Galeon de Manila 1610-1611

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[[Archivo:GM-18.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. A finales del siglo diecisiete cambio la construcción naval, naciendo el navío como buque principal, al disponer de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en las islas. Su única diferencia con los navíos de guerra, consistía en ser algo más pequeños y al igual que siempre más pobres de artillería, por causa de ser más en sí unos transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que los navíos, con tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Galeón del siglo dieciocho.]]
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[[Archivo:GM-17.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Galeón del siglo diecisiete.]]
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Revisión de 07:07 10 jun 2015

Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

General, el capitán don Fernando de Silva.

Almirante, el capitán don Juan de Balmaseda.

Salida:

Las dos naos, capitana y almiranta, salieron de Manila el 1 de julio de 1610. El galeón San Juan Bautista llegó a Acapulco el 2 de febrero de 1611. El galeón San Francisco Javier regresó de arribada a Filipinas.

El patache Santa Ana que había arribado a las costas de Japón en septiembre de 1609, volvió a hacerse a la vela tras ser reparado en Japón y llegó a Acapulco el 12 de octubre de 1610.

Buques:

Capitana. Galeón: San Juan Bautista. Construido en 1610. 600 toneladas. 26 cañones.

Almiranta. Galeón: San Francisco Javier.

Patache: Galeón: Santa Ana.

Regreso:

El galeón capitana San Juan Bautista, con el Santa Ana, que era la nueva almiranta, y el patache San Buenaventura, salieron de Acapulco el 21 ó 24 de marzo de 1611. El 10 de junio avistaron el cabo Espíritu Santo y llegaron a Cavite el 20 de junio de 1611.

Bibliografía:

Fernández de Navarrete, Martín.: Colección de documentos inéditos para la historia de España. Tomo XV. Imprenta Viuda de Calero. Madrid, 1849, página 82.

Torres de Mendoza, Luis.: Colección de documentos inéditos, relativos al descubrimiento, conquista y organización de las antiguas posesiones españolas de América y Oceanía. Tomo VI. Madrid. Imprenta Frías y Cía, 1866, página 470.

A.G.I. México, 72, N. 33, R. 2. Carta de un fiscal de la Audiencia a S.M., 31 de diciembre de 1610.

A.G.I. México, 28, N, 15.

A.G.I. Contaduría, 1209.

Compilada por Santiago Gómez.

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