Carlota (1798)
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| - | Cuando los españoles abandonaron las islas Malvinas, el 13 de febrero de 1811, la goleta o sumaca '''''Carlota''''' se encontraba estacionada en Puerto Soledad, al mando del 2º piloto don Pablo Guillén Martínez, a su vez gobernador. | + | Cuando los españoles abandonaron las islas Malvinas, el 13 de febrero de 1811, la goleta o sumaca '''''Carlota''''' se encontraba estacionada en Puerto Soledad, al mando del 2º piloto don '''Pablo Guillén Martínez''', a su vez gobernador. |
| - | Llegó a Puerto Soledad para recoger a las personas y pertrechos el bergantín '''''Gálvez'''''. Ambas naves abandonaron Puerto Soledad y se separaron durante la travesía, llegando antes a Montevideo la goleta '''''Carlota''''', el 7 de marzo, y el bergantín el día 11 de marzo. | + | Llegó a Puerto Soledad para recoger a las personas y pertrechos el bergantín [[Galvez_(1792)|'''''Gálvez''''']]. Ambas naves abandonaron Puerto Soledad y se separaron durante la travesía, llegando antes a Montevideo la goleta '''''Carlota''''', el 7 de marzo, y el bergantín el día 11 de marzo. |
| - | Al mando de Guillén es enviada la goleta en 1813 a Carmen de Patagones. Allí permaneció durante veinte meses. Cuando regresaba a Montevideo, se enteró Guillén que había caído en poder de los insurgentes de Buenos Aires, poniendo rumbo a Río de Janeiro. | + | Al mando de '''Guillén''' es enviada la goleta en 1813 a Carmen de Patagones. Allí permaneció durante veinte meses. Cuando regresaba a Montevideo, se enteró Guillén que había caído en poder de los insurgentes de Buenos Aires, poniendo rumbo a Río de Janeiro. |
Tras hacer algunas pequeñas reparaciones, puso rumbo a Cádiz, llegando a puerto en enero de 1815, tras una travesía casi imposible para una nave tan pequeña. | Tras hacer algunas pequeñas reparaciones, puso rumbo a Cádiz, llegando a puerto en enero de 1815, tras una travesía casi imposible para una nave tan pequeña. | ||
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Construcción:
Goleta construida en los astilleros de Esteiro, Ferrol, en 1798.
Designada como zumaca o sumaca.
Armada con 10 cañones.
Historial:
En 1800 se encontraba armada y asignada al departamento de Ferrol.
En 1805 se encontraba armada y asignada al departamento de Ferrol.
A comienzos de septiembre de 1810 se encontraba en las islas Malvinas, al mando del segundo piloto don Pablo Guillén Martínez. Había llegado en enero de 1810 y el día 6 de ese mes de enero sustituyó Guillén al anterior gobernador de las islas don Gerardo Bordas, quedando la goleta Carlota sirviendo en Puerto Soledad.
Cuando los españoles abandonaron las islas Malvinas, el 13 de febrero de 1811, la goleta o sumaca Carlota se encontraba estacionada en Puerto Soledad, al mando del 2º piloto don Pablo Guillén Martínez, a su vez gobernador.
Llegó a Puerto Soledad para recoger a las personas y pertrechos el bergantín Gálvez. Ambas naves abandonaron Puerto Soledad y se separaron durante la travesía, llegando antes a Montevideo la goleta Carlota, el 7 de marzo, y el bergantín el día 11 de marzo.
Al mando de Guillén es enviada la goleta en 1813 a Carmen de Patagones. Allí permaneció durante veinte meses. Cuando regresaba a Montevideo, se enteró Guillén que había caído en poder de los insurgentes de Buenos Aires, poniendo rumbo a Río de Janeiro.
Tras hacer algunas pequeñas reparaciones, puso rumbo a Cádiz, llegando a puerto en enero de 1815, tras una travesía casi imposible para una nave tan pequeña.
Bibliografía:
Hedelvio Destéfani, Laurio.: Las Malvinas en la época hispana (1600-1811). Ediciones Corregidor. Buenos Aires, 1981.
Núñez Iglesias, Indalecio, Fernández Núñez, Pedro.: El coloquio de Brion. Veinticuatro horas de Ferrol en 1800. Museo Naval. Madrid, 1977.
VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.
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