Plantilla:18 de septiembre

De Todoavante.es

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Revisión de 18:20 24 jul 2011

• 323 — Las tropas imperiales, al mando de Crispo, derrotan a Licinio en el combate naval de Crisópolis.

• 737 — En esta fecha es tradición que falleció el rey don Pelayo, primer caudillo y rey astur, quien comenzó la reconquista de la Península Ibérica. (3)

• 1499 — Arriba a Lisboa el navegante Vasco de Gama, siendo recibido con gran alegría por haber bojeado todo el continente africano. (3)

• 1502 — Cristóbal Colón, en su cuarto viaje, llega a lo que es hoy Puerto Limón (Costa Rica).

• 1544 — Tropas españolas de Carlos I avanzan sobre París, pero Francisco I de Francia concierta con el rey de España la paz de Crespy.

• 1580 — Se rindió la plaza marítima de Ostende que había sido sitiada por las tropas españolas tres años antes. El sitio de Ostende pasaría a la historia no solo por lo prolongado que fue sino por haberse empleado en él todos los medios de destrucción entonces conocidos.

• 1868 — El general Prim junto al vicealmirante don Juan Bautista Topete, logran que la escuadra española se subleve en Cádiz en la primera jornada de la revolución de septiembre que derrocaría a Isabel II y proclamaría el Gobierno Provisional con la Constitución conocida por el nombre de « La Gloriosa » (3)

• 1873 — Salió de la Habana el cañonero Soldado al mando del teniente de navío don Isidro Posadillo y Posadillo en comisión de correo de pliegos, cuando al estar sobre Punta LLana y Cabo Corrientes la máquina se paró, cuando ya se había declarado un fuerte temporal, a pesar de todos los esfuerzos por fondear y asegurarlo, faltaron todos los cables yéndose a estrellar contra las rocas, a pesar de ello se salvó toda la dotación, la caja de caudales y los pliegos. Juzgado en Consejo de Guerra por la pérdida del buque, se dictaminó que no figurará en su hoja de servicios para que no le estorbara en su carrera. (2)

• 1890 — En las islas Carolinas se reembarcan las tropas que habían puesto orden en las isla Orientales, zarpando con rumbo a Oa. (2)

• 1895 — En la noche de este día el Comandante General del apostadero de la Habana quiso salir a verificar personalmente unos trabajos, para ello ordenó al crucero Sánchez Barcáiztegui que se alistara, soltando amarras y dirigiéndose a la bocana de salda, cuando a las once y cuarenta minutos se vieron las luces roja y blanca de un vapor que iba a entrar, el Comandante del crucero dio la orden de meter timón a estribor, para darle paso de forma que se acercó mucho a la fortaleza del Morro, pero así dejaba suficiente espacio para que entrara el mercante Mortera. Al realizar la maniobra avisó por pitada del Código internacional de señales de la maniobra, pero el mercante no contestó, por lo que se ordenó dar una segunda pitada, el mercante que sí había oído la primera interpretó que la segunda esto era una señal y contestó con otras dos, lo que indica en el mismo Código meter la caña a babor, por lo que se le echó encima al crucero, quien para evitarlo metió atrás toda y caña a babor, pero aún se sumó un factor más en contra, que fue que un fogonero se enredó con la correa de transmisión de la dinamo, lo que se tradujo en que aparte de lanzarlo a él contra la estructura interior, el buque de pronto se quedo sin luces, ni tan siquiera las de posición, lo que a su vez asombró más al capitán del mercante, quien dio la orden de atrás toda, pero ya estaba demasiado cerca y el impacto fue imposible de evitar. Fallecieron, el Contralmirante Delgado Parejo; Comandante, capitán de fragata, don Francisco Ibáñez y Varela, que se encontró al día siguiente con grandes pérdidas de su cuerpo por el ataque de los tiburones; el teniente de navío de primera clase señor López Aldazábal, los alféreces de navío don Abelardo Soto y Moreira, García Junco, y el señor Canto, el contador don Gabriel Puello Fernández, a quien se le encontró atado a la caja del buque, dando a entender que no quiso en ningún momento perder lo que por orden debía guardar, el cirujano don Faustino Martínez Díez, al ver que se quedaban sin luz se dio por enterado de que eran necesarios sus servicios por lo que a oscuras bajó hasta la dinamo para atender al fogonero y ya nada se supo de él, quizás fue comido por los tiburones o simplemente se quedó encerrado y está en el mismo lugar; dándose la fatal circunstancia de que hasta la salida del crucero había estado en el Magallanes de servicio, el primer maquinista señor Zerzuela más ciento cincuenta y tres hombres de la dotación. (2)

(1) (Martínez-Valverde, C.) (2) (Cebrián y Saura, José) (3) (García Luaces, Pedro)

San José de Cupertino, Metodio, Sofía, Irene, Ferréolo, Ariadna, Eutorgio, Eumenio y Ricarda.