Galeon de Manila 1684-1685

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[[Archivo:GM-18.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. A finales del siglo diecisiete cambio la construcción naval, naciendo el navío como buque principal, al disponer de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en las islas. Su única diferencia con los navíos de guerra, consistía en ser algo más pequeños y al igual que siempre más pobres de artillería, por causa de ser más en sí unos transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que los navíos, con tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Galeón del siglo dieciocho.]]
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[[Archivo:GM-17.jpg|right|alt=Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.|border|Galeón del siglo diecisiete.]]
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Revisión de 07:28 10 jun 2015

Dibujo de un galeón de finales del siglo dieciséis y hasta finales del diecisiete, siendo los primeros que comenzaron a realizar los tornaviajes desde el puerto de Acapulco en el océano Pacífico, con derrota a las islas Filipinas. Como todos los galeones de la época llevaban tres palos, trinquete, mayor y mesana, los dos primeros con velas cuadra igual que las de los posteriores navíos, en el tercero o mesana, una vela cuadra arriba y una latina, para poder cazar el viento viniera en la dirección que quisiera y así evitar quedarse parados por completo, portaban artillería como a tales buques pero por llevar siempre personas o tropas, más carga general (de todo un poco) y sobre todo las especias de la zona, en la mayoría de ocasiones solo llevaban una línea de cañones disponibles para defenderse, eran de lento navegar y algo tormentosos por la altura de la obra superior (o muerta) sobre todo cuando el viento era lateral al rumbo. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

General don Francisco Guerrero y Ardilla.

Salida:

Sale del puerto de Cavite el 1 de julio de 1684. Era el galeón llamado Santo Niño y Nuestra Señora de la Guía. Algunas fuentes lo nombran Santo Niño Jesús de Cebú. Llega a Acapulco en el mes de diciembre siguiente, iniciando su descarga el 24 de diciembre.

Buques:

Galeón: Santo Niño y Nuestra Señora de la Guía. Finalizó su construcción en 1684.

Regreso:

Zarpa de Acapulco el 27 de marzo de 1685. A mediados del mes de junio fondeó en Umatac (Guam) y desembarcó pertrechos y 44 soldados de reemplazo. Llegó al embocadero en el mismo mes de junio de 1685. A mediados del mes siguiente fondeó en el puerto de Varadero, isla de Mindoro. Llegó finalmente al puerto de Cavite el 12 de octubre.

Bibliografía:

A.G.I. Filipinas, 331, L. 8, F. 40v-42r. Real Cédula al Tribunal de Cuentas de México sobre el importe de las mercancías. Buen Retiro, 15 de octubre de 1685.

A.G.I. Filipinas, 13, R. 1, N. 3. Carta del gobernador de Filipinas a S.M. 1685.

A.G.I. Filipinas, 25, R. 1, N. 6. Carta de la Audiencia de Manila sobre cuentas del galeón Santo Niño. Manila, 27 de mayo de 1689.

A.G.I. Contaduría, 906B, 1249.

Compilada por Santiago Gómez.

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