Galeon de Manila 1769-1770

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Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. En 1763 se cambio de tipo de buque pasando a utilizar las fragatas por ser más rápidas y así evitar ser capturadas por buques mayor porte, al mismo tiempo eran más fáciles de reparar por existir una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunas de la península como refuerzo. Su única diferencia con las fragatas de guerra era la misma que con los anteriores navíos por ser más pobres de artillería, causado por ser en sí más transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que la de sus homologas de la Armada compuesta por tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.

Contenido

Mando:

Salida:

Reparada de la accidentada travesía del año anterior, la fragata San Carlos Borromeo salió del puerto de Cavite el 4 de agosto de 1769 con 21 jesuitas a bordo. Llegaron a Acapulco el 25 de diciembre de 1769.

Ese mismo verano de 1769 salió de Cavite la fragata Santa Rosa con más jesuitas a bordo, realizando la ruta directa hasta Cádiz.

Buques:

Fragata: San Carlos Borromeo. Maestre don Antonio Pignon.

Regreso:

La fragata San Carlos Borromeo salió de Acapulco el 29 de marzo de 1770 y llegó a la bahía de Manila a finales de julio de ese año. Embarcó el situado de dos años.

Bibliografía:

Rodríguez-Sala, María Luisa (coord.).: Los cirujanos de hospitales de la Nueva España (siglos XVI y XVII). Universidad Nacional Autónoma de México, 2005, página 283.

A.G.I. Filipinas, 336, L. 18. Carta a los oficiales reales de Manila. Aranjuez, 16 de diciembre de 1770.

A.G.I. Filipinas, 872. Carta de los oficiales reales. Manila, 31 de julio de 1770.

A.G.I. México, 2111. Caja Real de Acapulco. Año 1770.

Compilada por Santiago Gómez.

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