Galeon de Manila 1727-1728

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Dibujo de un galeón de finales del siglo diecisiete y hasta principios del diecinueve. A finales del siglo diecisiete cambio la construcción naval, naciendo el navío como buque principal, al disponer de una grada en la ciudad de Manila capital de las islas Filipinas, comenzó la construcción de estos buques para continuar con los viajes a Acapulco, transportando entre otras muchas cosas sobre todo especias. También se enviaron algunos de la península por no poder ser construidos en las islas. Su única diferencia con los navíos de guerra, consistía en ser algo más pequeños y al igual que siempre más pobres de artillería, por causa de ser más en sí unos transportes que buques de guerra como a tales. Su arboladura era la misma que los navíos, con tres palos, trinquete, mayor y mesana y velas cuadras. En la proa como siempre llevaban varios foques.

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Mando:

General don Pedro González de Ribera y Quijano.

Salida:

Zarpa de Manila en el mes de julio de 1727 y llega a Acapulco el 24 de diciembre de ese año.

Buques:

Navío: Sacra Familia. Piloto mayo don Enrique Herman.

Regreso:

Zarpa de Acapulco el 29 de marzo de 1728. El 13 de junio llega a Umatac, en las Marianas, donde desembarca el situado de estas islas. Llega a Cavite el 9 de julio de 1728.

Bibliografía:

A.G.I. Filipinas, 120, N. 5. Carta del marqués de Casafuerte, virrey de Nueva España, sobre llegada y salida del galeón. México, 13 de junio de 1728.

A.G.I. Filipinas, 291, N. 11, Carta de Francisco de la Cuesta, arzobispo de Manila, al Consejo de Indias, dando cuenta de su llegada a Manila. Manila, 9 de julio de 1728.

A.G.I. Indiferente, 149, N. 18. Relación de méritos y servicios de Enrique Herman. Madrid, 29 de octubre de 1739.

García del Valle y Gómez, Jesús.: Retrato de un navío. Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza de la carrera Manila-Acapulco (1733-1750). Bubok, 2011.

Compilada por Santiago Gómez.

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