Moncho
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Construido en Reino Unido, 1907. | Construido en Reino Unido, 1907. | ||
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| - | Desplazamiento: 101 | + | Desplazamiento: 101 t. Dimensiones: Eslora 25’05, por 5’60 de manga y 2’5 metros de calado. Se desconoce tipo de máquina. Velocidad máxima 9 nudos. |
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| - | Sólo sabemos que era un remolcador, al parecer destinado en algún puerto de Galicia, por ello al producirse el alzamiento quedó en el bando sublevado, pasando por orden a Ferrol para ser armado, se le montó un cañón Vickers de 47/50 | + | Sólo sabemos que era un remolcador, al parecer destinado en algún puerto de Galicia, por ello al producirse el alzamiento quedó en el bando sublevado, pasando por orden a Ferrol para ser armado, se le montó un cañón Vickers de 47/50 mm. Quedando incorporado a esta base. |
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Al concluir la campaña del norte se le desarmó y fue devuelto a su propietario, sabiendo que participó muy mucho, en el rescate de buques hundidos en los diferentes puertos del Cantábrico, formando parte de la Comisión de Salvamento de Buques de la Armada. | Al concluir la campaña del norte se le desarmó y fue devuelto a su propietario, sabiendo que participó muy mucho, en el rescate de buques hundidos en los diferentes puertos del Cantábrico, formando parte de la Comisión de Salvamento de Buques de la Armada. | ||
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[[Categoría:Buques 1834 a 1957|(Bous 1936-1939)Moncho]] | [[Categoría:Buques 1834 a 1957|(Bous 1936-1939)Moncho]] | ||
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Revisión de 10:17 4 ene 2022
Moncho
Construido en Reino Unido, 1907.
Desplazamiento: 101 t. Dimensiones: Eslora 25’05, por 5’60 de manga y 2’5 metros de calado. Se desconoce tipo de máquina. Velocidad máxima 9 nudos.
Sólo sabemos que era un remolcador, al parecer destinado en algún puerto de Galicia, por ello al producirse el alzamiento quedó en el bando sublevado, pasando por orden a Ferrol para ser armado, se le montó un cañón Vickers de 47/50 mm. Quedando incorporado a esta base.
Al concluir la campaña del norte se le desarmó y fue devuelto a su propietario, sabiendo que participó muy mucho, en el rescate de buques hundidos en los diferentes puertos del Cantábrico, formando parte de la Comisión de Salvamento de Buques de la Armada.
Bibliografía: Para leer clicar sobre ella.
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