Luis, San (1716)
De Todoavante.es
Navío de 60 cañones construido en Orio en 1716. Proyectado por don Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga y construido por el asentista don Jerónimo de Echebeste. Otros cinco navíos gemelos fueron construidos en astilleros guipuzcoanos, San Felipe y San Fernando en Orio, San Pedro en el barrio Vizcaya, y San Juan Bautista y San Isidro en Pasajes (Basanoaga). Debido al gran tamaño de los tres navíos construidos en los astilleros de Orio tuvieron que ser trasladados hasta Pasajes para instalarles la jarcia, arboladura y otros aprestos.
Fueron buques muy marineros, su velocidad media era de once a doce nudos, llegando a alcanzar los catorce nudos. Sus dimensiones, en codos, son las siguientes: 60 y 1/3 de quilla, 70 y ½ de eslora, 18 ½ de manga, 9 y ¼ de puntal, 19 de mura, 17 y ¼ decuadra. En pies de Burgos: 141 pies de eslora (40 metros), 37 de manga (10,3metros) y 18 de puntal (5 metros). Desplaza 832 toneladas de arqueo. Su artillado era de 60 cañones, 26 de a 18 libras en la primera batería, 26 de a 12 libras en la segunda batería y 8 de a 6 libras en el alcázar. Dotación compuesta por 560 hombres.
Es entregado a la Real Armada el 26 de febrero de 1717. Con los navíos San Fernando y San Pedro zarpó de Pasajes el 11 de abril de 1717, al mando de don Antonio de Gaztañeta, que izaba su insignia en el San Fernando, llevando un grupo de guardiamarinas, de los que doce iban a bordo del San Luis, destinados a Cádiz, en cuyo puerto desembarcaron el 13 de mayo.
En julio de 1717 se concentró en Barcelona con la escuadra de Esteban de Mari Centurione, marqués de Mari, compuesta por más de cien buques, que llevarían al ejército al mando del conde de Montemar a la invasión de Cerdeña. En la campaña de Cerdeña estuvo al mando del capitán don Andrés Reggio. Finalizada la campaña zarpa la escuadra de Alghero el 18 de noviembre rumbo a Barcelona. Regresa a Cádiz en marzo de 1718.
