Hipolita
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| - | + | [[Archivo:GO-1.jpg|right|alt=Dibujo de una goleta, eran los buques de la Armada más rápidos por su velamen y por tener muy poco calado, profundidad del casco en el agua, llevaban dos palos con velas cangrejas, vela de forma trapezoidal, inclinada en la parte superior, más alta hacía popa, que se anuda a éste palo, así como al árbol o palo normal y por bajo a otro palo llamado botavara, de forma que se podía orientar y navegar casi cara al mismo viento, de ahí que fueran los elegidos para las misiones más rápidas, como correos reales o llevar noticias de declaraciones de paz o guerra, así como participar en ellas casi siempre muy pegadas a la costa, lo que les permitía su muy poco calado incluso refugiarse de un enemigo en cualquier lugar por muy poca profundidad que hubiera, eran los mosquitos que picaban cuando les convenía a ellos, no al enemigo, solían llevar como mucho cuatro cañones y pequeños.|border|Goleta básica.]] | |
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| - | El 26 de marzo de 1811 zarpa con tropas y artillería rumbo a Tampico. Realizó nuevas travesías entre Veracruz y Tampico en el año 1811 al mando del teniente don Antonio Piedrola. En noviembre de 1812 se encontraba en la costa de Tampico al mando del | + | El 26 de marzo de 1811 zarpa con tropas y artillería rumbo a Tampico. Realizó nuevas travesías entre Veracruz y Tampico en el año 1811 al mando del teniente don '''Antonio Piedrola'''. En noviembre de 1812 se encontraba en la costa de Tampico al mando del mismo comandante. |
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==Bibliografía:== | ==Bibliografía:== | ||
| - | Gaceta extraordinaria del Gobierno de México, nº 231. Sábado, 21 de noviembre de 1812, página 1.235. | + | Gaceta extraordinaria del Gobierno de México, nº 231. Sábado, 21 de noviembre de 1812, página 1.235. |
| - | Guillén Tato, Julio F.: Independencia de América: índice de los papeles de expediciones de Indias. Tomo I. CSIC, Instituto histórico de Marina, 1953. | + | Guillén Tato, Julio F.: Independencia de América: índice de los papeles de expediciones de Indias. Tomo I. CSIC, Instituto histórico de Marina, 1953. |
| - | Ray Manning, William.: Correspondencia diplomática de los Estados Unidos concernientes a la independencia de las naciones latinoamericanas. Tomo III. Librería y Editorial “La Facultad”, de J. Roldán y Cía, 1932. | + | Ray Manning, William.: Correspondencia diplomática de los Estados Unidos concernientes a la independencia de las naciones latinoamericanas. Tomo III. Librería y Editorial “La Facultad”, de J. Roldán y Cía, 1932. |
| - | VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial | + | VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999. |
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Última versión de 12:29 19 sep 2023
Construcción:
Goleta armada con 6 cañones.
Historial:
El 26 de marzo de 1811 zarpa con tropas y artillería rumbo a Tampico. Realizó nuevas travesías entre Veracruz y Tampico en el año 1811 al mando del teniente don Antonio Piedrola. En noviembre de 1812 se encontraba en la costa de Tampico al mando del mismo comandante.
En abril de 1713 se encontraba en Veracruz. Ese mismo año, estando en la Habana, es puesta al mando del teniente de fragata don Rafael Domínguez.
En enero de 1817, al mando del capitán don Buenaventura March, es capturada a la vista del puerto de Nueva Orleans por el buque pirata Júpiter, que llevaba bandera de La Margarita. Es probable que este buque fuera un buque mercante con el mismo nombre.
Bibliografía:
Gaceta extraordinaria del Gobierno de México, nº 231. Sábado, 21 de noviembre de 1812, página 1.235.
Guillén Tato, Julio F.: Independencia de América: índice de los papeles de expediciones de Indias. Tomo I. CSIC, Instituto histórico de Marina, 1953.
Ray Manning, William.: Correspondencia diplomática de los Estados Unidos concernientes a la independencia de las naciones latinoamericanas. Tomo III. Librería y Editorial “La Facultad”, de J. Roldán y Cía, 1932.
VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.
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