha al encontrarse cerca del Banco Inglés. Llegaron a su destino el 4 de septiembre. | Durante la travesía sostuvo varios combates; el 18 de agosto de 1736 con un navío portugués de 60 cañones a tiro de pistola que duró dos horas, a los dos días combatió por tres horas con otro buque portugués cerca de Río de Janeiro, también a tiro de pistola y el día 26 de agosto, ya dentro del Río de la Plata, con un navío de 60 cañones y una fragata de 30 cañones, ambos portugueses, combate que duró cinco horas (desde las ocho y media de la noche a la una y media de la madrugada) y salió bien parado, pero abandonaron la lucha al encontrarse cerca del Banco Inglés. Llegaron a su destino el 4 de septiembre. | ||
| - | Contribuyó a desalojar a los portugueses de las islas de Martín García y de Las Vacas. El 22 de abril de 1737 se encontraba en Río de la Plata con los navíos '''''Hermione''''', '''''San Francisco Javier''''', '''''Paloma Indiana''''' y el paquebote '''''Rosario''''' al mando de don Nicolás Geraldino. | + | Contribuyó a desalojar a los portugueses de las islas de Martín García y de Las Vacas. El 22 de abril de 1737 se encontraba en Río de la Plata con los navíos '''''Hermione''''', [[Francisco_Javier,_San_(1727)|'''''San Francisco Javier''''']], [[Paloma_Indiana|'''''Paloma Indiana''''']] y el paquebote '''''Rosario''''' al mando de don '''Nicolás Geraldino'''. |
| - | En el año 1739 se encontraba en Río de la Plata, zarpando de Buenos Aires rumbo a Cádiz el 6 de diciembre de ese año al mando del capitán de navío don Francisco Lastarría con 131 marineros y soldados. | + | En el año 1739 se encontraba en Río de la Plata, zarpando de Buenos Aires rumbo a Cádiz el 6 de diciembre de ese año al mando del capitán de navío don [[Lastarria_y_de_Sendargorta,_Francisco_de_Biografia|'''Francisco Lastarría''']] con 131 marineros y soldados. |
| - | Salió de Buenos Aires con la fragata '''''Hermione''''' y la presa portuguesa '''''La Madre de Dios y el Señor de los Poderes''''', mandada por el 2º piloto Santiago Agustín de Zuloaga. Por su poco andar, dejaron a esta nave a su suerte, arribaron, por su escasez de agua, en Santa Cruz de Tenerife en marzo de 1740. Mientras tanto, el 15 de abril de 1740 llegan a la península las dos fragatas desde Río de la Plata. La '''''San Esteban''''' llegó cargada con 600.000 pesos y se incorpora a la escuadra del teniente general don José Alfonso Pizarro. | + | Salió de Buenos Aires con la fragata '''''Hermione''''' y la presa portuguesa '''''La Madre de Dios y el Señor de los Poderes''''', mandada por el 2º piloto '''Santiago Agustín de Zuloaga'''. Por su poco andar, dejaron a esta nave a su suerte, arribaron, por su escasez de agua, en Santa Cruz de Tenerife en marzo de 1740. Mientras tanto, el 15 de abril de 1740 llegan a la península las dos fragatas desde Río de la Plata. La '''''San Esteban''''' llegó cargada con 600.000 pesos y se incorpora a la escuadra del teniente general don [[Pizarro_Muelas_de_Paz,_Jose_Alonso_Biografia|'''José Alfonso Pizarro''']]. |
| - | Se hizo a la vela con la escuadra del teniente general Pizarro rumbo al Pacífico en octubre de 1740 para enfrentarse a la escuadra del británico George Anson. Armada con 40 cañones y tripulado por 350 hombres. Después del fracasado paso del cabo de Hornos varó en el Río de la Plata, siendo posteriormente reflotado, aunque se le declaró inútil para el servicio, siendo dado de baja en 1745 en el puerto de Montevideo. | + | Se hizo a la vela con la escuadra del teniente general '''Pizarro''' rumbo al Pacífico en octubre de 1740 para enfrentarse a la escuadra del británico George Anson. Armada con 40 cañones y tripulado por 350 hombres. Después del fracasado paso del cabo de Hornos varó en el Río de la Plata, siendo posteriormente reflotado, aunque se le declaró inútil para el servicio, siendo dado de baja en 1745 en el puerto de Montevideo. |
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VV.AA. El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999. | VV.AA. El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999. | ||
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Última versión de 11:25 18 sep 2023
Construcción
Construida en Guarnizo en 1726. Diseñado por don Lorenzo Arzueta con el sistema de construcción de Gaztañeta.
Clasificado como fragata de 40 cañones, aunque algunas fuentes y listados mencionan que llegó a estar armado con 50 cañones.
Entregado a la Armada el 22 de abril de 1726. Desplazaba 625 toneladas y medía 63,12 codos de eslora, 56,7 de quilla, 16,20 de manga y 8,15 codos de puntal. Tripulado por 350 hombres.
Armada con 18 cañones de a 12 libras, 18 de a 8 y 4 de a 4 libras.
Historial
El 16 de noviembre de 1730 zarpa de Cádiz al mando del capitán don Pedro Mendinueta en conserva del navío Potencia, alias Blandón, para llevar pertrechos al arsenal de la Habana. El 26 de mayo de 1731 sale de la Habana con la flota de azogues del jefe de escuadra don Rodrigo de Torres, compuesta además por los navíos Gallo Indiano y Conquistador y la fragata mercante La Dichosa, llevando cuatro millones de pesos a Cádiz, entrando en la bahía gaditana el 14 de julio de 1731.
En octubre de 1731 estuvo con la escuadra al mando del Marqués de Mari, que zarpó de Barcelona para escoltar un convoy de tropas y pertrechos y son desembarcados en Liorna. Estaba al mando del capitán don Pedro Mendinueta y tripulado por 300 hombres.
En 1734 se procedió a su carena en Cádiz. En mayo de 1734 se encontraba en el arsenal de La Carraca con otros catorce navíos. El 30 de agosto de 1734 pasa a ser su comandante el teniente de navío don Julián de Arriaga Rivera. Zarpa de Cádiz el 8 de septiembre y llega el 23 de septiembre a Barcelona, donde se hace cargo de la escolta de 14 mercantes para conducir tropas y pertrechos a Nápoles.
Hasta agosto de 1735 realizó varias comisiones de escolta a Italia al mando del capitán Arriaga. Ese mismo mes de agosto entró en Cádiz escoltando un convoy de 15 mercantes. En el mes de septiembre siguiente desembarcó Arriaga para hacerse cargo del navío San Fernando, aunque por enfermedad se quedó sin destino.
A finales de octubre de 1735 don Miguel Salcedo, gobernador de Buenos Aires, puso sitio a la Colonia de Sacramento, ocupada por los portugueses, con unos 1.100 hombres. Desde Cádiz, la corte española le envió varios buques de refuerzo, entre ellos la fragata de dos puentes San Esteban y la fragata Hermione, donde embarcaron 200 dragones, y zarparon de Cádiz el 9 de mayo de 1736 al mando de los capitanes don Jorge de Echevarría y don José de Arratia respectivamente.
Durante la travesía sostuvo varios combates; el 18 de agosto de 1736 con un navío portugués de 60 cañones a tiro de pistola que duró dos horas, a los dos días combatió por tres horas con otro buque portugués cerca de Río de Janeiro, también a tiro de pistola y el día 26 de agosto, ya dentro del Río de la Plata, con un navío de 60 cañones y una fragata de 30 cañones, ambos portugueses, combate que duró cinco horas (desde las ocho y media de la noche a la una y media de la madrugada) y salió bien parado, pero abandonaron la lucha al encontrarse cerca del Banco Inglés. Llegaron a su destino el 4 de septiembre.
Contribuyó a desalojar a los portugueses de las islas de Martín García y de Las Vacas. El 22 de abril de 1737 se encontraba en Río de la Plata con los navíos Hermione, San Francisco Javier, Paloma Indiana y el paquebote Rosario al mando de don Nicolás Geraldino.
En el año 1739 se encontraba en Río de la Plata, zarpando de Buenos Aires rumbo a Cádiz el 6 de diciembre de ese año al mando del capitán de navío don Francisco Lastarría con 131 marineros y soldados.
Salió de Buenos Aires con la fragata Hermione y la presa portuguesa La Madre de Dios y el Señor de los Poderes, mandada por el 2º piloto Santiago Agustín de Zuloaga. Por su poco andar, dejaron a esta nave a su suerte, arribaron, por su escasez de agua, en Santa Cruz de Tenerife en marzo de 1740. Mientras tanto, el 15 de abril de 1740 llegan a la península las dos fragatas desde Río de la Plata. La San Esteban llegó cargada con 600.000 pesos y se incorpora a la escuadra del teniente general don José Alfonso Pizarro.
Se hizo a la vela con la escuadra del teniente general Pizarro rumbo al Pacífico en octubre de 1740 para enfrentarse a la escuadra del británico George Anson. Armada con 40 cañones y tripulado por 350 hombres. Después del fracasado paso del cabo de Hornos varó en el Río de la Plata, siendo posteriormente reflotado, aunque se le declaró inútil para el servicio, siendo dado de baja en 1745 en el puerto de Montevideo.
Bibliografía:
A.G.I., 1461A. Registro de ida a la Habana, 1730.
Apolant, Juan Alejandro.: Génesis de la familia uruguaya. Tomo I. Instituto histórico y geográfico de Uruguay. Montevideo, 1975.
Castanedo Galán, Juan Miguel.: Guarnizo. Un astillero de la Corona. Editorial Naval. Madrid, 1993.
Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Tomo VI. Museo Naval. Madrid, 1973.
Funes, Gregorio.: “Ensayo de la historia civil del Paraguay, Buenos Aires y Tucumán”, Tomo II, Buenos Aires, 1816.
Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.
Montojo, Luis.: “Santiago Agustín de Zuloaga”. Revista General de Marina. Abril 1941.
Quintero González, José.: La Carraca. El primer arsenal ilustrado español (1717-1776). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2004.
Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales, S.A., 2003.
Rodríguez Villa, Antonio.: Patiño y Campillo: Reseña histórico-biográfica de estos dos ministros de Felipe V, formada con documentos y papeles inéditos y desconocidos en su mayor parte. Madrid, 1882.
Vega Blasco, Antonio de la.: “La infraestructura naval en el Siglo de las Luces”. Revista de Historia Naval. Año 2000, nº 71.
VV.AA. El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999.
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