Peregrina (1718)

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        Francesa llamada '''''Pèlerin''''', armada con 36 a 48 cañones.  
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[[Archivo:F-40.jpg|right|alt=Dibujo de una fragata de treinta y seis a cuarenta y cuatro cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, pero a su vez eran mucho más rápidas y por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.|border|Fragata de 40 cañones.]]
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==Construcción:==
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          Fue destinada a la escuadra enviada al Mar del Sur al mando del jefe de escuadra francés Jean Nicolás Martinet. Zarpó de Cádiz con dicha escuadra en diciembre de 1716 al mando del también jefe de escuadra francés Jean Duquesnel (ver navío Nuestra Señoradel Carmen 1713).
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Francesa llamada '''''Pèlerin'''''.
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          En 1720 estaba al mando del general de la Armada del Mar del Sur don Pedro Medranda y Vivanco. El 26 de enero de 1720 embarcó el virrey Santo Buono, siendo desembarcado en Acapulco, desde donde regresó a España. Al mando de este comandante patrulló la costa en busca de los piratas británicos John Clipperton y George Shelvocke.  
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Armada con 36 a 48 cañones.
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==Historial:==
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Fue destinada a la [[Nuestra Senora del Carmen (1713)|'''escuadra''']] enviada al Mar del Sur al mando del jefe de escuadra francés Jean Nicolás Martinet. Zarpó de Cádiz con dicha escuadra en diciembre de 1716 al mando del también jefe de escuadra francés Jean Duquesnel.
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Finalizada la campaña de la escuadra de Martinet, no regresó a Europa, quedando en aguas del Pacífico, incorporada a la escuadra del Mar del Sur.
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En 1720 estaba al mando del general de la Armada del Mar del Sur don '''Pedro Medranda y Vivanco'''. El 26 de enero de 1720 embarcó el virrey Santo Buono, siendo desembarcado en Acapulco, desde donde regresó a España. Al mando de este comandante patrulló la costa en busca de los piratas británicos John Clipperton y George Shelvocke.
==Bibliografía:==
==Bibliografía:==
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A.G.I. Contaduría, 1912, libros de gastos de navíos de guerra, 1717-1720.  
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A.G.I. Contaduría, 1912, libros de gastos de navíos de guerra, 1717-1720.
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Barros Arana, Diego.: Historia General de Chile. Tomo V. Editor Rafael Jover. Santiago de Chile, 1882.
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Barros Arana, Diego.: Historia General de Chile. Tomo V. Editor Rafael Jover. Santiago de Chile, 1882.  
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Pérez-Mallaina Bueno, Pablo Emilio, Torres Ramírez, Bibiano.: La Armada del Mar del Sur. Escuela de Estudios hispano-americanos. CSIC. Sevilla, 1987.
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Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.  
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Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.
Zaragoza, Justo.: Piraterías y agresiones de los ingleses en la América española. Edición de José María Sánchez Molledo. Editorial Renacimiento, 2005.
Zaragoza, Justo.: Piraterías y agresiones de los ingleses en la América española. Edición de José María Sánchez Molledo. Editorial Renacimiento, 2005.
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'''Todoavante <big>©</big>'''
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Compilada por Santiago Gómez.
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[[Categoría:Fragatas 1701 a 1854]]
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[[Categoría:Fragatas 1701 a 1833]]
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[[Categoría:Adquiridos|(Fragatas)Peregrina]]
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Última versión de 12:36 18 sep 2023

Dibujo de una fragata de treinta y seis a cuarenta y cuatro cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, pero a su vez eran mucho más rápidas y por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.

Construcción:

Francesa llamada Pèlerin.

Armada con 36 a 48 cañones.

Historial:

Fue destinada a la escuadra enviada al Mar del Sur al mando del jefe de escuadra francés Jean Nicolás Martinet. Zarpó de Cádiz con dicha escuadra en diciembre de 1716 al mando del también jefe de escuadra francés Jean Duquesnel.

Finalizada la campaña de la escuadra de Martinet, no regresó a Europa, quedando en aguas del Pacífico, incorporada a la escuadra del Mar del Sur.

En 1720 estaba al mando del general de la Armada del Mar del Sur don Pedro Medranda y Vivanco. El 26 de enero de 1720 embarcó el virrey Santo Buono, siendo desembarcado en Acapulco, desde donde regresó a España. Al mando de este comandante patrulló la costa en busca de los piratas británicos John Clipperton y George Shelvocke.

Bibliografía:

A.G.I. Contaduría, 1912, libros de gastos de navíos de guerra, 1717-1720.

Barros Arana, Diego.: Historia General de Chile. Tomo V. Editor Rafael Jover. Santiago de Chile, 1882.

Pérez-Mallaina Bueno, Pablo Emilio, Torres Ramírez, Bibiano.: La Armada del Mar del Sur. Escuela de Estudios hispano-americanos. CSIC. Sevilla, 1987.

Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.

Zaragoza, Justo.: Piraterías y agresiones de los ingleses en la América española. Edición de José María Sánchez Molledo. Editorial Renacimiento, 2005.

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