La Martinica 1805
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En la Martinica el 31 de mayo tuvo lugar el desembarco de tropas hispano-francesas para tomar el Fuerte Real y el peñón del Diamante ocupado por los británicos, según el almirante francés Jurien de la Gravière: {{Cita|'''«El primer bote que atracó a tierra, bajo una lluvia de balas y de metralla, fue una lancha del almirante Gravina»'''}} | En la Martinica el 31 de mayo tuvo lugar el desembarco de tropas hispano-francesas para tomar el Fuerte Real y el peñón del Diamante ocupado por los británicos, según el almirante francés Jurien de la Gravière: {{Cita|'''«El primer bote que atracó a tierra, bajo una lluvia de balas y de metralla, fue una lancha del almirante Gravina»'''}} | ||
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El 8 de junio al regresar la escuadra combinada a la península, encontrándose sobre la isla Antigua se divisó un convoy de quince velas de transporte británicas, Villeneuve dio la orden a dos fragatas para apresarlo y escoltarlo a San Juan de Puerto Rico, las capturaron ordenándoles tomar rumbo a su destino, cuando estaban en ello divisaron en la lejanía dos goletillas enemigas, las cuales efectuaron unos disparos de aviso e izaron señales, aparentemente para avisar a una escuadra que estaría fuera de la vista de la combinada, esto llevó a confusión a los dos capitanes franceses, quienes para evitar el supuesto enfrentamiento le pegaron fuego a todo el convoy, perdiéndose por los documentos de los respectivos capitanes, algo más de cinco millones de francos. | El 8 de junio al regresar la escuadra combinada a la península, encontrándose sobre la isla Antigua se divisó un convoy de quince velas de transporte británicas, Villeneuve dio la orden a dos fragatas para apresarlo y escoltarlo a San Juan de Puerto Rico, las capturaron ordenándoles tomar rumbo a su destino, cuando estaban en ello divisaron en la lejanía dos goletillas enemigas, las cuales efectuaron unos disparos de aviso e izaron señales, aparentemente para avisar a una escuadra que estaría fuera de la vista de la combinada, esto llevó a confusión a los dos capitanes franceses, quienes para evitar el supuesto enfrentamiento le pegaron fuego a todo el convoy, perdiéndose por los documentos de los respectivos capitanes, algo más de cinco millones de francos. | ||
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En el viaje de regreso a la península, se realizaron tres presas británicas más, entre ellas la represa de una fragata mercante española que regresaba cargada con un rico cargamento de frutos y dinero procedente de la ciudad de Lima. | En el viaje de regreso a la península, se realizaron tres presas británicas más, entre ellas la represa de una fragata mercante española que regresaba cargada con un rico cargamento de frutos y dinero procedente de la ciudad de Lima. | ||
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==Bibliografía:== | ==Bibliografía:== | ||
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Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895-1903. | Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895-1903. | ||
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Paula Pavía, Francisco de.: Galería Biográfica de los Generales de Marina. Imprenta J. López. Madrid, 1873. | Paula Pavía, Francisco de.: Galería Biográfica de los Generales de Marina. Imprenta J. López. Madrid, 1873. | ||
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Revisión de 08:58 10 feb 2017
1805 En La Martinica
El 8 de junio al regresar la escuadra combinada a la península, encontrándose sobre la isla Antigua se divisó un convoy de quince velas de transporte británicas, Villeneuve dio la orden a dos fragatas para apresarlo y escoltarlo a San Juan de Puerto Rico, las capturaron ordenándoles tomar rumbo a su destino, cuando estaban en ello divisaron en la lejanía dos goletillas enemigas, las cuales efectuaron unos disparos de aviso e izaron señales, aparentemente para avisar a una escuadra que estaría fuera de la vista de la combinada, esto llevó a confusión a los dos capitanes franceses, quienes para evitar el supuesto enfrentamiento le pegaron fuego a todo el convoy, perdiéndose por los documentos de los respectivos capitanes, algo más de cinco millones de francos.
En el viaje de regreso a la península, se realizaron tres presas británicas más, entre ellas la represa de una fragata mercante española que regresaba cargada con un rico cargamento de frutos y dinero procedente de la ciudad de Lima.
Bibliografía:
Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Est. Tipográfico «Sucesores de Rivadeneyra» 9 tomos. Madrid, 1895-1903.
Paula Pavía, Francisco de.: Galería Biográfica de los Generales de Marina. Imprenta J. López. Madrid, 1873.
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