Perla de Espana (1716)

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Dibujo de una fragata de treinta y seis a cuarenta y cuatro cañones eran por su mayor velocidad las que solían ir en cabeza, descubierta, de las escuadras, también se les utilizaba como buques correo y de transporte, no siempre llevaban la artillería descrita, pues dependía de la comisión y mucho el armamento que llevaban. La diferencia más notable entre un navío y una fragata, era que éstas solo llevaban una batería o puente, de forma que eran mucho más bajas que aquellos, pero a su vez eran mucho más rápidas y por su menor calado, profundidad del casco en el agua, les permitía acercarse mucho más a tierra y batir mejor ciertos lugares, como fortalezas o castillos. Su arboladura era igual a la de un navío, tres palos que salían de la cubierta y un bauprés que salía hacia proa.

Construcción:

Capturada a los holandeses en febrero de 1716.

Armada con 40 cañones.

Su nombre era Nuestra Señora de Belén, alias La Perla.

Historial:

Participó en la campaña de Cerdeña en 1717 con la escuadra al mando del Marqués de Mari.

Con la escuadra de don Antonio Gaztañeta estuvo en la campaña de Sicilia en 1718. Participó en el combate de cabo Passaro al mando del capitán de fragata don Gabriel Pérez de Alderete, salvándose de ser apresada al refugiarse en Malta.

Regresó a Palermo en julio de 1719. Hundida en Messina por el fuego británico en 1719.

Bibliografía:

A.G.I. Indiferente, 143, N.65. Relación de servicios del alférez de navío Don Juan Castellón, 7 de diciembre de 1726.

Alonso Aguilera, Miguel Ángel.: La conquista y el dominio español de Cerdeña (1717-1720). Universidad de Valladolid, 1977.

Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Tomo VI. Museo Naval. Madrid, 1973.

Rodríguez González, Agustín Ramón, Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales. S.A., 2003.

VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

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