Santiago (1773)
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| - | En 1779 y 1780 socorrió los presidios de la Alta California, San Diego y Monterrey. Era su primer piloto Esteban José Martínez. En abril de 1779 zarpó de San Blas y regresó a puerto el 26 de octubre de 1779. En julio de 1780 zarpa de San Blas para repetir la comisión del año anterior, regresando el 9 de enero de 1781. | + | En 1779 y 1780 socorrió los presidios de la Alta California, San Diego y Monterrey. Era su primer piloto '''Esteban José Martínez'''. En abril de 1779 zarpó de San Blas y regresó a puerto el 26 de octubre de 1779. En julio de 1780 zarpa de San Blas para repetir la comisión del año anterior, regresando el 9 de enero de 1781. |
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En 1786, cuando se encontraba en el apostadero de San Blas, queda excluida del servicio. | En 1786, cuando se encontraba en el apostadero de San Blas, queda excluida del servicio. | ||
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Sotos Serrano, Carmen.: “Relación de documentos del Archivo General de la Nación de México para el estudio de las expediciones marítimas españolas en el siglo XVIII a la costa del noroeste americano”. Revista de Historia Naval. Año 1984, nº 4. | Sotos Serrano, Carmen.: “Relación de documentos del Archivo General de la Nación de México para el estudio de las expediciones marítimas españolas en el siglo XVIII a la costa del noroeste americano”. Revista de Historia Naval. Año 1984, nº 4. | ||
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Última versión de 08:36 19 sep 2023
Construcción:
Fragata Nueva Galicia, alias Santiago. Construida en San Blas en 1773.
Con un desplazamiento de 225 toneladas y media de arqueo, medía 45 codos de eslora, 41 de quilla limpia, 14 codos y 7 pulgadas de manga, 6 codos y 4 pulgadas de puntal y 10 codos de plan.
Tripulada por 80 a 100 hombres.
Historial:
El 25 de enero de 1774, al mando del alférez de fragata graduado y primer piloto don Juan José Pérez Hernández, zarpó del apostadero de San Blas y recorrió las costas de California, por San Diego y Monterrey. Su segundo en el mando era el 2º piloto don Esteban José Martínez. Desde Monterrey alcanzó los 55º 17’ de latitud y descubrió el acceso a un puerto, que más tarde sería conocido como Bucareli. Descendiendo por la costa reconoció la entrada a la bahía de Nootka, lugar en el que fondeó el 8 de agosto y al que llamaron San Lorenzo. Pérez informó que se encontraba a los 49º 30’ de latitud. Regresó a San Blas el 3 de noviembre de 1774.
En su segundo viaje de exploración por las costas del Pacífico norte en 1775, se puso al mando del teniente de navío don Bruno de Hezeta. Las órdenes dadas eran reconocer la costa y buscar posibles establecimientos rusos. De segundo capitán y primer piloto estaba el alférez de fragata Juan Pérez, de segundo piloto Cristóbal Revilla, el cirujano Juan González y dos sacerdotes, además de 80 hombres de tripulación.
En esta nueva expedición estaría acompañada por la goleta Felicidad, alias Sonora, y los paquebotes San Carlos y San Antonio, alias Príncipe. El paquebote San Antonio no formaba parte de la expedición, estaba destinado a llevar bastimentos a San Diego y Monterrey y zarpó varios días antes. Salieron de San Blas el 16 de marzo de 1775 y regresaron el 20 de noviembre. Después de cuatro meses de navegación, son atacados por los indios a la altura de 48º N. Bruno de Hezeta toma la decisión de regresar a San Blas ante el desacuerdo de Bodega y Quadra.
En febrero de 1777 zarpa de San Blas al mando del teniente de navío don Ignacio de Arteaga para llevar pertrechos a Monterrey. En enero de 1778 zarpa de San Blas al mando del alférez de navío don Juan Manuel de Ayala. Tras abastecer los establecimientos de San Francisco y Monterrey regresa al apostadero el 20 de octubre del mismo año.
En 1779 y 1780 socorrió los presidios de la Alta California, San Diego y Monterrey. Era su primer piloto Esteban José Martínez. En abril de 1779 zarpó de San Blas y regresó a puerto el 26 de octubre de 1779. En julio de 1780 zarpa de San Blas para repetir la comisión del año anterior, regresando el 9 de enero de 1781.
El 8 de mayo de 1781 zarpa del apostadero al mando del capitán de fragata Bodega y Quadra para recoger el mercurio que se encuentra en Perú. El 16 de julio de 1782 llega a el Callao de Lima, entrando en San Blas de regreso el 20 de junio de 1783.
En 1786, cuando se encontraba en el apostadero de San Blas, queda excluida del servicio.
Bibliografía:
Alemparte Guerrero, Antonio.: “Las relaciones hispano-rusas en el siglo XVIII. El relevante papel de los marinos y militares españoles”. Revista de Historia Naval. Año 2004, nº 87.
Barreiro-Meiro, R.: “Esteban José Martínez (1742-1798)”. Revista General de Marina. Octubre 1764.
Bordejé y Morencos, Fernando de.: “Cartografía y navegación españolas en el siglo XVIII”. Militaria. Revista de Cultura Militar. Madrid. Año 1991, nº 3.
Fuster Ruiz, Francisco.: El final del descubrimiento de América: California, Canadá y Alaska (1765-1822). Universidad de Murcia, 1998.
Landín Carrasco, Amancio.: “Historias de la Mar. Guía de descubridores. Pérez, Heceta, Bodega. Revista General de Marina. Marzo de 1992.
Martínez Laínez, Fernando, Canales Torres, Carlos.: Banderas lejanas. La exploración, conquista y defensa por España del territorio de los actuales Estados Unidos. EDAF, 2009.
Rodríguez-Sala. María Luisa.: De San Blas hasta la Alta California. UNAM. México, 2006.
Sotos Serrano, Carmen.: “Relación de documentos del Archivo General de la Nación de México para el estudio de las expediciones marítimas españolas en el siglo XVIII a la costa del noroeste americano”. Revista de Historia Naval. Año 1984, nº 4.
Tovell, Fr-eeman M.: At the far reaches of empire. The life of Juan Francisco de la Bodega y Quadra. Universidad British Columbia, 2008.
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