Africa (1752)

De Todoavante.es

Revisión de 05:38 7 jul 2011

Tercer navío de este nombre, de 70 cañones. Se ordenó su construcción en 1750 y, por Real Orden del 12 de noviembre de ese año, se le puso este nombre de “San José”, alias África. Se le puso la quilla en el astillero de La Carraca el 18 de marzo de 1751, siendo botado al mediodía del 20 de noviembre de 1752, construido según los planos del sistema de Jorge Juan por el ingeniero británico Mateo Mullan, siendo el primer navío construido en la Carraca bajo este sistema.

Las maderas habían sido cortadas con las medidas marcadas por don Ciprián Autrán y fue un buque de transición del método de Gaztañeta al de Jorge Juan, al igual que otros tres navíos, Septentrión, Asia y San Fernando, con los cuales Jorge Juan experimentó este nuevo sistema.

         Desplazaba 1.606 toneladas. Tenía una eslora de 91 codos y 7 pulgadas (48,54 metros), quilla de 76 codos y 7 pulgadas (42 metros), manga de 25 codos (13,30 metros), puntal de 19 codos y 6 pulgadas y plan de 9 codos y 6 pulgadas, 6,33 metros de calado. 

         El 5 de octubre de 1751, durante su construcción, la grada tuvo un corrimiento de tierras de unas cuatro varas hacia la orilla del caño, lo queo bligó a rehacer la cabecera, sin que el navío África sufriera daño alguno.

Bibliografía

A.G.I., Contratación, 2873. Registros de venida de Canarias a España.

Artiñano y Galdácano, Gervasio de. La arquitectura naval española (en madera). Madrid, 1920.

Blanco Núñez, José María. La Armada española enla segunda mitad del siglo XVIII. IZAR, Construcciones Navales, 2004.

Castanedo Galán, Juan M. Guarnizo. Un astillero de la Corona. Editorial Naval, Madrid, 1993.

Fernández de Navarrete, Martín. Colección de opúsculos. Tomo II, Imprenta Viuda de Calero, Madrid, 1848.

Fernández Duro, Cesáreo. Armada española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Museo Naval,Madrid, 1973.

Gella Iturriaga, José. La Real Armada de 1808. Real Academia de la Historia. Madrid, 1974.

González-Aller Hierro, José Ignacio. La campaña de Trafalgar (1804-1805). Corpus Documental. Tomo I, pp. 533, 549 y 570; TomoII, pp. 1328 y 1336. Ministerio de Defensa, Madrid, 2004.

Iglesias, Julio. “Recuerdos de la Real Armada y de la Civil”. Revista General de Marina, septiembre de 1928.

Juan-García Aguado, José María de. José Romero Fernández Landa. Un ingeniero de Marina en el siglo XVIII. Servicio publicaciones Universidad de La Coruña, Monografías, nº 59, 1998.

Lasaga Larreta, Gregorio. Compilación histórica, biográfica y marítima de la provincia de Santander. Cádiz, 1865.

Manera Regueyra, Enrique. “La política naval española del rey Carlos III”. Revista General de Marina, agosto 1986.

March y Labores, José. Historia de la Marina Real española, desde el descubrimiento de las Américas hasta el combate de Trafalgar. Tomo II,Imprenta de José María Ducazcal, Madrid, 1854.

Muriel, Andrés. Gobierno del Señor rey Don Carlos III. Madrid, 1839.

Paula Cuadrado, Francisco de. Elogio histórico del Excmo. Sr. Don Antonio de Escaño. Madrid, 1852.

Paula Pavía y Pavía, Francisco de. Galería biográfica de los generales de Marina. Tomo I, p. 523; Tomo II, p. 485, 694, Madrid, 1873.

Quintero González,José. La Carraca. El primer arsena lilustrado español (1717-1776). Ministerios de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval, Madrid, 2004.

Quintero González, José. “La administración y los técnicos de alta cualificación en La Carraca”. Revista de Historia Naval, nº 82, año 2003.

Rodríguez Crespo, Joaquín. Navío Santísima Trinidad (1769-1805). Reconstrucción gráfica y documental. Hobby,S.L., Madrid, 2007.

Torrejón Chaves, Juan. “La construcción naval militar española en el siglo XVIII: tendencias, programas y construcciones”. Arsenales y construcción naval en el siglo de la Ilustración. Cuadernos monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval, nº 41, Madrid, 2002