Bailen (1854)
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| + | [[Archivo:F-40.jpg|right|alt=Dibujo de una fragata de treinta y seis a cuarenta y cuatro cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, pero a su vez eran mucho más rápidas y por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.|border|Fragata de 40 cañones.]] | ||
==Construcción:== | ==Construcción:== | ||
| - | Se la puso la quilla en Ferrol en 1850. Fue la última fragata de vela pura. Botada en Ferrol el 29 de febrero de 1854. Entregada a la Real Armada en 1854. Armada con 40 cañones. | + | Se la puso la quilla en Ferrol en 1850. |
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En 1856 fue reconocido su casco y se encontraba prácticamente inútil para el servicio. La razón es que se utilizaron maderas mal curadas. | En 1856 fue reconocido su casco y se encontraba prácticamente inútil para el servicio. La razón es que se utilizaron maderas mal curadas. | ||
| - | Participó en una sola misión importante, la de acompañar al navío '''''Isabel II''''' a las Antillas en 1857. El 12 de mayo de 1857 zarpa de Cádiz con el navío de línea '''''Reina Doña Isabel II''''', el bergantín '''''Pelayo''''', las urcas '''''Pinta''''' y '''''Santacilia''''' y el vapor de ruedas '''''Francisco de Asís'''''. Llegan a la Habana el 25 de junio, donde desembarcan | + | Participó en una sola misión importante, la de acompañar al navío [[Reina Doña Isabel II|'''''Isabel II''''']] a las Antillas en 1857. El 12 de mayo de 1857 zarpa de Cádiz con el navío de línea [[Reina Doña Isabel II|'''''Reina Doña Isabel II''''']], el bergantín [[Pelayo (1849)|'''''Pelayo''''']], las urcas [[Pinta_(1851)|'''''Pinta''''']] y [[Santacilia_(1850)|'''''Santacilia''''']] y el vapor de ruedas [[Francisco_de_Asis_(1851)|'''''Francisco de Asís''''']]. Llegan a la Habana el 25 de junio, donde desembarcan 1.450 hombres. |
| - | Al año siguiente seguía destinada en la Habana. Estaba armada con 40 cañones y tripulada por 330 hombres. Dada de baja en 1861 y desguazada en Ferrol el 21 de agosto de 1865. | + | Al año siguiente seguía destinada en la Habana. Estaba armada con 40 cañones y tripulada por 330 hombres. |
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VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999. | VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999. | ||
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Última versión de 11:38 22 mar 2022
Construcción:
Se la puso la quilla en Ferrol en 1850.
Fue la última fragata de vela pura.
Botada en Ferrol el 29 de febrero de 1854.
Entregada a la Real Armada en 1854.
Armada con 40 cañones.
Historial:
En 1856 fue reconocido su casco y se encontraba prácticamente inútil para el servicio. La razón es que se utilizaron maderas mal curadas.
Participó en una sola misión importante, la de acompañar al navío Isabel II a las Antillas en 1857. El 12 de mayo de 1857 zarpa de Cádiz con el navío de línea Reina Doña Isabel II, el bergantín Pelayo, las urcas Pinta y Santacilia y el vapor de ruedas Francisco de Asís. Llegan a la Habana el 25 de junio, donde desembarcan 1.450 hombres.
Al año siguiente seguía destinada en la Habana. Estaba armada con 40 cañones y tripulada por 330 hombres.
Dada de baja en 1861 y desguazada en Ferrol el 21 de agosto de 1865.
Bibliografía:
Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1800-1868. Tomo I. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999.
Lledó Calabuig, José. Buques de vapor de la Armada española, del vapor de ruedas a la fragata acorazada, 1834-1885. Aqualarga. Madrid, 1997.
Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.
VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.
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