Nuestra Senora de la Almudena 432 1668
De Todoavante.es
| Línea 5: | Línea 5: | ||
<br> | <br> | ||
| - | Usúrbil 822 tn. 58 c. Fue | + | Usúrbil 822 tn. 58 c. Fue construido por Ignacio de Soroa. Tenía 67’86 codos de eslora, 53’6 de quilla, 18’875 de manga, 8’64 de puntal, 685 toneles machos y 822 toneladas de sueldo. |
| - | Probablemente fue | + | Probablemente fue construido para la Escuadra de la Santísima Trinidad de Juan Roco, porque le vemos como la Almiranta y luego como Capitana de esa Escuadra. |
En 1672 era la Capitana de Juan Roco parte de la Armada del Mar Océano, contando en ese momento con 58 cañones, 500 hombres y 850 toneladas. | En 1672 era la Capitana de Juan Roco parte de la Armada del Mar Océano, contando en ese momento con 58 cañones, 500 hombres y 850 toneladas. | ||
| Línea 16: | Línea 16: | ||
<br> | <br> | ||
<br> | <br> | ||
| - | |||
'''<big>Nombre……Número……Año……Astillero……Tn……Cañones……Notas……Combates……Campañas.</big>''' | '''<big>Nombre……Número……Año……Astillero……Tn……Cañones……Notas……Combates……Campañas.</big>''' | ||
<br><br>[[Bibliografía_buques_1515_a_1700|'''Bibliografía:''']] '''Para leer clicar sobre ella.''' | <br><br>[[Bibliografía_buques_1515_a_1700|'''Bibliografía:''']] '''Para leer clicar sobre ella.''' | ||
Última versión de 11:07 7 sep 2023
Usúrbil 822 tn. 58 c. Fue construido por Ignacio de Soroa. Tenía 67’86 codos de eslora, 53’6 de quilla, 18’875 de manga, 8’64 de puntal, 685 toneles machos y 822 toneladas de sueldo.
Probablemente fue construido para la Escuadra de la Santísima Trinidad de Juan Roco, porque le vemos como la Almiranta y luego como Capitana de esa Escuadra.
En 1672 era la Capitana de Juan Roco parte de la Armada del Mar Océano, contando en ese momento con 58 cañones, 500 hombres y 850 toneladas.
En 1674-1675 seguía siendo la Capitana de Juan Roco en la Campaña de Sicilia.
Naufragó durante una tormenta el 5 de noviembre de 1675 en Messina.
Nombre……Número……Año……Astillero……Tn……Cañones……Notas……Combates……Campañas.
Bibliografía: Para leer clicar sobre ella.
Todoavante ©
