Pronta (1818)

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[[Archivo:F-40.jpg|right|alt=Dibujo de una fragata de treinta y seis a cuarenta y cuatro cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, pero a su vez eran mucho más rápidas y por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.|border|Fragata de 40 cañones.]]
==Construcción:==
==Construcción:==

Revisión de 17:47 20 mar 2012

Dibujo de una fragata de treinta y seis a cuarenta y cuatro cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, pero a su vez eran mucho más rápidas y por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.

Construcción:

Fragata rusa, llamada Pospeshny, botada en Arkangel el 28 de agosto de 1816. Una de las tres fragatas regaladas por Rusia.

Las tres fragatas, Ligera, Pronta y Viva, salieron de Kronstadt el 11 de agosto de 1818 al mando del capitán de navío Ratmanov. Llegaron a Cádiz las dos primeras el 11 de octubre de 1818, y la Viva llegó al día siguiente.

Armada con 38 cañones, desplazaba 1.294 toneladas, tripulada por 225 hombres, medía 44,02 metros eslora, 11,32 metros manga y 5,15 metros de calado.

Historial:

El 13 de octubre de 1818 se concede el mando interino al capitán de fragata don Nicolás de Meñaca, mando que obtiene en propiedad por real orden del 10 de diciembre. El 19 de mayo de 1819 zarpa de Cádiz y regresa el día 29. Deja el mando el 21 de julio de 1820 para responder a los cargos por haber reconocido a una goleta británica. Quedó libre de cargos por real orden del 30 de mayo de 1821.

El 30 de agosto de 1820 zarpa de Cádiz con la goleta Galga convoyando a quince mercantes con destino a Veracruz, la Habana y otros puertos. Estaba al mando del capitán de navío don Joaquín de Garay. Para su travesía de regreso zarpa de la Habana el 28 de abril de 1821 acompañada por la goleta Galga, la corbeta Ceres y el bergantín Jacinta, escoltado un convoy de 52 mercantes. Entran en Cádiz el 6 de junio de 1821.

Es desguazada el 23 de noviembre de 1822, según Rodríguez González. Se vendió, con la fragata Astrolabio, a don Leandro José de Viniegra por 73.900 reales.

Bibliografía:

Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1800-1868. Tomo I. Ministerio de Defensa. Madrid, 1999.

Garay Unibaso, Francisco.: Correos marítimos españoles. Tomo I. Ediciones Mensajero, Bilbao.

Mitiuckov, Nikolay, Anca Alamillo, Alejandro: La escuadra rusa adquirida por Fernando VII en 1817. Damaré Ediciones. Pontevedra, 2009.

Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.

Compilada por Santiago Gómez.

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