Guadiana (1827)
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| + | [[Archivo:BR-1.jpg|right|alt=Dibujo de un bergantín, buques más pequeños que la corbeta, con su mismo aparejo con la diferencia de llevar solo dos palos en vez de tres, en el de más a proa llevaban velas cuadras -como las fragatas- el segundo más a popa era una cangreja, vela de forma trapezoidal, inclinada en la parte superior, más alta hacía proa, que se anuda a éste palo, así como al árbol o palo normal y por bajo a otro palo llamado botavara, de forma que se podía orientar y navegar casi cara al mismo viento, lo que los hacía algo más rápidos y se utilizaban para casi todas las misiones, bien como buques de descubierta, ir por delante incluso de las fragatas, para transporte y cualquier cometido que no se necesitase buques mayores, solían llevar de diez a treinta y seis cañones, muy robustos y rápidos, por ello durante años fueron los buques correo entre América y España.|border|Bergantín medio.]] | ||
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Armado con 16 cañones. | Armado con 16 cañones. | ||
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| - | En 1830 se encontraba asignado al departamento de Ferrol al mando del capitán de fragata don Antonio Doral. El 27 de abril de ese año entra en Pontevedra al mando del capitán Doral. | + | En 1830 se encontraba asignado al departamento de Ferrol al mando del capitán de fragata don [[Doral_y_Anuncibay,_Antonio_Biografia|'''Antonio Doral''']]. El 27 de abril de ese año entra en Pontevedra al mando del capitán '''Doral'''. |
El 7 de julio de 1830 zarpa de Ferrol para realizar un crucero de patrulla. El 11 de octubre de 1830 entra en Ferrol después de realizar una patrulla por las rías de Vigo. | El 7 de julio de 1830 zarpa de Ferrol para realizar un crucero de patrulla. El 11 de octubre de 1830 entra en Ferrol después de realizar una patrulla por las rías de Vigo. | ||
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El 6 de noviembre de 1830 entra en Santander. Tuvo la desgracia de chocar con una roca y perder el timón. | El 6 de noviembre de 1830 entra en Santander. Tuvo la desgracia de chocar con una roca y perder el timón. | ||
| - | En el otoño de 1831 se puso al mando del capitán de fragata don Ignacio Fernández Flórez, con el que realizó trabajos hidrográficos, levantamiento y rectificación de planos desde cabo Prior a la desembocadura del río Miño. | + | En el otoño de 1831 se puso al mando del capitán de fragata don [[Fernandez_Florez_y_Arias,_Ignacio_Biografia|'''Ignacio Fernández Flórez''']], con el que realizó trabajos hidrográficos, levantamiento y rectificación de planos desde cabo Prior a la desembocadura del río Miño. |
| - | A finales de 1833, al mando del mismo comandante Fernández, es incorporado a las fuerzas navales del Cantábrico, participando en la recuperación a los carlistas del peñón de Guetaria y de la defensa de San Sebastián. | + | A finales de 1833, al mando del mismo comandante '''Fernández''', es incorporado a las fuerzas navales del Cantábrico, participando en la recuperación a los carlistas del peñón de Guetaria y de la defensa de San Sebastián. |
El 14 de octubre de 1833 se ordena a su comandante pasar a la costa de Bilbao y ponerse a las órdenes del comandante general de la provincia de Guipúzcoa, el mariscal de campo don Federico Castañón. A las tres de la tarde del 3 de noviembre de 1833 entra en el puerto de Pasajes. | El 14 de octubre de 1833 se ordena a su comandante pasar a la costa de Bilbao y ponerse a las órdenes del comandante general de la provincia de Guipúzcoa, el mariscal de campo don Federico Castañón. A las tres de la tarde del 3 de noviembre de 1833 entra en el puerto de Pasajes. | ||
Dado de baja en 1838. | Dado de baja en 1838. | ||
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Salazar, Luis María.: Manifiesto del Conde de Salazar. Imprenta Miguel de Burgos. Madrid, 1834. | Salazar, Luis María.: Manifiesto del Conde de Salazar. Imprenta Miguel de Burgos. Madrid, 1834. | ||
| - | VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial | + | VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999. |
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Construcción:
Este bergantín fue apresado en las costas gallegas cuando se dedicaba al contrabando.
Incorporado a la Real Armada en 1827.
Armado con 16 cañones.
Historial:
En 1830 se encontraba asignado al departamento de Ferrol al mando del capitán de fragata don Antonio Doral. El 27 de abril de ese año entra en Pontevedra al mando del capitán Doral.
El 7 de julio de 1830 zarpa de Ferrol para realizar un crucero de patrulla. El 11 de octubre de 1830 entra en Ferrol después de realizar una patrulla por las rías de Vigo.
El 6 de noviembre de 1830 entra en Santander. Tuvo la desgracia de chocar con una roca y perder el timón.
En el otoño de 1831 se puso al mando del capitán de fragata don Ignacio Fernández Flórez, con el que realizó trabajos hidrográficos, levantamiento y rectificación de planos desde cabo Prior a la desembocadura del río Miño.
A finales de 1833, al mando del mismo comandante Fernández, es incorporado a las fuerzas navales del Cantábrico, participando en la recuperación a los carlistas del peñón de Guetaria y de la defensa de San Sebastián.
El 14 de octubre de 1833 se ordena a su comandante pasar a la costa de Bilbao y ponerse a las órdenes del comandante general de la provincia de Guipúzcoa, el mariscal de campo don Federico Castañón. A las tres de la tarde del 3 de noviembre de 1833 entra en el puerto de Pasajes.
Dado de baja en 1838.
Bibliografía:
Gaceta de Madrid, nº 61. Jueves, 20 de mayo de 1830, página 252.
Gaceta de Madrid, nº 88. Jueves, 22 de julio de 1830, página 359.
Gaceta de Madrid, nº 131. Sábado, 30 de octubre de 1830, página 236.
Gaceta de Madrid, nº 140. Jueves, 18 de noviembre de 1830, página 270.
Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1800-1868. Tomo I. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999.
Salazar, Luis María.: Manifiesto del Conde de Salazar. Imprenta Miguel de Burgos. Madrid, 1834.
VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.
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