Navios de linea de la Real Armada Espanola

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El Navío de línea como tal surge de la evolución de los buques existentes en los siglos XVI y XVII, especialmente del galeón, por tanto, los primeros barcos aquí listados, a medio camino entre el galeón del siglo XVI y el navío del siglo XVIII, pueden considerarse como los últimos galeones o los primeros navíos de línea. La denominación «galeón» se aplicó a todos los barcos, sin importar el tamaño, destinados a mantener las comunicaciones con América y el dominio de los mares y subsistió hasta 1732, cuando el Rey Felipe V ordena sustituir los galeones por «navíos inmatriculados» (los navíos de línea del siglo XVIII propiamente dichos). En otros países, como Inglaterra, el término ship of the line ('navío de línea') venía siendo usado desde principios del siglo XVII.

Listado de navíos

A continuación se incluye una lista aproximada de los navíos de línea que estuvieron en servicio en la Real Armada Española entre finales del siglo XVII y mediados del siglo XIX.

En aquellas épocas, era tradicional que aquellos buques que no tenían un nombre religioso, tuviesen un segundo nombre que sí lo era, denominado advocación. De la misma forma, generalmente, los buques cuyo nombre sí tenía carácter religioso y alguno que no lo tenía, poseían un segundo nombre denominado alias.

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Sistemas de construcción
Sistema Español, o de Gaztañeta       Sistema Inglés, o de Jorge Juan       Sistema Francés, o de Gautier       Sistema de Romero de Landa       Sistema de Retamosa       Construcción extranjera       Desconocido/Sin sistema específico

Nombre	Alias / advocación	Serie	Porte (cañones)	Año de botadura	Astilleros	Años que sirvió	Notas	Imagen
Nuestra Señora de la Concepción	Concepción		40 / 50	1692	Guayaquil	1692–1744	Desguazado
Santísimo Sacramento	Sacramento		40 / 50	1692	Guayaquil	1692–1741?	Desguazado
Nuestra Señora de la Almudena			44 / 50	?	?	Antes de 1699–c. 1709	Se hundió por falta de carena
Nuestra Señora de Begoña (1)			60	1699	Zorroza	1699–1710	Desguazado
Santa María de Tézanos y las Ánimas			60	1699	Guarnizo	1699–1701	Se hundió accidentalmente en San Juan de Ulúa
Santa Teresa (1)			62	1700 / 1703?	Mapil	1703?–1704	Capturado por los ingleses durante el combate del Cabo Espartel. Se hundió poco después
Rubí (1)			54	?	?	1702–1727	Comprado en 1702
El Salvador			66	1703	Zorroza	1703–?
Nuestra Señora de Guadalupe	Barlovento		58	1703	Campeche	1703–1724	Encalló en la bahía de Samaná
Real Mari	El Real; Sanguineto		60	1700	Génova	1714–1718	Comprado a Génova en 1714. Capturado por los ingleses durante la batalla del cabo Passaro
Santa Rosa (1)			60	?	Génova	c. 1715–1718	Comprado a Génova c. 1715
Nuestra Señora de Begoña (2)	La Campanela		70	1703	Génova	1714–1724	Comprado a Génova en 1714
Lanfranco, Pleibo del 1er			60	?	Génova	1714–1716	Comprado a Génova en 1714
San Francisco			60	?	?	1714–1739?	Comprado en 1714
Lanfranco (ex HMS Pembroke; inglés)	Nuestra Señora del Carmen; Carmen		60	1694	Deptford	1714–1718
Nuestra Señora de las Viñas			60	?	?	1715–1716	Comprado a Génova en 1715
Hermione			50 / 60	1702	Brest	1716–1721 / 1724	Adquirido en 1716
San Isidro (1)			50 / 60	1716	Rentería / Pasajes?	1716–1718