Flota de Tierra Firme 1664
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| - | Zarpa de Cádiz el 20 de noviembre de 1664. La Armada estaba formada por 8 galeones y 3 pataches. | + | Zarpa de Cádiz el 20 de noviembre de 1664. La Armada estaba formada por 8 galeones y 3 pataches. |
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| - | Galeón: '''Nuestra Señora de la Purificación'''. | + | Galeón: '''Nuestra Señora de la Purificación'''. |
| - | Galeón: '''San Agustín'''. | + | Galeón: '''San Agustín'''. |
| - | Patache '''La Margarita'''. Perdida a causa de un ataque de los piratas. | + | Patache '''La Margarita'''. Perdida a causa de un ataque de los piratas. |
| - | Navío: '''Santo Tomás de Villanueva'''. 486 toneladas. Maestre el capitán don Carlos Gallo Serna. | + | Navío: '''Santo Tomás de Villanueva'''. 486 toneladas. Maestre el capitán don Carlos Gallo Serna. |
| - | Navío: '''Santo Cristo de San Agustín y los Reyes'''. 250 toneladas. Maestre don Cristóbal de Santiago. Para Maracaibo. | + | Navío: '''Santo Cristo de San Agustín y los Reyes'''. 250 toneladas. Maestre don Cristóbal de Santiago. Para Maracaibo. |
| - | Navío: '''Santo Cristo del Buen Viaje y Jesús Nazareno'''. 180 toneladas. Maestre don Gabriel de Urízar. | + | Navío: '''Santo Cristo del Buen Viaje y Jesús Nazareno'''. 180 toneladas. Maestre don Gabriel de Urízar. |
| - | Urca: '''Nuestra Señora del Pópulo y las Ánimas'''. 283 toneladas. Dueño y maestre don Juan de los Paños Salcedo. Para Puerto Rico. | + | Urca: '''Nuestra Señora del Pópulo y las Ánimas'''. 283 toneladas. Dueño y maestre don Juan de los Paños Salcedo. Para Puerto Rico. |
| - | Navío: '''Nuestra Señora del Rosario'''. 279 toneladas. Maestre don Álvaro Ponce de León. Para Campeche. | + | Navío: '''Nuestra Señora del Rosario'''. 279 toneladas. Maestre don Álvaro Ponce de León. Para Campeche. |
| - | Fragata: '''Nuestra Señora del Buen Suceso''', alias '''Tragalenguas'''. 190-220 toneladas. Maestre don José Ponce. Para la Habana. Aparece también como '''Nuestra Señora de la Concepción'''. | + | Fragata: '''Nuestra Señora del Buen Suceso''', alias '''Tragalenguas'''. 190-220 toneladas. Maestre don José Ponce. Para la Habana. Aparece también como '''Nuestra Señora de la Concepción'''. |
| - | Navío: '''Nuestra Señora del Rosario y San Francisco de Paula'''. 251 toneladas. Maestre don Miguel Enríquez de la Helguera. | + | Navío: '''Nuestra Señora del Rosario y San Francisco de Paula'''. 251 toneladas. Maestre don Miguel Enríquez de la Helguera. |
| - | Navío: '''Santo Cristo de San Agustín de Sevilla y Nuestra Señora del Rosario'''. 246 toneladas. Maestre don Andrés Pérez del Molino. | + | Navío: '''Santo Cristo de San Agustín de Sevilla y Nuestra Señora del Rosario'''. 246 toneladas. Maestre don Andrés Pérez del Molino. |
| - | Navío: '''El Santo Cristo y el Ángel de la Guarda'''. 272 toneladas. Maestre don Francisco de Lizaurzábal. | + | Navío: '''El Santo Cristo y el Ángel de la Guarda'''. 272 toneladas. Maestre don Francisco de Lizaurzábal. |
| - | Pingüe: '''San Francisco'''. 419 toneladas. Maestre don Tomás de Sornosa. | + | Pingüe: '''San Francisco'''. 419 toneladas. Maestre don Tomás de Sornosa. |
| - | Navío: '''San Francisco Seráfico y San Antonio'''. 260 toneladas. Maestre don Mateo Hidalgo. | + | Navío: '''San Francisco Seráfico y San Antonio'''. 260 toneladas. Maestre don Mateo Hidalgo. |
| - | Navío: '''Jesús, María y José'''. 190 toneladas. Dueño y maestre don Francisco Montero de Espinosa. | + | Navío: '''Jesús, María y José'''. 190 toneladas. Dueño y maestre don Francisco Montero de Espinosa. |
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| - | Son atacados por piratas en la travesía de regreso a la Península. | + | Son atacados por piratas en la travesía de regreso a la Península. |
| - | Llegan a Cádiz el 21 de agosto de 1665. | + | Llegan a Cádiz el 21 de agosto de 1665. |
| - | ==Bibliografía:== | + | ==Bibliografía:== |
| - | A.G.I. Contratación, 1208, N. 3. R. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12. | + | A.G.I. Contratación, 1208, N. 3. R. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12. |
A.G.I. Contratación, 5434, N. 1, R. 3. Relación de pasajeros. | A.G.I. Contratación, 5434, N. 1, R. 3. Relación de pasajeros. | ||
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Compilada por Santiago Gómez. | Compilada por Santiago Gómez. | ||
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Revisión de 18:14 27 jun 2014
Contenido |
Mando:
General de la Armada de la Guardia de la Carrera de Indias don Manuel de Bañuelos y Sandoval.
Salida:
Zarpa de Cádiz el 20 de noviembre de 1664. La Armada estaba formada por 8 galeones y 3 pataches.
Escolta:
Mercantes:
Galeón: Nuestra Señora de la Purificación.
Galeón: San Agustín.
Patache La Margarita. Perdida a causa de un ataque de los piratas.
Navío: Santo Tomás de Villanueva. 486 toneladas. Maestre el capitán don Carlos Gallo Serna.
Navío: Santo Cristo de San Agustín y los Reyes. 250 toneladas. Maestre don Cristóbal de Santiago. Para Maracaibo.
Navío: Santo Cristo del Buen Viaje y Jesús Nazareno. 180 toneladas. Maestre don Gabriel de Urízar.
Urca: Nuestra Señora del Pópulo y las Ánimas. 283 toneladas. Dueño y maestre don Juan de los Paños Salcedo. Para Puerto Rico.
Navío: Nuestra Señora del Rosario. 279 toneladas. Maestre don Álvaro Ponce de León. Para Campeche.
Fragata: Nuestra Señora del Buen Suceso, alias Tragalenguas. 190-220 toneladas. Maestre don José Ponce. Para la Habana. Aparece también como Nuestra Señora de la Concepción.
Navío: Nuestra Señora del Rosario y San Francisco de Paula. 251 toneladas. Maestre don Miguel Enríquez de la Helguera.
Navío: Santo Cristo de San Agustín de Sevilla y Nuestra Señora del Rosario. 246 toneladas. Maestre don Andrés Pérez del Molino.
Navío: El Santo Cristo y el Ángel de la Guarda. 272 toneladas. Maestre don Francisco de Lizaurzábal.
Pingüe: San Francisco. 419 toneladas. Maestre don Tomás de Sornosa.
Navío: San Francisco Seráfico y San Antonio. 260 toneladas. Maestre don Mateo Hidalgo.
Navío: Jesús, María y José. 190 toneladas. Dueño y maestre don Francisco Montero de Espinosa.
Regreso:
Son atacados por piratas en la travesía de regreso a la Península.
Llegan a Cádiz el 21 de agosto de 1665.
Bibliografía:
A.G.I. Contratación, 1208, N. 3. R. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12.
A.G.I. Contratación, 5434, N. 1, R. 3. Relación de pasajeros.
Compilada por Santiago Gómez.
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